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RaceRoom Q4 2025: DTM 2002 y DTM 2025

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La actualización de RaceRoom Q4 2025 ya está aquí y lo hace con sabor a turismos alemanes: dos paquetes centrados en DTM —uno histórico y otro de temporada— rematan el año con nueva maquinaria y libreas oficiales, además de ajustes generales de la plataforma previstos para este cierre de 2025.

RaceRoom Q4 2025: contenidos y packs

Por un lado llega el DTM 2002 Car Pack, un guiño a los primeros años de la era Class 1 con tres coches icónicos:

  • AMG‑Mercedes CLK DTM 2002

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  • Abt Audi TT‑R

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  • Opel Astra V8 Coupé.

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El pack incluye 25 libreas oficiales que recrean equipos y dorsales clave de aquella campaña.

Además, KW Studios destaca que el Abt Audi TT‑R ha recibido especial mimo en modelado y comportamiento gracias al acceso directo al coche real a través de ABT y KW Automotive. También se señala cómo el CLK 2002 se diferencia del 2003 ya presente en el simulador (toma frontal más abierta y sin bocas laterales de repostaje), detalles que los fans notarán en pista al arrancar el motor.

Por otro lado, el DTM 2025 Car Pack aterriza con el grueso de la parrilla GT3 actual y una novedad de chasis: el BMW M4 GT3 EVO, que debuta en RaceRoom con aerodinámica y cambios visuales de la revisión 2025.

Fabricantes del DTM 2025 disponibles:

  • Audi R8 LMS Evo II
  • BMW M4 GT3 EVO
  • Ferrari 296 GT3
  • Lamborghini Huracán GT3 Evo 2
  • McLaren 720S GT3 Evo
  • Mercedes‑AMG GT3
  • Porsche 911 GT3 R (992)

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¿Qué pasa con Aston Martin y Ford?

La parrilla 2025 llega con siete de los nueve fabricantes del campeonato real. Medios especializados apuntan que Aston Martin y Ford no forman parte del estreno por temas de licencia, aunque el estudio trabaja para incorporarlos más adelante. No es un compromiso oficial, pero la intención está sobre la mesa.

Para los que compiten en ligas, la combinación es clara: turismos V8 de 2002 para eventos históricos y GT3 actuales para copas de sprint.

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Mejoras

Junto a los packs, se esperan pequeñas mejoras de interfaz y pulidos generales en el cliente del juego, manteniendo el rumbo de usabilidad que RaceRoom viene afinando durante 2025.

Recuerda que el contenido está disponible en la tienda oficial del simulador; si prefieres agrupar compras, el DTM 2025 Pack en la tienda oficial incluye los siete GT3 (también adquiribles por separado dentro de la clase DTM 2025).

Si acabas de llegar a la plataforma, en nuestra categoría de RaceRoom te puedes poner al día.

Por qué solo debes aceptar un bono de casino y apuestas de motor en plataformas con licencia oficial

mclaren f1

Alguien que disfruta las apuestas en deportes de motor suele estar expuesto a miles de promociones de bonos de casino y de apuestas deportivas. Estas promociones son como un «imán» para los jugadores nuevos, ya que permiten hacer juego con una inversión baja.

Sin embargo, las bonificaciones no son regalos, ya que a cambio se exige que el jugador cumpla con una serie de condiciones. A continuación, un listado de los aspectos a tener en cuenta, siendo el más importante de ellos la licencia del casino.

No todo lo que brilla es bono… al menos en términos legales

Ahí afuera abundan las promociones de casino, pero no todas son iguales ni tienen la misma validez. Por ejemplo, en la misma búsqueda en Google pueden aparecer sitios con licencia y sitios ilegales.

En pocas palabras, la licencia es la autorización que permite a un casino operar dentro de los márgenes de la ley. Aunque hay países que todavía no emiten licencias propias, el hecho de que un casino cuente con al menos la supervisión de un organismo regulador suele ser sinónimo de confianza.

Entre las organizaciones reguladoras más conocidas se encuentran la Malta Gaming Authority (MGA), que otorga licencias internacionales, la Comisión de Juego de Kahnawake, la Dirección General de Ordenación del Juego (España) y la Autoridad de Juego de Curazao.

