Consigue los mejores precios en Fanatec: 5% descuento con código «ZZ-SIMRACER5»

Por

-

9 mayo 2026

descuento productos fanatec 5 porciento 00

Si estabas esperando una excusa “razonable” para renovar tu cockpit, aquí va una más: desde ahora puedes conseguir un descuento del 5% en la compra de productos Fanatec.

Como conseguir el descuento del 5% en Fanatec

Para conseguir el descuento del 5% a la hora de hacer tu pedido en la web de Fanatec introduce nuestro código y se te aplicará automáticamente el descuento.

ZZ-SIMRACER5

A la hora de finalizar el pedido, podrás incluir el código en el campo «Discount code»

Al aplicarlo verá como el descuento del 5% se te ha aplicado descontándose el importe del total de tu pedido.

A qué productos aplica este descuento

El descuento es válido para todos los productos que puedas adquirir en la tienda de Fanatec excepto:

Producto ya rebajados.
Durante campañas de descuento como el BlackFriday.

Comprar directamente desde España

Si prefieres comprar productos Fanatec directamente desde España, puedes hacerlo a través de la web de Simufy obteniendo un 3% de descuento si compras accediendo desde este enlace (en ciertas campañas especiales como Black Friday el código de descuento del 3% no estará activo).

Si quieres encontrar ofertas especiales de otros fabricantes consulta nuestra página de Descuentos.

Las emisoras de radio de Forza Horizon 6 ya están confirmadas: estas son sus 9 estaciones

Por

Redacción simRacer.es

-

9 mayo 2026

Las recompensas de Wheelspin en Forza Horizon 6 se reequilibrarán para proteger la progresión 09

Las emisoras de radio de Forza Horizon 6 ya tienen lista oficial: nueve estaciones para que cada ruta por Japón suene como toca, desde electrónica y rock hasta propuestas más “de ciudad” y una opción de corte clásico. Y sí: si eres de los que no concibe una buena escapada sin música, aquí hay material para arrancar el motor con una sonrisa.

Emisoras de radio de Forza Horizon 6: lista completa

Playground Games apuesta por un dial variado, con estaciones conocidas de la saga y otras nuevas. Estas son las 9 confirmadas:

Horizon Pulse
Horizon Bass Arena
Horizon Block Party
Horizon XS
Hospital Records
Gacha City Radio
Sub Pop Records
Horizon Wave
Horizon Opus

Sobre el papel, el objetivo es cubrir estados de ánimo muy distintos: de los tramos más cañeros a las sesiones de conducción relajada, con un toque muy marcado por la ambientación japonesa.

Gacha City Radio, Sub Pop Records y el guiño a Japón

De todas, la que más curiosidad despierta es Gacha City Radio. El propio nombre deja clara la intención: reforzar la identidad del nuevo escenario, con un enfoque más urbano y local. En un juego con una Tokio enorme, tiene todo el sentido que el audio acompañe ese contraste entre neones y carreteras de montaña (si quieres situarte, aquí tienes el mapa completo de Tokio y Japón).

Además, la presencia de Sub Pop Records apunta a una selección alternativa/indie con personalidad propia, mientras que el resto del dial mantiene pilares clásicos como Pulse, XS o la electrónica de Bass Arena. Y como novedad de “otra liga”, Horizon Opus llega como estación de enfoque más clásico/moderno, una opción ideal para quien prefiere bajar pulsaciones entre eventos.

Cómo escuchar el soundtrack antes del lanzamiento (y datos de descarga)

La parte interesante es que la franquicia quiere que el soundtrack también se viva fuera del juego: habrá playlists de Spotify por emisora, y la selección de temas se irá desgranando en los canales oficiales. Puedes ver el anuncio y el enfoque de las estaciones en el comunicado oficial de Forza.

Como contexto de lanzamiento, Forza Horizon 6 tiene fecha marcada: 19 de mayo de 2026, con Early Access el 15 de mayo para las ediciones premium. También se ha detallado la precarga y el espacio requerido, un dato que conviene cruzar con los requisitos de Forza Horizon 6 en PC si vas justo de SSD.

