Ha pasado ya un año desde que Gran Turismo 7 en PlayStation 5 y PlayStation 4 y como evento especial que es significa mucho para los jugadores de la plataforma de Sony. Una entrega de Gran Turismo es una oportunidad para PlayStation de aumentar su parque de consolas y de periféricos con un juego mítico. Junto a Gran Turismo 7 llegaron otros como Assetto Corsa Competizione, que han ayudado a que muchos se planteen comprar un volante.
En el siguiente artículo en el que hacemos un repaso por el catálogo actual evaluando precios y características. Recordad que para un vistazo global tenéis todos disponibles en nuestra base de datos de hardware.
Con la aparición de los últimos volantes que usan bases de tecnología Direct Drive en el mercado las sensaciones han subido varios peldaños, por lo que hay mucho para elegir. Desde volantes licenciados hasta aquellos que funcionan con PS4 y por lo tanto son compatibles con PS5.
Por debajo de 300 euros
Lo que hace apenas una década eran caros periféricos de PC y consola, ahora han quedado relegados a la categoría de volantes de entrada. Ofrecen un conjunto completo de volante y pedales que nos permite ponernos a conducir al rato de sacarlo de la caja y olvidarnos de preocupaciones.
Hori Apex
Empezamos con un dispositivo licenciado para Gran Turismo 7 que a nosotros particularmente no nos convence. Este conjunto Hori Apex tiene una características muy limitadas con unos materiales y acabados bastante flojos. Hablamos de solo 270 de giro con unos pedales de plástico bastante precarios. El precio no es tampoco especialmente atractivo, salvo por el tema de la licencia. Hay mejores opciones.
Se puede comprar en amazon por 99 euros.
Thrustmaster T150 RS
El rival del G29 de la compañía franco americana llegó para ponerle en serios aprietos. Se presenta como una alternativa interesante al superventas de la gama de entrada, que sigue siendo el periférico de Logitech. Nota: En este momento solo está disponible con pedales de plástico.
Podéis encontrarlo por 169,99 euros en amazon.
Logitech G29
Penúltima iteración del producto estrella de Logitech. Un volante que funciona con engranajes siendo uno de los dispositivos más confiables, modificables y establecidos de todos los que conforman el actual catálogo. Cuenta con unos pedales robustos y muy sencillos que permiten actualizaciones muy interesantes. Unos 2,5Nm de torque garantizan que nuestra primera experiencia con FFB sea satisfactoria. Compatible y licenciado con PS4 y por lo tanto válido para PlayStation 5 a un precio mucho menor que el nuevo G923.
Se puede comprar en amazon por 258 euros.
Thrustmaster T248
Una de las novedades de Thrustmaster desde 2021 es esta base híbrida con unos remozados pedales T3PM que se espera que este en un moderado rango de precios para luchar en la gama de entrada. Compatibilidad con todas las plataformas, pedales decentes y precio ajustado son la gran apuesta para este rango.
Lo podéis comprar en amazon por 229 euros. Quizá el más equilibrado de esta categoría.
Entre 300 y 700 euros
Logitech G923
La última vuelta de tuerca a lo que fue un dispositivo rompedor en su día y al que le empiezan a pesar los años. Comparte las características esenciales con el Logitech G29 aportando algunas pequeñas mejoras en sonoridad, freno (muelle de dos etapas) y software de funcionamiento. Hicimos una review (la única real que se ha hecho en España) para contaros nuestras opiniones. Una buena opción cuando se encuentre a la venta si se encuentra por debajo de 300 euros. Licenciado para PlayStation 5.
Lo podéis comprar en amazon por 329 euros, un precio muy por encima de su valor.
T300
La gama de Thrustmaster ofrece bases de correa más modernas y con mejores sensaciones que Logitech, y uno de sus éxitos de venta fue este T300 para PlayStation 4. El problema esta en combinarlo con unos pedales lo suficientemente robustos (como los T-LCM) y modificables sin salirse del presupuesto. Aquí hemos analizado casi todas las bases de Thrustmaster y podéis saber lo que da de si cada una de ellas con tan solo echar un ojo a nuestras reviews.
Se puede comprar en amazon por 344 euros. Caro para sus años y los pedales.
GT DD PRO
La primera base Direct Drive disponible en un rango de precios tan reducido. El PVP del pack para PlayStation 5 comienza en los 699 euros con 5Nm y dos pedales. Está disponible desde finales del 2021 y se envía ya inmediatamente. Existe la posibilidad de aumentarlo hasta los 8Nm y sumarle un tercer pedal. Acordaos que ya hemos analizado la CSL DD y que os hemos contado lo que es a 8Nm. De este GT DD Pro hablaremos en los próximos días.