Cuando un sitio posee una licencia válida, significa que los reguladores han hecho pruebas sobre la equidad de los juegos, la seguridad de datos y el control de pagos. Estas auditorías, a menudo realizadas por laboratorios independientes, aseguran que los juegos allí presentados sean justos.

Además, los sitios con licencia son generalmente más transparentes en los términos y condiciones y tienen mecanismos de resolución de reclamos mediante servicios de atención al cliente que realmente solucionan los problemas que puedan surgir.

Licencia primero y bono después

Solamente los casinos con licencia están obligados a cumplir exactamente lo que prometen con el bono, siempre que el usuario cumpla con las condiciones (rollover, plazos, juegos aceptados, etc).

Si haces una apuesta a un evento de motor en un sitio no autorizado y tienes un problema para retirar las ganancias, no podrás reclamarle a nadie, porque en los sitios no regulados, a menudo los requisitos no se cumplen y el dinero queda bloqueado.

Como no hay soporte real, hacer la reclamación es difícil, ya que no hay un organismo superior que presione por la resolución del problema.

Además, los sitios ilegales a menudo incumplen con las leyes de protección de datos (sin mencionar aquellos que son directamente pantallas de sitios de estafas). Eso quiere decir que tus datos personales pueden terminar en manos equivocadas.

¿Cómo identificar a un casino con licencia?

Ahora bien, llegado a este punto, puede que estés muy convencido de jugar solamente en sitios con licencia, pero, ¿cómo identificarlos? Afortunadamente, no hace falta tener años de experiencia, sino ser capaz de fijarte en algunos puntos centrales.

Quien tiene la certificación, la muestra. Así como los médicos suelen colocar su título en el consultorio, la mayoría de los casinos muestran el logo de las licencias en el pie de página. Si no, también puedes consultarlo en las secciones de «sobre nosotros» o en los términos y condiciones.

Otra buena idea es revisar reseñas en portales especializados antes de abrir la cuenta, ya que los usuarios reales son el filtro más honesto. En estas webs, en particular en sitios comparadores de bonos de casino y foros como Reddit, cuentan problemas anteriores que han tenido con esos operadores.

Si hay patrones que se repiten en cuanto a bloqueo de retiradas o deshonestidad con los bonos, lo mejor es no jugar en ese sitio.

¿Existen «banderas rojas» aún en sitios con licencia?

Sí. Aunque un casino tenga la mejor reputación y cuente con una licencia homologada en los mercados del mundo, también puede cometer errores. Sin ir más lejos, el 25 de noviembre el Ministerio de Consumo en España puso multas por más de 3 millones de euros a 26 operadores de juego legales en el país.

Por ejemplo, algunos de los multados no habían cumplido con la actualización del software que asegura la equidad en los sistemas de juego dentro de su web y otros habían incumplido en materia de comunicación.

Es decir que, aunque un casino o sitio de apuestas en motor tenga su licencia, igualmente puede incurrir en errores técnicos o comunicativos.

A lo anterior se suma que, antes de canjear un bono, conviene leer con atención las condiciones, ya que cuestiones como el rollover (cantidad de veces que hay que apostar el monto del bono antes de hacer la retirada) o la fecha de vencimiento son cruciales para poder aprovechar al máximo la promoción.

No bajar la guardia, la mejor estrategia para un aficionado a las apuestas

Como corolario, la mejor estrategia es mantenerse en el terreno de lo seguro. Si el sitio despierta cualquier tipo de sospechas o si hay una parte de las condiciones que no logras entender del todo, lo mejor es preguntar o dejar de jugar allí.

De la misma manera, entender que el juego es solo una forma de entretenimiento, no perseguir pérdidas y saber cuándo detenerse son los pilares del juego seguro.

Recta final para las clasificatorias de Sim Formula Europe 2026: 10.000 euros en juego

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Entra en la recta final de las clasificatorias de Sim Formula Europe 2026. La organización confirma que el primer clasificatorio está activo desde el 14 de noviembre y cierra el 13 de diciembre de 2025; ya quedan pocos días para registrar tu mejor vuelta y pelear por un puesto en Maastricht y por una parte de los 10.000 euros en premios.

¿Cómo participar en las clasificatorias de Sim Formula Europe 2026?

