Simucube Savu debuta como el nuevo volante GT de la marca finlandesa y lo hace a la vez que el Simucube 3, inaugurando un ecosistema de conexión directa a la base pensado para eliminar cables y simplificar el montaje. Es un lanzamiento con foco en usabilidad y en una integración total dentro del hardware de la casa.
Link y LightBridge
Con Simucube 3 y Simucube Savu se introduce Link, el nuevo quick release de la marca, que transmite datos y alimentación a través del propio acoplamiento gracias a la tecnología LightBridge. En la práctica, acoplas el volante y todo queda operativo sin recurrir a USB ni a conexiones inalámbricas externas. Todo ello vertebrado con el Simucube Link Hub concebido para centralizar el ecosistema en un único puerto del PC.
La idea es clara: menos puntos de fallo, menos puertos ocupados y un montaje más limpio en el cockpit. Además, con esta ruta la configuración y el mapeo de controles se integran en el software de la marca, lo que reduce pasos a la hora de cambiar de coche o simulador.
Simucube Savu: Sport y Pro
El volante nace con ADN GT y un diámetro contenido para adaptarse a turismos y GT modernos. De serie incorpora 12 botones retroiluminados RGB y cuatro levas; sin embargo, puedes añadir un juego adicional y llegar hasta seis levas, útil si combinas cambios, embragues analógicos o dobles funciones de salida en parrilla.
La versión Savu Sport apuesta por la sencillez efectiva con codificadores de pulgar y seven-way switches bien ubicados. La variante Savu Pro suma más encoders, dos selectores de 12 posiciones y una tira de LEDs dedicada a las RPM, afinada para que leas el cambio a golpe de reojo.
Los materiales y el tacto también van en clave motorsport: botonería protegida, levas magnéticas silenciosas y ergonomía pensada para sesiones largas. Todo ello con especial atención a la disposición de controles, de modo que no tengas que soltar las manos del aro en situaciones críticas.
Retro compatibilidad
El Savu se comercializa en dos versiones de compatibilidad:
- La versión para Simucube 3 prescinde de batería y se apoya al cien por cien en el nuevo Link Quick Release.
- La edición para Simucube 2 integra batería recargable —pensada para aguantar varias noches de tandas— y mantiene la experiencia lo más cercana posible a la del ecosistema nuevo.
Este movimiento encaja con la estrategia de unificar el control del equipo en una sola aplicación. Ya vimos ese paso con la llegada del Tuner 2.5 unificado, que centraliza perfiles, luces y remapeo de botones.
Precio y disponibilidad
El nuevo volante Savu puede pedirse desde hoy, 9 de octubre de 2025.
- El Simucube Savu Sport arranca en 899,99 euros
- El Simucube Savu Pro se sitúa en 1.269,99 euros
- El Simucube Link Quick Release cuesta 169,99
- El kit adicional de levas parte de 96,39 €.
Son cifras que lo posicionan como alternativa directa a los aros GT de gama alta, pero con la ventaja de un QR con datos y energía integrados.
Ecosistema
Simucube refuerza así su catálogo de volantes propios, que ya contaba con familias como Tahko y Valo. De hecho, el enfoque del Savu convive con propuestas como el Valo Evo, centrado en formato bullhorn. En conjunto, el Savu llega como el compañero natural de la nueva base Simucube 3 y, al mismo tiempo, cuida a los usuarios de Simucube 2 que quieran migrar sin rehacer todo el frontal del cockpit.