Puedes reservar ya Forza Horizon 6 con descuento:

Assetto Corsa EVO se actualiza a v0.6.3: más estabilidad, ajustes online y sonido renovado

Por

Redacción simRacer.es

-

9 mayo 2026

Assetto Corsa EVO se actualiza a v0.6.3: más estabilidad, ajustes online y sonido renovado 04

ssetto Corsa EVO ya tiene disponible la actualización v0.6.3 de Assetto Corsa EVO, un parche de corte continuista que pone el foco en lo que más se agradece en acceso anticipado: estabilidad, menos cierres inesperados y pequeños ajustes que afinan el online y varios coches.

Qué cambia en la actualización v0.6.3 de Assetto Corsa EVO

Si vienes de la actualización v0.6, esta revisión es, sobre todo, un paquete de correcciones. Puedes consultar el changelog completo en las notas oficiales del parche 0.6.3, pero estos son los puntos más relevantes para el día a día:

Correcciones de cuelgues al arrancar el juego y en la gestión de penalizaciones.
Solución a un problema que impedía iniciar el juego a algunos usuarios con GPU AMD si tenían DLSS configurado como escalado.
Protecciones extra para funciones de memoria compartida, con el objetivo de evitar lecturas erróneas y escenarios de fallo.
Ajuste en el cálculo del parche de contacto del neumático para eliminar picos de fuerza puntuales (un cambio que puede notarse en el Force Feedback).
Varios arreglos de red ligados a coches online (posicionamiento, marcas en pista y un error específico en Nordschleife Tourist).

En paralelo, la base de físicas sigue madurando con el trabajo introducido en la 0.6, donde ya vimos cambios importantes en suspensión y comportamiento: aquí tienes el contexto completo de la nueva suspensión de la v0.6.

Online más coherente: GT3, resultados del servidor y servidores dedicados

Para quienes están metiendo horas en el modo competitivo, la 0.6.3 deja dos titulares claros. Por un lado, el simulador unifica los límites de reglajes entre los GT3, algo útil para que el salto entre coches no implique “sorpresas” en los márgenes de setup. Por otro, el servidor pasa a registrar las colisiones en los resultados, un detalle importante para revisar incidentes y tener informes más completos.

Además, esta versión también llega con actualización de la Dedicated Server app. Si alojas carreras, conviene revisar que servidor y clientes estén en la misma versión para evitar incompatibilidades. Y si buscas competición organizada fuera del matchmaking, recuerda que Assetto Corsa EVO ya cuenta con soporte de Low Fuel Motorsport en beta, con carreras y estructura de eventos.

Sonido y ajustes de coches: BMW M8, Audi RS 3 y detalles de cabina

La parte más “agradecida” del parche llega en dos modelos concretos: BMW M8 Competition y Audi RS 3 estrenan audio renovado, con una revisión profunda del motor y elementos asociados (turbos y tiempos de autocut/autoblip, entre otros). Es de esas mejoras que, sin cambiar el cronómetro por sí sola, sí mejora la inmersión cuando estás en el cockpit.

También hay retoques de usabilidad y precisión: el BMW M2 Performance recibe una actualización de setup (incluyendo altura regulable), el Volkswagen Golf 8 GTI corrige la ausencia de la marcha engranada en el cuadro, y el Ferrari 288 GTO ajusta un error tipográfico en el velocímetro. Pequeños detalles, sí, pero de los que ayudan a que el simulador se sienta más pulido cada vez que vuelves a arrancar el motor.

Modos gráficos de Forza Horizon 6 en Xbox Series X|S: 4K nativo, 60 fps y más accesibilidad

Por

Redacción simRacer.es

-

8 mayo 2026

Las emisoras de radio de Forza Horizon 6 ya están confirmadas: estas son sus 9 estaciones 06

Los modos gráficos de Forza Horizon 6 ya están sobre la mesa para Xbox Series X|S, y la noticia es justo la que queríamos leer antes de arrancar el motor: elección clara entre fidelidad y fluidez, además de un empujón importante a la accesibilidad. En paralelo, el juego entra en la recta final de lanzamiento con estado gold, así que estas especificaciones ya sirven como referencia realista de lo que veremos en consola.

Modos gráficos de Forza Horizon 6: qué cambia en Series X y Series S

La propuesta en consolas se divide en dos perfiles clásicos, Quality Mode y Performance Mode, con ajustes distintos según máquina. La idea es simple: si priorizas nitidez y detalle, te quedas con calidad; si juegas muchas horas, compites o simplemente quieres una respuesta más directa con volante o mando, los 60 fps mandan.

