La actualización 2.3 de Project Motor Racing ya está disponible y suma una novedad poco habitual en el sim: un superdeportivo de calle, el Lamborghini Temerario, además de estrenar la clase Track Day y rematar el conjunto con un bloque potente de ajustes técnicos.
- Nuevo coche: Lamborghini Temerario (incluido en el juego base).
- Nueva clase: Track Day, orientada a coches de calle.
- Mejoras en ModHub: búsqueda, ayudas al entrar a servidores con mods y más información de estado.
- Ajustes de físicas y comportamiento en varias clases (con foco en neumáticos y estabilidad).
- Revisión de iluminación, renderizado y clima, con transiciones día/noche más consistentes.
- Consolas: activación de telemetría UDP y correcciones específicas.
Lamborghini Temerario y debut de Track Day
El gran protagonista de la 2.3 es el Temerario, que llega como contenido gratuito y se encuadra en la nueva clase Track Day. En lo mecánico, el juego refleja su enfoque híbrido: un V8 biturbo de 4,0 litros que ronda los 789 CV, respaldado por tres motores eléctricos para superar los 900 CV combinados, con un régimen de giro que se estira hasta las 10.000 rpm.
La parte “divertida” para quien conduzca con volante es que también se simula su dirección a las cuatro ruedas, pensada para que el coche sea más ágil en zonas lentas. En la práctica, esto debería traducirse en un comportamiento muy distinto al de los GT3/GT4 que dominan el contenido del título.
Si quieres repasar el estado de las versiones anteriores y el ritmo de cambios, en simRacer.es ya cubrimos la actualización v2.2.1.0 y el salto de VR y triple pantalla a estado Beta.
ModHub, Carrera y telemetría: cambios que se notan fuera de la pista
Más allá del coche, esta versión intenta hacer más “redondo” el ecosistema del juego. ModHub añade buscador, mejora la lectura de qué tienes instalado o pendiente de actualizar y, sobre todo, facilita el acceso a partidas personalizadas: al entrar en un lobby con contenido que no tienes, el juego identifica lo necesario y te lo propone para instalarlo.
En el modo Carrera también se amplían opciones para campeonatos con múltiples clases, una base importante para que el contenido de comunidad (y futuros packs) pueda convivir mejor dentro de eventos más completos.
En consolas, además, se habilita la telemetría UDP, lo que abre la puerta a apps externas y dashboards (según plataforma y periféricos). Todo el detalle está recogido en las notas oficiales de la versión 2.3, publicadas el 23 de septiembre de 2026.
Qué ajusta en físicas, clima y gráficos (y por qué importa)
La 2.3 vuelve a poner el acento en el “cómo se conduce”. Hay retoques por clases (GT3, GT4, LMDh, N-GT) con mejoras en neumáticos, control al límite, agarre con gomas frías, aerodinámica y estabilidad en frenada y transferencias. También hay ajustes puntuales en algunos modelos (por ejemplo, cambios de BoP y correcciones de setups base en coches concretos). Lo positivo: se mantiene la compatibilidad con setups previos.
En paralelo, el apartado visual recibe una revisión del modelo de iluminación ambiental y del tone mapping, con el objetivo de mejorar la consistencia del contraste y la visibilidad en condiciones cambiantes, especialmente en baja luz y en el ciclo completo día/noche. Si el juego es tu “plan de tandas” en el cockpit, esta es una de esas actualizaciones que merece una vuelta de instalación y prueba.