El proceso de acceso es sencillo y multiplataforma. La competición arranca online y se gestiona en SimGrid antes del evento presencial de enero. Estos son los puntos clave:

  • Ventana de participación: del 14 de noviembre (20:00 CET) al 13 de diciembre de 2025 (22:00 CET). El leaderboard se actualiza a diario.
  • Plataformas admitidas: Assetto Corsa Competizione, iRacing y Le Mans Ultimate, todas integradas en el hub de SimGrid.
  • Requisitos básicos: tener 16 años o más a fecha 18 de enero de 2026.
  • Registro: a través del botón oficial “Qualify on SimGrid” en la página del campeonato.
  • Plazas online en juego: 3 billetes directos saldrán del hotlap en SimGrid (uno por cada plataforma listada).

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Final en Maastricht

La actividad se traslada al MECC Maastricht (Países Bajos) del 15 al 18 de enero de 2026, con el Champions Day fijado para el domingo 18. El cuadro de 16 pilotos se completa con 10 plazas presenciales (clasificatorios in situ repartidos en 4+3+3 del viernes al domingo), 1 invitación wildcard y 1 plaza del programa KNAF Talent.

El formato de carrera en la final se estructura en dos mangas de 8 pilotos; los tres primeros de cada manga pasan directamente a la Gran Final. Los puestos 4.º a 7.º de ambas mangas disputan una Last Chance, de la que avanzan dos más para completar la parrilla definitiva.

Premios, agenda y detalles clave

  • Bolsa total: 10.000 euros
  • Desglose Gran Final: 1.º 3.000 euros; 2.º 2.000 euros; 3.º 1.500 euros; 4.º 1.000 euros; 5.º 700 euros; 6.º 500 euros; 7.º 300 euros; 8.º 200 euros; 9.º–16.º 100 euros.
  • Escenario: SFE Sim Expo en el MECC Maastricht; la final se disputará en The Last Garage, plataforma exclusiva del evento.
  • Nota para participantes presenciales: solo dos intentos de hotlap in situ; un tercer intento invalida la participación.

Contexto y consejos prácticos

Al tratarse de un clasificatorio cruzado en tres simuladores, la prioridad es la adaptabilidad y la consistencia: prepara tu cockpit con ajustes homogéneos entre títulos, controla el estado de tus pedales (linealidad, freno) y planifica sesiones en las franjas de mayor estabilidad de servidor. No dejes el envío para el último día; los leaderboards se actualizan a diario, lo que te permite medir progresión y corregir trazadas a tiempo.

Como evento internacional, este contenido se enmarca en la categoría Competición del índice editorial de simRacer.es. Y, por su naturaleza, lo etiquetamos con eSports, clasificatorias, SimRacing, The Sim Grid y Campeonatos para que te resulte más fácil seguirlo durante estas semanas.

iRacing Arcade retrasa su lanzamiento a febrero de 2026

iRacing Arcade retrasa su lanzamiento en Steam: nueva ventana hasta febrero de 2026 9

iRacing Arcade retrasa su lanzamiento a febrero de 2026. El título, previsto inicialmente para el 2 de diciembre de 2025, no llegará en esa fecha: iRacing Studios ha comunicado que el estreno se pospone y que el juego estará disponible en una ventana de «hasta 90 días«, con objetivo en febrero de 2026. Vamos, que van tarde.

El motivo es dedicar más tiempo a pruebas y pulido de la jugabilidad y del modo Carrera. Después de lo visto con la salidas de juego inmaduros como RennSport y Project Motor Racing, parece que el equipo de iRacing Studios dedicado a este producto quieren ser mucho más precavidos.

Además, comentan que el feedback de la demo ha sido muy positivo y buscan incorporar las peticiones de los jugadores. Tras su versión en Steam, el juego llegará a PlayStation 5 y Xbox Series X|S con nuevos coches, circuitos y DLCs oficiales, además de modo multijugador a pantalla dividida.

Qué podemos esperar

iRacing Arcade nace como una propuesta accesible dentro del paraguas de iRacing Studios: una experiencia de conducción más directa y amable que el simulador principal, pensada para abrir la puerta a nuevos jugadores y complementar el ecosistema de la marca. El propio estudio encuadra este derivado como una vía “pick up and play” con progresión y un career con decisiones fuera de pista.

iRacing Arcade: lista de circuitos confirmados y fecha de lanzamiento 3

Lista de circuitos

Según los materiales oficiales publicados hasta la fecha, estos son los circuitos que ya se han mostrado y/o confirmado para iRacing Arcade. Como es habitual en esta propuesta, se trata de recreaciones estilizadas —no láser— de trazados reales, además de alguna localización ficticia.

