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El mapa de Forza Horizon 6 se revela al completo: Tokio enorme y carreteras para perderse por Japón

Forza Horizon 6 mapa

El mapa de Forza Horizon 6 ya no es un “más o menos”: Playground Games ha publicado la vista aérea completa de su Japón ficticio, y el mensaje es claro. Esta entrega quiere que pasemos más tiempo conduciendo que abriendo menús, con una Tokio enorme y un exterior que, por fin, parece estar a la altura en variedad y desnivel.

Qué confirma el mapa de Forza Horizon 6

La vista general deja un titular práctico: ciudad densa, campo largo. No hay cifra oficial de kilómetros cuadrados, pero sí una intención de diseño más marcada que en entregas anteriores, con biomas y alturas muy diferenciados y un peso mayor de la conducción “de carretera”.

  • Tokio City como núcleo: más grande que cualquier ciudad previa de la saga y planteada con varios distritos.
  • Contraste urbano/rural: zonas costeras, llanuras y áreas montañosas que invitan a enlazar tramos.
  • Alpes japoneses nevados como referencia visual y de clima, con rutas que ganan verticalidad.
  • Estacionalidad: el mapa se presenta bajo “verano”, así que cabe esperar cambios visibles cuando el calendario gire.
  • Carreteras icónicas inspiradas en rutas reales para crucero, tandas improvisadas y quedadas.

Sobre Tokio en concreto, en simRacer.es ya hemos repasado cómo encaja la ciudad en el juego, con sus distritos y actividades sin cortes: Tokio en Forza Horizon 6: cuatro distritos y nuevas actividades.

El nuevo sistema de temporadas de Forza Horizon 6 promete más variedad y un soporte postlanzamiento más ambicioso 08

Rutas reales, touge y más sentido para el drift

Lo mejor de este enfoque es que el mapa no se apoya solo en “postales”. Hay confirmación de carreteras inspiradas en el anillo C1 y en Gingko Avenue, y también de pasos de montaña como Mt. Haruna y Bandai Azuma. Dicho de otra forma: autopistas urbanas para ir en convoy, avenidas amplias para jugar con el tráfico y puertos para sacar el coche de lado con intención.

Y aquí el mapa importa más de lo que parece, porque si la conducción de montaña se diseña bien, no necesitas “eventos raros” para divertirte: te basta con una buena carretera, una quedada, y un coche afinado.

Temporadas, eventos y fecha: por qué este mapa condiciona todo

El mapa funciona como base para el resto del paquete: temporadas más marcadas, actividades integradas y eventos pensados para repetirse. Por eso conviene mirarlo como una pieza de diseño, no como un póster. Si quieres el contexto completo, aquí tienes el análisis del nuevo sistema de temporadas y cómo afectará a la experiencia semana a semana.

Además, con el mapa ya sobre la mesa, cobra sentido que Playground esté empujando eventos tipo “showcase” y desafíos de habilidad. En esa línea, también te recomendamos este repaso a los Rush Events, porque su diseño depende directamente de tener ubicaciones reconocibles y rutas con buen ritmo.

Forza Horizon 6 llegará el 19 de mayo de 2026 a PC y Xbox Series X|S, con acceso anticipado el 15 de mayo de 2026 para ediciones Premium. Además, está previsto que la versión de PS5 se publique más adelante en 2026.

Si quieres ver la imagen oficial del mapa y los primeros detalles confirmados, puedes consultarlos en la revelación oficial del mapa.

Thrustmaster Raceline LC Upgrade ya está disponible: freno load cell de 100 kg para Raceline

Thrustmaster Raceline Load Cell upgrade

Thrustmaster Raceline LC Upgrade ya se puede comprar y, por fin, pone un freno con load cell en la gama modular Raceline. El objetivo está claro: mejorar la consistencia al frenar midiendo presión (y no solo recorrido) en los Raceline Pedals LTE y Raceline Pedals III, con un rango de hasta 100 kg.

