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Thrustmaster T818: Configuración para Assetto Corsa EVO

Después del análisis de la base más potente de Thrustmaster, seguimos posteando las configuraciones recomendadas que estamos usando en algunos de los títulos más populares del panorama simracero.

Con la reciente salida de Assetto Corsa EVO repasamos lo que sería la configuración a usar. Nada de damper dentro del juego pero muchos efectos añadidos.

Os recordamos que este conjunto se puede comprar personalizado por 1099 euros en Amazon.

thrustmaster t818 acevo

Os recordamos que el firmware apropiado para esta base es ahora mismo la versión 6.01.

T818 CPL FW V601

Next Level Racing presenta dos nuevas variantes de asientos licenciados por FIA

ERS45 PR Banner

Next Level Racing presenta dos nuevas variantes de asientos ERS4 y ERS5: la Edición de Cuero y Ante ERS3 y la Edición de Tela y Malla SIMAERO. Están licenciados por FIA.

Next Level Racing® se enorgullece de anunciar el lanzamiento de cuatro nuevos asientos reclinables Elite con licencia FIA, ampliando su gama de productos para ofrecer a la comunidad del sim racing la más alta calidad y variedad. Estos nuevos asientos incluyen:

  • Next Level Racing ERS4 Elite Reclining Seat – PU Leather & Suede Edition
  • Next Level Racing ERS4 Elite Reclining Seat – Fabric & SIMAERO Mesh Edition
  • Next Level Racing ERS5 Elite Reclining Seat – PU Leather & Suede Edition
  • Next Level Racing ERS5 Elite Reclining Seat – Fabric & SIMAERO Mesh Edition

Basándose en el éxito de la gama de asientos Next Level Racing® ERS3, que ha sido la mejor valorada por los clientes en el mercado de sim racing, estas nuevas adiciones ofrecen una variedad aún mayor de opciones. El ERS4 está diseñado para ofrecer una sensación de ajuste, proporcionando un soporte mejorado y una mayor inmersión para los pilotos que buscan una experiencia de carrera ajustada y lista para la competencia. Mientras tanto, el ERS5 prioriza la comodidad, ofreciendo una experiencia de asiento más relajada para largas sesiones de carrera sin comprometer el rendimiento. Los modelos ERS3, ERS4 y ERS5 ofrecen una rigidez y fuerza inigualables a través de su exclusivo mecanismo de doble reclinación, superando con creces la durabilidad y estabilidad de las soluciones actuales de asientos reclinables de terceros en el mercado.

“Nuestro objetivo es ofrecer a los sim racers la gama más amplia de opciones sin comprometer la calidad ni el rendimiento,” dijo Hess Ghah, CEO de Next Level Racing®.
“El exclusivo mecanismo de doble reclinación fue diseñado específicamente con los sim racers en mente, brindando un nivel de rigidez y estabilidad que faltaba en los asientos de carreras reclinables tradicionales. Los nuevos asientos reclinables Elite representan el equilibrio perfecto entre confort, funcionalidad e innovación, asegurando que cada piloto pueda encontrar un asiento que se ajuste a su estilo y necesidades.”

Precios y disponibilidad
La nueva gama de asientos reclinables Elite estará disponible a finales de enero a través de minoristas en América del Norte y a mediados de febrero de 2025 para la UE y el resto del mundo. Los precios son los siguientes:

  • ERS4 Elite Reclining Seat – PU Leather & Suede Edition: $299 USD, $399,99 CAD, €349 (IVA incluido), £299 (IVA incluido), $449 AUD, ¥54.000
  • ERS4 Elite Reclining Seat – Fabric & Mesh Edition: $299 USD, $399,99 CAD, €349 (IVA incluido), £299 (IVA incluido), $449 AUD, ¥54.000
  • ERS5 Elite Reclining Seat – PU Leather & Suede Edition: $249 USD, $349,99 CAD, €279 (IVA incluido), £249 (IVA incluido), $349 AUD, ¥44.000
  • ERS5 Elite Reclining Seat – Fabric & Mesh Edition: $249 USD, $349,99 CAD, €279 (IVA incluido), £249 (IVA incluido), $349 AUD, ¥44.000

Además, puedes usar nuestro código de descuento y obtener un 5% de DESCUENTO sobre ese precio. El código es BOXTHISLAP24.

O puedes usar Amazon aquí.

Automobilista 2 se actualiza a la versión 1.6.3.5: Descubre todas las mejoras

Actualización Automobilista 2 Versión 1635

Reiza Studios ha lanzado la actualización V1.6.3.5 de Automobilista 2 , lo que puede suponer el final de ciclo de la versión 1.6. Esta actualización llega con una extensa lista de correcciones, mejoras en física, contenido visual, y optimizaciones en la IA.