  • Autódromo Hermanos Rodríguez (Ciudad de México)
  • Bahrain International Circuit (Sakhir)
  • Barber Motorsports Park
  • Circuit Paul Ricard
  • Imola (Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari)
  • Knockhill
  • Kyalami
  • Lime Rock Park
  • Miami International Autodrome
  • MotorLand Aragón
  • Sachsenring
  • Tsukuba
  • Circuito ficticio con ambientación otoñal (nombre por confirmar)

La selección mezcla sedes icónicas de monoplazas y GT con pistas muy técnicas de formato nacional, ideal para carreras cortas y acción inmediata.

iRacing Arcade consolas 2026: el porqué del cambio de planes 1

Listado coches

Estos son los vehículos que el estudio ha mostrado públicamente y que, salvo cambios de última hora, formarán parte del garaje de salida. Algunos son oficiales y otros reinterpretan categorías conocidas:

  • FIA Formula 4: monoplaza de acceso ideal para aprender referencias y trazadas. Su presencia encaja con el enfoque formativo del juego y su progresión por escalones.
  • Formula GP (ficticio): un monoplaza de estética ‘grande premio’ para dar ese extra de velocidad y espectáculo sin ataduras de reglamento real.
  • Porsche 911 GT3 Cup (992): el clásico cup car de sprint, perfecto para carreras cortas y parrillas nutridas. Gran candidato a protagonizar series semanales.
  • Prototipo LMDh/GTP “estilo 963”: reinterpretación de los hypercars modernos destinada a eventos de resistencia. La licencia concreta queda por confirmar.
  • Ray FF1600: fórmula escuela muy popular entre los simracers por su conducción limpia y directa; encaja como paso intermedio entre F4 y los coches de copa.
  • Turismo sin licencia (look TCR): compacto de tracción delantera pensado para mangas igualadas y peleas rueda a rueda.

Si quieres seguir el proyecto de primera mano, puedes visitar la web oficial de iRacing Arcade, donde iRacing Studios resume pilares del juego y su ventana de llegada a consolas.

Rennsport v1.1.5: segundo parche ya disponible

rennsport patch update 1.1.5

El parche v1.1.5 para Rennsport ya está disponible en PC, PS5 y Xbox. Es el segundo parche tras el v.1.1.4 y se centra en mejorar la estabilidad, corregir tiempos de IA poco realistas y optimiza el espejo retrovisor en consolas. También soluciona errores de interfaz, penalizaciones visuales, problemas en Quick Session y ajustes de cámara. Además, reduce el precio de las liveries y corrige fallos en configuraciones como Nvidia Reflex.

Estos parches hacen que el juego vaya evolucionando en una línea adecuada. Para nosotros, como contamos en nuestra reciente review, Rennsport es un diamente en bruto por pulir al que se le puede sacar todavía mucho jugo, y estos parches y actualizaciones van a ayudar mucho.

El parche 1.1.4 de Rennsport ya está disponible: crasheos, IA y mejoras visuales 3

Correcciones de fallos (Crashes)

Se solucionó un error en consolas que podía provocar un bloqueo al abrir la cámara libre desde el menú de boxes durante una Quick Session/competición oficial o al ver una repetición.

IA

Se corrigió un problema por el que los tiempos por vuelta de la IA a veces eran poco realistas.

Espejo retrovisor / Gráficos

Se mejoró el renderizado del espejo retrovisor en todas las plataformas:

  • Se suaviza el desvanecimiento de hierba a distancia en consolas.
  • Se aumentó la distancia de “culling” de objetos y la resolución / distancia de dibujo del espejo en consolas.
  • Ajustes de color del cielo en el espejo para mejorar fidelidad visual.
  • Se corrigió un error por el que el espejo interior y el espejo virtual mostraban distancias distintas.

Jugabilidad

  • Al terminar una carrera online, ahora puedes salir de la sesión o entrar como espectador desde la pantalla de resultados (antes había errores).
  • Se corrigió un error donde, usando “Auto Transmission” y acelerando antes de la salida de carrera, podías arrancar en primera marcha provocando una salida falsa.
  • Si desactivabas el espejo virtual, ya no aparece una barra negra.
  • En modo individual, la asistencia de “Drive Line” ahora se muestra correctamente cuando está habilitada.

