Ya disponible Need for Speed Unbound Volumen 4

Por

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18 agosto 2023

Lo último de la franquicia de EA, NFS Unbound sigue actualizandose e incorporando novedades. Ya sabéis, para verlo en su esplendor, consola o PC potente. Como siempre deciros que tenéis los PC del mes en nuestra web.

Corredores, ¡es hora de celebrar las calles en NFS: Unbound Volume 4! Hoy, EA y Criterion Games han lanzado Need for Speed Unbound Volume 4, la última entrega de la serie de actualizaciones posteriores al lanzamiento del título. El Volumen 4 celebra los 75 años de Porsche con nuevos y emocionantes eventos temáticos, cosméticos y personalizaciones, ofreciendo a los jugadores la oportunidad de ganar el Porsche personalizado legendario más salvaje que las calles hayan visto jamás, un Porsche Taycan Turbo S (2022) totalmente eléctrico.

El Volumen 4 también invita a los jugadores a unirse a la persecución y a ponerse al límite en los nuevos Linkups, eventos «Boosted» y Desafíos diarios y semanales para tener la oportunidad de ganar XP y nuevos y atractivos vehículos. El Volumen 4 introduce un nuevo Speed Pass gratuito, que aporta 75 rangos de cosméticos y personalizaciones. Además, los que superen el rango 50 podrán hacerse con el Porsche 911 Carrera S legendario personalizado (1997).

Los jugadores también podrán echar un vistazo a las nuevas listas de juego Gauntlet, que ofrecen la máxima emoción de las carreras callejeras cuando la policía se une a la persecución. Superar y ser más astuto que los policías más decididos de Lakeshore les reportará grandes recompensas, pero si les atrapan, se irán a casa con las manos vacías. Los jugadores también podrán encontrar nuevos contenidos premium en la tienda, como el Hip Hop Origin Swag Pack*, que es la celebración definitiva del estilo callejero y honra las raíces del hip hop con el legendario Mercedes-AMG G 63 personalizado (2017) y mucho más.

Además, del 24 al 27 de agosto, los jugadores de Xbox de todo el mundo con una suscripción a Live Gold o una suscripción a Game Pass Ultimate podrán unirse a la persecución y jugar a NFS Unbound gratis** como parte de los Días de Juego Gratis de Xbox.

Echa un vistazo a todo el emocionante contenido de Need for Speed Unbound Volumen 4 a continuación:

Celebra los 75 años de Porsche: Need for Speed Unbound Volumen 4 celebra los 75 años de Porsche con nuevos y emocionantes eventos temáticos, cosméticos y personalizaciones. Los jugadores pueden dirigirse a la pista de pruebas Kennedy para destrozarla en una lista de juego exclusiva del 75 aniversario de Porsche y superar desafíos basados en acrobacias en Linkups. Además, si terminas la lista de juego de Porsche tres veces, conseguirás un Porsche Taycan Turbo S eléctrico (2022).
Listas de juego Gauntlet: En las nuevas Listas de juego Gauntlet, los jugadores tendrán que poner a prueba sus mejores habilidades para dejar atrás a los policías más decididos de Lakeshore. Si los polis les pillan, los jugadores perderán su oportunidad de conseguir recompensas, pero si consiguen destrozar el campo y llegar al final de la ruta, ganarán grandes premios de Banco y XP.
Nuevo Speed Pass GRATIS: El Volumen 4 incluye un renovado Speed Pass de 75 niveles, que ofrece objetos gratis a los jugadores para que revuelvan las calles. Corre hasta el rango 50 del Pase de velocidad para conseguir el Porsche 911 Carrera S personalizado legendario más salvaje (1997) que se haya visto en Lakeshore.
Más formas de jugar: Ahora los jugadores pueden acceder a eventos «potenciados» en Lakeshore Online. De forma inesperada y por un tiempo limitado, las listas de juego y los Linkups se convertirán en Boosted, dando a los jugadores recompensas adicionales al competir. Los jugadores también podrán disfrutar de 7 nuevos lugares de enlace, como la pista de pruebas Kennedy y Griffith Construction, y ahora podrán acceder rápidamente a los enlaces. El Volumen 4 también introduce un nuevo conjunto de 20 Desafíos Diarios, más 15 nuevos Desafíos Únicos, así como un conjunto renovado de 39 Desafíos Semanales, para ganar XP y Banco.
Tienda del juego: Dirígete a la tienda del juego para comprar 3 nuevos packs de contenido premium de personalización y cosméticos*, que incluyen nuevos coches, cosméticos, efectos de conducción y mucho más. Además, los miembros de EA Play pueden comprobar su garaje para encontrar el Lamborghini Countach LPI 800-4 (2021) de neón eléctrico personalizado legendario del 25 aniversario como recompensa.
- Paquete de artículos Hip Hop Origins: Sal a la calle en el legendario Mercedes-AMG G 63 personalizado (2017) y celebra los orígenes del Hip Hop con el nuevo Hip Hop Origin Swag Pack. Este pack premium contiene una increíble variedad de artículos de diseño exclusivo, como un pack de ropa, una máscara de Doberman, un efecto de conducción, un claxon exclusivo y mucho más por 14,99 €.
- Need for Speed™ Unbound – Pack personalizado legendario del Lotus Exige S: Disponible por 9,99 €, este pack ofrece a los jugadores el Legendary Custom Lotus Exige S (2006) (kit de carrocería y librea personalizados) Y un aumento de 10 niveles del Speed Pass, que recompensará a los jugadores con 10 nuevos y emocionantes objetos cosméticos o de personalización.
- Need for Speed™ Unbound – Vol. 4 Paquete de personalización: Este pack está disponible por 5,99 $ y ofrece a los jugadores 3 nuevos Custom Builds exclusivos: El NISSAN Skyline GT-R V-spec (1993) de Eddie – Need for Speed™ Underground, el NISSAN 350Z (2008) de Rachel – Need for Speed™ Underground 2, y el Polestar 1 (2020) de Joe – Need for Speed™ Heat.
Regalo de Need for Speed™ Heat: Los jugadores que posean Need for Speed™ Heat y compren Need for Speed™ Unbound recibirán un exclusivo regalo de bienvenida, el McLaren F1 (1994) estará listo y esperándoles en su Garaje cuando lleguen.

