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Nuevo coche y circuito en la versión 1.4.5 de Automobilista

Por
Iker
-

La última build de Automobilista llega con nuevo contenido, en la forma de un circuito y una competición, así como con un extenso catálogo de cambios a la IA y arreglos de errores. Destaca entre los cambios la nueva función Push To Pass, acorde al reglamento de la temporada 2017 de Stock Car Brasil. Detallamos los cambios a continuación:

Contenido

  • Añadido circuito de Curvelo (trazados A y B)
  • Añadida serie Stock Car Brasil 2017

Actualizaciones y arreglos

  • Revisado el cálculo de riesgo para el adelantamiento de la IA. Ahora busca constantemente la manera de adelantar a un coche más lento, en vez de levantar el pie.
  • Revisada y expandida la función Push To Pass, simulando la temporada 2017 de la Stock Car. Incluye el aviso luminoso en el parabrisas que indica la disposición del mismo.
  • La IA ahora usa P2P para adelantar o defenderse de los oponentes.
  • Añadidos nuevos parámetros específicos a cada coche para el cálculo de riesgo de IA de cara a los adelantamientos. La IA ahora valora el radio de la siguiente curva antes de decidir si intentar el adelantamiento o no.
  • Añadida una nueva función a la IA para que no intente volver a pista tras un trompo hasta que no haya tráfico a su alrededor.
  • La IA ahora se ve afectada hierba, gravilla o tierra en los neumáticos. Levantarán ligeramente el pie hasta que se haya limpiado la suciedad.
  • Añadidos nuevas barras desplazables y configuraciones predeterminadas para mejorar el control con teclado y mando.
  • Añadida una barra deplazable para poder fijar la vista al horizonte. (0% es la configuración clásica, y 100% la última)
  • Añadido un aviso en la pestaña garaje de la IU para series en las que el repostaje no está permitido.
  • Varios ajustes menores en la IU
  • Ajustada oclusión de audio y filtros de viento
  • Ajustados los rebufos de la IA, reacción al deslizamiento y niveles de agresión
  • Cambiado el FOV predeterminado en cabina de 50 a 45 grados.
  • Ajustada la funcionalidad del control de tracción (como ayuda de conducción)
  • Añadida opción en el archivo PLR para desactivar los marcadores de la pista (causaba problemas en algunas retransmisiones)
  • Regresión del estado de la pista entre sesiones y de un día para otro reducido de 2% y 10% respectivamente a 1% y 5%.
  • Corregido el excesivo consumo de combustible en los Caterham, MCR, Marcas y Lancer.
  • Actualizados los valores de iluminación del alba y ocaso en todas las pistas.
  • Actualizadas las texturas de terreno y pista de Cadwell, Brands, Imola, VIR, Curitiba. Cascavel, Kansai, Velocittá, Taruma, Goiania, Spielberg, Santa Cruz, Guaporé, Londrina e Interlagos para que tengan la misma calidad que los nuevos circuitos.
  • Pequeños cambios en la pista y curvas de Curitiba, Tarumã, Goiania, Santa Cruz, Londrina e Interlagos para que se correspondan con sus trazados de 2017
  • Arregladas las opciones de neumáticos para F-Ultimate en Interlagos y Kansai
  • Karts: Arreglado el bug en la suspesión que afectaba al comportamiento en frenada
  • MCR: Arregaldo el que los LED de r.p.m. no funcionaran en la parte izquierda
  • Camaro: Añadido el skin de safety car de la temporada 2017 de Stock Car

El primer DLC de rFactor 2 llegará la semana que viene

Por
Iker
-

Lo habían insinuado hace tiempo. Ahora ya es oficial. rFactor 2 tendrá su primer DLC a la venta la semana que viene, con el McLaren 650s GT3 que se usa en la competición «World’s Fastes Gamer» como único contenido del mismo. Studio 397 anunció que adoptarían el formato de DLC en algún momento para poder financiar el trabajo de actualización que actualmente están llevando acabo con el otrora simulador de Image Space Incorporated.

El McLaren 650s GT3 ha sido creado en rF2 con la estrecha colaboración de la marca de Woking, así como con múltiples equipos de competición. Destaca, a tenor de las imágenes publicadas por Studio 397, la colaboración del equipo Strakka Racing Blancpain GT.