Penalizaciones

Se corrigió un problema en el que se aplicaban penalizaciones al cambiar de fase en una carrera; ahora la penalización mostrada en la UI es solo visual, sin efecto real en la jugabilidad.

Quick Session (Sesión rápida)

Eliminada la pantalla de BoP (Balance de Potencia) en Quick Session.

Interfaz de usuario (UI)

  • Se corrigió un fallo por el que a veces faltaba el contador de vueltas en la pantalla de resultados de fase.
  • El marcador de posición del jugador en el minimapa ahora se alinea correctamente con la posición real, y ya no se invierte en ciertos tramos durante los Time Trials.
  • Se solucionó un error donde el indicador de “Wrong way” (dirección incorrecta) aparecía tras pasar la primera curva en el circuito de “Orchard Road Street Circuit”.

Tienda (Store / Livery)

Se redujo el precio de las “liveries” (pinturas/diseños): ahora cuestan 100 R$ para las normales y 150 R$ para las dinámicas. Los jugadores que compraron antes con el precio antiguo conservarán su diseño y recibirán un reembolso completo del exceso en su cuenta.

Configuraciones (Settings)

Se corrigió un error por el cual los cambios en la configuración de Nvidia Reflex no se guardaban.

La actualización 0.4 de Assetto Corsa EVO ya ha llegado

BMW M3 CSL E46 en Assetto Corsa EVO: primeras imágenes y llegada con la v0.4 46

La Actualización 0.4 de Assetto Corsa EVO ha llegado hoy con el paquete de contenido y mejoras más ambicioso del «early access»: 10 coches, 5 circuitos y un buen número de cambios en físicas, audio, interfaz y multijugador. Entre los titulares destacan Nürburgring Nordschleife, Monza y el Ferrari SF‑25 de la temporada 2025. Además, se refuerza el ecosistema competitivo con carreras diarias con clasificación a través de un portal dedicado.

Recordemos que Assetto Corsa EVO es la nueva entrega de Kunos para 2025, concebida como evolución tecnológica del AC original y publicada por 505 Games, manteniendo el ADN de simulación de la saga.

Kunos Simulazioni, estudio italiano fundado en 2005, continúa liderando la franquicia con un enfoque purista en la simulación y un desarrollo por fases durante el EA.

Lo nuevo

Más allá de las optimizaciones internas, la 0.4 de Assetto Corsa EVO sobresale por su contenido jugable.

Circuitos nuevos:

  • Nürburgring: Nordschleife (layouts 24H y Touristenfahrten) y GP.
  • Oulton Park: International y Foster.
  • Road Atlanta.
  • Monza.

Coches nuevos:

  • Ferrari SF‑25 (F1 2025).
  • Ferrari F40 LM.
  • Ferrari Daytona SP3.
  • BMW M3 (E46) CSL.
  • BMW M8 Competition.
  • Porsche 718 Cayman GT4 RS.
  • Mini John Cooper S (clásico) + variante con swap Honda VTEC.
  • Peugeot 205 T16.
  • Renault 5 GT Turbo.
  • Toyota Supra MKIV + versión dedicada para drift.

Parche 0.4: físicas, audio y contexto de juego

Además del contenido, el parche incorpora avances importantes:

  • Físicas/neumáticos: nuevo damping para mayor compliance, ajuste de inercia y slip ratio para aceleración y tracción más naturales, mayor agarre base y límites de deslizamiento combinados más progresivos. Unificación de KERS/ERS, mejora de DCT y ejes rígidos, EBB/Brake Migration y soft lock nativo para volantes.
  • Visual y sonido: revisión global de pinturas, post‑process y sombreado de neumáticos; backfires visibles; nuevos bancos de transmisión; turbo y «VTEC kick» mejor integrados en la mezcla; soportes visuales para piezas flexibles/vibrantes en coches de carreras.
  • Interfaz/HUD: mapas de pista en HUD y boxes, chat multijugador, widgets personalizables y marcador revisado; mejoras en la lista de servidores y en la lógica de selección de coche.
  • Juego/IA: penalizaciones reequilibradas, IA con frenadas más suaves y menos vaivenes, zonas DRS añadidas en trazados de F1 y un gran cambio en el sistema de repeticiones que reduce tamaño de archivo.