NFS: Unbound está diseñado para la nueva generación de tecnología y cuenta con resolución 4K a 60 FPS por primera vez en la serie. Volume 4 ya está disponible en Playstation 5 , Xbox Series X |S y PC.

5 consejos para elegir un buen volante

Por

Redacción

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18 agosto 2023

El mundo de los videojuegos ha experimentado grandes cambios en los últimos años. Todavía recuerdo cuando jugaba al Gran Turismo en la PS1 o al Need For Speed Carbono en la PS2. Resulta increíble ver cómo eran sus gráficos y jugabilidad comparados con los juegos de la actualidad.

La jugabilidad de los juegos de conducción ha evolucionado enormemente en los últimos años, ofreciendo a los apasionados del automovilismo una experiencia de conducción más inmersiva y realista.

Es importante destacar que la inversión en un volante puede ser significativa, a menudo superando el precio de una consola. Sin embargo, esta inversión puede valer la pena para aquellos que buscan llevar su experiencia de conducción al siguiente nivel.

Las claves para escoger un volante gaming

Elegir un volante puede parecer tarea fácil, pero una vez que empezamos a investigar, nos damos cuenta de que hay muchas opciones.

Para escoger un buen volante debes de hacer un buen análisis y llevar a cabo un seguimiento detallado de las diferentes reseñas. El estudio de las opiniones es una cuestión especialmente importante en determinadas industrias como la telefonía o el juego online, donde la seguridad en línea se convierte en un aspecto clave. De este modo, es imprescindible buscar opiniones de expertos para lograr la mejor elección posible. Por ejemplo, en el mercado de las casas de apuestas, según indica Juan Carlos Acero, experto en ApuestasOnline, podemos encontrar grandes plataformas como PokerStars especialmente seguras para apuestas online, sin embargo, mucha gente ni siquiera sabe que es posible hacer pronósticos deportivos en esta plataforma debido al desconocimiento y falta de información.

Es por ello que te mostramos los siguientes consejos sobre cómo informarte debidamente para que puedas escoger el volante que mejor se adapte a tí y a tu forma de juego.

Sujeción

La selección de un correcto sistema de sujeción es uno de los pilares clave a la hora de disfrutar de una buena experiencia de conducción. Una de las cosas más molestas a la hora de estar jugando es que tengamos un buen volante pero que este se mueva por no estar bien ajustado.

La opción menos aconsejable es el sistema de ventosas, que estará presente en los volantes de las gamas más bajas. La mayoría de volantes cuentan con abrazaderas que te permitirán tener una sujeción perfecta, evitando el tambaleo del volante durante tus carreras.

Diseño, tamaño y materiales

El diseño es un aspecto básico a tener en cuenta a la hora de comprar un volante gaming. Dependiendo del uso que le quieras dar, puede que sea mejor un volante “clásico” o uno más “específico”, como un volante KS de Moza Racing si eres fan del F1.

El tamaño es otro de los pilares a la hora de escoger un volante. Los modelos más económicos suelen tener un tamaño más reducido, mientras que los de gama alta cuentan con un mayor tamaño, reproduciendo de forma más fidedigna las proporciones de un volante real.

Personalmente te recomendaría un volante con un aro de 28 cm o más para tener una buena experiencia de conducción.

Cuando nos fijamos en el material, nos damos cuenta de que este es uno de los aspectos principales a la hora de fijar el precio. Dependiendo de la gama te podrás encontrar con volantes de plástico en las gamas más bajas y con volantes de goma o cuero en los de las gamas más altas.

Botones y Levas

Dependiendo del tipo de dispositivo desde el que juegues, será mejor un tipo de volante u otro, ya que no todos los volantes sirven para todo tipo de dispositivos.

Los volantes que valen para PlayStation cuentan con una distribución de botones diferente a la de los volantes de Xbox o PC, por lo que debes de fijarte bien en ello antes de comprar tu volante gaming.

Ángulo de Giro

El ángulo de giro es uno de esos aspectos clave en el que se fijan los profesionales a la hora de adquirir un volante. Lo normal es que los volantes de las gamas más bajas cuenten con un menor ángulo, como los 360 grados o menos.

Force Feedback

El Force Feedback es ideal para los que buscan una inmersión completa en sus carreras. Con este sistema sentirás cada detalle, como los relieves del circuito, baches, impactos y hasta la sensación de frenado o el agarre de los neumáticos.

Moza Racing presentará una nueva base de Xbox en Colonia

Por

Redacción

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18 agosto 2023

Nota de Moza Racing sobre su presencia en la Gamescom de Colonia de este 2023. Todos los datos a mano y avance de la nueva base compatible con Xbox que se presentará.

