Hyundai Genesis anda de colaboraciones con Gran Turismo 7
y nos ha dado por mirar lo que han presentado estos días en Corea del Sur. El nuevo X Gran Racer VGT llegará a consolas en los próximos días.
El Genesis X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept se presentó por primera vez hoy en el Busan International Mobility Show 2024 (BIMOS), destacando el audaz salto de la marca hacia el ámbito de la movilidad de lujo de alto rendimiento.
Con el X Gran Racer VGT Concept como parte del programa Genesis Magma de alto rendimiento, el evento de hoy marcó la primera vez que se mostró un vehículo Magma al público coreano.
Exterior: una sinfonía de forma y función
El X Gran Racer VGT Concept es un derivado del anteriormente revelado Genesis X Gran Berlinetta Concept, y el cuarto vehículo de la marca desarrollado para la serie de videojuegos de carreras digitales Gran Turismo.
El X Gran Racer VGT Concept presenta efectos de suelo mejorados, optimizando las cualidades aerodinámicas del vehículo y su capacidad de agarre en la carretera. Las aletas aerodinámicas activas, controladas electrónicamente para ajustes precisos, aseguran una gestión óptima del flujo de aire, mientras que el diseño de la parte inferior plana reduce aún más la resistencia y mejora la estabilidad del vehículo.
El diseño de la lámpara de la parrilla Two-Line Crest, inspirado en el X Trilogy Concept, se extiende desde el frente hacia los lados y la parte trasera, creando un flujo cohesivo que optimiza el flujo de aire y mejora el rendimiento general.
El splitter delantero más grande, el difusor trasero, los canards estratégicamente colocados en la fascia delantera y un panel de balancines más agresivo, todos contribuyen a mejorar aún más la estabilidad aerodinámica a alta velocidad.
En el lateral, la alargada relación dash-to-axle coloca al conductor y al tren motriz hacia la parte trasera, creando un diseño de motor central.
La larga distancia entre ejes y los voladizos delanteros relativamente cortos resultan en una proporción atemporal que ejemplifica la estética duradera de Genesis.
La energía centrada en las ruedas se expresa elegantemente a través de los guardabarros voluminosos, que, junto con las líneas parabólicas, crean una silueta icónica que exuda el carácter único del coche.
El diseño trasero del X Gran Racer VGT Concept integra perfectamente el poderoso carácter de Two-Line del perfil delantero y lateral en un volumen cóncavo elíptico, expresando visualmente la energía concentrada del coche. La interacción dinámica de los volúmenes del cuerpo y los elementos técnicos aerodinámicos crea una postura audaz y decidida.
El alerón trasero de fibra de carbono real, meticulosamente diseñado con la aerodinámica en mente, mejora la carga aerodinámica para una mayor estabilidad, mientras que las luces traseras verticales integradas en el alerón aseguran la visibilidad para los vehículos que siguen, incluso en condiciones de carrera extremas, priorizando la seguridad del conductor.
El llamativo color Magma, que encarna el espíritu de alto rendimiento de Genesis y la identidad apasionada de la marca, complementa los elementos de fibra de carbono real, agregando un toque de exclusividad y refinamiento, al tiempo que completa la presencia única y cautivadora del vehículo.
Interior: la belleza del espacio blanco
La filosofía de diseño de Genesis, «La Belleza del Espacio Blanco», encuentra su expresión más pura en este concepto, donde el minimalismo y el rendimiento convergen en perfecta armonía. Inspirado en la búsqueda incansable de velocidad y precisión en las carreras, el interior ha sido meticulosamente diseñado para priorizar las funciones esenciales mientras eleva la experiencia del conductor.
Fiel a su diseño centrado en la carrera, el interior del X Gran Racer VGT Concept expone elementos estructurales que minimizan el peso mientras acentúan su enfoque principal. Con interruptores de control incorporados en un divisor estructural bajo el panel de instrumentos, una jaula antivuelco completamente integrada, un elemento de barra antivuelco detrás de los reposacabezas y vigas transversales más fuertes en la puerta, el X Gran Racer VGT Concept es tan funcional como hermoso.
Interfaz Digital Panorama
La Interfaz Digital Panorama integra de manera fluida la información esencial del vehículo en una pantalla panorámica, proporcionando al conductor una visión general completa de un vistazo.
La interfaz intuitiva minimiza las distracciones y maximiza la conciencia situacional, permitiendo a los conductores tomar decisiones informadas con rapidez.
Color y materiales
Los acentos de fibra de carbono en todo el interior exudan un aura de dinamismo y potencia bruta, reflejando el compromiso inquebrantable del concepto con el rendimiento.
Estos materiales ligeros y de alta resistencia no solo mejoran la estética, sino que también contribuyen a la reducción general del peso y la agilidad del vehículo.
El acolchado acolchado se aplica estratégicamente en las áreas donde el cuerpo del conductor entra en contacto con los elementos interiores, proporcionando un confort y soporte excepcionales durante maniobras de carrera intensas o paradas rápidas en boxes.
Esta meticulosa atención al detalle asegura que los conductores permanezcan protegidos y enfocados, incluso en las situaciones más exigentes.
Control de alto rendimiento
El volante ha sido reemplazado por un yugo de carreras de alto rendimiento y diseño ergonómico, proporcionando a los conductores un control intuitivo y acceso inmediato a las funciones esenciales de la carrera.
Este diseño innovador y centrado en la carrera mejora aún más la conexión del conductor con el vehículo, permitiéndole ejecutar maniobras con precisión y confianza.
Rendimiento y tren motriz
En el corazón del concepto se encuentra un motor V6 Lambda II de especificación de carrera montado en la parte delantera y mejorado con la tecnología de sobrealimentador eléctrico (E-S/C) de Genesis. El tren motriz híbrido combina para entregar una asombrosa potencia de 1,540 caballos de fuerza y 1,051 libras-pie de torque. El motor V6 entrega 870 caballos de fuerza y 790 libras-pie a 10,000 revoluciones por minuto, mientras que el motor E delantero genera 670 caballos de fuerza adicionales y 225 libras-pie de torque.
Esto representa un salto significativo desde los 1,071 caballos de fuerza (986 libras-pie de torque) del X Gran Berlinetta Concept, mostrando la búsqueda incesante de innovación de Genesis.
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