Xbox Series X: Quality Mode a 4K nativo y 30 fps; Performance Mode con resolución dinámica apuntando a 4K y 60 fps.
Xbox Series S: Quality Mode a 1440p y 30 fps; Performance Mode a 1080p y 60 fps (también con resolución dinámica para sostener el objetivo).

En la práctica, este enfoque es especialmente relevante en Horizon: el tráfico, los cambios de ritmo y las zonas rápidas se benefician muchísimo de una tasa estable. Y si vas a jugar desde un cockpit, ese extra de suavidad se nota todavía más en cámara interior.

Accesibilidad: radar de proximidad, AutoDrive y alto contraste

La otra pata del anuncio está en las opciones de accesibilidad. Algunas son nuevas y otras evolucionan lo que ya veníamos viendo en la saga, con un objetivo claro: que el juego sea más fácil de leer, de conducir y de configurar para cada persona.

Radar de proximidad para detectar coches en ángulos muertos, especialmente útil en cámaras de capó, paragolpes o interior.
AutoDrive como opción de conducción automática.
Ajustes de posición del HUD para adaptarlo a la pantalla y a la forma de jugar.
High Contrast Mode (modo de alto contraste) para diferenciar mejor elementos importantes.
Funciones ya conocidas como narración en pantalla, filtros para daltónicos y ajustes de FOV (campo de visión).
Tras el lanzamiento, soporte de lengua de signos (ASL/BSL) con intérprete en pantalla durante cinemáticas.

Si quieres ampliar lo que implica este paquete de mejoras (y su enfoque), hay más detalles en la publicación oficial de Forza.net.

Fecha de lanzamiento, acceso anticipado y el contexto en PC

En calendario, Forza Horizon 6 llega el 19 de mayo de 2026 a PC y Xbox Series X|S, con acceso anticipado el 15 de mayo de 2026 para quienes apuesten por la edición Premium. Además, la versión de PS5 está prevista para más adelante.

En PC, más allá de los modos de consola, la conversación pasa por configuración y escalado: conviene tener a mano los requisitos de Forza Horizon 6 en PC para saber a qué aspirar según tu equipo. Y si lo tuyo es jugar con volante desde el minuto uno, también te interesará este vistazo a cómo arranca el prólogo con volante y qué sensaciones están dejando las primeras tomas de contacto.

Con más de 550 coches prometidos de salida y una apuesta clara por los 60 fps, el listón técnico queda marcado. Ahora solo falta ver qué tal se traduce todo esto en estabilidad real, tiempos de carga y consistencia en sesiones largas.

DTM eSports Championship 2026: vuelve en RaceRoom con ranked abierto y 75.000 euros en premios

Por

Redacción simRacer.es

-

8 mayo 2026

DTM eSports Championship 2026: vuelve en RaceRoom con ranked abierto y 75.000 € en premios 04

El DTM eSports Championship 2026 ya tiene puesta la primera marcha: la competición oficial del DTM en RaceRoom regresa con un giro importante en su planteamiento. La clave del cambio es sencilla de entender y, a la vez, muy ambiciosa: en lugar de un filtro previo con hotlaps y eliminatorias, el acceso se apoya en el Ranked Multiplayer, con parrillas separadas por nivel y puntos para todos.

En otras palabras: si tienes RaceRoom y el contenido requerido del DTM, puedes salir a pista y construir tu temporada desde el online “de cada día”, con retransmisión del top split y un bote total de 75.000 euros entre metálico y premios, además de un incentivo que suena a “puerta grande”: un test en un coche GT4.

DTM eSports Championship 2026: el ranked manda

El nuevo formato deja atrás el modelo clásico de clasificación cerrada y apuesta por un sistema de rendimiento continuo. La organización colocará a los pilotos en distintos grupos de salida según su rating, con carreras tipo evento especial en cada ronda.

Acceso abierto: cualquier piloto puede participar sin un proceso de clasificación previo.
Splits por nivel: la parrilla se divide por ranking; los más fuertes coinciden en el top split.
Puntos para todos: no se trata solo de “correr una carrera suelta”; hay clasificación general.
Más “vida” durante la temporada: cada ronda te da margen para mejorar ranking y escalar de split.