MOZA Racing estará presente en Gamescom este año con una gran sorpresa para su comunidad.

Atrayendo a asombrosos 350,000 visitantes solo en 2018, Gamescom ha consolidado su posición como uno de los eventos de juegos más grandes del mundo. Programada para llevarse a cabo en Colonia, Alemania, la Gamescom 2023 está programada para tener lugar del 23 al 27 de agosto, prometiendo cinco días emocionantes de celebración de todo lo relacionado con los juegos.

Coincidiendo con la creciente popularidad de la industria de Sim Racing, hay un aumento igualmente convincente entre los fabricantes de hardware de simulación de carreras para conectarse mejor con los entusiastas. MOZA Racing, un nombre distinguido en el ámbito del Sim Racing, se está preparando para dejar su huella en Gamescom este año. MOZA Racing tiene previsto exhibir su línea completa de productos con su propio stand.

MOZA Racing entra al mercado de las carreras a toda velocidad con un paquete completo para principiantes que cubre todo el ecosistema de simulación de carreras con volantes, bases de volante de Direct Drive, pedales y accesorios. A medida que los productos y el mercado crecieron en popularidad, la marca continuó desarrollando y lanzando varios productos. De hecho, MOZA Racing fue recibida con una muy positiva bienvenida en la escena del Sim Racing, proporcionando lo que los simRaces buscaban más: opciones y alternativas a las marcas conocidas.

Para la ocasión, se instalará un stand, listo para sumergir a los visitantes en una experiencia de carrera súper realista. Además, habrá una muestra completa de los productos más apreciados, para aquellos curiosos que deseen probarlos.

En medio de la anticipación y la emoción de Gamescom, MOZA Racing se está preparando para sorprender tanto a los visitantes locales como a los entusiastas en línea con una serie de emocionantes sorpresas. Entre ellas, un paquete de carreras innovador, que se lanzará el mismo primer día del evento, ¡cambiará el juego! Mantente al tanto de las novedades siguiendo los canales de redes sociales de MOZA Racing o visitando su stand en A-029. Prepárate para ser uno de los primeros en experimentar el futuro de la excelencia en las carreras.

¡Estén atentos para el gran anuncio en Gamescom 2023 el 23 de agosto!

Todos los productos de Moza Racing, con descuentos del 1,5% usando nuestros links, podéis encontrarlos en la web de Simufy.

Ese gran momento: la salida

Por

Alberto

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17 agosto 2023

La salida, como sabrás con la experiencia adecuada, no es el momento más importante de las carreras, pero sin duda es el momento donde puedes perderlo todo. Cada piloto tiene un objetivo definido y unas actitudes que pone en práctica, pero con frecuencia nuestro ego nos ciega de tal forma que olvidamos que no estamos solos en la pista.

Pongámonos en situación con un pequeño ejemplo didáctico. Supongamos que estamos en una parrilla donde podemos encontrarnos:

Al menos 14 o 15 coches en el mismo segundo.
Al menos 5 o 6 tipos duros que piensan que pueden ganar la carrera en la primera curva.
Al menos 8 o 9 pilotos que están realmente nerviosos.
Tú

La parrilla la podemos dividir en dos partes, lo que podemos controlar y lo que no podemos controlar. En estos casos la experiencia juega un papel vital, ya que nos puede ayudar a evitar incidentes en pista, pero en un futuro no muy lejano nos pasará factura y podremos obtener un contacto incluso con el mismísimo Sr. Huttu. Por esta razón hay que tener en cuenta lo que podemos controlar.

Neumáticos

En el mundo real nos podemos encontrar a ingenieros sujetando las mantas térmicas que cubren los neumáticos para mantenerlos en una temperatura óptima y a su vez podemos añadir la respectiva vuelta de calentamiento para las salidas en parado. En muchos simuladores hay que tenerlo en cuenta, en otros no tanto. Los neumáticos están fríos como el hielo. Nuestro objetivo como pilotos será el de analizar la temperatura de la pista y en las primeras vueltas deberemos reducir la velocidad y conducir de forma más segura. Levanta si es necesario.

Comportamiento y rendimiento del vehículo

Un mal hábito de los nuevos pilotos es emplear las prácticas única y exclusivamente para realizar vueltas rápidas. Es importante simular en práctica situaciones de carrera, en este caso salidas. Tenemos que tener en cuenta que en carrera tenemos el depósito lleno y en ocasiones la configuración del coche se verá afectada así como su comportamiento en las primeras vueltas. No es lo mismo frenar con 10 litros que con 100.

Es justo mencionar que uno de los aspectos siempre olvidados de las salidas es la distancia a la primera curva. La recta de meta es el 99% del tiempo un sitio de paso rápido, pero cuando salga el semáforo verde las referencias y las distancias habrán cambiado. Probablemente tu trazada también al salir en dos filas. Intenta ensayar la salida desde la parrilla estimando tu posición en la una hipotética clasificación.

Distancia

La prudencia, previsión y la reacción son tus mejores aliados. Obtener una buena imagen de lo que pasa delante y detrás es importante. No trates de empujar demasiado a tus rivales en la primera vuelta ni tengas luchas innecesarias, en el caso de que falles cualquier intento de adelantamiento perderás tiempo y los restantes pilotos tomarán ventaja de la situación.