Assetto Corsa EVO se posiciona algo mejor de cara a 2026 combinando ampliación de contenidos y mejoras técnicas sin perder su esencia de conducción precisa. La versión 1.0 debería de llegar en verano de 2026.

Puedes comprar Assetto Corsa EVO con descuento desde este enlace.

Pioneer Pack de Formula Legends: tres coches y parche 1.1

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El Pioneer Pack de Formula Legends ya está disponible y trae bajo el brazo tres monoplazas inspirados en grandes hitos del motorsport por un precio recomendado de 3,99 euros.

Su lanzamiento se produjo el 27 de noviembre de 2025 en PC, con publicación en la Epic Games Store, y mantiene la línea de packs compactos y asequibles del juego.

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Pioneer Pack

Este contenido descargable suma un trío de coches con carácter propio, pensados para ampliar la progresión por épocas del título y refrescar los campeonatos del modo historia:

  • Mclauden MID 70: una visión setentera de líneas limpias y tono dorado, hecha para fluir en curvas rápidas y exigir precisión al acelerar.
  • Tram Tram Late 60: claro guiño a la etapa donde la ingeniería empezó a romper moldes; crudo, sonoro y tan ligero como nervioso en cambios de apoyo.
  • Gass Mid 20: estética contemporánea, fibra y agresividad aerodinámica para apretar tiempos en trazados técnicos.

La propuesta mantiene el enfoque «simcade» del juego: conducción accesible, ritmo alto y una presentación visual que repasa décadas de monoplazas con encanto propio. Si sueles alternar títulos en tu cockpit, es un DLC que entra fácil en sesiones cortas y se integra con naturalidad en el garaje.

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Parche 1.1

La llegada del Pioneer Pack se apoya en el parche 1.1, que introduce varias mejoras de usabilidad y competitividad: nuevos indicadores de delta, última vuelta y vuelta rápida, HUD totalmente personalizable, dificultad very hard, cámara personalizable (ángulo, FOV, distancia) y avances en la estrategia y el comportamiento de la IA, entre otros cambios. Todo ello deja una base más sólida para disfrutar del nuevo contenido y ajustar la experiencia a cada perfil de jugador.

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Multijugador online en 2026

Además, el estudio ha confirmado que el multijugador online llegará de forma gratuita a principios de 2026, un paso clave para que los nuevos coches luzcan en parrillas humanas y ligas comunitarias. La hoja de ruta se acompaña de ajustes continuos y de una interfaz cada vez más flexible gracias a las últimas actualizaciones del juego.

Puedes comprar Formula Legends con descuento aquí.

Ofertas de diciembre en Fanatec

Fanatec December 2025

Tras el Black Friday continúan las oportunidades para vaciar nuestros ya maltrechos bolsillos gracias a las ofertas de diciembre en Fanatec. Ofertas centradas en volantes, aros y botoneras de volantes.

Añadido a las ofertas, que serán válidas hasta el 31 de diciembre, las compras superiores a 750 euros recibirán de Fanatec un vale de descuento del 15% para su próxima compra antes del 31 de enero de 2026.

Además, todos aquellos que se suscriban al boletín de Fanatec (o que ya estén suscritos) participarán automáticamente en un sorteo semanal de un vale Fanatec de 500 euros.

Bundles en oferta

-25% ➡️ Gran Turismo DD Extreme: 1.299,95 euros – ahora 974,95 euros

Volantes y aros en oferta

-16% ➡️ ClubSport Wheel Rim 320: 149,95 euros – ahora 125,95 euros

-16% ➡️ ClubSport Wheel Rim 320 Alcantara: 149,95 euros – ahora 125,95 euros

-16% ➡️ ClubSport Wheel Rim R330: 149,95 euros – ahora 125,95 euros

-16% ➡️ ClubSport Steering Wheel BMW M3 GT2 V2 + QR2 Wheel-side: 319,95 euros – ahora 269,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim Drift: 139,95 euros – ahora 118,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim Flat 2: 139,95 euros – ahora 118,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim Sparco Formula: 159,95 euros – ahora 135,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim Sparco GT: 159,95 euros – ahora 135,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim Sparco Karting: 159,95 euros – ahora 135,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim Sparco Rally: 159,95 euros – ahora 135,95 euros