Este enfoque encaja con una tendencia que estamos viendo en más campeonatos: abrir la puerta sin bajar el listón competitivo. Ahí tienes, por ejemplo, el nuevo enfoque de Porsche Esports Supercup 2026, que también refuerza el puente entre lo virtual y lo real.

Calendario 2026 y una final presencial con el Top 20

El campeonato contempla un evento previo para explicar el sistema y “probar” el formato, y después arranca la fase con puntos. En lo deportivo, cada cita mantiene un guion reconocible: 20 minutos de clasificación y una carrera principal de 60 minutos.

2 de mayo de 2026: Red Bull Ring (pretemporada / evento de presentación).
30 de mayo de 2026: Zandvoort (primera ronda con puntos).
6 de junio de 2026: Lausitzring.
11 de julio de 2026: Norisring.
18 de julio de 2026: Oschersleben.
1 de agosto de 2026: Sachsenring.
15 de agosto de 2026: final presencial en Nürburgring (RaceRoom Arena), con carreras decisivas y el acceso reservado a los 20 mejores de la temporada regular.

El premio gordo no se queda en el dinero: además de los 75.000 euros en premios, el campeón se lleva un test en un GT4 dentro del entorno de ADAC GT4 Germany. Es un mensaje claro: aquí se compite por resultados, pero también por visibilidad.

Qué necesitas para correrlo y dónde encontrar el contenido

La inscripción se plantea con una filosofía “directa al cockpit”: entras en RaceRoom, compites en el entorno ranked y, según tu rating, quedas encuadrado en el split correspondiente. En paralelo, la retransmisión se centrará en las carreras del top split, con comentarios en alemán e inglés.

Para el contenido, RaceRoom agrupa lo necesario en el pack oficial de DTM Esports en la tienda de RaceRoom, que incluye los GT3 del DTM y los circuitos del calendario. Y si te interesa comparar cómo otras competiciones están diseñando el acceso “para todos”, échale un ojo a la British Sim Racing Cup en iRacing, que también apuesta por un formato exigente pero abierto.

Con este cambio, el DTM deja una idea encima de la mesa: en 2026, más gente podrá salir a pista, pero el escaparate seguirá siendo el mismo para quien de verdad esté para ganar.

AssettoHosting ofrece servidores de Assetto Corsa EVO

Por

Redacción simRacer.es

-

8 mayo 2026

AssettoHosting, empresa orientada a ofrecer soluciones para comunidades de simracing y centros de simulación, con especial foco en el alojamiento de servidores para distintos títulos, acaba de lanzar sus servidores para Assetto Corsa EVO.

Un servicio que va más allá del servidor

Contratar con AssettoHosting no significa simplemente disponer de un servidor, sino contar con un acompañamiento constante. Su equipo responde tanto por WhatsApp como por correo electrónico, ofreciendo ayuda rápida ante cualquier configuración o problema técnico que pueda surgir.

Por si fuera poco, también disponen de contenido formativo en YouTube, con guías en español y otros idiomas que explican de forma práctica cómo gestionar servidores y sacarles el máximo partido.

Rendimiento sin restricciones artificiales

En el apartado técnico es donde realmente marcan diferencias. AssettoHosting no limita los recursos como otros proveedores: permite utilizar slots sin restricciones y aplica un sistema de escalado automático que ajusta CPU y RAM según la carga del servidor en cada momento.

El espacio para mods tampoco supone un problema, ya que es ilimitado, algo clave para comunidades activas con mucho contenido personalizado. Todo esto se apoya en hardware profesional, diseñado para ofrecer estabilidad continua las 24 horas del día.

Servidores de Assetto Corsa EVO

Os contábamos hace algunas semanas la llevada de la nueva actualización v0.6 que incluía la posibilidad de tener servidores dedicados. El equipo de AssettoHosting se lo ha currado en estas semana y ya está disponible su server propio.

Los precios son muy competitivos (impuestos incluidos).

Precios mensuales:

Servidor hasta 10 simRacers: 5€/mes
Servidor ilimitado: 10€/mes

Precios trimestrales:

Servidor hasta 10 simRacers: 3,75€/mes
Servidor ilimitado: 7,5€/mes

Precios semestrales:

Servidor hasta 10 simRacers: 3,25€/mes
Servidor ilimitado: 6,5€/mes

Precios anuales:

Servidor hasta 10 simRacers: 2,50€/mes
Servidor ilimitado: 5€/mes

Contratación del servicio

La contratación es muy sencilla: elige el tipo de precio que quieres (mensual, trimestral, semestral o anual), pulsa en hacer el pedido, pon tu email y la localización del servidor (importante par atener la menor latencia posible) y completa el pago.

