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iRacing: Season 1 Patch 4 2024: Notas de lanzamiento

Por
Redacción simRacer.es
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nascar next gen cars 2024

Volvemos con un pequeño parche de iRacing con actualizaciones para los vehículos Next Gen de la NASCAR Cup Series y el funcionamiento del editor de clima que aún está por llegar. Te dejamos el parche al completo a continuación.

Esta versión de parche contiene una variedad de actualizaciones, correcciones y mejoras para la Temporada 1 de 2024. El cambio más notable incluye una serie completa de actualizaciones de arte para los coches Next Gen de la NASCAR Cup Series para la Temporada NASCAR 2024.

iRACING:

Taller de Pintura

Se corrigió un problema donde algunos pilotos no adoptaban la postura relajada apropiada mientras modelaban su traje.

SIMULACIÓN:

Carreras con IA

Los pilotos de IA han recibido una clase especial sobre cómo conducir todos los coches de la clase GT3, y deberían estar mucho mejor equilibrados.

Gráficos

Se corrigió un problema donde el agua aparecía negra y aceitosa si SSR estaba habilitado.

Safety Car

Las texturas del Safety Car Ford Mustang han sido actualizadas.

COCHES:

<Car Class> Coches Next Gen de la NASCAR Cup Series

Se han actualizado las ilustraciones y texturas del vehículo para que coincidan con la temporada NASCAR 2024.

Acura ARX-06 GTP

Se corrigió una imperfección en la textura del guardabarros delantero izquierdo.

Audi R8 LMS EVO II GT3

Se actualizaron las animaciones del conductor y los pedales.

Se corrigió un problema donde la pancarta del parabrisas del cockpit no aparecía en las cámaras fuera del cockpit.

BMW M4 GT3

Se corrigieron las luces de freno en el maletero que no funcionaban.

Dallara IR18

Se añadió el logo de Shell Fuel, se revisó el logo del lateral del neumático Indy para que coincida con el logo de la temporada 2023.

Ferrari 296 GT3

El par motor se ha aumentado ligeramente para mejorar el BoP.

Toyota Camry de la NASCAR Cup Series Next Gen

Se corrigió un temblor de animación al cambiar de marcha.

Toyota Camry de la NASCAR Cup Series

Se eliminó un efecto de vapor errante que a veces podía aparecer.

[Legacy] Mercedes-AMG GT3

Se corrigieron algunos problemas con las animaciones del pedal del conductor.

[Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010

Este coche, incluyendo ambos modelos (Cup y Roadster), ahora es GRATUITO para todos los miembros de iRacing. Este coche ahora es parte del contenido base de iRacing y se ha añadido a todas las cuentas.

PISTAS:

Atlanta Motor Speedway

Se corrigió un problema donde esta pista estaba cerrada durante algún tiempo durante el invierno, cuando en realidad alberga eventos durante todo el año. Ahora se puede seleccionar cualquier fecha al crear eventos alojados aquí.

Indianapolis Motor Speedway

(Óvalo de monoplazas) – Las propiedades de agarre de la pista se han actualizado ligeramente.

Nürburgring Grand-Prix-Strecke

(Gran Premio) – Se corrigió un error de texto con la información de longitud de pista.

Sebring International Raceway

(Internacional) – Se corrigió un error de texto con la información de longitud de pista.

En excepción al parche que acabáis de leer, iRacing anunció hace escasos días el editor meteorológico mediante línea de tiempo, creando así unas carreras con un clima dinámico.

Editor meteorológico (vista preliminar)

Por el comunicado que recibíamos por parte de iRacing en redes sociales, tendremos un editor meteorológico con línea temporal para proporcionar dinamismo en cada carrera, requiriendo una gestión estratégica y añadiendo complejidad a cada carrera. Te dejamos el tweet a continuación.

«¡Es más que solo lluvia! 🌧️ ¡Echa un vistazo al «Editor de Línea Temporal» para el sistema meteorológico Tempest! Te permite crear una experiencia meteorológica personalizada con condiciones cambiantes a lo largo del tiempo, que especificas con un editor intuitivo.»

Esperamos recibir nuevas noticias sobre el nuevo sistema climatológico «Tempest», aún en desarrollo.

¡Nos vemos en la pista!

Moza Sequential Shifter SGP

Por
Redacción simRacer.es
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MOZA SGP Sequential Shifter 5

Lanzamiento de Moza Racing con un nuevo shifter secuencial llamado SGP. Veamos los detalles en la nota a continuación.

Experimenta la máxima inmersión en carreras con nuestra palanca de cambios de construcción premium totalmente metálica, diseñada con aluminio de grado aeroespacial y acero de alta resistencia. El diseño de precisión ofrece cambios suaves y precisos, replicando la sensación de una caja de cambios secuencial real. Nuestra palanca de cambios cuenta con un versátil mango multifuncional, un sensor Hall sin contacto para un rendimiento consistente, botones retroiluminados RGB personalizables y ajustes personalizados para mayor comodidad. Actualiza con un pomo de cambio fácil de cambiar y disfruta de una conectividad fluida con PC. Probado para durabilidad para garantizar un rendimiento confiable y de alta calidad carrera tras carrera.

