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Motorsport Games cambia de CEO

La polémica empresa matriz de rFactor 2 cambia de CEO tras el abandono del puesto del hasta ahora CEO Dmitry Kozko.

Según la web Insider Gaming, Dmitry Kozko ha renunciado a seguir como CEO de la compañía en favor de Stephen Hood. Hood no es precisamente nuevo en la compañía ya que ejerció de presidente de 2019 a 2022 para ahora volver otra vez a ocupar un cargo directivo. De todas formas Kozko no se aleja demasiado ya que seguirá en la junta directiva.

Kozko es y seguirá siendo una figura rodeada de polémicas y controversias, que no se desliga totalmente de Motorsport Games a pesar de la graves dificultades económicas y los reportes financieros que siguen augurando y citando perdidas y una situación comprometida para el futuro de la empresa.

Hace poco mencionamos los retrasos en los títulos de NASCAR e Indycar que tenían que lanzarse este año y que quedan relegados casi con seguridad al 2024.

Ya disponible el DLC 2023 GT World Challenge de ACC

Ya se puede jugar lo más nuevo de Assetto Corsa Competizione que incluye como principal novedad el Ferrari 296 GT3 y el Circuit Ricardo Tormo. Se puede comprar en Steam por 12,99 euros o en Instant Gaming por algo menos pulsando aquí.

Hoy día 19 de abril de 2023, el editor de video Juegos mundial 505 Games y el desarrollador KUNOS Simulazioni añaden a  Assetto Corsa Competizione para Steam (próximamente también para PS5 y Xbox Series X/S a finales de 2023) con el lanzamiento de su próximo Premium challenger pack, el DLC 2023 GT World Challenge .

En esta última actualización de pago disponible por 12.99€, podrás sentarte al volante de tres coches nuevos  —  Ferrari 296, Porsche 911 GT3 R y Lamborghini Huracan GT3 EVO. Y quema ruedas y llena el depósito a tope para no parar en el nuevo circuito icónico Ricardo Tormo.

Hablaremos en cuanto podamos si es que nuestro valenciano cualificado en paellas se digna a aparecer por el programa.

Estado del mercado de hardware: Asetek y Moza

Asetek DIrect Drive

Me gustaría ir escribiendo una serie de tanto en tanto llamada algo así como el título de este articulo. Más bien debería haberlo hecho hace tiempo, pero el mismo es escaso y suelo tener polémica cuando me salgo del guion de noticias habituales. Podríamos resumirlo en EMH (Estado del mercado de hardware) y hablar de las percepciones y de las evoluciones de cada marca, o al menos de las que más se están oyendo últimamente.

Aunque hay muchos cacharros para admirar en este nicho de mercado de hardware de simulación, el principal dispositivo, aunque no el más importante, sigue siendo la base y el aro. En este caso hemos asistido a una eclosión de productos inimaginable hasta hace tan solo 3-4 años. A esto ha contribuido la incorporación de nuevas marcas de nuevos y no tan nuevos fabricantes que han visto en este mercado un posible modo de seguir aumentando sus ingresos.

Hasta antes de la pandemia, teníamos un mercado relativamente estable en el que el sector comercial de alta y media gama estaba dominado con mano de hierro por Fanatec. La gama de entrada estaba repartida entre Logitech y Thrustmaster, que también tenía propuestas para la gama media a través de los distribuidores habituales. En la gama lujo se habían instaurado Simucube y Simsteering, siendo productos muy especializados que necesitaban de complementos de terceros.

Pero de un tiempo a esta parte, el mercado ha dado un giro considerable. Mientras muchos esperan aún el Quick Release V2 de Fanatec, la marca ha estado relativamente silenciosa desde el terremoto provocado por el CSL DD y el GT DD PRO. Silenciosa, pero no ociosa, porque estos dos le han reportado numerosas ventas y han dado pie a que la competencia siga ese curso de acción con muchísimas opciones. Moza Racing ha sacado infinidad de productos en el ultimo año y medio y Asetek no se ha cruzado de brazos tampoco. Dos nuevos fabricantes de hardware simracing que no son nuevos en la venta de otros dispositivos y que tienen experiencia en como vender y distribuir. Son rivales duros que trabajan deprisa y que se mueven a la velocidad del rayo.