La actualización V1.6.3.5 de Automobilista 2 se centra en solucionar errores, mejorar la jugabilidad y revisar contenido antiguo para igualarlo con las mejoras visuales y técnicas de las últimas versiones. Entre los problemas solucionados se encuentra un molesto «tirón» en el tren motriz y picos de retroalimentación de fuerza (FFB) que ocurrían al cambiar de marcha en algunos vehículos, como los F-Vintages y los Caterhams.

También destaca una revisión gráfica completa del circuito de Spielberg, que ahora cuenta con follaje en 3D y mejoras en texturas y materiales, dando un aspecto mucho más detallado a uno de los trazados más populares del simulador. Además, las físicas de los karts y sus variantes han sido revisadas completamente, mientras que varias categorías de vehículos han recibido ajustes menores para mejorar su comportamiento en pista.

Algunos de los aspectos clave de la actualización incluyen:

  • Correcciones generales: Ajustes en sombras, charcos y velocidad máxima en pits.
  • Mejoras en la interfaz: Corrección de errores en el HUD, ajustes en la selección de pistas y actualizaciones de logos de clase.
  • Física: Revisión completa de la física de los karts, ajustes en neumáticos, aerodinámica y configuraciones predeterminadas para varias categorías.
  • IA: Movimientos más suaves y calibración específica para diferentes clases, mejorando su rendimiento en seco y lluvia.
  • Sonido: Ajustes en sonidos de motores, rozamiento con superficies y efectos de cámaras.
  • Circuitos: Revisión visual de Spielberg y correcciones en Kansai y Snetterton.
  • Vehículos: Mejoras en el FOV de cámaras interiores, texturas de cockpits y correcciones específicas en coches como el BMW M8 GTE y el McLaren MP4/6.

actualizacion automobilista2 Version 163 A

Lista completa de cambios:

General

  • Corregido el bloqueo/diferencia de dirección en las repeticiones en algunas instancias.
  • Solucionado un problema que causaba que las sombras de los oponentes se renderizaran durante las sesiones de clasificación privada.
  • Incrementado ligeramente el tamaño inicial de los charcos de agua.
  • Reducida aún más la intensidad de las sombras bajo los coches en clima de tormenta.
  • Aumentado el límite máximo configurable de velocidad en pits a 240 km/h.

UI y HUD

  • Corregido un comportamiento extraño de activación del ratón cerca de los bordes superiores/inferiores de las filas de entrada.
  • Ajustado el uso inconsistente de mayúsculas en las etiquetas de «Retirado» en algunas tablas de clasificación del juego.
  • Corregidos los filtros de selección de pistas por clasificación.
  • Solucionado un problema de mayúsculas inconsistentes en la columna de estado del menú de pausa.
  • Corregido un problema de doble activación del cuadro de diálogo de información del jugador en el menú de pausa al usar gamepad.
  • Ajustados los multiplicadores de neumáticos/combustible en el cuadro de configuración de realismo de multijugador.
  • Corregidos los mapas HUD en modo dinámico para VIR y Donington (todas las variantes).
  • Añadidas etiquetas «Full» en el editor de HUD.
  • Estadísticas de vehículos corregidas de acuerdo con los últimos ajustes de física.
  • Corregido un bug que hacía que la cámara del showroom se volviera borrosa tras finalizar una sesión y volver al menú principal.
  • Actualizados los logos de selección de clase de karts y Superkarts.
  • Actualizada la lista de créditos.

Física

  • Ajustes en el desgaste de los neumáticos para Superkart, karts (todas las versiones), variantes ovales y de velocidad de F-USA.
  • Ajustes menores en neumáticos para: LMDh/GTP, LMP2, DPi, P1 (ambas generaciones), GTE, GT3 (ambas generaciones), Lamborghini ST, F-USA Gen1-3, F-USA 2023, F-Retro Gen1/Gen3, F-Classic (todas las generaciones), F-HiTech Gen1, F-V10 (ambas generaciones), F-Reiza, F-Ultimate (ambas generaciones), Copa Montana, Sprint Race, Stock Opala 1986, Stock Omega 1999, Copa Classic B/FL, Copa Uno, Lancer Cup, HotCars, F-Dirt y Kartcross.
  • Revisión completa de la física para todas las clases de karts: 125cc Direct, Shifter, GX390, Rental y Superkart.
  • Ajustes en los valores predeterminados del alerón para las variantes LD de F-Classics y F-HiTechs (todas las generaciones).
  • F-HiTech Gen2: Corregido exceso de potencia en los modelos 3 y MP4/8 de variantes LD.
  • F-USA (todas las generaciones):
    • Revisión de la aerodinámica y suspensión para variantes ovales.
    • Ajustes menores de aerodinámica para variantes de carretera.
    • Corrección de inconsistencias entre las variantes de carretera y ovales.
    • Añadido rango positivo de camber delantero para variantes ovales.
    • Configuración del tanque de combustible de la Gen1 a 40 galones (históricamente precisa).
  • Ajustado el coeficiente de arrastre del cuerpo para Opalas, Omega y Puma GTB.
  • Copa Classic (ambas generaciones): Ajustadas las presiones predeterminadas de los neumáticos y los ángulos de camber.
  • F-Ultimate (ambas generaciones): Revisado el mapa de aceleración.
  • F-Dirt: Ajustes en la configuración de la suspensión.
  • Reducción de la masa del cigüeñal para menor inercia del motor en ARC Camaro y Kartcross.
  • Ajustados los puntos de cambio descendente automático para Fuscas, F-Vee y F-Dirt.
  • Copa Uno: Corregido un problema con la selección automática de neumáticos para clima húmedo y ajustadas las presiones predeterminadas.
  • F-Classic Gen2: Corregido un problema con las variantes de baja carga aerodinámica que no referenciaban correctamente su física correspondiente.
  • Ajustes menores en el FFB para Lamborghini Veneno, Nissan R89C y coches de Rallycross.

