El Lola T70 Mk3B GT, uno de los grandes símbolos de la era dorada del automovilismo de resistencia, será parte de Project Motor Racing, el simulador que busca recrear con fidelidad la emoción del pilotaje clásico.

Recientemente, los desarrolladores han anunciado que el Audi R8 LMP900 y el Marcos LM600 serían parte de este videojuego. Ahora la llegada de este modelo pretende representar un homenaje a una época donde el riesgo, la potencia bruta y la innovación marcaban el ritmo en las pistas.

Diseñado originalmente por Eric Broadley en 1965 y fabricado por Lola Cars, el T70 fue una pieza clave en las competiciones de resistencia durante las décadas de los sesenta y setenta. Su versión final, la Mk3B GT, se considera la culminación del desarrollo técnico y estético de esta línea, con un rendimiento que dejó huella tanto en los circuitos como en el imaginario popular.

Un diseño que marcó una era

A más de medio siglo de su debut, el Lola T70 Mk3B GT sigue siendo referencia obligada en términos de diseño aerodinámico. Su silueta baja, carrocería de aluminio curvada y estilizada, y su largo frontal no solo lo convierten en un coche visualmente imponente, sino en una auténtica obra de ingeniería adaptada a las necesidades de velocidad y resistencia de su tiempo.

El chasis, basado en una estructura monocasco reforzada con tubos de acero, ofrecía un equilibrio excepcional entre rigidez y ligereza, lo que permitía una distribución de peso óptima y una conducción precisa. Su suspensión independiente con doble horquilla en el eje delantero y un complejo sistema multibrazo en el trasero le conferían una agilidad destacada, incluso en condiciones extremas.

Uno de los elementos distintivos del T70 Mk3B GT era su motor V8 Chevrolet de 5.0 litros, un bloque pequeño, pero capaz de ofrecer una combinación de fiabilidad, potencia y facilidad de mantenimiento muy valorada por los equipos privados. Acoplado a una caja de cambios Hewland de cinco velocidades, el conjunto generaba cifras notables: de 0 a 100 km/h en apenas tres segundos y una velocidad máxima superior a los 320 km/h.

Protagonista en la resistencia

El Lola T70 Mk3B GT fue protagonista en las pruebas de resistencia más exigentes de su tiempo, como las 24 Horas de Le Mans y las 12 Horas de Sebring. Su rendimiento frente a rivales de fábrica como Porsche, Ferrari o Ford consolidó su prestigio, especialmente entre equipos privados que buscaban competir al más alto nivel con recursos limitados.

En 1969, el modelo alcanzó su punto culminante con una histórica victoria doble en las 24 Horas de Daytona, con el legendario Mark Donohue al volante. En total, la serie T70 acumuló 232 victorias y 91 poles antes de quedar relegada tras la flexibilización de las reglas de homologación, que permitieron la entrada de prototipos como el Porsche 917 y el Ferrari 512.

Un desafío para los pilotos

La experiencia de conducir el Lola T70 Mk3B GT en Project Motor Racing promete ser tan exigente como gratificante. Su construcción ligera, dirección precisa y potente propulsor V8 exigen máxima concentración, habilidad y reflejos. Sin ayudas electrónicas, cada maniobra recae totalmente en el piloto, quien deberá dominar una conducción agresiva y demandante.

El habitáculo reducido, el comportamiento impredecible y la necesidad constante de corrección convertirán cada vuelta en un reto. Pero también en una recompensa: los conductores que logren domar al T70 Mk3B GT descubrirán una conexión única entre hombre y máquina.

El Lola T70 Mk3B GT no será solo un coche más en el catálogo de Project Motor Racing. También será una cápsula del tiempo que transportará a los jugadores a una era de oro del automovilismo. Su incorporación al simulador permitirá revivir una etapa irrepetible del deporte motor, donde la pasión, la técnica y la audacia definían a los verdaderos campeones.

Mientras tanto, se espera que el lanzamiento de Project Motor Racing y su DLC sea en este otoño a un precio de 90 euros/dólares. Llegará para PC, PlayStation5 y Xbox Series X|S.

Recientemente, el Audi R8 LMP900 de 2002 fue anunciado para llegar al videojuego. Ahora el icónico Marcos Mantara LM600, uno de los GT británicos más carismáticos de los últimos tiempos, se incorporará al videojuego Project Motor Racing.

Con un diseño inconfundible, un motor V8 de origen estadounidense y una historia marcada por la rebeldía y la audacia, este modelo se suma al elenco de vehículos del simulador con una propuesta única que rinde homenaje a una época dorada del automovilismo.

El LM600 debutó a finales de los años 90 en el Campeonato Británico de GT con una apuesta atrevida y artesanal. Fabricado por la pequeña firma británica Marcos Engineering, el vehículo rompía con las convenciones estéticas y técnicas de los grandes fabricantes. Su cuerpo, ligero y esculpido en fibra de vidrio, escondía un potente motor V8 de origen Chevrolet que entregaba más de 600 caballos de fuerza en su configuración original.

La versión para Project Motor Racing

El Marcos LM600 ha sido ajustado para adaptarse a la categoría N-GT, con una versión de 5.8 litros que desarrolla aproximadamente 480 caballos de fuerza. Sin ayudas electrónicas, sin turbos y sin concesiones al confort, el coche promete una experiencia de conducción intensa, marcada por el sonido brutal de su mecánica y su comportamiento ágil y agresivo en pista.

Pese a su origen humilde, el LM600 logró competir con éxito frente a equipos de mayor presupuesto. En el año 2000, logró imponerse en la clase GT1 del campeonato británico con los equipos Eclipse Motorsport y Eurotech Racing. Aunque nunca consiguió un título absoluto en toda una temporada, sí acumuló victorias destacadas y apariciones memorables, especialmente en manos de equipos privados que lograron extraer todo el potencial del vehículo.

La visión de un ingeniero con historia

El diseño del LM600 fue obra del ingeniero neerlandés Wiet Huidekoper, conocido por su participación en proyectos como el Porsche 911 GT1 ganador de Le Mans en 1998 y por su paso por Lola, Reynard, y Opel DTM. Para cumplir con los requisitos de homologación, Marcos llegó a construir algunas unidades de calle, que hoy se consideran piezas de colección extremadamente raras.

El modelo, que tuvo sus orígenes en un pequeño taller en Westbury, representa una filosofía ya casi desaparecida en el automovilismo moderno: la de los fabricantes independientes que, con creatividad y determinación, logran desafiar a las grandes marcas establecidas. Su chasis ultraligero, su diseño aerodinámico extremo y su brutal entrega de potencia lo convirtieron en una máquina respetada dentro y fuera de la pista.

Un tributo a la rebeldía y el carácter

La incorporación del LM600 a Project Motor Racing supone un reconocimiento a su legado y a su papel como símbolo de una era más libre y apasionada del automovilismo. En el juego, su presencia promete traer carreras vibrantes, repletas de ruido, carácter y una dosis de nostalgia para los aficionados más puristas.

Por el momento, no se han anunciado ediciones especiales ni contenido adicional relacionado con el LM600 dentro del juego.

Mientras tanto, se espera que el lanzamiento de Project Motor Racing y su DLC sea en este otoño a un precio de 90 euros/dólares. Llegará para PC, PlayStation5 y Xbox Series X|S.