Thrustmaster Raceline LC Upgrade: qué cambia en la frenada

El salto a un freno por presión suele ser el “antes y después” para muchos simRacers: en lugar de memorizar cuánto hundes el pedal, entrenas la pierna para repetir la misma fuerza. En la práctica, eso se traduce en más precisión y, sobre todo, en más repetibilidad vuelta tras vuelta, especialmente en frenadas largas o al límite de bloqueo.

En este kit, Thrustmaster acompaña el sensor con opciones de ajuste para adaptar el tacto: puedes configurar la fuerza máxima en el rango de 25–100 kg y afinar el punto inicial con un dial de precarga. Si vienes de pedales de recorrido, el cambio se nota rápido… y también exige unos días para que la memoria muscular haga su trabajo.

  • Freno con sensor load cell de hasta 100 kg.
  • Ajuste de fuerza máxima entre 25 y 100 kg, con varias configuraciones.
  • Calibración y curvas desde My Thrustmaster Panel (PC) y, en el ecosistema compatible, también desde la pantalla de la base.
  • Precio en tienda oficial: 139,99 euros.

Thrustmaster Raceline Load Cell upgrade 2

Qué incluye el kit y cómo encaja en Raceline LTE y Raceline III

La parte importante es que no hablamos de “unos pedales nuevos”, sino de un upgrade para la familia Raceline. En el caso de los Raceline Pedals LTE (dos pedales), la lógica es muy práctica: el kit añade el nuevo freno LC y permite recolocar el freno original como embrague, dejando un conjunto de tres pedales listo para dar el salto de nivel.

De forma resumida, el Thrustmaster Raceline LC Upgrade aporta:

  • Nuevo pedal de freno con sensor load cell.
  • Muelles y elastómero extra para variar resistencia y tacto.
  • Placa metálica para configuración de tres pedales.
  • Caras metálicas para acelerador y embrague (acabado gris antracita).
  • Cableado y adaptadores para integrarlo según plataforma/base.

Thrustmaster Raceline LC Upgrade ya está disponible: freno load cell de 100 kg para Raceline 04

Compatibilidad, ajustes y el contexto del mercado

En PC, el kit se integra dentro del ecosistema Thrustmaster y permite ajustar parámetros como recorrido, zonas muertas y curvas de respuesta. En consolas, funciona con las bases Force Feedback de la marca, con la excepción del modelo T500.

Este movimiento también encaja con la tendencia que estamos viendo en hardware: cada vez más opciones “de entrada seria” apuestan por el freno LC. Ahí tienes ejemplos recientes como los pedales Simagic P700 o los pedales SRP2 con load cell de Moza. Y, si estás montando un cockpit alrededor de la nueva generación de la marca francesa, ojo también a los aros Thrustmaster compatibles con el quick release Next Gen, porque el “todo Thrustmaster” ya tiene mucho más sentido que hace unos meses.

El Thrustmaster Raceline LC Upgrade ya está a la venta en la tienda oficial de la marca: Raceline LC Upgrade.

Calendario Gran Turismo World Series 2026 revisado: Milán abre la temporada y Tokio suma una ronda especial

Calendario Gran Turismo World Series 2026 revisado: Milán abre la temporada y Tokio suma una ronda especial 10

Ya es oficial el calendario Gran Turismo World Series 2026 revisado. Tras los cambios de las últimas semanas, la competición estrella de Gran Turismo 7 mantiene un total de cuatro citas, con un arranque en Milán y doble parada en Tokio a lo largo del año.

Calendario Gran Turismo World Series 2026: fechas y sedes confirmadas

El nuevo plan deja un detalle importante: habrá una ronda en Tokio que no se celebrará como evento presencial con entradas. En cambio, se grabará en el estudio de Polyphony Digital y se publicará como estreno (formato “Premiere”).