Los rumores apuntan a un precio de 4,99€, lo que lo pondría en el rango de precios de RaceRoom. Sería el primero de una lista de GT3 que verían la luz en el futuro para dotar a rF2 de competiciones completas, en vez de la tendencia inicial de ISI de sacar coches sueltos de múltiples categorías, una estrategia también seguida por Assetto Corsa.

rFactor 2 se puede comprar actualmente por 29,99€ en Steam, con todo el contenido lanzado hasta ahora incluido. Iremos informando de las novedades según vaya saliendo la información. ¿Qué os parece la decisión de incluir DLC? ¿Os parece justo el precio? ¿Preferiríais ver otras categorías que no sean GT? Esperamos vuestras opiniones en la sección de comentarios.

Kunos busca programadores

Por
Iker
-

Kunos Simulazioni, creadores y responsables del desarrollo de Assetto Corsa, están buscando programadores para incorporar a sus filas. En concreto, necesitan programadores de C++ y web/service. Ofrecen proyectos de larga duración con contrato de duración indefinida. Las labores y competencias específicas, dicen, se hablarán durante la entrevista.

Ofrecen los siguientes trabajos, cada uno con sus requisitos:

  • Programador Senior
  • Programador Junior
  • Programador web/server y backend

Podéis encontrar la información completa en este enlace. Los requisitos, salvo quizá el hablar italiano, no parecen demasiado altos, así que mucha suerte para los que os animéis.

Resumen de las 24h de Spa

Por
Lucas Navarrete Martín
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(Foto del encabezado vía Marc Pérez de Ibérica)

Este fin de semana se disputaron las 24 horas de Spa en iRacing después del fiasco que supuso el anterior gran evento organizado por el simulador, las 24 horas de Le Mans en las que desconexiones masivas por un ‘bug’ de iRacing acabaron con la participación de gran parte de los equipos.

En esta ocasión, el simulador funcionó a la perfección y dejó que la prueba se disputara con normalidad. El resultado más destacado fue la segunda posición obtenida por Dream Factory en el primer split, con un valioso cuarto puesto de Teo Martín eSports en esa misma manga.

Primer Split

Altísima participación de los equipos españoles en la carrera con más nivel de la prueba. Nada menos que 13 coches representaban a escuderías españolas. Dream Factory, Teo Martín eSports, Positive SimRacing (con dos coches, uno 21º y otro 28º), Simulación Racing (26º), Cavalier (30º), Race4CAT, GTros, Ibérica, Odox, Champs, JIM y Euphoria (por orden de finalización) fueron los encargados de disputar este primer split. Como ya hemos mencionado anteriormente, Dream Factory y Teo Martín eSports entraron ambos en el top5 de la prueba. En el caso de Dream Factory, Jordi Clarà, Raúl Diago, Diego Catalán y Alex Cue entraron a tan solo seis segundos de lograr la victoria que finalmente se llevó Team RSO con el siempre velocísimo Alexander Voß.

Ibérica tuvo que abandonar debido a un accidente en la prueba que suponía el debut de sus dos nuevos pilotos, Omar Soto y Alejandro Sánchez. Misma suerte corrieron Odox, JIM, GTros, Race4CAT y Euphoria.

La heroicidad de esta primera manga la protagonizó Sergi Maturana de Champs iRacing, que completó la prueba corriendo las 24 horas en solitario y que, aunque fue descalificado por las normas de cómputo de vueltas de iRacing que exige un reparto de la carrera entre varios pilotos, hubiera acabado en una muy meritoria 28ª posición.

Segundo split

XRS, SODE, Pistons SimRacing Team y dos coches de E41 completaron la participación española en esta segunda manga. Meritoria sexta posición de XRS tras una carrera muy regular de sus pilotos. SODE acabó en 27ª posición de este split a apenas 12 vueltas del ganador, ETA SimSport.

Pistons sufrió un accidente durante la parte inicial de la prueba y tras reincorporarse a la carrera, Sergi Segarra condujo durante 151 vueltas seguidas remontando alguna posición. La madrugada marcó el final de la carrera para ellos tras un accidente en Eau Rouge.