Mientras Fanatec sigue investigando donde ubicar su nueva gama media CSW DD, estos dos nuevos han acelerado y han cubierto ese segmento dando nuevas opciones al usuario. Por si fuera poco, tanto Logitech como Thrustmaster «han copiado» la estrategia de tienda de Fanatec y han golpeado fuerte a ese hueco que faltaba por cubrir con opciones reales de compra.

Tanto Moza Racing como Asetek Simsports están demostrando en estos últimos meses ser una alternativa real a lo que conocíamos hasta ahora y han desplazado muchas opciones de compra en la cabeza de los futuros consumidores. Fanatec está siendo acorralada en numerosos frentes, pero es posible que solo este preparando su próxima bomba. Veremos a ver como se desarrollan estos meses y que podemos comentar en sucesivos artículos de esta nueva serie.

Se pueden comprar en su web oficial de Asetek (con un 5% de descuento usando SIMRACER.ES)

F1 23: Ya puedes registrarte para la beta cerrada

F1 23

Aunque aún no tenemos nada exacto sobre qué o cómo será la nueva entrega de Codemasters, F1 23, ya tenemos la posibilidad de registrarnos a la beta cerrada del título.

El 1 de marzo de 2023, unos días antes del comienzo de la temporada de Fórmula 1 en el GP de Baréin, veíamos por redes sociales un tweet de la cuenta oficial de EA SPORTS F1 con la frase de «nueva temporada, nuevo comienzo», lo que sería el anuncio de F1 23.

Pasado un tiempo y a día de hoy, ya tenemos la posibilidad de registrarnos a la propia beta cerrada del título en la página web de EA Playtesting, lo que servirá como ayuda para el desarrollo y evitar bugs o errores que ya sufrimos en el título anterior.

  • Puedes registrarte en la beta cerrada con la posibilidad de probar el nuevo F1 23 hasta el 21 de abril haciendo clic AQUÍ.

No tenemos ningún detalle extra de lo que será la nueva entrega de Codemasters y EA Sports, aunque lo que a priori podemos intuir es sobre los «supercoches» que encontrábamos en el título anterior, volverán a estar disponibles para este de nuevo. Aunque son suposiciones, se puede sospechar debido a la cuenta de Instagram oficial de Charles Leclerc (@charles_leclerc) y el siguiente post con su coche propio, mencionando a EA SPORTS F1:

Estaremos pendientes de nueva información por parte de EA SPORTS F1. ¿Qué le pedirías al desarrollo de F1 23 con respecto a los anteriores?

iRacing: BMW M Sim Cup en Road América

BMW M Sim Cup

Como ya sabemos, una vez al mes se disputará en iRacing la competición monomarca hospedada por BMW, BMW M SIM Cup. En este caso, debemos viajar hasta Estados Unidos, concretamente a Road America.

A continuación puedes ver el calendario mensual oficial de la competición:

  • 23 abril: Road America (actual)
  • 7 mayo: Nurburgring Grand-Prix-Strecke
  • 4 junio: Watkins Glen International
  • 2 julio: Circuit de Spa-Francorchamps
  • 20 agosto: Fuji Speedway
  • 15 octubre: Michelin Raceway Road Atlanta
  • 5 noviembre: Por determinar
  • 19 noviembre: Suzuka International Racing Course

La serie BMW M SIM Cup enfrentará a pilotos de todo el mundo en circuitos legendarios, compitiendo a bordo del recientemente añadido BMW M Hybrid V8 GTP o, por otra parte, el BMW M4 GT3. El evento de este domingo se disputará en el circuito mítico de Road America. Será una serie multiclase compuesta por carreras de 120 minutos de duración, donde deberás formar equipo con, al menos, otro piloto.