Prioridades

Considero un comienzo exitoso cuando se ha completado la primera vuelta, los vehículos están en línea y el ritmo de carrera se empieza a estabilizar. Los objetivos que deberían seguirse son los siguientes, en orden de prioridad:

Mantener el coche intacto / no registrar ningún tipo de incidente.

Los incidentes pueden dañar tu coche, las carreras son muy largas y deberás tener paciencia, el mínimo golpe puede ocasionar algún tipo de daño que pueda verse afectado a la velocidad punta como al comportamiento en general del vehículo. Mantén la cabeza fría. Para ganar la carrera, primero hay que terminarla.

Mantener la posición de inicio.

Si no eres de lo que tienen una buen arranque en la salida, tu principal objetivo será el de mantener tu posición en la primera vuelta sin poner en riesgo la integridad de ningún otro vehículo hasta que el ritmo se estabilice, esto es algo que se aprecia mucho en la pista.

Ganar alguna posición.

Probablemente lo más difícil, ganar posiciones. En el caso de que se seas un as en las salidas, tendrías que tener en mente las zonas seguras de adelantamiento, deberás estudiar las primeras curvas del circuito y tener cierta práctica en pilotar por trazadas diferentes sin poner de nuevo en riesgo la integridad de ningún otro vehículo. Recuerda la regla de oro, levanta si es necesario.

Distanciarse de los perseguidores

Dependiendo del nivel de la prueba será desde rápido hasta imposible. Tus posibilidades de hacer un buen resultado pasan por como gestionar cada situación. Se paciente, aprovecha el rebufo del coche delante tuyo y comienza a abrir hueco con los pilotos traseros. Una vez la carrera se haya estabilizado llegará el momento de cambiar tu estrategia.

iRacing regala créditos a sus usuarios

Por

Adrián

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16 agosto 2023

El aniversario de iRacing está a la vuelta de la esquina. Como recordaréis, escribimos sobre las series especiales que se incluirían en el mes de agosto gracias a este motivo, pero el equipo de iRacing no se queda conforme con solo eso, sino que tiene otras sorpresas preparadas para los pilotos.

En celebración al decimoquinto aniversario de iRacing el 26 de agosto (26 de agosto de 2008), y su vigésimo aniversario en el negocio, el equipo de iRacing estará concediendo créditos a todos los miembros el mismo día del aniversario.

Recuerda que puedes darte de alta con un 60% de descuento hasta el 31 de agosto para nuevos usuarios haciendo clic AQUÍ

Por cada cuenta ACTIVA en ese día, concederemos 1$ de crédito desde el año en que te uniste a iRacing. Por ejemplo, si creaste tu cuenta en agosto de 2008, recibirás 15$ en créditos. Cada miembro activo recibirá al menos 1$ en crédito, incluso si creaste tu cuenta el 25 de agosto de este año. Si te uniste hace 5 años, recibirás 5 $ en créditos. (1 $ de crédito será el mínimo y 15 $ el máximo para cada miembro activo) No es necesario que tu afiliación sea continua, nos basamos en la fecha de inicio de tu afiliación, no en cuántos años activos has sido miembro. Así podremos regalar más créditos.

Este programa de créditos de aniversario se aplicará tanto a los miembros de Steam como a los miembros de Direct iRacing.

Si necesitas más información puedes entrar en el foro oficial de iRacing a continuación: iRacing Forum

Y vosotros, ¿cuántos créditos reuniréis?

Cuando la carrera termina

Por

Gonzalo

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16 agosto 2023

Han pasado 10 años ya desde que iRacing introdujo los comisarios y el reglamento de pista. Era un concepto nuevo entonces y es una excepción aún hoy. Hasta entonces si queríamos correr de forma limpia y honesta necesitábamos entrar en una comunidad consolidada de pilotos y aficionados que fueran lo suficientemente comprometidos para acudir y proveer un nivel suficientemente alto en las carreras dónde todo el mundo pudiera encontrar sus propios desafíos y dónde las reglas fueran tan estrictas que nadie pudiera aprovecharse de ellas sin ser expulsado.

Quien no ha conocido o vivido estos tiempos, difícilmente se puede hacer a la idea del nivel de disfrute y de lujo que supone poder correr a cualquier hora del día, con gente de todo el mundo y con cualquier tipo de combinaciones sin temer que todas las carreras acaben en la curva 1, o al menos la mayoría. Ahora que ese problema esta más o menos resuelto, hay todavía algunas carreras donde los listillos tratan de ganar la carrera en la primera curva, a veces incluso antes, pero estas cosas pasan incluso en las más altas categorías del automovilismo.

Siendo conscientes de estos precedentes y sabiendo que los incidentes de carrera le suceden a todo el mundo continuamente sin excepción, muchos parecen haber olvidado cual es el propósito de estar aquí, desconectar de los quehaceres diarios y pasárselo bien.

Mucha gente ha llegado con falsas expectativas de premios en esports y carreras brillantes con un anhelado éxito financiero en el horizonte. Siento decir que al menos hasta hoy, no hay posibilidad alguna de vivir de esto a menos que tengas la suerte de conseguir una posición en el automovilismo real. Pero volviendo el tema principal, nosotros, como consumidores de un producto y un hobby caro tendemos a olvidar que sólo somos un grupo de apasionados que comparte tiempo online. Una, dos o múltiples veces corremos unos contra otros, en diferentes categorías y combinaciones: V8, F1, DTM, etc. y como dije, los incidentes suceden. Raras veces existe un único y claro culpable del incidentes pero la mayoría de ellas, la culpa ha de ser compartida. Incluso con las situaciones claras como los golpes desde detrás la gente discute y argumenta («así son las carreras») sin saber las reglas, o peor, entendiéndolas al revés, derivando en momentos desagradables que definitivamente están fuera del objetivo de este y cualquier otro hobby.