Se puede comprar en la tienda de Fanatec pulsando aquí.
De 700 a 1000 euros
Es un rango en el que aún queda por anunciar muchos de los nuevos productos y en los que solo tenemos los que ya son compatibles por parte de Thrustmaster. La renovación de la gama CSW de Fanatec supuestamente irá enfocada en este rango de precios y se espera que pueda estar disponible para finales de año o el que viene. Queda por ver donde entra el DD de Thrustmaster si finalmente esta disponible este año o más adelante.
Thrustmaster T-GT II
Recientemente presentado por Thrustmaster se trata del conjunto último y más caro de la marca. Esta orientado a jugadores de consola y es el producto oficial de la saga Gran Turismo, con la séptima entrega como objetivo principal. Es una versión actualizada de la primera versión que conocimos hace 5 años y como tal no aparenta ofrecer ninguna mejora externa. Se vende por 750 euros el pack completo y es compatible con PlayStation 4 y PlayStation 5, como su predecesor.
Se puede comprar en amazon por 668,90 euros. Se nos queda como una opción fuera de mercado con la competencia actual. Existe la posibilidad de adquirir base con aro o solamente base con un precio reducido.
Fanatec Clubsport DD+
Recientemente presentado por Fanatec se trata de una evolución de las bases CSL con todas las novedades de los últimos años. Esta orientado a jugadores de consola con varias mejoras sobre el modelo CS DD, como los 15 Nm en lugar de 12Nm. Se vende por 999 euros sin aro, y los packs empiezan sobre los 1300 euros. Es 100% compatible con PlayStation 5.
Se puede comprar por 999,90 euros en la tienda oficial de Fanatec.
De 1000 a 1300 euros
Las grandes marcas comerciales han aparecido en este rango con sus propuestas Direct Drive con compatibilidad con Playstation 5 y de ellas, Logitech es quizá la más esperada.
Hemos tenido la suerte de probar el Logitech PRO Racing Wheel y es un excelente producto cuyo único pero podría ser que de momento solo se vende a través de la tienda oficial de la marca. Eso nos deja ávidos de ofertas y bajadas de precios de las que podríamos disfrutar en los distribuidores. Podéis leer nuestro exhaustivo análisis pulsando aquí.
Logitech también ha sacado un adaptador para poder mezclar sus antiguas bases con la nueva, así como los pedales. Estamos ansiosos por ver como crece su ecosistema en los próximos meses.
- Logitech PRO Racing Wheel por 1099 euros
- Logitech PRO Racing Pedals por 399 euros
- Logitech Racing Adapter por 49 euros
A partir de 1300 euros
Desde que en 2014 se introdujo la tecnología Direct Drive ha habido muchos cambios. Esta serie Podium es el acercamiento de Fanatec en su máxima expresión.
Fanatec DD1 F1
Ser el primer volante comercial DD en territorio europeo bajo una marca de reconocido prestigio cuenta en su favor. Tras un arduo camino de desarrollo, y con una supuesta fiabilidad a prueba de bombas, Fanatec proporciona un motor potente capaz de desarrollar casi 20Nm y que es compatible con todo su ecosistema de dispositivos y el catálogo de consolas actuales de Sony, incluida PlayStation 5. Esperamos poder hacer una review o análisis en algún momento del futuro. No incluye pedales.
Se puede comprar en la tienda de Fanatec por 1299,95 euros.
Como veis hay suficiente variedad como para poder elegir material que tenga recorrido tanto en PlayStation 4, como PlayStation 5 como si finalmente se da el salto a PC.
Te has dejado las dos mejores opciones entre 300 y 700, que son el Moza R5 y el nuevo pack de CSL DD de Fallatec.
en PS5?
Soy poseedor del fanatec dd1 f1 y tengo que decir que el ffb en gt7 es nefasto.
¿Qué opciones tienes? a ver si lo puedo probar en 15 días.
Antes usaba el t-gt, y para el gran turismo está mucho mejor optimizado que el dd1. Eso si, para el resto de simuladores, el dd1 es muy bueno.
¿Has mirado esto?
https://simracer.es/configuracion-de-fanatec-para-gran-turismo-7/
Si, he metido varías configuraciones, pero ni con esas. El problema no es de fanatec, es de gran turismo