-15% ➡️ Podium Wheel Rim R300: 169,95 euros – ahora 144,95 euros

-15% ➡️ Podium Wheel Rim Porsche 911 GT3 Cup (Suede): 169,95 euros – ahora 144,95 euros

-15% ➡️ Podium Wheel Rim Porsche 911 GT3 Cup (Leather): 169,95 euros – ahora 144,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim Flat 1: 149,95 euros – ahora 127,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim GT Alcantara: 149,95 euros – ahora 127,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Wheel Rim Round 1: 149,95 euros – ahora 127,95 euros

Botoneras en oferta

-16% ➡️ Podium Button Module Endurance: 219,95 euros – ahora 184,95 euros

-16% ➡️ Podium Hub + QR2 Wheel-side: 219,95 euros – ahora 184,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Universal Hub V2 + QR2 Pro Wheel-side: 419,95 euros – ahora 354,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Universal Hub V2 for Xbox + QR2 Wheel-side: 389,95 euros – ahora 329,95 euros

-15% ➡️ Podium Advanced Paddle Module: 199,95 euros – ahora 169,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Universal Hub V2 + QR2 Wheel-side: 369,95 euros – ahora 314,95 euros

-15% ➡️ Podium Button Module Rally: 269,95 euros – ahora 229,95 euros

-15% ➡️ Podium Hub + QR2 Pro Wheel-side: 269,95 euros – ahora 229,95 euros

-15% ➡️ ClubSport Universal Hub V2 for Xbox + QR2 Pro Wheel-side: 439,95 euros – ahora 374,95 euros

-15% ➡️ CSL Universal Hub V2 + QR2 Lite Wheel-side: 204,95 euros – ahora 174,95 euros

-14% ➡️ CSL Universal Hub V2 + QR2 Wheel-side: 219,95 euros – ahora 189,95 euros

Gran Turismo 7 Spec III: Ferrari 296 GTB y Fiat Panda, los que faltaban

gran turismo 7 specIII

Gran Turismo 7 Spec III ya está casi aquí. Pero faltan dos coches por desvelar. La rumorología y las filtraciones parecen que ya ha determinado cuales son los dos coches que faltaban en GT7 Spec III: Ferrari 296 GTB y Fiat Panda (1ª generación).

El parche, que añadirá ocho coches y dos circuitos, está previsto para mañana 4 de diciembre de 2025, acompañado de mejoras de usabilidad en todo el juego. Así lo anticipan las pistas oficiales y el teaser de Yamauchi con ocho modelos bajo lona, además del avance de contenidos publicado por Gran Turismo.

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Los dos modelos que faltaban en Gran Turismo Spec III

Sobre el primero, el Ferrari 296 GTB, todo encaja: ya sabíamos que llega el 296 GT3 para las categorías de competición del juego y, como acostumbra Polyphony en estas ocasiones, la versión de calle suele acompañar a su homóloga de carreras en el mismo ciclo de contenido. Las siluetas del teaser encajan con el perfil del V6 híbrido de Maranello, y varios medios especializados lo dan por hecho a partir de la pista de Kazunori Yamauchi.

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El segundo es un caramelo para los nostálgicos: el Fiat Panda de primera generación. No es casualidad; meses atrás se vio un modelo en producción durante la visita de Giorgetto Giugiaro a las oficinas de Polyphony Digital, detalle que ahora cobra todo el sentido del mundo con las formas del teaser.

Listado completo Spec III

Si todo se confirma esta semana como está previsto, y teniendo en cuenta lo que ya sabíamos de la Spec III, el listado esperado de coches definitivo quedaría así:

  • Ferrari 296 GTB
  • Fiat Panda (1ª generación)
  • Ferrari 296 GT3
  • F3500‑B (monoplaza original)
  • Mine’s Skyline BNR34 GT‑R V‑Spec N1
  • Mitsubishi FTO Version R Aero Series
  • Polestar 5 Performance
  • Renault Espace F1

Además, llegarán dos circuitos de primer nivel, Gilles Villeneuve (Montreal) y Yas Marina (Abu Dabi), y el juego reforzará varias áreas de servicio con un data logger, invitaciones de compra sin límite, desafíos semanales renovados y más.

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