Es más que seguro que tendrás que correr con esa persona en un futuro cercano. Probablemente no quieras poner tu atención en ella en vez de las mil circunstancias que suceden en pista. Así que cuando tengas un incidente, por favor, piensatelo un par de veces incluso si crees que tienes razón para culpar a otros, a veces un lo siento a tiempo para calmar las cosas y mantenerse neutral o incluso amistoso puede resultar beneficioso para ambos, tal como harías si estuvieras cara a cara.

Ahora que la carrera ha terminado ya no existe razón para seguir compitiendo, de seguir peleando fuera de pista, así que deja tu ego aparte y no contamines esta excepcional y pequeña comunidad con una actitud errónea.

Forza Motorsport revela detalles del multijugador

Por

Adrián

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12 agosto 2023

A la espera del lanzamiento de Forza Motorsport, que como ya sabéis, estará disponible el día 10 de octubre de este mismo año, se siguen mostrando detalles de cómo funcionarán ciertos aspectos del propio título. En el Forza Monthly de agosto, se han revelado nuevos detalles sobre el multijugador.

Como decíamos, en el Forza Monthly que se celebró ayer, pudimos ver el funcionamiento de Forza Motorsport, así como sus modos multijugador y las características añadidas para mantener una competición limpia, mediante rangos.

Multijugador destacado

«El Multijugador Destacado tiene eventos especiales para diferentes divisiones de autos como autos GT, autos LMP1 y autos de turismo, eventos de clase abierta y eventos destacados, así como una serie de clasificación para nuestros nuevos jugadores. Cada evento tiene un límite de inscripción y un horario de inicio oficial, funcionando en vivo en nuestros servidores, y antes de entrar, verás el trazado de la pista, el número de vueltas, la hora del día, el clima y la temperatura.»

A modo de resumen, el multijugador destacado será como un “hub” con una lista de diferentes series. Normalmente, habrá nuevos eventos comenzando cada 30 minutos para que puedas unirte después de cada carrera.

Tendremos dos tipos diferentes disponibles, las series específicas y las abiertas (fixed y open).

También, incluye una variedad de características de paradas en boxes, agregando el elemento de gestionar tus compuestos de neumáticos y la carga de combustible para un rendimiento óptimo para las carreras de larga duración.

Sistema de penalización

Hemos revisado en gran medida las Regulaciones de Carrera de Forza. FRR ha evolucionado inmensamente desde Forza Motorsport 7 gracias al aprendizaje automático mediante inteligencia artificial.

Ahora identifica el corte de pistas, las colisiones intencionales y la conducción sucia en general, pasando de poder identificar cientos de infracciones potenciales en Forza Motorsport 7 a miles en el nuevo Forza Motorsport. Los jugadores recibirán sanciones y descalificaciones en las carreras según la gravedad de los incidentes.

El emparejamiento en el Multijugador Destacado utiliza tanto tu Clasificación de Conductor como tu Clasificación de Seguridad para emparejarte con jugadores similares. Las Clasificaciones de Conductor se basan en habilidades, mientras que las Clasificaciones de Seguridad están influenciadas por el comportamiento en la pista.

Con las Clasificaciones de Seguridad, los jugadores son calificados desde S hasta F por carreras limpias, lo que significa que los corredores limpios y hábiles juegan juntos, mientras que los corredores con historial de conducta antideportiva se mantienen aislados en su propio grupo.

Si quieres más información sobre este multijugador que se añadirá a Forza Motorsport, puedes ver el Forza Monthly haciendo clic AQUÍ.

Oficialmente, Forza Motorsport 8 estará disponible el día 10 de octubre de 2023, para las plataformas de Steam, Xbox Series X |S y el día de lanzamiento en Game Pass

Cómo subir el iRating

Por

Gonzalo

-

10 agosto 2023

Muchos de los nuevos miembros de iRacing o de otros simuladores suelen entrar sin mucha preparación o experiencia de carrera, lo que lleva a que sus primeras carreras estén plagadas de incidentes debido a malentendidos, falta de control o precipitación por hacer un buen resultado. Cuando uno termina fuera de carrera, la mayoría de las veces lo que menos necesita es el doble castigo de ser penalizado con iR que no considera que sea culpa suya, pero ya que esto es la mayoría de las veces completamente subjetivo, es imposible que un sistema automático (e incluso un humano) pueda considerar culpables o inocentes. Esto nos lleva a una conclusión: Si no se puede asignar culpa en los incidentes, evitalos.

Recordad que podéis daros de alta en iRacing con descuento a través de este enlace.

En esta pequeña traducción de uno de los veteranos miembros del simulador entenderéis los beneficios de actuar de esa forma.

«Cuando me uní a la beta, tuve problemas con el sistema de penalización, expresando mi opinión en voz alta sobre lo injusto que era, enfadado porque estaba recibiendo incidentes que no eran «culpa mía». Estaba furioso. Estaba todo muy mal y había que cambiarlo!

¿Te suena esto familiar?

Shannon dijo algo que inmediatamente dejé de lado, y continué despotricando

«Cuando tengas un incidente, sin importar de quién haya sido la culpa, pregúntate: ‘QUÉ PODRÍA HABER HECHO DIFERENTE PARA EVITAR ESE INCIDENTE’«.