Estas son las fechas confirmadas para 2026:

  • Ronda 123 de mayo de 2026Milán (Italia)
  • Ronda 215 de agosto de 2026Tokio (Japón) (en el estudio de Polyphony Digital, sin público)
  • Ronda 33 de octubre de 2026Singapur
  • Finales Mundiales5 y 6 de diciembre de 2026Tokio (Japón)

Calendario Gran Turismo World Series 2026 revisado: Milán abre la temporada y Tokio suma una ronda especial 07

Qué cambia tras la cancelación de Abu Dhabi

Este calendario llega después de la cancelación de la cita prevista en Abu Dhabi, que iba a abrir la temporada. En simRacer.es ya te contamos el contexto y el impacto de esa decisión en la suspensión de la ronda de Abu Dhabi.

Con la revisión, Milán pasa a ser la primera gran fecha del año. Además, el regreso a Tokio en agosto permite conservar las cuatro rondas previstas para 2026, algo clave tanto para el ritmo competitivo como para la narrativa del campeonato.

Calendario Gran Turismo World Series 2026 revisado: Milán abre la temporada y Tokio suma una ronda especial 03

Milán como punto de partida y una ronda “Premiere” en Tokio

La parada italiana gana todavía más peso como evento inaugural. Si vas a seguirla en detalle, en simRacer.es tienes la guía de entradas, horarios y sede de GT World Series 2026 en Milán, con toda la información práctica.

En paralelo, la Ronda 2 en Tokio apunta a ser la más atípica del año: no habrá tickets para espectadores y la emisión se hará en formato estreno. Gran Turismo ha resumido el planteamiento en su anuncio oficial de la Ronda 2 (Tokio) y la Ronda 3 (Singapur).

Por ahora, no se han detallado más cambios de formato o producción para Singapur y las Finales Mundiales, más allá de mantenerlas dentro del calendario definitivo.

El DLC Iconic Tracks de Formula Legends trae Austria, Sepang y Bahréin

El DLC Iconic Tracks de Formula Legends trae Austria, Sepang y Bahréin 05

El DLC Iconic Tracks de Formula Legends ya está disponible y amplía el juego con un pack centrado en trazados “muy reconocibles” para cualquiera que haya seguido la Fórmula 1 en las últimas décadas. Hablamos de tres circuitos (inspirados en localizaciones reales) y seis variantes para dar más juego tanto en carreras rápidas como en progresión.

El DLC Iconic Tracks de Formula Legends trae Austria, Sepang y Bahréin 03

DLC Iconic Tracks de Formula Legends: los seis trazados incluidos

La idea del pack es clara: recuperar circuitos de distintas épocas y reinterpretarlos dentro del estilo del juego, que mezcla guiños históricos con un enfoque accesible. En concreto, el contenido se reparte así:

  • Austria – Vintage
  • Austria – Classic
  • Austria – Modern
  • Malaysia/Sepang – Classic
  • Malaysia/Sepang – Modern
  • Bahréin – Modern

En el caso de Austria, la variante Vintage apunta a un diseño más “a la antigua”, con un sabor que recuerda a layouts más rápidos y fluidos. Además, el pack mantiene el tono desenfadado típico de Formula Legends, con algún detalle visual claramente pensado como guiño para la comunidad.

El DLC Iconic Tracks de Formula Legends trae Austria, Sepang y Bahréin 02

Precio, plataformas y cómo se integra en el juego

Este paquete se lanza con un precio de 4,99 euros y se puede comprar en Steam para PC. También está disponible en consolas PlayStation y Xbox, mientras que la versión de Nintendo Switch llegará más adelante.

A nivel de usabilidad, lo importante es que no se queda como contenido “suelto”: los nuevos circuitos pasan a formar parte del juego en modos como carrera rápida, contrarreloj y, sobre todo, carrera, de forma que el DLC tenga impacto real en la progresión y no sea solo un añadido para partidas sueltas.

El DLC Iconic Tracks de Formula Legends trae Austria, Sepang y Bahréin 01

Un pack más en una hoja de ruta con sabor a “temporadas”

Si estás siguiendo el juego de cerca, este lanzamiento encaja con la estrategia de ir ampliando el contenido a base de packs temáticos. Sin ir más lejos, en simRacer.es ya repasamos cómo el Late 2020s Season Pack apostaba por mecánicas más modernas y, a la vez, sumaba una era clásica gratuita.