Inteligencia Artificial (IA)

  • Reducido el efecto de la configuración de agresividad de la IA en los movimientos laterales y la interacción con jugadores humanos.
  • Ajustes finos en los movimientos laterales de la IA específicos por clase, haciéndolos más fluidos y menos bruscos.
  • Mejoras en la física de aerodinámica de la IA para F-Retro (todas las generaciones), LMDh/GTP y GT3 (ambas generaciones) para mejorar la estabilidad a alta velocidad.
  • Calibración de los tiempos simulados de sesiones de IA para múltiples clases.
  • Corregidos niveles de habilidad de pilotos no competidores de la IA en F-Junior y Vintage Touring Cars Tier 1.
  • Calibración de la IA en condiciones húmedas para clases como F-HiTech, Opala 1979 y Stock Omega 1999.

Audio

  • Actualizados los sonidos de superficie, viento y motor para Superkart.
  • Ajustados los sonidos de neumáticos y superficies para karts.
  • Ajustado el volumen del rodamiento en pistas mojadas para la clase Hypercars.
  • Reducidos los problemas de crujidos en las vistas de cámaras de pista.

Circuitos

  • Revisión artística completa de Spielberg (moderno e histórico): texturas de terreno mejoradas, añadido follaje 3D, ajustes en materiales y objetos ambientales.
  • Kansai East/West: Añadidas vallas para marcar barreras perimetrales invisibles.
  • Snetterton: Corregida una barrera física mal posicionada en la curva Firman.

Vehículos

  • Ajustados parámetros de posición de aparición para karts.
  • Actualizadas las pantallas de cockpit para varios coches, como GT1, Nissan R89C y F-309.
  • Deshabilitados los retrocesos visuales para karts, Superkart, Copa Uno, Copa Fusca y Ginetta G40 Cup.
  • Corregido un problema de textura en los espejos exteriores de McLaren MP4/4 y otros modelos históricos.
  • Soluciones adicionales en varios vehículos, incluyendo Lamborghini Veneno, BMW M8 GTE y McLaren MP4/6.

En conclusión, la actualización V1.6.3.5 de Automobilista 2 refuerza posición de Reiza Studios entre los simuladores de simracing de alta calidad.

Con tantas correcciones y ajustes, esta actualización promete una experiencia más fluida y realista en cada sesión de juego. ¿Estás listo para probarla? ¡Descárgala ahora y compártenos tus impresiones! ¡Déjanos tus comentarios!

Puedes adquirir Automobilista 2 en este enlace .

Over the hill es el nuevo juego del creador de art of rally

over the hill announcement

¿Os acordáis de art of rally ? Su creador ya está trabajando en otro juego de conducción. Solo que esta vez andaremos por entornos completamente abiertos. Se espera para antes de final de este 2025.

Over the Hill es un juego de exploración todoterreno desarrollado por Funselektor y Strelka Games.

Un mundo por descubrir

Descubre portales para viajar a nuevas áreas y completa objetivos para desbloquear vehículos, mejoras, personalizaciones y cosméticos, con muchas combinaciones por probar. ¿Quién sabe? Tal vez encuentres algunas joyas ocultas en el camino.

Multijugador o solitario

Lleva a un amigo o haz un recorrido en solitario. Rétate a ti mismo, colabora con hasta tres amigos, o simplemente disfruta del paisaje. El mundo es tuyo.

Adáptate y supera

Enfréntate a los elementos con clima dinámico, ciclos de día y noche, y deformación realista del terreno. Encuentra paz en la naturaleza, incluso cuando quedes atrapado en el barro.
¿Te apetece un descanso? Reúne a tus amigos alrededor de una fogata, toma un chocolate caliente y comparte las anécdotas del día.

Se trata del viaje

Las mejores historias nunca empiezan al final. Con tanto por explorar y descubrir, lo importante es disfrutar el recorrido. Completa todos los objetivos, desbloquea muchas personalizaciones y mejoras, y descubre todo lo que la naturaleza salvaje tiene para ofrecer. Tómate tu tiempo y encuentra tranquilidad en la serenidad minimalista.