Pensé que el tipo estaba loco. (A veces todavía lo hago…) ¡No fue mi culpa! ¡Me castigaron! La regla no iba a cambiar, así que pensé: «Qué demonios, intentémoslo a su manera».

Me llevó un tiempo, pero lo entendí. Me metí en un accidente, luego volví a mirar la repetición. ¡Santo cielo! Vi algunas cosas que podría haber hecho de manera diferente, y empecé a aplicarlas.

Sucedió algo extraño. Ya no me metía tanto en incidentes. Mi nivel de seguridad empezó a subir y, para colmo, ¡empecé a ganar carreras! Estaba terminando más carreras, teniendo grandes luchas con otros pilotos, y empezando a conseguir un poco de respeto.

Me dolió admitirlo, pero a regañadientes, me di cuenta de que Shannon tenía razón. Se necesitan 2 coches para causar un accidente, y si sacas uno de la ecuación, el incidente no ocurre.

Entonces, ¿qué puedes hacer para evitar incidentes?

Practica con tus amigos. Una de las mayores deficiencias de la mayoría de los conductores de sim, es la capacidad de conducir en condiciones de tráfico. Conduzca de la parte delantera a la parte trasera y uno al lado del otro hasta que ambos se sientan cómodos. Cuantos más amigos tengas, mejor, y aprenderás a confiar el uno en el otro en situaciones difíciles.
Aprende a conducir diferentes líneas a través de curvas. La trazada de vuelta en caliente que se ejecuta en la calificación está bien para la calificación o cuando se está en una pista despejada. No funciona al inicio de la carrera o en condiciones de congestión. Aprende la línea interior y la línea exterior y conoce los puntos de frenado de estas líneas para que puedas permanecer en el lado derecho de la pista con otro coche a tu lado.
Conciencia de la situación. Esté atento a los coches que le rodean y a lo que están haciendo o tratando de hacer. Sé consciente de lo que puede hacer otro conductor y actúa en consecuencia. La visión en un simulador es limitada, así que si no estás seguro de si hay otro coche a tu lado, entonces ASUME que hay uno ahí. Esto podría hacerte perder una posición en algunos casos, pero es mejor estar seguro que arruinar la carrera para algunas personas, entre ellas tú.

Hay otras cosas que puedes hacer para evitar incidentes, y las descubrirás a medida que avanzas. No importa de quién sea la culpa, los incidentes te harán daño, así que evítalos a toda costa.

Correr requiere agresividad para llegar al frente, pero la agresividad SIEMPRE debe ser atenuada con buen juicio y respeto. Nadie quiere ser conocido como el Kyle Busch de iRacing

Ahora, sal ahí fuera y diviértete!!»

RENNSPORT añade contenido a su beta

Por

Adrián

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9 agosto 2023

La beta cerrada de RENNSPORT lleva un tiempo en funcionamiento y aquí le hemos dedicado varios artículos, como las primeras impresiones de este nuevo simulador. Expectantes en cuanto a qué puede ofrecernos con diferencia a otros títulos, tenemos contenido y mejoras nuevas que se añadirán a esta beta cerrada.

Durante el RENNSPORT Summit que se celebró en junio, se mostraron imágenes sobre contenido y mejoras que se irían añadiendo poco a poco. A partir de hoy se irán añadiendo algunas para mejorar la experiencia y la jugabilidad.

Nuevo coche y circuito

Para confirmar la implementación de coches diferentes a la categoría GT3 se añadirá el Praga R1, Praga R1, conocido por su impecable diseño y un rendimiento vertiginoso, será una incorporación perfecta a la gama de vehículos de éxito bien decorados.

Praga R1 rennsport

Además de este nuevo coche, se añadirá un nuevo circuito “meme” con forma de 8, denominado 8ETA. Con curvas cerradas, este circuito será una verdadera prueba para el modelo de neumáticos de RENNSPORT, pero proporcionará una diversión inesperada en las carreras, ya que esta pista exclusiva no es comparable a las pistas de carreras clásicas.

Beta8 rennsport

Nuevas características

Esta actualización de la beta cerrada incluye las siguientes características destinadas a mejorar la inmersión y el realismo del simulador:

Daños V1: RENNSPORT introduce en el juego la primera versión de un modelo de daños al juego, permitiendo a los jugadores experimentar aún más las consecuencias de sus acciones en la pista. Las colisiones y los impactos tendrán efectos en los coches, añadiendo un elemento estratégico a la jugabilidad.
Animación en la rotación de los neumáticos mejorada: Para reproducir aún más la sensación de estar en la pista, RENNSPORT ha mejorado la animación de rotación de los neumáticos. Los jugadores tendrán ahora una indicación visual del comportamiento de sus neumáticos, lo que les permitirá optimizar sus trazados y adaptarse a las diferentes condiciones de la pista.
Salidas de pista mejoradas: En el continuo compromiso con la competición justa, RENNSPORT ha mejorado el sistema de detección de cortes. Esta mejora garantizará que los jugadores respeten los límites de pista, promoviendo la igualdad de condiciones en las competiciones en línea.
Sonido mejorado para el BMW M4 GT3, Porsche GT3 R (992) y los pianos: La experiencia sonora del juego ha subido un peldaño. Los sonidos de los motores del BMW M4 GT3 y del Porsche GT3 R (992) se han actualizado en profundidad. Aquí entra en juego la estrecha colaboración con los socios automovilísticos BMW y Porsche, ya que el acceso exclusivo a las sesiones de pruebas internas de ambas empresas permitió capturar los sonidos originales de los motores en condiciones reales de carrera. Además, ahora los jugadores pueden disfrutar del realismo de la conducción con los sonidos optimizados de los pianos.
Algoritmo del movimiento de los coches mejorado: RENNSPORT ha perfeccionado el algoritmo de movimiento de los coches para que la experiencia de conducción sea aún más ágil y realista. Los jugadores se sentirán más conectados a sus coches virtuales que antes, una aventura de carreras realmente envolvente.

