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RaceRoom celebra la Navidad con descuentos de hasta el 90%

RaceRoom Online XMas Pack

Las rebajas de Navidad de RaceRoom ya están aquí: una campaña que promete descuentos de hasta el 90% en paquetes de contenido y clases históricas y modernas. Es la ocasión ideal para ampliar garaje y circuitos en el conocido simulador free‑to‑play de PC, que organiza su catálogo en DLCs y packs temáticos con fuerte presencia de licencias reales como DTM o WTCR.

¿Qué tal va el multijugador clasificado de RaceRoom? 18

Rebajas de Navidad de RaceRoom: packs y descuentos clave

El protagonista de estas rebajas es el Online Racing Pack, pensado para entrar con buen pie al multijugador en RaceRoom: incluye 27 circuitos (68 trazados), 18 coches y 349 libreas. En estos días suele verse con rebajas muy agresivas —la tienda oficial lo ha mostrado al 91%—, una cifra que ilustra ese “hasta un 90%” del que presume la promoción.

Si buscas algo más generoso, aparece de forma temporal el Online Racing Pack XXL, que añade más coches y pistas manteniendo el gancho de precio del paquete base.

Además del ‘pack online’, otros conjuntos destacados que suelen beneficiarse en esta época son:

  • On The Edge Pack (orientado a coches exigentes), visto con recortes cercanos al 78%.
  • Porsche Pack 2023, que aglutina modelos recientes de la marca con descuentos de alrededor del 80%.
  • DTM 2002 o DTM 2025, perfectos si te atrae la competición alemana moderna y clásica; en la tienda aparecen con rebajas relevantes durante estas fechas.

Todo el contenido se compra con Virtual Race Points (vRP), la moneda del ecosistema de RaceRoom, lo que permite combinar descuentos del propio pack con el ahorro al adquirir vRP en mayor cantidad.

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Descuentos sobre descuentos

Para estirar aún más el presupuesto en estas rebajas de Navidad de RaceRoom, conviene aprovechar el sistema de descuentos encadenados de la tienda:

  • Descuento dinámico: si ya tienes un modelo de coche en una clase, su precio baja al comprarlo en otra.
  • Descuento por enlace: los packs ajustan el coste según lo que posees, evitando pagar dos veces por el mismo contenido.
  • Descuento por volumen: cuanto más vRP agregas en el carrito, mayor rebaja se aplica (hasta un límite).

Como guía rápida: revisa primero los packs (especialmente el Online Racing Pack), calcula el coste con vRP en el carrito y compara con la compra de vRP “a granel”; de este modo, sueles conseguir ese “doble ahorro”. Puedes seguir nuestras coberturas y guías de este simulador en la sección dedicada a RaceRoom en simRacer.es.

Assetto Corsa Rally v0.2 aterriza: Livigno Ice, Alpine A110 y nieve… mucha nieve.

Assetto Corsa Rally v0.2 aterriza: Livigno Ice, Alpine A110 y físicas de nieve 3

Assetto Corsa Rally v0.2 ya está disponible en dentro del «early access» y llega con circuito sobre hielo y nieve, coche clásico y un buen puñado de mejoras que afinan la conducción. La actualización incorpora Livigno Ice, el Alpine A110 Group 4 de 1973 y 25 nuevos eventos, además de físicas específicas para nieve y neumáticos con clavos. Todo, a precio de lanzamiento en Steam.

Assetto Corsa Rally v0.2: novedades

La lista de cambios es extensa, pero estos son los titulares:

  • Nuevo circuito: Ghiacciodromo Livigno (Livigno Ice) para contrarreloj y práctica libre. No es tramo.
  • Nuevo coche: Alpine A110 Group 4 (1973), con sonidos de motor/escape dedicados.
  • 25 nuevos ACR Events (dos grupos adicionales) para ampliar el progreso.
  • Nuevas físicas de nieve y neumáticos claveteados, con partículas y presets climáticos específicos.
  • Mejoras en FFB (frenada y coherencia entre coches) y en modelos de neumático sobre grava y asfalto.
  • Inputs ampliados: hat switch, doble cambio arriba/abajo, asignación de punto muerto y control de limpiaparabrisas.
  • Optimización de interfaz, cámara casco y estabilidad online, con descargas/cargas de tablas más rápidas.