AssettoHosting facilita 18 emplazamientos de servidores en el mundo, lo cual es perfecto para comunidades donde la mayoría de miembros se concentran en un país permitiendo latencias muy bajas.

A la hora de contratar tu servidor puedes elegir la ubicación del mismo de entre todas las disponibles.

El pago se puede realizar a través de tarjeta de débito o crédito, de Paypal o de Monei o Stripe. Deberás aceptar los términos y condiciones y la política de privacidad antes de poder pagar.

Una vez pagado te mostrará un pantalla de confirmación donde te informará de la dirección URL donde puedes acceder a la configuración de tu nuevo servidor, así como del usuario y contraseña para poder acceder. Esta misma información la recibirás también por correo electrónico. Además te facilita ya el correo electrónico y el WhastApp en el que puedes contactar en cualquier momento para solucionar cualquier problema relacionado con tu nuevo servidor.

Accediendo a tu nuevo servidor

¡Ya tienes un servidor privado de Assetto Corsa EVO para ti y tus colegas o tu comunidad! Para acceder simplemente accede a la URL que te ha facilitado. Al acceder tendrás que identificarte como administrador para completar la configuración básica del server.

Una vez completada la identificación, accederás al menú del server.

Quick Race

Configurar una carrera rápida es super sencillo. Selecciona esa opción en el menú, elige nombre para el servidor y selecciona circuito y layout.

Seguidamente elige los coches que vas a permitir en el server, la duración de la clasificación y luego de la carrera.

Y eso es todo. Pulsa el botón de iniciar carrera y arrancará la consola del servidor y te informará que el servidor ya está activo. Desde esta pantalla también puedes parar o reiniciar el server cuando lo necesites.

Si ahora accedes a la Home, verás que te informa del server activo, con información de la carrera en curso. Podrás controlar igualmente el server parándolo, reiniciándolo o accediendo a la consola.

Custom races

Si quieres una configuración más fina este es tu sitio. Aquí podrás crear un servidor con todos los detalles. Pulsa en «New Race» primero y después empieza a configura tu servidor con todo el detalle.

En «General Info» puedes configurar el nombre del server, el máximo de jugadores permitidos, si se reinicia solo, el tipo de server (Race weekend o Practice), el clima, el grip inicial, si la sesión es Unranked o Ranked y passwords para administradores, simRacers o espectadores.

En «Track Selection» eliges circuito y layout exactamente igual que en Quick race.

En «Cars Selection» eliges los coches que quieres permitir y en «Practice» los parámetros de configuración de la práctica incluyendo duración, día del año y hora del día, multiplicador del paso del tiempo, espera en boxes y overtime.

Si en lugar de «Práctica» elegiste «Race weekend» entonces podrás también configurar los datos de la clasificación: duración, día del año y hora del día, multiplicador del paso del tiempo, espera en boxes y overtime.

También podrás después configurar el «Warmup» con las mismas características que una clasificación y el «Race» donde podrás elegir entre duración por tiempo y por vueltas, día del año y hora del día, multiplicador del paso del tiempo, espera en boxes, overtime y tiempos máximos y mínimos de espera por simRacers.

Para finalizar, le puedes poner nombre a la sesión y descripción y seguidamente guardar tu nueva configuración.

Una vez creado tu server te aparecerá en el listado de «Custom Races» donde podrás clonarlo, editarlo, borrarlo o arrancarlo. Esta opción es perfecta si sueles lanzar habitualmente los mismos tipos de servers.

Puedes ver también los que hayas arrancado recientemente y seleccionar tus favoritos para poderlos arrancar más rápidamente.

Results

Como no podía ser de otra manera el server pone a tu disposición la página de tiempos con los resultados de cada carrera.

Content

Tienes disponible en el server el listado de coches disponibles en cada momento.

Igualmente podrás ver el listado de circuitos y layouts disponibles.

Como has podido comprobar cada server permite una configuración sencilla y completa.

Si prefieres un vídeo de resumen aquí te dejamos uno que ha preparado el equipo de AssettoHosting.