Requisitos de entrada y premios

La BMW M SIM Cup será una serie abierta para toda la comunidad de iRacing, aunque los premios solo irán destinados al top split.
Los primeros clasificados en el podio de cada clase ganarán 1.000 $, 500 $ y 240 $. Los 10 primeros clasificados en el podio también ganarán puntos de la propia serie. Al final de la temporada, los 12 mejores equipos en puntos de la BMW M SIM Cup ganarán premios adicionales en metálico, con hasta 1.500 $ en juego.

Para saber más sobre el evento, sus horarios y todo lo que necesitas saber, visita los foros de iRacing. Para más información sobre las carreras de simulación de BMW, incluida la BMW M SIM Cup, visita https://www.bmw.com/en/events/esports-hub/sim-racing.html

  • Puedes darte de alta en iRacing haciendo clic AQUÍ (40% de descuento para nuevos usuarios)

Guía de Cheste – Circuit Ricardo Tormo en ACC

Los chicos de Kunos siguen mostrando cosas de su nuevo DLC para Assetto Corsa Competizione , y en este caso nos dan un paseo en GT3 con las pistas para dominar las 14 curvas del Ricardo Tormo.

Os recordamos que mañana estará disponible este DLC para Assetto Corsa Competizione que incluye el nuevo Porsche 992 GT3 R, Lamborghini Huracan GT3 Evo2 y por último Ferrari 296 GT3. No solamente llegarán coches, también se incluirá el circuito valenciano Ricardo Tormo, el cual completa el contenido de este DLC.

Esta incorporación por parte de Assetto Corsa Competizione se debe a que la GT World Challenge europea de 2023 incluye la ronda en Valencia los días 16 y 17 de septiembre en este mismo circuito utilizando el trazado GP.

Con un total de 14 curvas se completan los 4,005 km de longitud de este circuito. Su nombre es gracias al bicampeón del mundo de motociclismo de 50cc, además de ser testigo de varios campeonatos como MotoGP en la actualidad.

El nuevo DLC de GT World Challenge 2023 que incluye este trazado estará disponible el día 19 de abril de 2023 para PC (Steam).

Aún no se conoce fecha oficial del lanzamiento de esta expansión para consolas.

Thrustmaster T818: Configuración para Assetto Corsa

Después del análisis de la base más potente de Thrustmaster, seguimos posteando las configuraciones recomendadas que estamos usando en algunos de los títulos más populares del panorama simracero.

Seguimos con el título original de Kunos, uno de los más alabados en términos de FFB y de los más populares gracias a sus mods infinitos, y seguiremos añadiendo otros muchos. Aquí mismo tenéis la configuración que nos indica la marca para cada combinación, una en este caso. En este caso damper a 0 pero con filtro Sport y confiando en los efectos que proporciona el juego para cada tipo de superficie.

Os recordamos que el firmware apropiado para esta base es ahora mismo la versión 5.20 y que está versión se publicó el 5 de enero de 2023.

La variante Ferrari del T818 con el SF1000 incluido se puede comprar por 1099 euros en Amazon.

Gran Turismo 7: Carreras diarias 17 – 24 de abril

El lunes es el primer día de la semana a nivel internacional, eso significa que tenemos nuevas combinaciones de carreras en Gran Turismo 7 , modo Sport, durante estos siete días que tenemos por delante.

Con respecto a las dos primeras combinaciones de esta semana, debemos visitar Japón, corriendo en primer lugar con un coche mítico nacional. Una vez terminado en el país Asiático, debemos dirigirnos a Estados Unidos para concluir esta semana.

Carrera A


En la localidad de Japón encontramos el circuito de Kyoto Driving Park, la versión Miyabi. Estaremos a bordo de un mítico Honda NSX Type R ‘92 usando los neumáticos «Sports Hard», el cual utilizaremos para recorrer 10 vueltas en torno al trazado. Como ya conocemos, este primer evento es “unranked”, podremos competir sin miedo a perder ningún tipo de rango de piloto.

