Aún aparece en preventa en la mayoría de los comercios, pero en otros ya está disponible el Logitech G923 e incluso a menor precio que el PVP. De momento muy por encima del G29 o G920, sus verdaderos rivales, pero uno de los aspectos menos explorados de la nueva versión del volante de simulación de Logitech es la adición por software del doble embrague, no en forma de levas, si no de tope programable para facilitar una salida controlada en ciertos vehículos. A continuación os enseñamos como funciona.

Usar el doble embrague

El uso de un sistema de doble embrague en la parrilla de salida de una carrera permite lograr la máxima tracción sin tener que encontrar el punto exacto de agarre del pedal del embrague: esto te puede dar una ventaja significativa al comienzo de una carrera.

Para usar el sistema de doble embrague en el juego:

1. Al inicio de la carrera, pisa a fondo el pedal del embrague y el botón asignado a la función de doble embrague (consulta la siguiente sección para ver las instrucciones de configuración).
2. Selecciona la primera marcha con la palanca de incremento de marcha y pisa a fondo el pedal del acelerador.
3. En cuanto se dé la señal de salida, suelta inmediatamente el botón de doble embrague. El coche debería empezar a moverse a medida que se active el punto de agarre del embrague.
4. Para lograr la máxima tracción, separa gradualmente el pie del pedal del embrague. Merece la pena practicar este último paso y modificar la configuración del punto de agarre varias veces para encontrar el método adecuado en tu caso. Cuando lo tengas, esta función te puede ayudar a avanzar varias posiciones en la parrilla de salida.

Configurar el sistema de doble embrague

1. Presiona durante dos segundos las levas de cambio izquierda y derecha, y los botones de palanca izquierda y derecha para activar el modo de configuración de doble embrague Los LED de RPM se iluminarán en azul y emitirán destellos lentos: Nota: Mientras estés en el modo de configuración de doble embrague, los LED de RPM no responderán al juego/SDK.
2. Presiona el botón al que quieras asignar la función de doble embrague. Los únicos botones aptos para esa función son el botón de palanca izquierda (LSB) y el botón de palanca derecha (RSB). Los LED de RPM emitirán destellos rojos para indicar que está activo el modo de configuración de posición de embrague.
3. Mientras estés en una simulación o un juego con el coche aún en una pista, pisa a fondo el embrague y el acelerador. Mete la primera marcha y sigue presionando el botón «menos» hasta que el coche empiece a moverse en el juego. Puedes configurar el punto de agarre preciso del embrague usando los botones «más» y «menos» hasta conseguir el ajuste deseado.
4. En este punto, puedes probar el doble embrague sin salir del modo de configuración. Es aconsejable iniciar una carrera, detener el coche y ajustar el punto de agarre, y repetir esos pasos hasta que el doble embrague responda tal y como quieres.
5. Presiona el botón de selección en el centro del control giratorio en el volante para salir del modo de configuración de doble embrague. Los LED de RPM emitirán destellos en una secuencia de verde a azul para indicar que la configuración se ha guardado. A continuación los LED de RPM se apagarán y empezarán a responder nuevamente al valor de RPM de los juegos compatibles.

Restablecer el sistemas de doble embrague

Presiona durante 2 segundos el cambio de marcha izquierdo, el derecho y el botón X.

Todos los LED de RPM emitirán cuatro destellos y luego se apagarán para indicar que el sistema de doble embrague se ha restablecido. El botón asignado al sistema de doble embrague (LSB o RSB) recuperará su función normal.

Como se ve es algo al estilo de los controles de salida en los formula con una configuración a través del volante. En el siguiente video puedes verlo funcionar en iRacing.