Con Iconic Tracks, el foco cambia a los escenarios. Y, si la hoja de ruta del estudio se mantiene, todo apunta a que los próximos meses seguirán trayendo contenido (y alguna sorpresa) para quienes quieran arrancar el motor y competir en nuevos campeonatos.

El parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing mejora la IA, el rendimiento y el balance de varios coches

El parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing mejora la IA, el rendimiento y el balance de varios coches 03

El parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing ya está disponible y llega con un objetivo muy claro: hacer que las carreras contra IA sean más coherentes, al tiempo que se refuerza la estabilidad general y se retocan comportamientos de varios coches. Es un paso más dentro del “nuevo punto de partida” que supuso la 2.0, que ya analizamos en simRacer.es cuando se activó la «gran actualización» 2.0.

El parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing mejora la IA, el rendimiento y el balance de varios coches 02

Parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing: una IA más estable y estratégica

La sensación general que busca este build es que los rivales por ordenador “hablen el mismo idioma” que el jugador: ritmo más lógico, menos frenadas raras y más criterio en situaciones de carrera. Entre los cambios más relevantes para la IA destacan:

  • Ritmo reequilibrado (speed y pace) para reducir diferencias poco naturales.
  • Mejor predicción en curvas rápidas, pensada para evitar frenadas inesperadas a alta velocidad.
  • Velocidades de pit lane más permisivas en todos los circuitos, para que el flujo en boxes sea más realista.
  • Líneas de carrera revisadas (Derby GP) y mejoradas (San Marino y Brianza), además de ajustes de líneas y boxes en Daytona.
  • Estrategia de paradas más inteligente con lluvia, reaccionando mejor según evoluciona la humedad de la pista.
  • Comportamiento bajo bandera azul más consistente y menos “a ciegas”.

También hay ajustes menos visibles, pero importantes en carreras largas: márgenes de combustible más seguros y niveles de combustible inicial más variables cuando el cálculo no da para llegar al final, además de correcciones para que la IA no entre en bucle de paradas por frenos.

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Ajustes de físicas y balance: acelerador, setups y datos reales

En el apartado de conducción, el parche sigue extendiendo el trabajo del modelo de respuesta del acelerador introducido recientemente. El blog oficial insiste en que no es solo “más o menos sensibilidad”, sino una forma de acercar la entrega de par y potencia a curvas más realistas, con un carácter más marcado entre motores y clases.

En lo práctico, se notará en varios frentes: los setups personalizados del ModHub ya cargan correctamente las relaciones de cambio, y se amplían los ajustes de respuesta del acelerador a más coches y categorías. Además, hay cambios específicos que mezclan sensaciones y equilibrio:

  • Mazda MX-5 Trophy: mejoras de IA (comportamiento, físicas y rendimiento).
  • Porsche 992 Trophy: respuesta de acelerador revisada, final drive por defecto más largo y nuevo setup base.
  • N-GT: respuesta de acelerador mejorada.
  • AUS-V8 (Ford Falcon V8): IA ajustada, rendimiento reequilibrado con datos más cercanos al mundo real y mejora del acelerador.
  • GT3: IA revisada (comportamiento, físicas y rendimiento).

El parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing mejora la IA, el rendimiento y el balance de varios coches 01

Rendimiento, lluvia y online: estabilidad y pequeñas mejoras de usabilidad

Más allá de la IA, el parche también toca elementos que influyen en la “comodidad” diaria del simRacer en el cockpit. Se mejoran los efectos visuales de lluvia, se reportan mejoras de estabilidad y rendimiento en Daytona y en el circuito de Takimiya, y se corrige un fallo de boxes en Northampton (el equipo no aparecía si entrábamos muy abiertos).

En control y sistemas, baja la ganancia de FFB por defecto para evitar clipping, se corrigen datos de telemetría UDP (sectores) y se ajusta el radar para que los coches en boxes no “molesten” en pantalla. En online, llegan mejoras de estabilidad y opciones extra en lobbies (por ejemplo, ajustar el máximo de jugadores tras crear la sala), algo relevante si estás volviendo ahora al multijugador tras el plan de recuperación que marcó el rumbo de la 2.0.