Con estos cambios y añadidos concluye la actualización para la beta cerrada de RENNSPORT.

Puedes apuntarte a la beta cerrada de RENNSPORT haciendo clic AQUÍ.

Análisis de la base Moza Racing R21

Por

Redacción

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9 agosto 2023

Seguimos probando parte del ecosistema Moza. En este caso toca el turno de ver y probar la base más potente de Moza: el Moza Racing R21 . Crónica de la mano de Rodríguez.

Hoy tenemos la review de la base de primera línea de Moza, la Moza Racing R21 , que con sus 21 Nm de fuerza intentará hacernos sentir hasta el más mínimo detalle del trazado. Vamos a tratar de resumir qué nos transmite y si cumple nuestras expectativas.

Introducción

Esta base Moza Racing R21 es el producto más caro y mejor de todo el catalogo de Moza. ¿Quien es esta compañía y que bagaje tiene como para habernos hecho cambiar de parecer en estos últimos tiempos? Como os dijimos en alguno de los programas, en China se fabrica prácticamente todo. Lo mejor y lo peor, y que un producto esté en una u otra categoría solo depende de la empresa y los niveles de calidad que aplique.

Moza en realidad se llama Gudsen Moza, y desde el año 2012 fabrican equipos de todo tipo para videografía. El tema es que parte de sus fundadores y personal son ingenieros de automoción y aficionados al motor, por lo que en cuanto pudieron, abrieron una rama de hardware de simulación viendo que era un mercado en plena expansión.

Desde 2021 nos han estado llegando productos cada pocos meses a un ritmo de lanzamiento vertiginoso. Ahora mismo ya distribuyen muchas de las cosas directamente en Europa y además cuentan con decenas de distribuidores oficiales. Han ido mejorando progresivamente todos sus productos desde las primeras versiones, y esta Moza Racing R21 es precisamente uno de ellos.

En la presentación de la marca, las bases Moza Racing R21 y Moza Racing R16 se mostraron como alternativa a las grandes marcas, pero contaban con algunos fallos típicos de la falta de experiencia. Algo que se corrigió rápidamente y cuyo conocimiento se ha aplicado al resto de productos posteriores.

Presentación y características

Como con todos sus productos, Moza nos tiene acostumbrados a un empaquetado muy elegante y característico. Todo viene bien protegido en una caja no mucho más grande que el propio producto en sí.

La base es pesada, como se espera de este tipo de productos (8,9 kg), aunque también es más pequeña en comparación con otras de características similares. Tiene un diseño peculiar, más llamativo y alejado de otros que tienen un aspecto más industrial y sobrio. Al cuerpo completo de aluminio se le han añadido otros elementos decorativos que tratan de aportar una apariencia más racing inspirada por los supercars. Sobre gustos no hay nada escrito, así que sobre esta elección de Moza que cada cual saque sus propias conclusiones y decida si le gusta o no en base a imágenes.

En el aspecto práctico tiene un pero, y es que necesita un anclaje de bandeja inferior debido a las decoraciones laterales. Tampoco tiene posibilidad de anclaje frontal, lo que limita mucho sus opciones de montaje. No es un punto definitivo, pero puede ser importante según vuestros gustos.

Estéticamente hay que destacar al eje que conecta con el QR, cuyo recubrimiento dorado y mayor grosor, destacan sobre el conjunto. Da un aspecto mucho más premium y de mayor calidad e intenta de esta manera asemejarse a otras marcas que realizan este tipo de diferenciaciones entre modelos.

Especial mención merece el transformador de 480w que viene con la base y que casi es más grande que ésta. Es un buen armatoste, pero totalmente necesario para asegurar que la base rinda a pleno rendimiento sin desfallecer. Sin duda habrá que planificar bien el lugar escogido para dejarlo sin que moleste.

Las características más destacadas son las siguientes:

Fuerza: 21Nm (pico, no mantenido)
Slew Rate: Sin especificar
Plataforma: PC
Conexión volante: Wireless
Angulo de giro: Sin límite
Potencia: 480W
Voltaje: 36V
Tasa de refresco: 1000Hz
Encoder: 262144ppr (18-bits)

No tenemos la especificación del tiempo que puede operar en esos 21Nm, y esto depende mucho de los fabricantes. También nos gustaría conocer el Slew Rate en bases de estos niveles, ya que puede ser un factor a valorar.

Instalación, software y configuración

El patrón para atornillar la base a cualquier cockpit es el mismo que el de la base R9 de Moza. Éste es cuadrado y consta de cuatro agujeros, pero existe una placa que puede atornillarse a ésta para poder utilizar un patrón triangular como el que tenemos nosotros debido a que la bandeja del cockpit aún no traía los agujeros preparados para Moza. Es muy importante asegurarse de que la base está firmemente atornillada, ya que el rango de fuerzas en el que se mueve la Moza Racing R21 , así como su peso, son muy altos y cualquier problema en la fijación podría hacer que sintiéramos holguras o que la base se soltara estando en funcionamiento.

