Fanatec ya ha enseñado en forma de prototipo los Fanatec ClubSport Pedals V4, una nueva pedalera que apunta a convertirse en el siguiente gran salto dentro de la gama ClubSport. La idea es clara: llevar parte de la filosofía de los Podium a un producto más “de diario”, situado en el centro del catálogo, con lanzamiento previsto en 2027.
Además de ser un cambio importante para la marca, el movimiento llega en un momento en el que el listón de las pedaleras está subiendo rápido, con propuestas cada vez más avanzadas (incluyendo pedales activos). Por eso, aunque todavía falten datos definitivos, lo presentado en SimRacing Expo Frankfurt 2026 ya deja pistas interesantes.
Diseño nuevo y enfoque “Podium” en formato ClubSport
La ClubSport Pedals V4 es, según Fanatec, el primer rediseño completo de la familia ClubSport desde el modelo original de 2008. En el prototipo visto se aprecia una construcción metálica y un concepto más cercano a la plataforma Podium: compacto, robusto y orientado a ajuste mecánico.
En esta primera información, la configuración mostrada es de tres pedales e incluiría freno con load cell, acelerador y embrague. En el caso del embrague, se ha mencionado un ajuste del punto de mordida (bite point), mientras que el acelerador destacaría por un recorrido independiente pensado para facilitar la puesta a punto.
- Estructura completamente metálica (combinando aluminio y acero).
- Freno con load cell (con cifras preliminares por encima de 180 kg de lectura y un objetivo de unos 110 kg en la placa).
- Acelerador con recorrido independiente para afinar sensaciones.
- Embrague con ajuste del punto de mordida (bite point).
- Herencia directa de Podium en elementos como rodamientos y sensores Hall.
Ajustes del freno: “cup” fijo, pero con muelles y elastómeros
Uno de los rasgos más llamativos es el freno con diseño tipo cup (una “copa” que condiciona la forma de pisada). En el planteamiento actual, esas “copas” serían fijas, sin ajuste de recorrido individual como en la gama Podium.
En su lugar, Fanatec apostaría por un ajuste de sensaciones a través de consumibles mecánicos: muelles y elastómeros intercambiables para cambiar resistencia y precarga. Traducido a la práctica: menos “microajustes” por hardware complejo y más tuning directo, rápido y entendible para la mayoría de simRacers.
Cuándo llega y qué significa para tu cockpit
Por el momento no hay mes concreto ni precio oficial: el objetivo de lanzamiento es 2027, y Fanatec ha adelantado que hablará “mucho más” de la V4 más adelante. Mientras tanto, dentro de su propio ecosistema, la marca también está moviendo ficha en otras áreas, como la integración de Fanatec en iCUE Apps, lo que apunta a una etapa de renovación más amplia.
En paralelo, el mercado está empujando fuerte con pedales de enfoque “next-gen”, especialmente los activos. Si te interesa esa tecnología para el freno, merece la pena seguir de cerca propuestas como el Simucube ActivePedal Sport. La ClubSport Pedals V4, por lo visto hasta ahora, iría por un camino distinto: más mecánica tradicional, pero con músculo y ajustes heredados de Podium.