Captura la belleza

Inmortaliza tus paisajes favoritos con el modo foto integrado. Estamos ansiosos por seguir tu travesía. Nunca sabes lo que podrías descubrir justo Over the Hill.

Configuración Asetek Direct Drive para Assetto Corsa EVO

acevo mx5 race

Ya analizamos la base Asetek Forte Direct Drive y la La Prima con excelentes resultados, y tras publicar las mejores (y recomendadas) configuraciones para todos los simuladores, ahora es momento de incluir el nuevo Assetto Corsa EVO para seguir completando el catálogo.

Esta vez, nos hemos centrado en mejorar la sensación de subviraje/sobreviraje y en aprovechar mejor la fuerza general. Estamos cubriendo todas las bases. Por lo tanto, tenemos cubierto si usted es dueño de una base La Prima, Forte, o Invicta.

No existe una configuración perfecta para todo el mundo. Los conductores profesionales utilizan diferentes configuraciones, y tú también deberías hacerlo.

Si quieres profundizar en la explicación de cada una de las diferentes configuraciones, consulta la Guía iRacing. Si no utilizas Assetto Corsa EVO, puedes encontrar guías de bases para otros juegos aquí:

Comenzaremos con la configuración de RaceHub y luego pasaremos a la configuración dentro del juego en Assetto Corsa EVO .

Configuración de RaceHub

Steering range: 800°

Bumpstop Hardness:

  • Invicta and Forte: Soft
  • La Prima: Medium

Bumpstop Range: 0°

High-Frequency Limit: No limit

Damping: 0% (Assetto Corsa EVO ya tiene mucho damping en el juego. Añadir un extra solo esconderá el detalle del force feedback.)

Friction: 0%

Inertia: 0-10%

Cornering Force Assist: Desactivada

Overall Force: 22nm (18 Forte, 12 La Prima)

Torque Behavior Prediction: 0

Torque Acceleration Limit: 9,4Nm/ms (6,7 Forte, 4 La Prima)

Anti-Oscillation: 0%

Configuración de Assetto Corsa EVO


Ganancia:

  • Invicta: 22 nm – Gain 38%
  • Forte: 18 nm – Gain 47%
  • La Prima: 12 nm – Gain 70 %

Esta configuración controla básicamente qué tan fuerte será la señal de FFB que el juego enviará a la base de volante. Aquí podemos aumentar un poco la base La Prima Bundle para compensar su menor potencia general. Lo mismo es cierto para Asetek Invicta Direct Drive y Asetek Forte Direct Drive , si prefieres más fuerza, puedes ajustarla aquí, pero asegúrate de vigilar el medidor de FFB del juego para asegurarte de evitar la saturación.

Minimun Force: 0%

Damper: 0%

Lo hemos configurado en cero, ya que tenemos más control de la amortiguación que estamos realizando en la base de volante misma a través de RaceHub.

Amortiguación dinámica: 30%

Damper Gain: 10%

TrueForce Gain: 0%

Speed sensitivity: 100%

Steering filter: 0%

Steering Assist Weight: 0%

Vibrations: 50% (esto depende de preferencias personales. Para unos significa inmersión y para otros distracción.)

Bloqueo de dirección: 800°

Esta configuración debe corresponder con la configuración en RaceHub.

El original en inglés de este artículo lo podéis encontrar en la web de Asetek.

Se pueden comprar en su web oficial (con un 5% de descuento usando SIMRACER.ES)

Forza Horizon 5: Un último pack que parece anunciar el fin de un ciclo

Forza Horizon 5 Ultimate Pack

Playground Games ha lanzado el paquete definitivo para los entusiastas de Forza Horizon 5 , llamado Ultimate Car Pack Collection. Este bundle reúne 11 DLC previamente lanzados, ofreciendo un total de 52 vehículos cuidadosamente seleccionados que abarcan desde deportivos exóticos italianos hasta clásicos estadounidenses y joyas JDM (Japanese Domestic Market).

Los DLC incluidos en Ultimate pack Collection:

  1. Italian Exotics Car Pack: Vehículos italianos de lujo y alto rendimiento.
  2. JDM Legends Car Pack: Joyas del mercado japonés, con icónicos deportivos.
  3. German Precision Car Pack: Coches alemanes que combinan ingeniería de precisión y velocidad.
  4. British Racing Green Car Pack: Representantes del automovilismo británico con diseño clásico y moderno.
  5. American Automotive Icons Car Pack: Clásicos y muscle cars que definen la historia automovilística de Estados Unidos.
  6. Track Toys Car Pack: Coches especialmente diseñados para dominar los circuitos.
  7. Rally Adventure Car Pack: Máquinas todo terreno para la aventura y el rally.
  8. Off-Road Warriors Car Pack: Vehículos todoterreno diseñados para cualquier desafío.
  9. Vintage Classics Car Pack: Clásicos antiguos que celebran la herencia automovilística.
  10. Modern Supercars Car Pack: Superdeportivos actuales de clase mundial.
  11. Hot Wheels Legends Car Pack: Coches inspirados en el universo Hot Wheels, ideales para los fans de esta franquicia.