Construcción Totalmente Metálica

Elaborada con aleación de aluminio de grado aeroespacial y acero de alta resistencia mediante tecnología de corte CNC de alto brillo, nuestra palanca de cambios presume una elegante textura metálica y una durabilidad inigualable para una sensación realmente premium.

Realismo Inmersivo

La precisión en el diseño estructural garantiza cambios precisos, ofreciendo cambios de marcha suaves con rebotes rápidos para una experiencia de carreras inmersiva que refleja la sensación superior de las cajas de cambios secuenciales de los autos de carrera reales.

Mango Versátil Multifuncional

Equipada con un mango multifuncional, nuestra palanca de cambios permite cambios rápidos a punto muerto o marcha atrás, con opciones personalizables para otras funciones comúnmente utilizadas, brindando una flexibilidad definitiva.

Sensor Hall Sin Contacto Estable

La tecnología del sensor Hall sin contacto asegura una alta estabilidad sin desgaste, garantizando cambios consistentes y confiables una y otra vez.

Botones Mecánicos Retroiluminados RGB Dinámicos

Mejora tu configuración de juego con dos botones mecánicos retroiluminados RGB, ofreciendo ocho opciones de color y personalización práctica para funciones comúnmente utilizadas.

Ajustabilidad Personalizada

Adapta tu experiencia con resistencia de cambio ajustable y disfruta de una mayor personalización con la altura del mango, ajustable dentro de un rango de 64 mm para mayor comodidad personalizada.

Pomo de Cambio Personalizable

El pomo de cambio cuenta con un estándar de la industria automotriz de rosca M12 que permite un reemplazo fácil con la mayoría de las cabezas de cambio postventa, brindando un toque personalizado a tu configuración.

Conectividad sin Problemas

Conéctate fácilmente a tu PC a través de USB o bases MOZA compatibles, proporcionando una conexión directa y sin complicaciones para un rendimiento óptimo.

Totalmente Personalizable

Personaliza tu palanca de cambios MOZA SGP a través del software MOZA Pit House. Personaliza los colores y el brillo de los botones, sincroniza la paleta de cambios y la configuración secuencial sin esfuerzo. La función de montaje inverso flexible permite que la SGP se adapte fácilmente a tu configuración de carreras.

Rendimiento Duradero

Rigorosamente probado a través de millones de ciclos, el mecanismo de nuestra palanca de cambios superó todas las pruebas de durabilidad sin mostrar signos de problemas estructurales o electrónicos. Disfruta de una experiencia consistentemente de alta calidad con cada uso.

El shifter secuencial Moza SGP se puede adquirir por 150 euros en Simufy:

Todos los productos de Moza Racing, con descuentos del 2% usando nuestros links, podéis encontrarlos en la web de Simufy.

Moza lanza el shifter secuencial SGP

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Redacción simRacer.es
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moza sgp shifter

Lanzamiento de Moza Racing con un nuevo shifter secuencial llamado SGP. Veamos los detalles en la nota a continuación.

Experimenta la máxima inmersión en carreras con nuestra palanca de cambios de construcción premium totalmente metálica, diseñada con aluminio de grado aeroespacial y acero de alta resistencia. El diseño de precisión ofrece cambios suaves y precisos, replicando la sensación de una caja de cambios secuencial real. Nuestra palanca de cambios cuenta con un versátil mango multifuncional, un sensor Hall sin contacto para un rendimiento consistente, botones retroiluminados RGB personalizables y ajustes personalizados para mayor comodidad. Actualiza con un pomo de cambio fácil de cambiar y disfruta de una conectividad fluida con PC. Probado para durabilidad para garantizar un rendimiento confiable y de alta calidad carrera tras carrera.

Construcción Totalmente Metálica

Elaborada con aleación de aluminio de grado aeroespacial y acero de alta resistencia mediante tecnología de corte CNC de alto brillo, nuestra palanca de cambios presume una elegante textura metálica y una durabilidad inigualable para una sensación realmente premium.

Realismo Inmersivo

La precisión en el diseño estructural garantiza cambios precisos, ofreciendo cambios de marcha suaves con rebotes rápidos para una experiencia de carreras inmersiva que refleja la sensación superior de las cajas de cambios secuenciales de los autos de carrera reales.

Mango Versátil Multifuncional

Equipada con un mango multifuncional, nuestra palanca de cambios permite cambios rápidos a punto muerto o marcha atrás, con opciones personalizables para otras funciones comúnmente utilizadas, brindando una flexibilidad definitiva.

Sensor Hall Sin Contacto Estable

La tecnología del sensor Hall sin contacto asegura una alta estabilidad sin desgaste, garantizando cambios consistentes y confiables una y otra vez.

Botones Mecánicos Retroiluminados RGB Dinámicos

Mejora tu configuración de juego con dos botones mecánicos retroiluminados RGB, ofreciendo ocho opciones de color y personalización práctica para funciones comúnmente utilizadas.