Con el calendario de contenido ya en marcha, este tipo de builds “de mantenimiento” son claves para que los próximos paquetes, como el DLC japonés GT500, lleguen con una base cada vez más sólida.

Para ver el desglose completo de cambios, Straight4 y GIANTS han publicado las notas oficiales del parche en la web de Project Motor Racing.

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DiRT Rally 2.0 cierra los Clubes online el 8 de julio de 2026

DiRT Rally 2.0 cierra los Clubes online el 8 de julio de 2026 01

DiRT Rally 2.0 cierra los Clubes online el próximo 8 de julio de 2026. EA ha confirmado que apagará la web del juego en esa fecha y, como consecuencia directa, la función RaceNet Clubs dejará de estar disponible. Para los que llevan años compitiendo “a su ritmo” en campeonatos asíncronos, el golpe es serio.

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DiRT Rally 2.0 cierra los Clubes online: qué deja de funcionar

El matiz importante es que no hablamos de un apagón total del juego. El cambio afecta específicamente al ecosistema de Clubs, que se gestiona desde la web asociada al título. En la práctica, esto es lo que debes dar por perdido a partir del 8 de julio:

  • Acceso a RaceNet Clubs desde el menú del juego.
  • Crear, administrar o buscar Clubs (incluyendo invitaciones y solicitudes).
  • Participar en eventos de Club y, por tanto, en campeonatos montados por comunidades.
  • Calendarios y “temporadas” de ligas basadas en Clubs, tal y como se han organizado hasta ahora.

Según EA, el resto de funciones online del juego se mantienen operativas. Puedes comprobar el aviso en su lista de cierres de servicios online de EA.

DiRT Rally 2.0 cierra los Clubes online el 8 de julio de 2026 08

Por qué los Clubs eran la pieza clave para ligas y comunidades

En rally, el formato asíncrono tiene todo el sentido: cada piloto corre su tramo cuando puede, sin cuadrar horarios ni depender de parrillas llenas. Por eso, para muchos grupos, los Clubs han sido el “multijugador” perfecto: sencillo, flexible y con una barrera de entrada baja.

Además, en DiRT Rally 2.0 los Clubs han servido como punto de encuentro para comunidades pequeñas (amigos, Discords, equipos) y también para ligas más estructuradas que querían huir del ruido de las clasificaciones globales.

DiRT Rally 2.0 cierra los Clubes online el 8 de julio de 2026 02

Qué pueden hacer ligas y grupos desde hoy

Quedan semanas por delante, así que todavía hay margen para reaccionar con cabeza. Si gestionas un Club o compites en uno, estas son medidas prácticas que te pueden ahorrar disgustos:

  • Adelanta el cierre de tu temporada para que termine antes del 8 de julio de 2026.
  • Guarda resultados (capturas o exportaciones manuales) de clasificaciones finales y tablas de puntos.
  • Prepara un “plan B” en otra plataforma con Clubs activos (por ejemplo, la infraestructura de Clubs en EA SPORTS WRC).
  • Valora alternativas si lo que buscas es rally más “ligero” o diferente: en simRacer.es hemos seguido de cerca lanzamientos como #DRIVE Rally en consolas y, si estás ampliando biblioteca, quizá te interese cazar ofertas como las rebajas de Nacon en Steam para la saga WRC.

Sea como sea, conviene asumir una idea que se repite en 2026 (y no solo en rally): cuando un modo depende de servicios web, siempre conviene tener un plan de continuidad.

Forza Horizon 6 con volante: así arranca el prólogo y qué dicen las primeras previews

Rush Events de Forza Horizon 6: los nuevos showcases pensados para repetir 08

Forza Horizon 6 empieza a enseñar más piel: ya tenemos un vistazo a sus primeros 6 minutos (prólogo) y, además, varias impresiones de una versión preliminar apuntan a mejoras claras para quienes juegan desde un cockpit con volante.