El software de Moza, que ya va por la versión 1.2.1.8, es el centro neurálgico de todo su ecosistema y cada vez es un software más afinado desde el que podremos realizar ajustes y actualizaciones de todos sus productos. La Moza Racing R21 no es una excepción y lo primero que haremos nada más conectarlas es comprobar si tenemos el firmware a su última versión.

De la evolución del Pit House depende que la base se sienta fluida en todas las transiciones y en evitar ciertos efectos molestos como el cogging. A estas alturas, y en dispositivos de este rango, la presencia de efectos extraños es nula, así que no es algo que debamos temer. De la configuración del Moza Pit House podéis echar un ojo al análisis de la R9 en donde os presentamos unas pantallas con una base sobre la que trabajar.

Además de la aplicación de escritorio, Moza tiene una aplicación móvil mediante la cual podremos hacer cambios de la configuración “en caliente”, sin salir al escritorio, sintiendo los cambios directamente en el simulador. Esta opción es muy útil de cara a realizar ajustes muy finos mientras estamos corriendo.

Pruebas

Una vez está todo configurado, perfectamente anclado en su sitio y la distancia al volante es la ideal, o al menos lo más cercano a ello, que ya sabemos todos que nunca tenemos todo a nuestro gusto del todo, nos preparamos para sentir en nuestras manos qué transmite esta base. Como suele ser habitual, hemos probado la base con varios simuladores entre los que destacan Assetto Corsa Ultimate e iRacing.

Para el que no haya probado un Direct Drive, esto es algo aparte, la suavidad, la inmediatez, la ausencia de ruidos que te distraigan de lo que realmente tienes que sentir, es algo sensacional. Para el que haya probado un Direct Drive de entre 5 y 12 Nm, esta Moza Racing R21 empieza a ser algo muy serio entre nuestras manos. En este caso vengo de una Moza Racing R9 y el salto es importante. No cambiamos de tecnología y la fidelidad esta ahí, pero la forma de conseguirla y su definición es mucho más acertada.

Hay que ir con cuidado, esto se aleja de lo que es un juguete ya que mantiene la fuerza constante sin despeinarse, y a un valor más alto del valor con el que la configuramos para simular la pista y la respuesta del coche. Pero es en este tipo de bases donde ya nos importa más la capacidad que tiene el motor de acelerar que de la fuerza pico que necesitamos. Y es que es ahí donde notamos mejor el incremento de capacidades, en la velocidad con la que cambia de intensidad y de sentido de giro, es aún más inmediato. Los pianos se notan mucho más rugosos, los baches más instantáneos. Todo lo que transmite es más directo y nítido.

¿Por qué siguen siendo importantes las fuerzas totales incluso aunque todas las bases sean Direct Drive? A mayor fuerza, la estabilidad que puede mantener el motor durante un tiempo de operación prolongado con un margen de seguridad que no afecte a su vida útil se incrementa. También significa que la calidad del motor es superior y que puede cambiar de sentido entregando una fuerza importante en el menor periodo de tiempo. Esto último marca la definición y nitidez al cambiar de superficies o rodar por pianos o rugosidades diversas. Y esto último nos ayuda a saber cuando el coche esta plantado sobre el asfalto y podemos acelerar con seguridad para exprimir la tracción.

En este caso nos hayamos con una base que sabe encontrar su sitio entre los productos tope de otras marcas ofreciendo un producto en consonancia. La diferenciación de cada una de ellas se basa en el ecosistema circundante, y eso Moza lo alimenta adecuadamente cada pocos meses.

Como único punto en el que hace aún falta trabajo, comentar que durante las pruebas hemos visto de lo que es capaz la base cuando hay un pequeño despiste, o accidente. Y es que es necesario cogerla firmemente en recta o soltar el aro que tengamos en nuestras manos en caso de choque, si no queremos sufrir daños en la muñeca o los dedos. No sólo pasa con esta base, sino que es algo muy difícil de detectar y habitual en casi todas las marcas. Se puede eliminar a cambio de perder fidelidad, así que cada uno tiene que evaluar lo que mas le compense.

Conclusiones

Habiendo estado varios meses disfrutando la Moza Racing R9 podemos afirmar que el cambio con la Moza Racing R21 es notorio, las sensaciones son más precisas e instantáneas, sin que por ello tengamos que configurar un valor mucho más alto de fuerza. Y sí, todo ayuda aunque sea en un margen pequeño, a sentir mejor las cosas.

Ahora bien, ¿merece la pena pagar el triple de dinero por algo más del doble de fuerza? Depende de las siguientes preguntas: ¿te va a hacer ir más rápido? no, ¿lo vas a disfrutar más? Sin duda. Notarse, se nota, sentirse, se siente, y esto es como todo, que siempre queremos lo mejor.

Al final, la frase you get what you pay for tiene todo el sentido del mundo para estos productos de gama alta. Y con la competencia que hay actualmente, no hay que temer que estemos haciendo una elección errónea al decantarnos por cualquiera de ellos ya que las diferencias son difícilmente perceptibles incluso en el uso diario de un aficionado experto.

Precios y disponibilidad

Todos los productos de Moza Racing, con descuentos del 1,5% usando nuestros links, podéis encontrarlos en la web de Simufy. En este caso, la base Moza Racing R21 cuesta 1199,99 euros aunque aparece temporalmente sin stock.