La marca china PXN lanza sus nuevas bases VD6 y VD10 aterrizan en PC con dos bases direct drive que van directas al duelo por la gama baja/media: 6 Nm constantes para la VD6 y 10 Nm para la VD10, ambas con codificador magnético de 24 bits, software propio y un quick release propietario.

VD6: 6 Nm para dar el salto

La VD6 se posiciona como puerta de entrada seria al DD. Ofrece 6 Nm constantes (7 Nm pico), motor servo de baja inercia y ajuste fino desde la app PXN SimRacing. Solo es compatible con Windows (D‑Input) y llega con tornillería M6, cable USB‑C, adaptador de corriente y llave Allen. El precio se mueve en torno a los 330 euros según tienda y promoción.

• Par: 6 Nm const. / 7 Nm pico.
• Motor: servo DD de baja inercia con algoritmo dedicado.
• Resolución: encoder magnético de 24 bits.
• Plataforma: PC (Windows, modo D‑Input).
• Incluye: fuente, USB‑C, tornillería M6 y Allen.

Con su tamaño contenido y el soporte de escritorio por pinza (ojo, peligro) que se ofrece en los packs, la VD6 cuadra en escritorios y en cockpits modestos sin necesidad de refuerzos extremos. Para quien viene de correas, el salto en detalle del FFB es considerable.

Puedes reservarlo en Simufy en formato bundle para entregar en Noviembre. O si lo prefieres puedes adquirirlo desde la tienda de PXN directamente.

VD10: 10 Nm para escalar sin romper el banco

La VD10 sube la apuesta con 10 Nm constantes (hasta 12 Nm pico), un servo multipolo de 180 W con estator segmentado para reducir el rizado de par y el mismo encoder de 24 bits. También se ajusta desde la app con perfiles y curvas de respuesta. Su PVP objetivo ronda los 400 euros, manteniendo la filosofía de «par por euro» muy competitiva.

• Par: 10 Nm const. / 12 Nm pico.
• Motor: servo multipolo de 180 W, 20 polos y bajo torque ripple.
• Resolución: 24 bits, más de 16 millones de posiciones por vuelta.
• Software: presets, edición de curvas y actualización de firmware.

Ese extra de par permite usar neumáticos y muelles virtuales más «duros» sin comprimir la señal. En un cockpit rígido, la VD10 rinde especialmente bien en GT y prototipos.

Puedes reservarlo en Simufy en formato bundle para entregar en Noviembre. O si lo prefieres puedes adquirirlo desde la tienda de PXN directamente.

QR propietario, compatibilidad y software

El punto a vigilar está en el QR propietario: por ahora limita el uso a aros de la casa. Es una estrategia común en varios ecosistemas, pero conviene saberlo antes de comprar. El mercado camina hacia soluciones más integradas y limpias —véase el nuevo enlace de base‑aro de Simucube en su Savu—, y el caso de Simucube Savu es buen ejemplo de cómo se está sofisticando el acoplamiento.

En el apartado de usabilidad, la app PXN SimRacing permite perfilar la entrega de par, añadir filtros y guardar perfiles por simulador. Para quien llegue de belt drive, tener presets de partida ayuda a no perderse en el primer ajuste.

Público objetivo

Si quieres estrenar DD sin hipotecar el mes o dona un órgano, la VD6 es una «primera base» muy lógica. Si ya tienes cockpit y buscas más pegada sin saltar a 20 Nm, la VD10 tiene sentido. En ambos casos, el valor está en la combinación de precio, encoder de 24 bits y par constante. Eso sí, recuerda el peaje del QR y que hablamos de PC‑only. Más detalles y manuales en el sitio oficial de PXN.