Un prólogo de 6 minutos para situarnos en Japón

El vídeo de introducción no pretende destripar la campaña, pero sí marcar el tono: arranque rápido, vistazo a la ambientación japonesa y un primer contacto con la conducción en carreteras abiertas. Es, en esencia, una “tarjeta de visita” para que veamos cómo luce el mundo y cómo se encadena la primera conducción antes de que el festival se ponga en marcha.

Si quieres comparar sensaciones con otros clips más largos, en simRacer.es ya hemos analizado metraje adicional en nuestro seguimiento del gameplay que ha dividido a la comunidad, especialmente por el debate de rendimiento y densidad de tráfico.

Forza Horizon 6: qué ha mejorado (y qué no)

En las primeras pruebas, el juego se percibe más aprovechable con volante que en entregas anteriores. No se habla de una conversión a simulador, pero sí de un paso adelante en coherencia y control fino: en trazados tipo contrarreloj, algunos jugadores han reportado más precisión con volante que con mando.

Hay, eso sí, matices importantes. Por un lado, la versión probada funcionaba en modo calidad a 30 fps, algo que condiciona la sensación de “conexión” con el coche. Por otro, el force feedback parece irregular: en asfalto ofrece efectos cumplidores, mientras que en off-road se describe como más plano y con una vibración constante que comunica poco. Aun así, detalles como una animación de manos más realista (con mayor ángulo de giro visible) mejoran la inmersión en vista de cockpit.

El nuevo sistema de temporadas de Forza Horizon 6 promete más variedad y un soporte postlanzamiento más ambicioso 10

Tokio, carreteras de montaña y detalles que marcan el mapa

Las previews coinciden en un punto: Japón impresiona por variedad y por pequeños detalles visuales. Sin embargo, también aparece una crítica recurrente: la zona inspirada en Tokio no siempre transmite el “bullicio” esperado, y algunos creen que necesitaría más atmósfera y tráfico para redondear el conjunto. Precisamente, sobre Tokio ya te contamos lo que promete su diseño en nuestro repaso a sus distritos y actividades.

En el resto del mapa, se mencionan elementos muy concretos que ayudan a entender por dónde van los tiros:

  • Enlaces de autopista con curvas cerradas, pensados para enlazar derrapadas de forma fluida.
  • Carreteras de montaña largas y reviradas, ideales para practicar drift y touge.
  • Zonas de nieve y pistas de rally en altura, con saltos y áreas tipo “parque” para jugar con el terreno.
  • Playas y tramos costeros al sur, con un contraste claro respecto a la montaña.
  • Detalles ambientales (como los pétalos de cerezo y atrezzo local) que aportan identidad a cada zona.

En resumen: el prólogo deja buen sabor de boca, el mapa apunta maneras y el soporte de volante parece ir por mejor camino, aunque todavía con margen de ajuste. Para la información oficial de lanzamiento y plataformas, puedes consultar el comunicado de Forza.net.

Porsche 911 GT3 R Rennsport en Assetto Corsa EVO: confirmado para la v0.6

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El Porsche 911 GT3 R Rennsport llegará a Assetto Corsa EVO. Ya está en el radar de Kunos Simulazioni: el modelo “sin limitaciones” de Porsche se incorporará en la próxima actualización v0.6 del Early Access. Y, por si te lo estabas preguntando, no hablamos de “otro GT3 más”, sino de una variante pensada para ir a por el crono sin ataduras de homologación.

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Un GT3 que no juega con las reglas

La clave del 911 GT3 R Rennsport está en el concepto: es un coche de circuito que no se ajusta a reglamentos de competición GT3. Por tanto, en un simulador como Assetto Corsa EVO puede convertirse en un caramelo para hotlaps y tandas, pero también en un reto si intentamos “encajarlo” en parrillas equilibradas.

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A nivel técnico, llega con una ficha que deja claro por qué es especial:

  • Motor bóxer 4.2 con una potencia en el entorno de 620 CV.
  • Peso aproximado de 1.240 kg.
  • Producción muy limitada: solo 77 unidades del coche real.
  • Enfoque extremo: sin Balance of Performance (BoP) ni restricciones típicas de la categoría.