Carrera B


Sin movernos del país, tenemos el primer evento donde sí importará nuestra posición final y los incidentes para el rango de piloto. En el circuito de Suzuka, su versión completa, nos depararán 5 vueltas para completar este evento. La categoría de vehículo es Gr.4 junto a un BoP de media velocidad.

Carrera C


Por último, en el estado de Georgia, tenemos una carrera en el circuito de Road Atlanta. Con la categoría de vehículos Gr.3, tenemos 15 vueltas que harán concluir los tres eventos de la semana. Esta carrera tiene un consumo normal de combustible, pero elevado x6 el consumo de neumáticos, con los compuestos duros y medios disponibles. De nuevo, un BoP presente de media velocidad

Puedes adquirir Gran Turismo 7 haciendo clic aquí para la versión de PS4 y aquí para la versión de PS5 y PS4. Además de la Edición 25 Aniversario para PS5 y PS4

iRacing: «No habrá lluvia en junio»

Lluvia en iRacing

Podría ser la predicción de algunos para el resto de lo que nos queda de primavera e incluso verano, pero es lo que han declarado los jefazos de iRacing en el último podcast en el que hablan de la marcha de varios desarrollos internos.

En el podcast se analizan varios puntos sobre los que el estudio esta trabajando. En concreto sobre la lluvia podemos ir al minuto 12.50 cuando se dan algunas pinceladas sobre el progreso del agua en el juego.

Se dice que las pantallas corresponden al trabajo y como se está avanzando, pero que incluso aunque haya avances, eso no significa que vaya a haber una implementación en la siguiente build de junio. La lluvia es muy difícil de hacer y se lanzará cuando cumpla con sus expectativas.

Hay otro tema del que se habla, y es de la reforma del Dirt, en el que se acoplan nuevas dinámicas de vehículos para hacerlas mas consistentes con el agarre y los tiempos mostrados en la vida real. Esto, de alguna manera, también podría afectar al oval sobre asfalto y parece que llegaría antes que la lluvia.

Recuerda que puedes darte de alta en el servicio con este link, usando mi referido.

Assetto Corsa Competizione 1.9: No solo contenido

Ahora que ya sabemos todo el contenido nuevo que sale esta semana en Assetto Corsa Competizione no está de más ver que mejoras incluye el propio simulador. En los últimos tiempos ha habido ciertas controversias por los setups irreales que usan ciertos jugadores para sacar ventajas y las mejoras en esta versión 1.9 prometen acercarnos más a la realidad y evitar este tipo de «trucos».

El sábado, uno de los principales desarrolladores de Assetto Corsa Competizione , Aristotelis Vasilakos mostró en su canal los cambios en el rango de presiones y temperaturas con que ahora los neumáticos pueden trabajar. Ya no es posible encontrar un grip perfecto con una determinada presión, sino que habrá que buscar un punto optimo para que tanto en curvas rápidas como en lentas podamos encontrar un equilibrio que nos satisfaga.

El rango de trabajo de las temperaturas de neumático también es mucho mayor que antes, por los que merece la pena vigilar las temperaturas en cada punto para obtener el mejor rendimiento.

Los antiguos setups con caídas negativas deberían penalizar en exceso el neumático y no tener sentido ahora.

Los recorridos de las suspensiones también se han ajustado para que sus valores no vayan al infinito, por lo que también es un cambio notable con respecto a la versión 1.8. Los amortiguadores también reciben cambios en esta nueva versión con un comportamiento diferente a lo largo de todas las superficies de la pista. Y naturalmente, todos estos cambios influyen en la creación de un nuevo FFB que refleja todas las mejoras introducidas en otras áreas. Ahora será más sencillo aprovechar los pianos y encontrar el giro del coche usando el acelerador.

Todo esto llegará a todos los coches y jugadores, y además para aquellos que adquieran el DLC, los tres coches nuevos y el Circuito de Cheste Ricardo Tormo. Lo veremos el miércoles 19 de abril.

Nota: Imagen de cabecera por kelnor34