MOZA Racing ha aprovechado Gamescom 2026 para enseñar los nuevos volantes con licencia de MOZA que tiene en desarrollo junto a Porsche, Mercedes-Benz y Ford. El mensaje es claro: más allá de sumar “aros bonitos”, la marca quiere reforzar su ecosistema con pantallas, telemetría y accesorios que añaden información (y sensaciones) directamente en las manos y los pies.
Nuevos volantes con licencia de MOZA: lo que sabemos de cada modelo
En la feria se han podido ver cuatro proyectos principales: un volante inspirado en el Porsche 911 GT3 RS (992), dos prototipos de Mercedes-Benz y un volante basado en el Ford Mustang GTD. Ojo, porque no todos están en el mismo punto de madurez: en algunos casos se han mostrado especificaciones y, en otros, se sigue hablando de prototipos sin fecha ni precio cerrados.
- Porsche 911 GT3 RS: réplica 1:1 con un enfoque más “coche de calle” que “GT de competición”, incluyendo la posibilidad de montar una pantalla de telemetría desmontable y un botón de claxon funcional. MOZA también apunta a compatibilidad con bases de terceros mediante accesorios/adapter y conexión a PC.
- Mercedes-Benz VISION ONE-ELEVEN: concepto muy particular con estética futurista y un planteamiento “multi-display”, combinando una pantalla central y cuatro pequeños displays integrados en mandos rotatorios.
- MOZA x Mercedes-Benz GT: alternativa más convencional y orientada a conducción deportiva, con pantalla integrada y una botonera más “simracing” (rotativos, ruedas de pulgar, leds, etc.).
- Ford Mustang GTD: diseño redondo y repleto de entradas, basado en el volante del Mustang GTD. Por ahora, MOZA no ha confirmado especificaciones finales ni compatibilidades (PC/consola) de forma pública.
Si te interesa especialmente el apartado “software + telemetría”, este tipo de integración recuerda a lo que están haciendo otros fabricantes con sus suites y overlays; por ejemplo, Asetek viene ampliando funciones en Asetek RaceHub 4.5.
PHF: háptica en pedales por 45,00 euros (y con envío estimado en septiembre)
Más allá de los volantes, MOZA también está empujando un accesorio mucho más “de uso diario”: el kit PHF para añadir vibración a los pedales. En la tienda europea figura por 45,00 euros y con una ventana de salida estimada para mediados de septiembre de 2026 (según stock/región).
La idea es simple y bastante tentadora por precio: traducir telemetría a vibración (ABS, control de tracción, bloqueo, deslizamiento, cambios de marcha, etc.) en un rango de 0 a 100 Hz, con módulos que se pueden montar en acelerador, freno o embrague. MOZA lista compatibilidad directa con varias de sus pedaleras y deja la puerta abierta a montajes personalizados en pedales pasivos de terceros si conectas a PC.
En la práctica, no sustituye a un pedal activo (no cambia dureza ni recorrido), pero sí puede ser un salto de inmersión para quien ya tiene una buena frenada. Y si estás comparando inversiones “serias” de pedalera, puedes echar un vistazo también a propuestas de gama alta como los Fanatec Podium Pedals Sport.
Más información en la página oficial del producto: Kit PHF de retorno háptico para pedales de MOZA.
El “plan” de MOZA: licencias, pantallas y entrenamiento con IA
El contexto de todo esto es importante: MOZA no está presentando piezas sueltas, sino un conjunto. Por eso, junto a los volantes con licencia y la háptica, la marca sigue enseñando su enfoque de entrenamiento con IA (AI Coach) dentro de Racing Lab: una propuesta que no se queda en comparar gráficas, sino que pretende “enseñar” al piloto mediante inputs físicos en volante y pedales en sesiones de práctica.
En resumen: si los volantes con licencia apuntan al “deseo” (réplica y marca), el PHF ataca la mejora perceptible por euro invertido. Ahora queda lo que todo simracer quiere leer antes de pasar por caja: compatibilidades finales, precios definitivos y fechas concretas para cada volante.