Precio y acceso

El pack está disponible en Steam y Microsoft Store con un 33% de descuento, dejando su precio en 55,14€ frente a los 74,89€ iniciales. Además, los usuarios de Steam pueden pagar solo por los DLC que aún no poseen, mientras que en Xbox esto no es posible, lo que puede generar duplicidades en las compras previas.

¿Qué implica este lanzamiento?

Este pack parece marcar el final del soporte activo para Forza Horizon 5 , algo similar a lo ocurrido en la transición de Forza Horizon 4 a su sucesor. Con las actualizaciones mensuales finalizadas y contenido reciente más limitado, los rumores sobre Forza Horizon 6 comienzan a crecer entre la comunidad.

Esta colección no solo celebra el legado de Forza Horizon 5 , sino que deja entrever que Playground Games podría estar preparando un nuevo capítulo en la franquicia, Forza Horizon 6. Para los aficionados, este bundle representa una oportunidad única de completar su experiencia en uno de los títulos más aclamados del género.

Cómo empezar en el simracing con bajo presupuesto: Guía para principiantes

Cómo empezar en simracing con bajo presupuesto

El simracing es una actividad apasionante que te permite experimentar la emoción de las carreras desde la comodidad de tu habitación. Sin embargo, para muchos, dar el primer paso puede parecer caro debido a la cantidad de periféricos y accesorios disponibles en el mercado. En este artículo, te mostraré cómo iniciarte en el simracing, con opciones económicas y prácticas que te permitirán comenzar tu aventura en este mundo de la competición con bajo presupuesto.

Define tu presupuesto y objetivos

Antes de invertir en equipo, es importante que tengas claro cuánto puedes gastar y cuáles son tus expectativas. Si solo buscas divertirte de forma casual, un set básico será suficiente. Por otro lado, si planeas competir o mejorar tus habilidades de conducción, podrías necesitar un equipo un poco más avanzado con el tiempo, aunque te advertimos que el hábito no hace al monje.

Comienza con un volante y pedales económicos

El volante y los pedales son el corazón de cualquier setup para simracing, sobre todo los pedale. Existen opciones asequibles que ofrecen una buena experiencia sin vaciar tu cuenta bancaria. Algunas recomendaciones son:

  • Logitech G29/G920: Aunque son modelos veteranos, estos volantes siguen siendo una excelente opción para principiantes. Ofrecen un buen equilibrio entre calidad y precio, además de ser compatibles con PC y consolas. Su precio es de 255 euros y se puede comprar aquí.
  • Thrustmaster T150/TMX: Otra alternativa económica, con force feedback (retroalimentación de fuerza) para mayor realismo. Son ligeros y ofrecen una experiencia inmersiva para quienes recién empiezan. Su precio es de 320 euros y se puede comprar aquí.
  • Hori Racing Wheel Apex: Si tienes un presupuesto muy ajustado, este volante sin force feedback es una opción válida para iniciarte.
  • Pack Moza Racing R3 : Su relación calidad/precio es ideal para iniciarte en el mundo del simracing, siempre que no vayas a hacerlo en consola.

Aunque ya hay modelos Direct Drive actuales que empiezan a ser una opción más que apetecible, evita gastar en equipos de gama alta al principio; puedes actualizar tu configuración más adelante a medida que adquieras experiencia. Asegúrate que el simracing es lo tuyo antes de gastar lo que no tienes y más…

Usa el equipo que ya tienes

Si ya cuentas con un PC, consola o monitor, utilízalos antes de invertir en hardware nuevo. En el caso de los monitores, incluso una TV puede servir como pantalla inicial. Asegúrate de que tu sistema cumpla con los requisitos mínimos del software que planeas usar, como iRacing, Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Evo, Automobilista 2, Forza Motorsport y Gran Turismo.

Invierte en una base estable para el volante

Los cockpits dedicados pueden ser caros, no es necesario comprarlos al inicio. Puedes montar tu volante en:

  • Una mesa robusta o escritorio.
  • Un stand plegable para volante, como los de marcas como Next Level Racing o Wheel Stand Pro, que son económicos y fáciles de almacenar. Lo puedes comprar aquí.
  • Si eres hábil con las herramientas, considera construir tu propio soporte con madera o estructuras metálicas.

next level racing f gt elite

La clave es tener una base estable que no se mueva durante las sesiones de juego. Cuidado, si vas comprar una base direct drive, lo recomendable es un buen cockpit.