Llevábamos mucho tiempo esperando por los servers de Assetto Corsa Evo y ahora, gracias a AssettoHosting, tenemos una alternativa sencilla, de calidad y a buen precio para poder disfrutarlos.

Fanatec Wheel Hub: el adaptador oficial con QR2 para montar volantes de terceros en bases Fanatec

Por

Redacción simRacer.es

-

7 mayo 2026

El Fanatec Wheel Hub ya está aquí como la vía oficial (y simplificada) para usar aros o volantes de terceros en una base direct drive de Fanatec sin renunciar al force feedback. En esencia, es un “hub” pensado para el escenario más habitual: volante USB con su propia electrónica, pero con necesidad de una interfaz Fanatec para que la base “vea” un volante válido y entregue fuerza.

La propuesta es muy concreta: menos grosor y menos piezas “de más” que otros hubs modulares de la marca, y con el sistema quick release QR2 ya instalado de serie.

QR2 Wheel-Side preinstalado (también compatible con QR1).
Patrones de tornillería 6 x 70 mm y 6 x 50,8 mm para la mayoría de aros del mercado.
Electrónica para activar el force feedback en bases Fanatec compatibles.
No transmite datos ni alimentación al volante: si tu volante es USB, seguirá yendo al PC por su propio cable.
No es un hub “con botones”: no soporta módulos de botones o levas de Fanatec.

Qué resuelve (y qué no) el Fanatec Wheel Hub

En muchos ecosistemas, si puedes atornillar un volante y montar un adaptador de eje, la base entrega fuerza sin pedir nada más. En Fanatec, tradicionalmente, la base necesita detectar un volante compatible para habilitar el force feedback. Por eso han existido soluciones como el Podium Hub o adaptadores de terceros.

Este Wheel Hub apunta precisamente a ese “punto de fricción”: te da la conexión física a la base (vía QR2) y el identificador necesario para que el motor de la base haga su trabajo, pero deja fuera todo lo relacionado con botoneras, pantallas o entradas extra.

Compatibilidad y límites: ojo si juegas en consola

Según Fanatec, es compatible con CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD, ClubSport DD+, Podium Wheel Base DD1/DD2 y la Podium DD (2026). A nivel de plataformas, el enfoque es claro: Windows PC. En consolas, aunque tengas una base con licencia, este hub no actúa como mando porque no integra botones ni las entradas necesarias.

Esto es importante también por usabilidad en el cockpit: si vienes de un volante Fanatec “completo”, aquí tendrás que organizar el cableado (USB al PC) como ya ocurre con muchos volantes de terceros.

Precio, disponibilidad y encaje frente al Podium Hub

En la tienda oficial de Fanatec aparece a 99,95 euros.

La clave es el “para quién”: si solo quieres montar un volante de terceros (o un aro sin electrónica) y ya usas QR2 —por ejemplo, si estás pendiente de campañas como los Fanatec Spring Deals—, este hub encaja por precio y por tamaño. Si, en cambio, buscas un sistema modular para añadir botoneras y levas de Fanatec, siguen teniendo más sentido alternativas de la casa.

Consigue un 5% de descuento en la web de Fanatec con nuestro código: ZZ-SIMRACER5

El DLC Japanese Prototypes de Project Motor Racing vuelve a las tiendas tras cambiar de nombre

Por

Redacción simRacer.es

-

7 mayo 2026

Straight4 aclara la retirada del DLC japonés GT500 de Project Motor Racing: es temporal por un “asunto sensible” 07

El Japanese Prototypes DLC (antes conocido como “Japanese GT500”) vuelve a estar visible y disponible para comprar: el DLC Japanese Prototypes de Project Motor Racing reaparece tras su retirada temporal de las tiendas. El movimiento llega, además, con ajustes de nomenclatura dentro del juego y coincide con una nueva actualización general que sigue puliendo el simulador.

De retirado por un “asunto sensible” a reaparecer con otra etiqueta

Conviene ponerlo en contexto: hace apenas unos días vimos cómo el pack japonés desaparecía del escaparate digital sin previo aviso y en todas las plataformas. En simRacer.es lo contamos cuando el DLC japonés GT500 desapareció de la venta, y más tarde publicamos la explicación del estudio, cuando Straight4 confirmó que la retirada era temporal por un “asunto sensible”.

