En Straight4 Studios ya han interiorizado el desastre que han lanzado con Project Motor Racing y tienen un plan de recuperación con un mensaje: el estudio no piensa “dejar morir” el simulador y considera el parche 2.0 (previsto para finales de marzo de 2026) como el punto de inflexión que debe recolocar el proyecto. En paralelo, el equipo insiste en que el trabajo continuará durante los próximos meses, con VR, mejoras de rendimiento y un empujón real al ecosistema de mods.

Este enfoque llega después de meses de actualizaciones y ajustes tras el estreno de noviembre de 2025, un lanzamiento que el propio liderazgo del estudio ha reconocido como fallido a nivel de expectativas y ejecución. En simRacer.es ya veníamos siguiendo ese camino parche a parche, y el 2.0 encaja con lo que contamos sobre su ventana y el contenido asociado en la previsión del parche 2.0 y el DLC japonés GT500.

Plan de recuperación de Project Motor Racing: el “reset” llega con el parche 2.0

La idea del 2.0 no es “maquillar” el estado actual, sino definir una base desde la que el simulador pueda crecer con menos improvisación y más consistencia. En una entrevista reciente, Kevin Boland (cofundador y máximo responsable de desarrollo) subraya que no hay atajos: lo que reconstruye confianza es entregar mejoras, no prometerlas.

De forma resumida, el 2.0 se plantea como una actualización estructural, con pilares que afectan a todo el producto:

• • Interfaz (UI) renovada, con mejor lectura y más información útil.
  • Revisión de manejo y física, para un comportamiento más coherente entre categorías.
  • Mejoras del online: estabilidad, experiencia de usuario y sistemas asociados.
  • Optimización técnica: rendimiento general y ajustes específicos por plataforma.
  • Mejoras visuales, incluyendo cambios en iluminación y presentación.
  • Trabajo sobre el Modo Carrera, con más objetivos y progresión.

VR y rendimiento: primero cimientos, luego ambición

Si hay una palabra que se repite en el discurso del estudio es rendimiento. Si hay una palabra que repetimos todos en el sector es cara dura. Bueno, son dos. Y más que tenemos como desastre, aprovechados, vende humos, devuelve me mi dinero, etc. Ya sabéis por donde vamos.

Con el rendimiento quieren mejorar evitar picos de frames y mejorar el coste de CPU en el renderizado antes de dar el salto a VR. El objetivo, según explican, es apoyarse más en GPU para tareas que hoy penalizan la fluidez cuando cambian los elementos en pantalla (bosques, gradas, público, etc.).

En este punto, el 2.0 funciona como “línea base” y, a partir de ahí, la ventana para VR se mueve a los próximos meses. Esa hoja de trabajo conecta con lo que Straight4 ya adelantó en su planificación inicial, que repasamos en la hoja de ruta a corto plazo de Project Motor Racing, donde también aparecían la triple pantalla y más cambios de fondo.

Mods y Modo Carrera: contenido, documentación y “algo por lo que jugar”

Project Motor Racing quiere apoyarse en el contenido creado por usuarios, pero el ritmo ha sido más lento de lo esperado. La primera gran novedad en este frente es la llegada de High Rock Circuit como circuito ficticio gratuito mediante su sistema de distribución, con la intención de abrir el grifo poco a poco. Straight4 admite que necesita mejorar la documentación para que el proceso de creación no sea una pared para los equipos de mods.

Además, el estudio recuerda que, al ser un producto multiplataforma, hay límites claros: licencias, restricciones por patrocinio (por ejemplo, tabaco) y contenido que pueda afectar a clasificaciones por edad.

En el plano de un jugador, el 2.0 también pretende que el Modo Carrera deje de sentirse plano: más claridad en el sistema de patrocinio, trofeos y una especie de “salón de la fama” para dar sentido a la progresión. Y todo esto con el contexto de un estudio que ya pasó por una reestructuración y despidos tras el lanzamiento, lo que hace aún más relevante que el 2.0 no se quede en una etiqueta.

Si el 2.0 cumple lo prometido, finales de marzo puede convertirse en el verdadero comienzo de PMR. Vamos, lo que debió de ser la v1, pero es que a estas alturas no nos creemos nada.

Para seguir las comunicaciones oficiales y notas de actualización, la referencia más fiable es la web oficial de Project Motor Racing.

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