Los dos coches de E41 cerraron la clasificación particular de los equipos españoles en este split.

Tercer split

Otro gran resultado para XRS, que acabó en séptima posición de esta manga. Red Devil entró en décima posición, con Eninter eRacing completando la prueba y siendo vigésimos. SRB entraron en 37ª plaza mientras que Zennith abandonó y entró en 41ª posición.

Cuarto split

Buen resultado de FastRepair en sexta plaza y de Speed Demons en 16ª posición. BTRS, Cheroki y European abandonaron.

Quinto split

Los chicos de Crows Motorsport acabaron en quinta plaza de este split a solamente tres vueltas del líder. Escape Racers entró en 18ª plaza mientras que V12 consiguieron la 25ª posición completando la prueba y peor suerte corrieron CVP3, PUA y Simulación Racing, que abandonaron.

Sexto split

Valiosa cuarta posición de IDAC y 12ª plaza de Divebomb Motorsport. GAS Competición entró en 13ª posición detrás de Divebomb y CRT completó la prueba en 23ª plaza. V12, CVP3 y OILS4RACING también compitieron en este split y acabaron la prueba. TRC no pudo acabar y finalizaron en 38ª plaza.

Séptimo split

Segunda plaza de Divebomb Motorsport en esta manga que también contó con la participación de MSRT (20º), Hispasim (35º) y Spanish GT Champions (38º). European pasó por meta pero a muchas vueltas de distancia del líder tras reparar su coche.

Octavo split

Hispasim (7º y 21º) cerró la participación española en estas 24 horas de Spa.

Actualización de circuitos en camino

Por
Iker
-

Reiza ha comunicado que está trabajando para mejorar aspectos visuales de algunas de las pistas de Automobilista. El equipo de desarrollo de circuitos ha estado trabajando duro para que unos circuitos que ya lucían muy bien lo hagan aún mejor.

Aún no tenemos fecha definitiva, pero probablemente los cambios sean introducidos en el siguiente gran parche. Las fotos revelan que se está trabajando en los siguientes trazados: Cadwell Park, Virginia International Raceway, Curvelo, Santa Cruz do Sul, Taruma, Cadwell Park, Spielberg, Imola e Interlagos.

Os dejamos algunas imágenes, cortesía de Reiza. ¿Qué os parece el anuncio?

 

Stock Car V8 2017 y Circuito dos Cristais en fase de prueba

Por
Iker
-

Siguiendo su agenda habitual, Reiza ha actualizado la versión beta de Automobilista para que sus usuarios puedan ir probando tanto los cambios como el nuevo contenido de cara a la publicación oficial de la versión 1.5. Todos aquellos que hayan comprado el Season Pass tienen acceso a esta versión beta, y cómo no, nosotros hemos sido unos de ellos.

Las grandes novedades en cuanto a mejoras de la experiencia vuelven a girar en torno a la IA, una faceta que Reiza quiere mimar hasta el extremo. Aún lejos de ser perfecta, el trabajo del estudio brasileño en este apartado es admirable. Tanto, que no exageramos al decir que se trata de la mejor IA de todo el mundo del simracing, salvo quizá la de rF2.

Pero el jugo de esta nueva versión beta está en el contenido que nos han dejado probar. Por un lado, el Chrevrolet Cruze de la categoría Stock Car V8 (también conocida como Stock Car Brasil). Por otro, el circuito brasileño de Dos Cristais, que acoge una de las pruebas de dicho campeonato. Es una pena que antes del inicio de esta temporada Peugeot decidiera abandonar el certamen porque sólo ha quedado el Cruze en la competición, y con coches representados con esta calidad uno siempre quiere más.

El circuito tiene la calidad a la que nos tiene acostumbrados Reiza, con multitud de detalles que capturan el ambiente con gran acierto. Se trata de un trazado técnico, en el que cuesta coger ritmo debido a la gran variedad de curvas que posee. Será muy interesante disputar carreras en él, una vez salga de la fase beta y todo el mundo pueda disponer del mismo. Cabe decir, también, que tanto la temporada 2017 de Stock Car Brasil como el circuito de Dos Cristais formarán parte del juego base a coste 0. Los DLCs restantes, así como la pista ecuatoriana de Ibarra están en fase de desarrollo y verán la luz a lo largo de este año.