Ahora, el pack vuelve a aparecer con un nuevo nombre comercial: “Japanese Prototypes”. En la práctica, el contenido regresa sin que se haya anunciado un recorte de coches o circuito, pero sí con cambios en cómo se presenta.

DLC Japanese Prototypes de Project Motor Racing: qué cambia

El ajuste más llamativo está en el lenguaje: desaparecen las referencias directas a “GT500” y “JGTC” dentro del pack. En su lugar, Straight4 ha optado por una denominación más genérica, con clases renombradas a JP1 y JP2. Dicho de otra forma: se mantiene la idea (dos eras de coches japoneses), pero se reduce el riesgo al usar términos concretos asociados a competiciones reales.

Para quien ya lo tuviera comprado (o incluido en su pase), el impacto debería ser mínimo: se trata sobre todo de un cambio de identidad y presentación, no de un DLC “nuevo” distinto.

Lista de contenido y parche 2.0.0.3: más rendimiento y usabilidad

El pack sigue girando alrededor de 9 coches y el circuito Takimiya. Según el listado actual el contenido queda así:

2022 Nissan Calsonic Impul Z JP1
2023 Honda NSX JP1
2024 Honda Civic JP1
2021 Nissan Motul Autech GT-R JP1
2023 Toyota GR Supra JP1
2003 Nissan Skyline GT-R (R34) JP2
2003 Honda NSX JP2
2003 Toyota Supra JP2
2004 Nissan Fairlady Z (Z33) JP2
Takimiya Circuit

Y ojo, porque el regreso del DLC llega acompañado del parche 2.0.0.3. Entre sus puntos más destacados están la introducción de Multi-Draw Indirect (MDI) en PC, una nueva función de tiempos relativos en el Digidash y más ajustes de comportamiento. Puedes consultar el detalle completo en el comunicado oficial: Update 2.0.0.3 de Project Motor Racing.

Si vas a comprar Project Motor Racing al menos hazlo con descuento:

Nuevos GT3 en RaceRoom: Mustang GT3, Vantage GT3 Evo, Temerario GT3 y Porsche 911 GT3 R (2026) apuntan a junio

Por

Redacción simRacer.es

-

7 mayo 2026

Nuevos GT3 en RaceRoom: Mustang GT3, Vantage GT3 Evo, Temerario GT3 y Porsche 911 GT3 R (2026) apuntan a junio 05

RaceRoom prepara una nueva oleada de contenido centrada en la parrilla actual del DTM. Tras las últimas pistas mostradas en el entorno del DTM Esports, los nuevos GT3 en RaceRoom tienen ventana marcada: junio de 2026.

Nuevos GT3 en RaceRoom: cuatro incorporaciones para el DTM

El estudio (KW Studios) ha confirmado que está trabajando en los GT3 “que faltaban” para alinear el sim con la temporada vigente del campeonato. El objetivo es que estén listos durante junio, dentro de la cadencia habitual de lanzamientos por trimestres.

Los cuatro modelos mencionados para esta siguiente ola son:

Aston Martin Vantage GT3 Evo
Ford Mustang GT3
Lamborghini Temerario GT3
Porsche 911 GT3 R (especificación 2026)

Ya anticipamos esta llegada al hablar sobre el Lamborghini Temerario GT3 en RaceRoom, donde se dibujaba precisamente este “paquete” de coches para la temporada.

El cambio llegará con la temporada en marcha

Ojo con el matiz competitivo: la primera ronda del DTM Esports 2026 está fechada para el 30 de mayo de 2026, así que el arranque se disputará con el pack de la temporada 2025. La idea es que el salto a los coches nuevos se produzca más adelante, con el contenido ya publicado y disponible para todos.

Además, se ha hablado de libreas 2026 listas hacia finales de junio. El lanzamiento del car pack como tal no tendría un día “clavado” desde ya, pero el objetivo es que llegue a tiempo para los momentos decisivos del campeonato.

Qué esperar del update de junio (y dónde encaja con el Q1)

RaceRoom viene de un primer trimestre potente, con circuitos y coches nuevos, y mejoras que se notan en el cockpit, especialmente en configuración de dirección y evolución del ranked. Si quieres repasar el contexto, aquí tienes nuestra cobertura de la actualización Q1 2026 de RaceRoom.