Software y simuladores gratuitos o económicos

Hay simuladores de alta calidad que no requieren grandes inversiones iniciales. Algunas opciones económicas o gratuitas incluyen:

  • RaceRoom Racing Experience: Gratuito con contenido adicional de pago, ideal para comenzar a probar el simracing.
  • Assetto Corsa: Un clásico que suele estar en oferta en plataformas como Steam, con una gran cantidad de mods gratuitos para ampliar tu experiencia.
  • Gran Turismo 7 (PS4/PS5): Aunque requiere consola, es accesible y ofrece una experiencia completa para principiantes.
  • iRacing: Aunque requiere una suscripción, ofrece pruebas gratuitas para que evalúes si vale la pena para ti. Puede suscribirte aquí.

Mejoras graduales

Con el tiempo, puedes ir mejorando tu configuración sin necesidad de un gasto grande de golpe. Algunas mejoras asequibles incluyen:

  • Pedales de mejor calidad: Con sensores de celula de carga.
  • Asiento dedicado: Considera un cockpit básico como los de Playseat, GT Omega y algunos modelos de Next Level Racing.
  • Shifter o freno de mano: Útiles si planeas participar en simulaciones de rally o drift.

Únete a la comunidad

Las comunidades de simracing están llenas de consejos útiles, ligas para principiantes y oportunidades de aprendizaje. Explora foros, grupos de Facebook y Discord para encontrar competiciones gratuitas o eventos casuales. Además, muchas comunidades comparten configuraciones económicas y guías para aprovechar al máximo tu equipo.

En mi opinión

Empezar en el simracing con bajo presupuesto es totalmente posible si haces elecciones inteligentes y aprovechas los recursos que ya tienes. Recuerda que lo más importante es disfrutar de la experiencia y mejorar tus habilidades en la pista.

¿Listo para empezar? Con un volante básico, un simulador accesible y mucha pasión, estarás trazando curvas antes de lo que imaginas.

Añadimos: Los mejores libros de automovilismo

Llega el parche 2 de la actualización 3 de Le Mans Ultimate

Le Mans Ultimate

El simulador oficial del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), desarrollado por Motorsport Games y Studio 397, sigue evolucionando. Con la llegada del parche 2 de la actualización 3 de Le Mans Ultimate , los jugadores pueden esperar una serie de mejoras que abordan problemas clave. Entre las correcciones más destacadas están las destinadas a usuarios de realidad virtual (VR), los errores que provocaban bloqueos en el modo cooperativo tras un cambio de piloto y un fallo en las solicitudes de parada en boxes que reiniciaba las configuraciones de neumáticos.

Desde su lanzamiento en acceso anticipado en febrero de 2024, Le Mans Ultimate ha ampliado su contenido con tres paquetes de contenido descargable (DLC) de pago. El cuarto paquete está programado para llegar en el primer trimestre de 2025, completando así el Pase de Temporada DLC 2024. Sin embargo, aún no hay una fecha oficial para el lanzamiento completo del juego.

En cuanto a los vehículos, varios han sido ajustados, con mejoras principalmente gráficas. Además, los setups ofrecidos por Coach Dave Academy han sido actualizados para optimizar el rendimiento. También se han realizado pequeños cambios en la aerodinámica de los LMGT3 para mejorar el rebufo, mientras que los setups predeterminados del Oreca 07 LMP2 y el Corvette Z06 LMGT3.R han sido mejorados para ofrecer una experiencia más estable.

Notas de la versión: Parche 2 de la actualización 3

ID de compilación: 17040965

General y técnico

  • Se corrigió un bloqueo relacionado con la lectura de compuestos de neumáticos.
  • Solucionado el fallo al cargar guardados de respaldo durante la clasificación.
  • Eliminado el mensaje «Error Setting Video Mode» al iniciar en modo de pantalla completa.

Jugabilidad

  • Solicitudes de parada en boxes:
    • Solucionado el reinicio automático de cambios de neumáticos.
    • Eliminadas las solicitudes automáticas de neumáticos en cambios de clima.
    • Corregidos cambios individuales de neumáticos ignorados tras ajustes generales en la interfaz (MFD).
  • Mejorada la progresión de pista «real road» para autos controlados por jugadores.
  • Revisados y mejorados los límites de pista en condiciones húmedas.
  • Ajustes en penalizaciones injustas al acercarse antes de un inicio de carrera.

Fin de semana de carrera

  • Corregido el error que ajustaba la duración de la carrera a 5 minutos al modificar la configuración rápida.
  • Solucionado un desfase entre la duración configurada y la efectiva en configuraciones avanzadas.

Online

  • Desbloqueadas configuraciones electrónicas en setups fijos dentro del garaje.
  • Solucionado problema al recibir pronósticos del clima en servidores.
  • Ajustes para evitar que jugadores carguen en autos incorrectos en carreras online.
  • Reparado un error en la generación de resultados de eventos.
  • Mejoras en la asignación de prácticas y registros de campeonatos online.

Modo cooperativo

  • Solucionadas descalificaciones incorrectas tras la última tanda.
  • Reparado un bloqueo durante la carga después de un cambio de piloto.