¡Cumplimos tres meses!

Por
Juan A.
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El 18 de abril de 2017 (hace tan solo tres meses) lanzábamos simRacer.es. Creíamos que había una necesidad importante de un medio en castellano que cubriera toda la actualidad del simRacing desde un punto de vista multi simulador y multi comunidad.

Han sido tres meses muy intensos desde el lanzamiento: hemos conseguido crear un plantel de colaboradores excepcional que cubren la actualidad informativa de los principales simuladores y que aportan consejos y sabiduría a todos aquellos que los buscáis en nuestras páginas. Plantel que sigue creciendo.

Lanzamos «Tras el simRacer«, sección que ha funcionado de fábula y en la que os podemos mostrar el lado más humano de simRacers relevantes en el panoramo nacional.

Nos decidimos a dar el salto de la información a la opinión y creamos el blog «Flat Out» donde todos los colaboradores opinan de temas de actualidad del simRacing.

Con la idea de facilitar a toda la comunidad de simRacing el saber quién es quién y dónde poder competir arrancamos también un registro de Comunidades que ya cuenta con 11 comunidades y otro de Equipos con 30 equipos participando en competiciones con distintos simuladores. También hemos creado un calendario de competiciones donde poder consultar de forma fácil las siguientes fechas de tus competiciones favoritas filtradas por simulador, comunidad, etc.

Comenzamos en mayo ofreciendo setups y telemetrías para iRacing de BSS e IMSA y hace un par de semanas con los Tutolaps para usuarios que comienzan en iRacing, momento en el que aprovechamos para lanzar el canal de Youtube.

En el mes de junio, según Google Analitycs, nos visitaron 7.956 usuarios que vieron casi 50.000 páginas. Y en el mes de julio ya sois más de 1.000 los que nos seguís en nuestra cuenta de Twitter: @simracer_es

Una auténtica pasada en sólo tres meses.

Pero todavía nos queda mucho; nos quedan todavía muchos retos y objetivos: queremos arrancar con Facebook y darle más vidilla a nuestra cuenta de Instragram. Vamos a cubrir con mucho más énfasis los campeonatos que se celebran y los resultados de los mismos, para lo que se ha incorporado Lucas (@LucasNavarreteM). Queremos incrementar el número de reviews de productos: ya estamos en contacto con muchos fabricantes top También incorporar más blogueros. Crecer en la parte de setups e incrementar el número de tutoriales para los simRacers que nos siguen.

Pero lo importante para nosotros es que estamos ya aquí, mucho mejor de lo que esperábamos, con muy buenas perspectivas para los siguientes meses y, sobre todo, muy agradecidos a todos vosotros. ¡Gracias!

Y dicho esto, habrá que celebrar los tres meses y los +1.000 seguidores en Twitter, ¿no? En breve os contamos más…

SimRacingChamps.com, la web de los campeonatos

Por
Juan A.
-

Uno de los principales problemas de crear campeonatos para simRacing siempre ha sido la logística que hay por detrás: informar del evento, calendarios, clasificaciones, poner a disposición de los pilotos las normas, sanciones, registro de pilotos…

Hasta ahora lo normal era tirar de foros o de páginas webs con el trabajo que conllevan de configuración, gestión y mantenimiento.

También para los pilotos siempre ha sido complicado hacer el seguimiento de sus participaciones, enterarse de eventos y competiciones en los que puede competir y gestionar las inscripciones. Además en cada comunidad se hacen las cosas de una manera lo que hace que participar en competiciones en distintas comunidades sea complejo ya que implica usar distintos sistemas de inscripción y de seguimiento.

Para hacer la vida más fácil a pilotos y organizadores de eventos de simRacing, abre sus puertas SimRacingChamps. La web, desarrollada por Antonio Ibáñez, es una gran herramienta a la que auguramos un futuro muy exitoso.

La web está dividida en tres áreas:

  • Portada: encontraremos la lista de campeonatos cuya inscripción se abrirá en los próximos días, los campeonatos cuyo plazo de inscripción ya está abierto así como aquellos que están ya en desarrollo. También podemos ver la lista de próximas carreras y los resultados de cada campeonato.