Ajustabilidad Personalizada

Adapta tu experiencia con resistencia de cambio ajustable y disfruta de una mayor personalización con la altura del mango, ajustable dentro de un rango de 64 mm para mayor comodidad personalizada.

Pomo de Cambio Personalizable

El pomo de cambio cuenta con un estándar de la industria automotriz de rosca M12 que permite un reemplazo fácil con la mayoría de las cabezas de cambio postventa, brindando un toque personalizado a tu configuración.

Conectividad sin Problemas

Conéctate fácilmente a tu PC a través de USB o bases MOZA compatibles, proporcionando una conexión directa y sin complicaciones para un rendimiento óptimo.

Totalmente Personalizable

Personaliza tu palanca de cambios MOZA SGP a través del software MOZA Pit House. Personaliza los colores y el brillo de los botones, sincroniza la paleta de cambios y la configuración secuencial sin esfuerzo. La función de montaje inverso flexible permite que la SGP se adapte fácilmente a tu configuración de carreras.

Rendimiento Duradero

Rigorosamente probado a través de millones de ciclos, el mecanismo de nuestra palanca de cambios superó todas las pruebas de durabilidad sin mostrar signos de problemas estructurales o electrónicos. Disfruta de una experiencia consistentemente de alta calidad con cada uso.

El shifter secuencial Moza SGP se puede adquirir por 150 euros en Simufy:

Todos los productos de Moza Racing, con descuentos del 2% usando nuestros links, podéis encontrarlos en la web de Simufy.

Assetto Corsa Competizione recibe GT2 Pack y el GT Racing Bundle

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porsche 935 acc

Assetto Corsa Competizione es el juego oficial de la SRO GT Challenge, y por lo tanto incluye los coches y los circuitos que se corren en ella. Recibe los seis coches de la categoría GT2 y Red Bull Ring a falta de un último DLC con Nordschleife antes de verano. También se ha creado un pack completo con todos los DLC lanzados hasta ahora. Se puede comprar por 13 euros en IG:

Assetto Corsa Competizione , el simulador oficial de carreras GT World Challenge desarrollado por KUNOS Simulazioni y editado por 505 Games, presenta dos nuevos Packs de contenido en Steam.

El primero es el nuevo GT2 Pack, que incluye seis coches nuevos y un nuevo circuito. El circuito nuevo es el Red Bull Ring. Con un precio de 17.99€, los coches que incluyen son:

  • KTM X-Bow GT2
  • Porsche 935
  • Maserati GT2
  • Mercedes-AMG GT2
  • Audi R8 LMS GT2
  • Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo

Y el segundo pack, ofrece a los Jugadores ponerse al volante con el ACC + GT Racing Bundle, que incluye el juego base de Assetto Corsa Competizione, el ACC-2020GT World Challenge Pack, ACC-British GT Pack, ACC -GT4 Pack, ACC-Intercontinental GT Pack, ACC-2023 GT World Challenge Pack y el ACC –GT2 Pack por un precio aproximado de 60 euros. La descripción oficial del paquete es la siguiente:

Los autos GT2 son una nueva categoría de vehículos introducida por el Grupo SRO Motorsports, haciendo su debut en la temporada 2022 de su serie. Estos autos son excepcionalmente potentes y cuentan con menos aerodinámica que los autos GT3 tradicionales. Esta combinación de factores hace que las carreras de GT2 sean altamente desafiantes en todos los autos, brindando una experiencia completamente diferente en comparación con los vehículos GT3 y GT4. En este nuevo DLC, encontrarás GT2 como una categoría única, tanto en Open Series como en Multijugador.

Incluido en este emocionante paquete está el aclamado Circuito Red Bull Ring, que ofrece una mezcla desafiante de ascensos, descensos, curvas amplias y rectas prolongadas. La física realista, el clima dinámico y el envolvente entorno sonoro de Assetto Corsa Competizione hacen de este DLC una necesidad para los entusiastas de las carreras de simulación.

KTM X-BOW GT2

Experimenta la fusión de potencia cruda y diseño purista en el KTM X-BOW GT2. Este pionero en avances en carreras prioriza aspectos esenciales como la reducción de peso, aerodinámica y manejo. Dominando pistas en todo el mundo, el KTM X-BOW GT2 destaca en relación potencia-peso, velocidad en curvas, distancia de frenado, velocidad máxima y tiempos de vuelta. Fiel al ADN de KTM, es radical, purista, preciso y orientado al rendimiento, con un motor Audi de cinco cilindros y 600 hp de Lehmann Motorentechnik. Simplificando las paradas en boxes con un adaptador de cierre central y con ruedas de alta calidad de OZ, el KTM X-BOW GT2 se erige como una obra maestra de velocidad, precisión e innovación.


iconic KTM X-BOW GT2 in striking orange livery on Assetto Corsa Competizione

Maserati GT2

Inspirado en la elegancia y el rendimiento, el Maserati GT2 fusiona la rica herencia de la marca con la tecnología de vanguardia de la competición. Potenciado por un motor V8 biturbo que produce 550 hp y acompañado por un chasis distintivo y una aerodinámica refinada, este modelo de la escudería Trident se destaca en los circuitos de carreras internacionales. Las líneas fluidas y la artesanía excepcional definen al Maserati GT2, estableciendo un estándar de belleza y rendimiento en el mundo de las carreras de GT.