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Porsche 911 GT3 R Rennsport en Assetto Corsa EVO: llega en la v0.6

Este Porsche se suma como quinto coche anunciado para la v0.6, y todavía queda uno más por desvelar. Mientras tanto, la lista de confirmados para esa build está dibujando una mezcla muy “Assetto Corsa”: GT3 actuales y clásicos con mucha personalidad.

En simRacer.es ya venimos siguiendo el goteo de contenido de esta versión: desde la confirmación del Ford Mustang GT3 hasta la llegada del Lamborghini Countach, pasando por el guiño al mito de Maranello con el Ferrari 288 GTO.

Porsche 911 GT3 R Rennsport en Assetto Corsa EVO: confirmado para la v0.6 01

Qué significa para el contenido (y lo que aún falta por saber)

En la práctica, el 911 GT3 R Rennsport puede aportar variedad real dentro del ecosistema GT: no tanto para carreras “de reglamento”, sino para experiencias de conducción más crudas, con un coche que premia la precisión y castiga los excesos. Además, ayuda a reforzar la oferta GT3, que en el Early Access todavía está creciendo paso a paso.

Eso sí, Kunos aún no ha puesto fecha a la v0.6. Hasta que aterrice, la referencia para seguir el estado del proyecto sigue siendo la web oficial de Assetto Corsa EVO, donde el estudio va centralizando noticias y actualizaciones del programa.

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Playtest cerrado de Over the Hill: fechas, registro y nuevo tráiler con Argelia

Playtest cerrado de Over the Hill: fechas, registro y nuevo tráiler con Argelia 04

El playtest cerrado de Over the Hill ya tiene fechas y, además, llega acompañado de un nuevo tráiler que enseña por primera vez la región de Argelia. El juego, centrado en exploración todoterreno y conducción cooperativa, sigue sin una fecha definitiva de lanzamiento, pero esta prueba es una oportunidad muy interesante para comprobar hacia dónde apunta su propuesta.

Playtest cerrado de Over the Hill: fechas y cómo apuntarse

La prueba se celebrará del 24 al 26 de abril de 2026 y estará disponible en Steam. El registro estará abierto hasta el 16 de abril de 2026, por lo que conviene no dejarlo para el último día si quieres optar a una plaza.

Playtest cerrado de Over the Hill: fechas, registro y nuevo tráiler con Argelia 05

En la práctica, lo importante es entender qué tipo de test es y qué puedes esperar:

  • Ventana de juego: 24–26 de abril de 2026.
  • Plataforma: Steam (PC).
  • Registro: disponible hasta el 16 de abril de 2026 (selección limitada de participantes).
  • Objetivo del test: recoger feedback y medir sensaciones de conducción y progresión, más que “quemar” contenido.

 

El nuevo tráiler: Argelia, exploración y cooperación por encima del “rush”

El último vídeo pone el foco en Argelia como nuevo escenario, con una ambientación claramente desértica y un diseño pensado para descubrir rutas y puntos de interés. También deja ver pequeñas interacciones de “supervivencia ligera” y travesía, como improvisar pasos en zonas complicadas o planificar por dónde meterte para no quedarte vendido entre rocas y desniveles.

En lo jugable, Over the Hill insiste en su idea principal: explorar, orientarse y avanzar en equipo. El cooperativo no parece un extra decorativo, sino el corazón del juego, con rutas que se disfrutan mejor cuando vas coordinado y con margen para improvisar.

Playtest cerrado de Over the Hill: fechas, registro y nuevo tráiler con Argelia 06

Lanzamiento, plataformas y qué significa el millón de wishlists

Over the Hill ha superado el millón de wishlists en Steam, un hito que explica por qué hay tanta expectación alrededor del proyecto. En cuanto al calendario, el plan pasa por debutar primero en PC y, más adelante, llegar a consolas en 2026 (incluyendo PS5, Xbox Series X|S y Nintendo Switch 2), con versiones físicas previstas en algunos casos.