  • Página de cada campeonato: podremos encontrar toda la información del campeonato y del organizador. Se puede personalizar gráficamente para cada organizador y permite poner a disposición de los pilotos información general del campeonato, reglamento y otra documentación necesaria así como la lista de carreras y los pilotos inscritos

  • Panel de control: dependiendo de tu roll (Organizador, Jefe de equipo o Piloto), podrás acceder a distintas áreas de gestión:
    • Organizador: puedes gestionar tus campeonatos, reclamaciones, patrocinadores, circuitos, coches (incluida enlaces para descargas de MODs), etc.

    • Jefe de equipo: además de poder actuar como Piloto, puede añadir un equipo y asociar a los pilotos que lo componen (dichos pilotos deben previamente estar registrados en la plataforma).
    • Piloto:  pueden gestionar sus datos, lista de campeonatos donde ha participado, estado de sus reclamaciones y resultados.

De cara al Organizador de eventos, SimRacingChamps permite crear un nuevo campeonato en muy poco tiempo y con una aspecto visual potente. Incluye la posibilidad de crear divisiones o grupos en los campeonatos (muy útil viendo la alta participación que estamos viendo en campeonatos de simRacing) y además permite gestionar sencillamente todos los cuadros de resultados. Facilita mucho los procesos de inscripción y seguimiento de inscritos y la gestión de reclamaciones, facilitando la vida al Organizador y al Piloto.

Incluye funcionalidades interesantes a la hora de comunicar en redes sociales o por correo: el sistema genera automáticamente correos y tweets para informar al organizador o piloto sobre cambios en un campeonato. Por ejemplo nos avisa cuando se crea un campeonato, cuando se abre el plazo de inscripción o cuando hay una actualización en alguna reclamación puesta por un piloto.

Para los Pilotos nos parece muy útil poder tener una sola cuenta que te permita apuntarte en los campeonatos privados de una comunidad sin tener que volver a mandar los datos cada vez o tener que bucear por foros. Además le permite al piloto estar al tanto de forma muy sencilla de eventos que se van a realizar en los simuladores que compite. Además se guarda todo el histórico de participaciones del Piloto y de los Equipo de Pilotos.

En definitiva una servicio muy completo que va a facilitar la vida a los Organizadores ayudando en la creación y gestión de los campeonatos así como a su difusión y a los Pilotos que podrán simplificar los procesos para participar en campeonatos y además estar al tanto de las futuras competiciones en las que participar.

¡Muy recomendable!

Tutolap #3: Mazda MX5 @ Jefferson Circuit

Por
Juan A.
-

Nuevo Tutolap para la competición oficial de la Global Mazda MX5 Cup de iRacing.

Esta Week 5 toca una circuito complicado: poco grip, circuito corto, mucha curva, estrecho, sin referencia para frenada y, en carrera, ratonero y con mucha probabilidad de incidente. Una cabronada de circuito, vaya: Jefferson Circuit. En esta ocasión en el sentido normal: dirección contraria a las agujas del reloj.

Circuito para ir muy fino con el freno y el gas.

Como siempre, esperamos que os sea de ayuda y que os sirva para bajar tiempos y descubrir trazadas. Ya sabéis: paciencia y muchas vueltas.

¡Nos vemos en pista!

El Ferrari SF70H es el elegido por la comunidad

Por
Iker
-

Tras el recuento de las votaciones para elegir el séptimo coche del DLC conmemorativo del 70º aniversario de Ferrari, ya podemos anunciar el ganador: el SF70H. Se trata del modelo con el que corren este año en F1 Sebatian Vettel y Kimi Räikkönen. La lista definitiva queda de la siguiente manera:

  • 1962 250 GTO
  • 1967 330 P4
  • 1967 312/67
  • 1984 288 GTO
  • 2004 F2004
  • 2017 812 Superfast
  • 2017 SF70H

Aunque el coche elegido es sin duda un modelo que entusiasma, nos plantea una duda: ¿Cómo de realista será el coche simulado? No hay que olvidar que este es el coche con el que compiten este mismo año. ¿Hasta qué punto dotará Ferrari de datos fidedignos a Kunos? Esperamos vuestras opiniones en los comentarios.

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