sleek elegance and powerful performance of the Blue Maserati GT2 in Assetto Corsa Competizione

Audi R8 LMS GT2

El Audi R8 LMS GT2 representa la máxima expresión de rendimiento y estilo en la gama GT2. Con una presencia imponente y una potencia impresionante, este superdeportivo alemán está equipado con un motor V10 atmosférico que genera 640 hp. La combinación de tecnología avanzada y diseño aerodinámico permite al Audi R8 LMS GT2 alcanzar velocidades vertiginosas en las rectas, al tiempo que ofrece un manejo preciso y control en las curvas. Este modelo emblemático de Audi lleva la experiencia de las carreras a nuevas alturas con su presencia distintiva y su rendimiento de clase mundial.
command this stunning white Audi R8 LMS GT2 in Assetto Corsa Competizione

Mercedes-AMG GT2

El Mercedes-AMG GT2 encarna la perfecta unión de rendimiento y elegancia en el mundo de las carreras de GT2. Con un diseño aerodinámico impresionante y un motor V8 biturbo que produce 640 hp, este vehículo alemán lleva la velocidad y la potencia a un nuevo nivel. El Mercedes-AMG GT2 no solo impresiona en las rectas, sino que también ofrece un manejo excepcional en las curvas, gracias a su avanzada tecnología y ajustes precisos. Desde su distintiva parrilla delantera hasta su potente tren motriz, el Mercedes-AMG GT2 redefine el estándar de excelencia en la categoría GT2.

Cruise in style with the sleek Grey Mercedes-AMG GT2 in Assetto Corsa Competizione

PORSCHE 911 GT2 RS CS EVO

El extraordinario Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo es un viaje nostálgico que enciende las llamas de la pasión por tu querido GT2 RS Clubsport. Diseñado para entusiastas, promete una experiencia emocionante con mejoras aerodinámicas innovadoras y mejoras en la estabilidad. El rendimiento, combinado con un nuevo y sorprendente aspecto, transforma el GT2 RS Clubsport en un espectáculo fascinante. El kit Evo cumple con las regulaciones de la FIA, cuenta con una luz de lluvia FIA integrada y homologa con las últimas especificaciones SRO GT2. Redescubre la emoción del amor mientras tu GT2 RS Clubsport ahora está listo para la pista.

Cruise the virtual tracks in style with the striking Orange Porsche 911 GT2 in Assetto Corsa Competizione

PORSCHE 935

Proveniente de la formidable 911 GT2 RS e inspirado en el clásico modelo 935, el Porsche 935 se somete a una transformación de fibra de carbono. Vestido de blanco icónico, esta belleza de cuerpo compuesto está meticulosamente diseñada para una emoción exclusiva en la pista. La aerodinámica toma el centro del escenario, con ajustes finos en el túnel de viento empujando los límites del rendimiento. Entra para descubrir una fusión de elementos del tablero de la GT2 RS, un volante multifunción de fibra de carbono y una instrumentación prestada del Porsche GT3 R. El Porsche 935 es un homenaje moderno al ‘Moby Dick’, combinando visuales icónicos, velocidad y precisión, disponible en el paquete DLC GT2 para Assetto Corsa Competizione.

porsche 935 "moby dick" in assetto corsa competizione

New track

Con una longitud de 4,318 metros, el Red Bull Ring se destaca como uno de los circuitos más queridos entre los pilotos. Aderezado con ascensos y descensos significativos, alcanzando pendientes de hasta el 12%, es un curso de ritmo rápido que exige frenadas abruptas. Con una combinación de ascensos y descensos pronunciados, curvas amplias y rectas extensas, los giros técnicos intrincados del circuito desafiarán tus nervios y llevarán tus habilidades de pilotaje al límite.

Red Bull Ring, the new entry in assetto corsa competizione

Los Vision GT de Genesis y Bulgari llegan a Gran Turismo 7

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GT7 update 142

Polyphony Digital sigue añadiendo contenido a su retoño con esta nueva actualización que añade menús y 3 nuevos vehículos. Puedes comprar Gran Turismo 7 haciendo click aquí.

Sony Interactive Entertainment y Polyphony Digital han anunciado la disponibilidad de una nueva actualización de contenido gratuita para Gran Turismo®7. El update 1.42 estará disponible para todos los usuarios a partir de este 25 de enero incluyendo varios coches nuevos entre los que destacan los dos nuevos modelos que se suman al proyecto Vision GT dentro del juego de conducción exclusivo para PlayStation®.