Configuraciones y perfiles

  • Añadido un botón de actualización en la página de configuraciones.
  • Corregido un error al cancelar ajustes gráficos en modo de pantalla completa.

Interfaz de usuario

  • Solucionados neumáticos incorrectos mostrados como de lluvia en clasificaciones online.
  • Añadidas opciones de HUD al menú de pausa.

Realidad virtual (VR)

  • Solucionado un error al cambiar resolución en VR que provocaba bloqueos.
  • Mejorada la precisión de las opciones de escala del HUD en VR.

Actualizaciones de circuitos

Interlagos:

  • Optimizaciones en configuraciones gráficas para niveles bajos.
  • Ajustes en límites de pista y parámetros de terreno.

Actualizaciones de vehículos

  • Se actualizaron configuraciones de Coach Dave Academy.
  • Revisados límites de pista para la clase LMGT3.
  • Ajustes específicos:
    • BMW M4 LMGT3: Corrección en las luces traseras y detalles gráficos.
    • Porsche 963 LMDh: Mejoras en la vista del conductor.
    • Corvette Z06 LMGT3.R: Ajuste en la temperatura crítica del aceite y setups predeterminados.

Le Mans Ultimate está disponible para PC a través de Steam. Para más detalles sobre las actualizaciones, DLC, etc. Consulta su página oficial.

SimRacing: de hobby a fenómeno profesional en la era digital

fenomeno simracing

¿Recuerdas cuando las carreras virtuales eran cosa de chavales en sus habitaciones? Ese tiempo quedó atrás. El SimRacing ha pisado el acelerador y se está transformando en algo que nadie hubiera imaginado: un deporte electrónico profesional por derecho propio.

Mientras millones de aficionados disfrutan de Bet365 apuestas en directo siguiendo sus deportes favoritos, una auténtica revolución está sacudiendo el mundo del motor virtual. Y créeme, no es solo otro juego más.

Los móviles, esos compañeros inseparables de nuestro día a día, están actuando como el turbo perfecto para esta evolución. Ya no hablamos solo de entretenimiento – estamos presenciando el nacimiento de una nueva era en el deporte digital.

Tu bolsillo se convierte en una pista de carreras

Los smartphones han abierto la puerta de un mundo que antes parecía inalcanzable.

Carlos, un tipo que empezó dándole al «Real Racing» en sus viajes diarios. «Era mi forma de hacer más llevadero el trayecto», me contaba entre risas. ¿Y ahora? Compite en torneos internacionales. ¡Menudo viaje, eh!

El SimRacing móvil ha evolucionado una barbaridad. Ya no son solo jueguecitos para matar el tiempo – hablamos de simuladores serios que caben en tu bolsillo. «Asphalt» y compañía han revolucionado cómo entendemos las carreras virtuales.

Las apps de hoy son auténticas herramientas profesionales. Los pilotos virtuales las usan para analizar cada curva, cada frenada, cada microsegundo. ¿Quieres mejorar tu tiempo en Suzuka? Hay una app para eso. ¿Necesitas estudiar la telemetría de tu última carrera? Tu móvil tiene la respuesta.

«Apps como ‘RaceRoom Companion’ o ‘iRacing Stats’ son imprescindibles para cualquier piloto serio», explica María, analista de datos para un equipo de SimRacing profesional. «Te permiten revisar tus datos y los de tus rivales en cualquier momento y lugar, optimizando así tu preparación».

Cuando las redes sociales revolucionaron las carreras virtuales

¿Te acuerdas cuando el SimRacing era cosa de solitarios? ¡Menudo cambio! Hoy, gracias a Twitter, Instagram y Twitch, este mundo es una fiesta global las 24 horas. Es como si hubiéramos derribado las paredes de todas esas habitaciones donde los pilotos entrenaban en soledad.

Y luego está la movida de los influencers… ¡Madre mía! ¿Has visto cómo la están liando? Son auténticos gurús del SimRacing. Con un simple móvil, están creando contenido que deja con la boca abierta hasta a los más veteranos.

Me flipa especialmente la historia de Ana. Empezó subiendo videítos por hobby, ¿y ahora? Es toda una referente en YouTube. «La clave está en el móvil», me confesó entre risas. «Puedo editar y subir contenido casi antes de quitarme el casco virtual».

¿Lo más loco? Todo esto está pasando ahora mismo, mientras lees estas líneas. En algún lugar, alguien está empezando su viaje en el SimRacing, compartiendo su primera victoria o retransmitiendo en directo desde su smartphone. ¿Te animas a ser parte de esta revolución sobre ruedas?

Hasta Fernando Alonso (sí, el bicampeón del mundo) se ha subido al carro montando su propio equipo virtual. ¿Locura? Para nada.

Estamos comparando datos de pilotos virtuales y reales como si tal cosa. En tiempo real. Es una barbaridad. La tecnología móvil ha puesto el turbo a esta revolución.

