Next Level Racing F-GT Shift es el nuevo cockpit convertible de la marca australiana, pensado para quienes alternan entre monoplazas y GT y no quieren perder tiempo (ni paciencia) cada vez que cambian de disciplina. Su gran baza es un sistema de ajuste que permite pasar de posición Fórmula a GT en menos de 5 segundos y sin herramientas, manteniendo un enfoque “serio” para hardware moderno.
Cambio de posición sin herramientas (con modo híbrido)
La idea del F-GT Shift es simple: un mismo chasis, tres posiciones y ajustes rápidos para encajar el cockpit a tu postura. El mecanismo de la marca (denominado Quick Fold Mechanism y en proceso de patente) es el que habilita ese cambio rápido entre una postura GT más erguida y una postura Fórmula más baja, además de un punto intermedio tipo “híbrido”.
Más allá del cambio de “modo”, Next Level Racing también promete ajustes sin llave para afinar el puesto de conducción. En la práctica, se puede actuar sobre:
- Placa de pedales.
- Tramo/soporte trasero (geometría del conjunto).
- Ángulo del respaldo.
- Altura del tubo/estructura de la bandeja del volante.
- Posición de la placa frontal del volante.
Estructura pensada para Direct Drive y pedales exigentes
En materiales, el F-GT Shift apuesta por un chasis tubular de acero (Ø42 mm), con uniones y bisagras metálicas reforzadas. El mensaje es claro: está orientado a bases Direct Drive, pedales de alto rendimiento (incluidos load cell) y montajes con cambio/freno de mano en soporte dedicado.
Eso sí, conviene ir con la lupa puesta a la hora de comprar: no siempre se publican cifras concretas de par máximo soportado para cada cockpit. Si vas a montar una base especialmente potente o pedales muy duros, lo razonable es comprobar compatibilidades y anclajes antes de arrancar el motor.
Asiento SIMAERO, extras incluidos y precio en Europa
De serie incluye un asiento reclinable de malla SIMAERO (más transpirable de lo habitual en sesiones largas), además de un brazo de palanca de cambios “heavy-duty” que se puede montar a izquierda o derecha. También integra ruedas discretas para recolocarlo sin tener que levantar medio salón.
Otro punto interesante es su enfoque hacia la inmersión: el asiento está preparado para alojar los pads hápticos HF8/HF8 Pro bajo la tapicería. Si te llama esa vertiente de “sentir” el coche en el cuerpo, en simRacer ya hemos visto soluciones alternativas como este módulo de arnés activo.
En Europa, el precio recomendado del Next Level Racing F-GT Shift es de 499 euros y está disponible desde el 22 de octubre de 2026. Para más detalles y accesorios compatibles, puedes consultar la ficha oficial del producto. Y si estás comparando opciones por concepto de “cockpit todoterreno”, échale un vistazo también al Playseat Evolution 2.