Durante la celebración en Barcelona de las últimas finales mundiales de las Gran Turismo World Series Bulgari y Genesis presentaron ante el público asistente dos nuevos modelos Vision GT que celebran el décimo aniversario de esta iniciativa en la que podemos ver cómo serán los coches del futuro. Por parte de la firma relojera romana llega a Gran Turismo®7 el BVLGARI Aluminium Vision Gran Turismo, un concept inspirado en el icónico reloj que la marca italiana creo en1998 y con el que comparte el mismo espíritu preciso y deportivo. Posee una carrocería ‘barchetta’ que expresa dinamismo y ligereza inspirada en los modelos conceptuales de los años 60 y 70. Este modelo estará disponible de forma anticipada para todo aquel que haya adquirido el reloj BVLGARI Aluminium Gran Turismo Limited. El resto de jugadores podrán hacerse con él a través del Brand Central a finales de febrero.

Genesis presentó por su parte el espectacular Genesis X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo Concept. El lenguaje de diseño de este modelo es puro con grandes volúmenes alrededor de las ruedas y genera una impecable resistencia aerodinámica. En su interior cuenta con un motor Lambda 11 V6 asistido eléctricamente gracias a la tecnología E-SC de Genesis. En total ofrece una potencia híbrida de 1071CV.

Junto a estos concepts también llega un todoterreno histórico como es el Suzuki Jimny. Tenemos ante nosotros a la cuarta generación de este modelo que lleva en producción desde 1970. Durante todos estos años ha mantenido su esencia de coche pequeño y unas capacidades todoterreno al más alto nivel. La versión de 2018 presenta una carrocería muy cuadrada y unos faros redondos que recuerdan al diseño original.

La actualización 1.42 de Gran Turismo®7 también sigue añadiendo contenido para que los jugadores puedan seguir disfrutando del modo para un jugador del título como:

  • Nuevos Menús Extra para el GT Café
  • Nuevos eventos para el Modo Circuitos del Mundo
  • Nuevas localizaciones para el Modo Scapes

Puedes ver todas estas novedades en vídeo a continuación.

Puedes ver más detalles sobre la nueva actualización de Gran Turismo®7 en el siguiente enlace.

Puedes adquirir Gran Turismo 7 haciendo clic aquí para la versión de PS4 y aquí para la versión de PS5 y PS4. Además de la Edición 25 Aniversario para PS5 y PS4

Disfruta ya del GP de España en Madrid en Assetto Corsa

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Screenshot acfl f1 2023 haas madrid 2026

Ayer se presentó oficialmente Madrid como nueva cita y nuevo circuito para el calendario de la F1 a partir de 2026. Como siempre, ha habido opiniones para todos los gustos, y aunque me gustaría ahondar en ellas, esta novedad que os traemos merece más la pena por el momento y lo disfrutareis más.

El circuito de Madrid estará situado alrededor del recinto ferial IFEMA y constara de 20 curvas con un total de 5,474 kilómetros. Se espera que haya dos curvas peraltadas y un paso por debajo de la M11 con un tiempo de vuelta estimado de 1 minuto 32 segundos.

El circuito usará partes permanentes y temporales, de forma similar a lo que sucede en las calles de Miami. Este trazado se ha diseñado por la firma italiana Dromo, autores por ejemplo, de la remodelación de Spa del 2022. Constará de elementos únicos como un paddock y un hospitality cubiertos que usarán los pabellones de IFEMA.

Yéndonos a su recreación virtual en Assetto Corsa Ultimate , tenemos un esbozo de lo que será la pista que ha sido creado en apenas 24 horas. No esperéis milagros, sino un detalle que evolucionará con el tiempo, pero que por el momento nos da un feeling de lo que será la pista y el trazado. Algunas características del mod:

  • Soporte para 32 inteligencias artificiales (IA).
  • Luces básicas nocturnas en algunas de las farolas (pero no hay luces de carrera nocturna alrededor del circuito, ya que asumo que la carrera de F1 se llevará a cabo durante el día).
  • Cámaras de repetición.
  • Total compatibilidad con los últimos shaders PURE.

[…]

¿Es esto súper preciso en cuanto a cómo será el circuito real? No, solo pretende dar una idea del flujo del circuito. Está basado en las calles públicas, fusionadas con el plan del circuito que se lanzó el 23/01/2024. No se han revelado más detalles, así que he hecho lo mejor posible con la poca información disponible.

Podéis acceder a la descarga con una cuenta gratuita de RaceDepartment en :

Recordad donar si podéis, tanto al creador, como a RD los costes de albergar el archivo, como nuestra parte de información.

Red Bull Ring incluido en el DLC GT2 de ACC

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red bull ring acc

Al igual que hemos escrito con cada vehículo añadido a este Pack GT2 DLC de Assetto Corsa Competizione, es el turno de un circuito muy querido por los pilotos y que, echábamos en falta en el simulador de la Blancpain GT Series.

A punto de lanzarse oficialmente para todos los jugadores, este DLC de la categoría GT2 en Assetto Corsa Competizione, se ha confirmado mediante redes sociales el añadido del circuito de Red Bull Ring.

Red Bull Ring en Assetto Corsa Competizione

El Red Bull Ring es un circuito de carreras situado en Spielberg, Austria. Con una longitud de alrededor de 4.3 kilómetros, el trazado cuenta con una combinación de rectas rápidas y curvas exigentes. Su diseño permite altas velocidades, con una larga recta principal y curvas desafiantes como la «Remus» y la «Rindt.».