Más allá de fechas, lo interesante es el mensaje entre líneas: el estudio está usando el tiempo adicional para pulir aspectos sensibles en un juego de este tipo, como el agarre en distintos terrenos y el tacto de la conducción. Si lo consiguen, puede ser uno de esos “mundo abierto” donde apetece arrancar el motor simplemente para perderse un rato.

Para quienes también sigan los lanzamientos con edición física, merece la pena echar un ojo a Drive Rally y su llegada a consolas, porque este formato vuelve a ganar peso en 2026.

Más información oficial del juego en su ficha de Over the Hill en Steam.

Project Motor Racing gratis en Xbox este fin de semana gracias a Free Play Days

El parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing mejora la IA, el rendimiento y el balance de varios coches 01

Project Motor Racing está disponible gratis en Xbox hasta el domingo 12 de abril de 2026: el sim de Straight4 Studios se puede jugar sin coste en Xbox Series X|S dentro de la promoción Free Play Days for All.

  • Fechas: del 9 al 12 de abril de 2026 (incluidos).
  • Plataforma: Xbox Series X|S.
  • Contenido: acceso al juego completo, con opciones offline y multijugador.
  • Progreso: si decides comprarlo después, mantienes logros y avances.
  • Extra: suele ir acompañado de descuento temporal en la Store (precio y porcentaje pueden variar por región).

El parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing mejora la IA, el rendimiento y el balance de varios coches 02Project Motor Racing gratis en Xbox: cómo descargarlo y empezar a jugar

La forma más rápida de arrancar el motor es hacerlo desde la propia consola. Entra en la Microsoft Store, ve a la pestaña de Suscripciones y baja hasta la colección de Free Play Days. Desde ahí podrás instalar el juego y probarlo en tu cockpit sin pasar por caja durante el periodo de la promoción.

Si prefieres gestionarlo desde navegador, también puedes localizarlo en la ficha de Project Motor Racing en Xbox e iniciar la descarga desde tu cuenta. Como siempre, conviene comprobar que estás correctamente logueado con el mismo perfil que usas en tu consola.

Hoja de ruta a corto plazo de Project Motor Racing: VR, triple pantalla y cambios clave 7

Update 2.0: el punto de inflexión antes del aluvión de nuevos jugadores

Que la prueba gratuita llegue ahora no es casualidad: coincide con el empujón de la Update 2.0, el “reset” que el estudio lleva semanas preparando y que en simRacer.es ya hemos ido siguiendo de cerca con la actualización 2.0 de Project Motor Racing y el plan de recuperación del equipo.

En la práctica, el parche toca varios pilares del juego. Entre los cambios más relevantes para quienes se suban por primera vez estos días destacan:

  • Interfaz rediseñada, más clara y rápida de navegar.
  • Mejoras en físicas y “driving feel” (especialmente en clases populares).
  • Respuesta más afinada de FFB y mando, con ajustes más comprensibles.
  • Multijugador más robusto, con sistemas para favorecer carreras más limpias.
  • Progresión de modo Carrera más consistente y con mejor estructura.
  • Mejoras visuales y de estabilidad (iluminación, rendimiento y consistencia en carrera).

Y si, además de la base, te pica el gusanillo por el contenido extra, recuerda que hace muy poco se estrenó el DLC japonés GT500, con nuevos coches y un circuito para ampliar el garaje y las opciones online.

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Qué merece la pena probar este fin de semana (si quieres decidir con criterio)

Si solo vas a echar “dos carreras” quizá te quedes a medias. Para aprovechar de verdad la ventana gratuita, lo ideal es tocar tres frentes: (1) una sesión offline con práctica + quali + carrera para valorar sensaciones y usabilidad, (2) un par de coches de clases distintas para notar cómo comunica el límite y (3) alguna carrera online para medir estabilidad, emparejamiento y limpieza en pista.

La promoción termina el domingo 12 de abril de 2026, así que, si lo tenías en la lista de pendientes, esta es una oportunidad perfecta para comprobar si Project Motor Racing ya encaja en tu rotación habitual.

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