Del mando al volante real: sueños hechos realidad

¿Te suena la historia de Lucas Ordóñez? Este crack pasó de machacar la PlayStation a quemar rueda en un Nissan de competición real. Y lo mejor es que ya no es un caso único – cada vez hay más historias así.

Laura, una piloto que ha hecho este viaje épico del virtual al asfalto, me contaba su secreto: «Las apps de realidad aumentada son mi arma secreta. Antes de pisar un circuito nuevo, ya me lo conozco como la palma de mi mano». ¿No es increíble?

La frontera entre lo virtual y lo real se está difuminando a una velocidad de vértigo. Y lo más emocionante es que esto es solo el principio. ¿Te imaginas dónde estaremos en unos años?

Un vistazo al futuro que nos espera

La tecnología móvil está abriendo puertas que ni siquiera sabíamos que existían. ¿Un sistema de entrenamiento en realidad virtual que puedas llevar en el bolsillo? Ya está en camino. ¿Datos de simulador mezclados con telemetría real? Pan comido.

Estamos viviendo esta revolución en primera fila. El futuro del SimRacing no es algo lejano – está ocurriendo ahora mismo, y promete ser más apasionante de lo que ninguno de nosotros podría haber imaginado. ¿Estás listo para formar parte de esta historia?

Esto es solo el principio. El SimRacing y el automovilismo tradicional están bailando un tango cada vez más pegado. Los ingenieros, los pilotos, los aficionados… todos están subidos a este tren que no para de coger velocidad.

Así que la próxima vez que veas a alguien pegado a su móvil con cara de concentración, no te precipites a juzgar. Podría estar practicando la última chicane de Mónaco o preparando su estrategia para la siguiente carrera virtual.

¿Te pica el gusanillo? Pues adelante, las puertas están abiertas de par en par. Ya sea como piloto, fan o desarrollador, hay un asiento esperándote en esta aventura. La pregunta es: ¿te atreves a pisar el acelerador?

Moza Racing celebra el tercer año de patrocinio con Jimmy Broadbent

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Una nota de prensa de Moza Racing sobre su aventura patrocinando a Jimmy Broadbent. El creador de contenido es uno de los personajes más seguidos y queridos del universo simRacing, y esperamos que pueda seguir compitiendo.

MOZA Racing, líder en hardware de alto rendimiento para sim racing, se complace en anunciar la continuación de su colaboración con el reconocido sim racer, piloto de carreras en la vida real y creador de contenido Jimmy Broadbent por tercer año consecutivo en 2025.

Desde el inicio de su colaboración en 2023, MOZA Racing y Jimmy Broadbent han trabajado mano a mano para superar los límites tanto del sim racing como del automovilismo, fomentando la innovación y ofreciendo experiencias atractivas para los fanáticos de todo el mundo. Esta asociación también se extiende a las aventuras de Jimmy en las carreras reales, donde MOZA apoya con orgullo sus logros en la pista.

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Jimmy Broadbent compartió su entusiasmo: “Construir relaciones duraderas con los socios de marca es realmente importante para mí, y estoy muy emocionado de anunciar el tercer año de mi colaboración con el increíble equipo de MOZA. Es increíble ver lo accesibles que se han vuelto los volantes de accionamiento directo, y es genial ver a MOZA liderando este avance. Espero seguir creciendo juntos mientras entramos en nuestro tercer año y trabajar en todos los increíbles planes que ya tenemos preparados”.

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Mirando hacia adelante, 2025 promete ser un año emocionante para MOZA Racing. Con una serie de sorpresas y productos innovadores en desarrollo, la compañía está comprometida a elevar la experiencia de sim racing a nuevos niveles. Desde avances en hardware hasta nuevas iniciativas comunitarias, MOZA está lista para dejar una huella duradera en el mundo del sim racing. MOZA Racing sigue dedicada a apoyar a pilotos como Jimmy Broadbent—dentro y fuera de la pista—y está emocionada de continuar esta fructífera colaboración mientras inspiran y empoderan a los sim racers y entusiastas del automovilismo en todo el mundo.

Sobre MOZA Racing

MOZA Racing es un fabricante líder de hardware de alto rendimiento para sim racing, dedicado a crear productos innovadores y confiables que brindan un realismo incomparable a la experiencia de sim racing. Con una comunidad global de corredores y un compromiso inquebrantable con la excelencia, MOZA Racing sigue liderando la industria con tecnología de vanguardia y diseños enfocados en el usuario.

Sobre Jimmy Broadbent

Jimmy Broadbent es un celebrado sim racer, piloto de carreras en la vida real y creador de contenido conocido por su pasión y personalidad atractiva. Con una impresionante presencia en línea y una creciente lista de logros en el automovilismo, Jimmy juega un papel clave en cerrar la brecha entre el mundo virtual y el real de las carreras.

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Para más información, visita el sitio web oficial de MOZA Racing y el canal de YouTube de Jimmy Broadbent.

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