Media

El circuito presenta desniveles notables que añaden complejidad técnica. La pista se caracteriza por su entorno montañoso y ofrece amplias zonas de escape. Además, el Red Bull Ring ha sido sede de eventos destacados del automovilismo, contribuyendo a su reputación como un circuito emocionante y técnico en el calendario internacional.

Mercedes-AMG GT2

Por supuesto, para cerrar cada vez más la lista, Assetto Corsa Competizione añade otro GT2. En este caso, el Mercedes-AMG GT2, basado en el Mercedes-AMG GT R de calle, cuenta con una serie de modificaciones para mejorar su rendimiento en competición.

El motor es un V8 biturbo de 4,0 litros que desarrolla una potencia de 707 CV. La transmisión es una automática de doble embrague de siete velocidades. Su suspensión es independiente en las cuatro ruedas y cuenta con amortiguadores de competición y los frenos son de discos cerámicos ventilados.

El diseño aerodinámico del Mercedes-AMG GT2 está optimizado para generar una gran carga aerodinámica. El coche cuenta con un alerón trasero de gran tamaño, un difusor trasero y un splitter delantero. Pesa 1.500 kg, lo que le da una relación peso/potencia de 2,1 kg/CV, acelerando de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 325 km/h.

Por el momento, os dejamos la lista de vehículos con los que han sido anunciados y los faltantes.

  • Maserati MC20 GT2
  • Mercedes-AMG GT2
  • Audi R8 LMS
  • Brabham BT63 GT2
  • Porsche 911 GT2 RS
  • KTM X-Bow GT2
  • Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo GT2

El GT2 Pack DLC estará disponible para todos los jugadores el día 24 de enero.

Recuerda que puedes comprar Assetto Corsa Competizione haciendo clic AQUÍ.

Verstappen y Canapino brillan en la Daytona 24 de iRacing

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Redacción simRacer.es
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daytona post 2024

La primera cita importante del año en lo que se refiere a carreras virtuales ha arrojado muy buenas cifras para el simulador competitivo iRacing. Veamos que se cuentan en la nota oficial de recapitulación.

iRacing, IMSA y VCO se complacen en compartir el éxito de la iRacing Daytona 24 de 2024 impulsada por VCO, el evento de simulación de carreras más grande del mundo y la primera de las cuatro rondas en el Gran Slam VCO de 2024. Abierto a toda la comunidad de iRacing, el evento de este año fue el más grande de la historia, con más de 18,500 competidores distribuidos en 95 sesiones de carreras concurrentes que comenzaron en cuatro momentos diferentes el viernes y sábado. Además, más de 1.8 millones de espectadores vieron las transmisiones de iRacing del evento a través de Twitch y YouTube.

En la última década, la iRacing Daytona 24 ha crecido hasta convertirse en el evento más grande del simracing. La versión virtual de la primera ronda del Campeonato WeatherTech SportsCar de IMSA ve a equipos GTP, LMP2 y GTD dar dos vueltas al reloj el fin de semana antes de que sus contrapartes del mundo real hagan lo mismo. El sistema de emparejamiento de iRacing divide todas las inscripciones según su clasificación de piloto, creando docenas de carreras concurrentes donde todos compiten contra otros simracers de un nivel de habilidad similar. Este año marcó la primera edición de la carrera que contó con la alineación completa de IMSA GTP, agregando los Acura ARX-06, Cadillac V-Series.R y Porsche 963 GTP al BMW M Hybrid V8 GTP que compitió por primera vez en el evento el año pasado.

En la división principal, estrellas del automovilismo real se unieron a profesionales destacados de simulación en el escalón más alto del podio. El actual Campeón del Mundo de Fórmula 1, Max Verstappen, formó parte del equipo ganador en la categoría GTD de Team Redline, mientras que el piloto de INDYCAR, Agustín Canapino, fue parte del equipo Williams Esports GTP que ganó la división principal en general. Por sus victorias, sus equipos obtendrán ingresos automáticos en el regreso del Campeonato Global de Esports de IMSA más adelante este año. Tres lugares más estarán en juego para los ganadores de las categorías GTP y GTD de la división principal en los eventos especiales de iRacing Sebring 12 Hour, 6 Hours of the Glen y Petit Le Mans más adelante este año.

iRacing Daytona 24 de 2024 organizada por VCO en cifras:

  • 18,575 pilotos en total
  • 15,952 pilotos únicos
  • 4,055 equipos únicos
  • 95 sesiones de carreras divididas
  • 2,873,067 vueltas completadas
  • 10,228,118.52 millas completadas
  • 82,856.52 horas de conducción

El calendario de Eventos Especiales de iRacing presenta versiones virtuales de más de 20 de las carreras más grandes del mundo. Desde carreras de resistencia de 24 horas hasta las joyas de la corona de los automóviles de stock a toda longitud y mucho más, estos eventos están abiertos a toda la comunidad de iRacing. Para obtener más información sobre los Eventos Especiales de iRacing, visita Calendario confirmado para los Eventos Especiales de iRacing

Podéis daros de alta en iRacing con este link de alguno de nuestros referidos.