Con la vista ya en junio, lo importante es entender el enfoque: no se trata solo de sumar coches “por colección”, sino de completar el ecosistema DTM actual y preparar el terreno para la parte más competitiva del año. Y, de paso, para quienes puedan ver el sim en eventos, también habrá presencia pública: RaceRoom contará con demo jugable en la SimRacing Expo Charlotte 2026.

Mientras tanto, si quieres estar al día de los anuncios oficiales y su calendario, el punto de referencia sigue siendo la web de RaceRoom.

Lenovo Legion en el F1 Sim Racing World Championship 2026: nuevo proveedor tecnológico oficial

Por

Redacción simRacer.es

-

6 mayo 2026

Lenovo Legion en el F1 Sim Racing World Championship 2026: nuevo proveedor tecnológico oficial 02

Lenovo Legion entra en el F1 Sim Racing World Championship 2026: la gama gaming de Lenovo ha sido confirmada como Official Technology Provider del campeonato. El movimiento amplía su papel dentro del ecosistema de Formula 1, donde la marca ya venía colaborando en áreas ligadas a operaciones y producción.

Más allá del titular, el matiz importante para el simracing competitivo es claro: en un formato donde los márgenes se miden en milésimas, la consistencia del hardware (rendimiento sostenido, estabilidad y respuesta) es parte del “coche”. Por eso, que un proveedor entre de forma oficial afecta tanto al espectáculo como a la fiabilidad del evento.

Lenovo Legion en el F1 Sim Racing World Championship 2026: qué aporta el acuerdo

El pacto gira alrededor de equipamiento Legion orientado a rendimiento alto y a estandarizar condiciones para los pilotos durante la temporada. En concreto, Lenovo suministrará PCs y monitores de su catálogo gaming para dar soporte a la competición y a su despliegue técnico.

En la práctica, el acuerdo se traduce en varios puntos clave:

PCs Lenovo Legion Tower 5i como plataforma de competición, buscando potencia y estabilidad en sesiones largas.
Monitores Lenovo Legion Pro 32UD-10 con panel 4K OLED, para priorizar nitidez, contraste y lectura fina de referencias (pianos, frenadas y trazadas).
Soporte tecnológico durante toda la temporada, con presencia de la marca en el “backstage” del evento y en la operativa.
Integración en la producción y el flujo del show, un punto especialmente relevante en un campeonato que vive de la retransmisión.
Recogida de datos y feedback del uso competitivo para mejorar productos futuros, usando el campeonato como banco de pruebas.

De DreamHack Birmingham a Biggin Hill: dónde se compite en 2026

La temporada 2026 arrancó en DreamHack Birmingham (del 27 al 29 de marzo de 2026) y el resto de la acción se traslada al Media and Technology Centre de Formula 1 en Biggin Hill (Reino Unido), una instalación pensada para centralizar producción y actividad. El campeonato mantiene un formato de 12 rondas retransmitidas en plataformas digitales oficiales de F1.

Este tipo de calendario híbrido, con evento abierto al público y un “cuartel general” permanente, es otra señal de madurez: el simracing de élite ya no solo necesita buenos pilotos, también infraestructura fija y repetible.

Por qué este anuncio importa al ecosistema esports del simracing

Que un fabricante entre como proveedor tecnológico oficial no es solo branding. También es un mensaje para el paddock virtual: la escena exige estándares de rendimiento, y cada temporada empuja a profesionalizar entrenos, análisis y ejecución técnica. En simRacer.es lo estamos viendo en múltiples frentes, desde cambios de identidad y estructura en organizaciones punteras como Verstappen Sim Racing, hasta la consolidación de campeonatos nacionales y formatos cada vez más completos, como la British Sim Racing Cup de Motorsport UK Esports.

En paralelo, acuerdos como este ayudan a fijar un punto de referencia para el hardware “de competición” y, con el tiempo, acaban filtrándose a lo doméstico: no hace falta tener un centro de producción en Biggin Hill para agradecer un sistema más estable en tu cockpit, con menos stuttering y más consistencia en rendimiento.

En resumen: Lenovo y su gama Legion pasan a formar parte del engranaje oficial del F1 Sim Racing World Championship 2026, con impacto directo en cómo se sostiene (y se escala) una de las competiciones más exigentes del simracing actual.

Más información en el comunicado oficial de Lenovo: Lenovo Powers the 2026 Formula 1 Sim Racing World Championship.