Automobilista 2 v1.5.5.2: Neumáticos menos permisivos

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Redacción simRacer.es
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automobilista 2 v1.5.5.1

Después de la actualización de Automobilista 2 que añadió el DLC Endurance Pt1, del cual compartimos nuestras impresiones aquí en el sitio web, Reiza ha lanzado una actualización con pequeños cambios en los neumáticos, según este comunicado del jefe Renato Simioni.

Es cierto que los neumáticos de AMS2 históricamente permitían ángulos demasiado altos que se sostenían un poco demasiado tiempo; ese problema se ha reducido a un mínimo, si no se ha eliminado completamente, con la V1.5 y las refinaciones posteriores, la última de las cuales se implementó con la v1.5.5.2. En la medida en que el problema persista en algunos neumáticos, seguiremos intentando corregirlo, después de todo, el punto del ejercicio es simular la realidad.

Un problema aquí es que muchos simracers han sido condicionados a creer que los autos de carreras con slicks modernos no permiten ningún deslizamiento, nunca experimentan sobreviraje al girar siempre y cuando el auto esté neutro y son incapaces de mantener un derrape durante más de medio segundo. Incluso si eliminamos completamente ese pequeño plateau ligeramente indulgente en la parte superior de la curva de deslizamiento en AMS2, siempre se sentirán un poco desconcertados por su manejo porque su percepción ha sido distorsionada por modelos de neumáticos que se comportan de manera mucho más digital en comparación. Puede que sea más desafiante de conducir, pero no necesariamente más realista.

Nuevamente, esto no es para restar importancia a las críticas válidas de nuestro propio modelado de neumáticos; no seguiríamos ajustándolo si pensáramos que todo está bien. Incluso ahora, los neumáticos no son lo que son por diseño, simplemente es donde estamos aterrizando con nuestra comprensión de la dinámica de los neumáticos y el motor de física en este momento: no es solo un conjunto de diales que podemos ajustar para proporcionar un poco más de esto y un poco menos de aquello. A medida que esa comprensión mejora, también lo hace la calidad del resultado; poco a poco hemos estado obteniendo un agarre más firme en ambos extremos de la ecuación y acercándonos a lo que es «correcto». Con eso, más y más personas naturalmente han logrado conectarse con AMS2, incluso si hay un subconjunto que probablemente nunca alcanzaremos dadas las circunstancias mencionadas anteriormente.

Dadas las imperfecciones inherentes de todos los modelos de neumáticos, siempre habrá un grado de subjetividad en cuanto a qué defectos nuestros cerebros son mejores para traducir; todos estamos conectados de manera diferente. Personalmente, preferiría conducir AMS2 con neumáticos de hace incluso dos años porque es más orgánico, pero entiendo completamente por qué a otros les gustaría algo que se sintiera más como un tren sobre raíles que debe ser conducido cuidadosamente para no descarrilar. Hasta que alguien lo haga al 100% correctamente (y probablemente incluso después de eso), hay un elemento de gusto en cuál simulador somos capaces de conectarnos mejor, por lo que siempre se debe conducir y disfrutar el que te guste y dejar de frustrarse con aquellos que no.

CAMBIOS EN LA VERSIÓN 1.5.5.2

UI & HUD

  • Corregida la etiqueta de enlace de entrada de embrague automático con nombres inconsistentes en diferentes estados

FÍSICA

  • Ajustes menores en el dibujo de los neumáticos para LMDh, F-HiTech Gen2, F-V12, GT1, GTE, GT3 (ambas generaciones), GT4, G55 Cup, GT5, G40 Cup, StockV8 (todas las temporadas), Super V8, LMDh, Cadillac DPi, P1 (ambas generaciones), Grupo C, F-Reiza, F-Ultimate Gen2, F-USA Gen1-3 y 2023 (compuesto para circuito)
  • Ajustes menores en el dibujo de los neumáticos de lluvia para F-Classics, F-HiTechs, F-V12, F-V10s, F-Reiza, F-Ultimates, F-USAs, F-3, F-Inter, F-Trainers, LMDh, DPi, P1, P2, P3, P4, clases GTE, GT3, GT4
  • Presión de referencia ajustada para GT3 Gen2 y LMDh para tener en cuenta la eliminación de las mantas térmicas de los neumáticos (se recomienda restablecer la configuración)
  • LMDh: Aumento ligeramente del par de frenado
  • Añadida la opción de compuesto medio para F-HiTech Gen2
  • McLaren 720s Evo: Aumento del rango máximo de tope/bloqueo a 4 cm desde 1 cm

IA

  • Distancia ajustada que los autos de IA miran hacia adelante para tráfico lento en vuelta y se añadió un nuevo parámetro para que los autos más rápidos vean aún más lejos
  • Aumento ligeramente de las proporciones de evitación para la IA en rangos de agresividad más bajos
  • Rehacer de la línea de la IA para Cascais, Fontana Speedway, Montreal Historic 1991, Le Mans Bugatti, Kansai East y West
  • Ajustes adicionales en las tasas de la IA para movimientos laterales y umbrales de distancia para que entren en vigor las rutinas de adelantamiento
  • Aumento del umbral de combustible para que la IA decida entrar a boxes por combustible en pistas largas para coches de resistencia (LMDh, Cadillac DPi, P1 (ambas generaciones), GTE, GT3 (ambas generaciones)
  • Aumento de la dispersión de habilidades de la IA en óvalos al mismo nivel que las variantes principales de circuito para minimizar las carreras en grupo excesivas en óvalos
  • Ajuste de la degradación del desgaste de neumáticos de la IA para todas las clases F-USA
  • Paso de calibración de la IA para GTE y LMDh, DPi, P1s
  • Paso de calibración de rendimiento en mojado de la IA para F-Classic Gen4, F-Hitech Gen1&2, F-V12, F-V10 Gen1&2, F-Reiza, F-Ultimate Gen1&2

PISTAS

  • Le Mans: Se añadieron 3D de comisarios; Se corrigieron brechas visibles en la pista cerca de la curva de Porsche; Se ajustó el cambio de nivel de detalle del armco cerca de Mulsanne; Se añadieron más objetos restantes en la pista; Se ajustó un bache anormal en la escapatoria cerca del bordillo de salida de Arnage; Se corrigió un problema donde los objetos del muro de neumáticos podrían no renderizarse en algunas cámaras externas; Se ajustaron las cámaras de la pista en la disposición Bugatti para eliminar las vistas obstruidas
  • Se añadieron paneles de bandera LED a Kansai, Interlagos, Hockenheim y Monza
  • Se corrigió la ubicación del estacionamiento del coche de seguridad para Kansai y Hockenheim
  • Nurburgring 1971: Se corrigió el desalineamiento y se añadió colisión a las barreras del podio Continental en el paddock
  • Jerez 1988: Se corrigió el comportamiento LOD de las partes del cuerpo en algunos actores animados en 3D

VEHÍCULOS

  • Corregidos los efectos de lluvia exteriores del coche que oscilaban entre seco y mojado
  • Mercedes AMG GT3 Evo: se corrigió la pancarta invertida en la cabina
  • GTE: Se añadieron paneles de números luminiscentes BMW M8 GTE: se actualizó la pantalla, se mejoraron las luces de la cabina, se añadió una pancarta en el parabrisas
  • BMW M8 GTE: Se actualizó la pantalla y se mejoraron las luces de la cabina; Se añadió una pancarta en el parabrisas
  • F-HiTech G2M2: Se corrigieron problemas de doble malla en el parabrisas y espejos de la cabina

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¡Nos vemos en la pista!

¿Qué está pasando con Fanatec?

Por
Gonzalo
-
clubsport dd comparative

Llevamos unos meses que las redes están calientes cuando hablan de Fanatec , concretamente desde el Black Friday donde la sucesión de ofertas diarias y algunos procederes de la marca alemana no fueron del gusto de todos.

Por si fuera poco el lanzamiento de la nueva gama ClubSport sin tener el aprobado de Sony en el lanzamiento de la variable plus han terminado de cabrear a una gran mayoría de usuarios que ven como el tema se va prorrogando, con respuestas poco satisfactorias si es que llegan, o con un silencio sepulcral en muchos casos.

Aquí tenemos una declaración mas de la compañía intentando aclarar estos temas:

Estimada comunidad,

Queremos brindarles una actualización sobre el estado de la aprobación de Sony para el Fanatec Clubsport DD Plus .

En nuestra última actualización, esperábamos recibir la licencia a mediados de enero. Sin embargo, ahora nos informaron que el proceso de revisión aún está en curso. Actualmente, no anticipamos recibir la licencia para el primer producto en el mercado, que incorpora la nueva electrónica de seguridad de Sony, en las próximas dos semanas.

Lamentamos mucho no haber recibido aún luz verde para enviarles este emocionante nuevo producto y nos disculpamos por cualquier inconveniente que esto pueda causarles. Va sin decir que continuaremos manteniéndolos informados sobre la fecha de envío tan pronto como tengamos los detalles disponibles.

¡Gracias por su paciencia!

Su equipo de Fanatec

Fanatec siempre ha tenido un halo de problemas vibrando a su alrededor, incluso aunque a nosotros no nos haya dado ninguno a titulo particular, si es cierto que hacen «las cosas» de una forma un tanto extraña. Y una de sus costumbres ha sido siempre cobrar por adelantado las reservas. A veces son solo semanas, pero las bases Podium, las CSL y en ahora las ClubSport van a llegar (o llegaron) meses después de haber tenido un importante incremento de caja. En una situación global tan inestable como la actual, financiarse a través de los usuarios no parece la mejor alternativa para la reputación de una empresa, pero no parece que a la marca bávara le haya pasado nunca factura.

A ver si podemos contaros algo de toda esta linea nueva los próximos meses cuando las cosas se estabilicen, si hay suerte.

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