Estas incorporaciones llegan junto a arreglos de colisiones y señalética en tramos como Saverne o Gales, pequeños ajustes de arte/iluminación y varias correcciones de UI y localización. Además, el estudio avisa de un reset de tablas por los cambios de física: hoy viernes 19 de diciembre, 08:00 GMT, con hasta 30 minutos de inactividad.

Puedes comprar Assetto Corsa Rally con descuento aquí.

Geoff Crammond a Steam en 2026: los retroclásicos están de moda

Geoff Crammond regresa a Steam en 2026: los clásicos vuelven como Geoff Crammond Racing 3

Geoff Crammond llega a Steam en 2026 con el relanzamiento de sus míticos simuladores de monoplazas bajo una nueva colección: Geoff Crammond Racing (GCR1–GCR4). Los listados ya están en la tienda de Valve y confirman compatibilidad con Steam Workshop para mods. Además, la mítica MicroProse vuelve a figurar como editora del proyecto, reactivando una alianza histórica del género.

Reedición

La reedición toma como base los cuatro títulos originales (de F1GP a Grand Prix 4), pero adopta nombres genéricos y se aleja de patrocinadores/licencias específicas. Lo esencial permanece: motor y físicas de cada época, IA exigente y fines de semana completos de carrera. El añadido estrella es Steam Workshop, que abre la puerta a compartir coches, equipos, liveries y circuitos creados por la comunidad.

  • Lanzamiento previsto: 2026, con páginas públicas en Steam y opción de wishlist.
  • Nomenclatura: GCR1, GCR2, GCR3 y GCR4 sustituyen a los títulos originales.
  • Foco jugable: físicas y comportamiento manteniendo el ADN de cada entrega.
  • Modding: soporte oficial de Steam Workshop para coches, equipos y trazados.
  • Distribución: PC a través de Steam, con MicroProse como editora.

Historia del simracing

MicroProse y Crammond marcaron época con la serie Grand Prix alabado por su IA y la profundidad de sus físicas en PC. La marca MicroProse, relanzada en los últimos años, ha mantenido su vocación por simuladores complejos y comunidades activas, y ahora recupera —con nueva denominación— una saga que definió estándares en F1 virtual.

La colaboración entre MicroProse y el diseñador Geoff Crammond definió, para muchos, la “edad de oro” de la Fórmula 1 simulada en PC: cuatro juegos que evolucionaron de la intuición pionera a una sofisticación casi obsesiva.

El punto de partida fue Formula One Grand Prix (1991), publicado por MicroProse y concebido por Crammond como un simulador sorprendentemente completo para la época, con énfasis en la conducción, la estrategia y la sensación de estar gestionando un fin de semana de carreras más que “solo” dando vueltas.

Ese ADN se consolidó con Grand Prix 2 (1996), ya bajo licencia oficial FIA y basado en la temporada 1994: más detalle técnico, más física y un salto claro en presentación y realismo, situándolo como referencia para el usuario exigente de DOS.

Con Grand Prix 3 (2000) la saga entró en una fase más industrial: desarrollo en el estudio británico asociado a MicroProse, publicación bajo Hasbro (y después Infogrames para la expansión de temporada), y un enfoque que refinaba estructura, reglajes y comportamiento del monoplaza para un público que ya exigía carreras largas, setups milimétricos y consistencia competitiva.

El broche de oro llegó con Grand Prix 4 (2002): basado en la temporada 2001, co-desarrollado por el estudio de Crammond (Simergy) y un equipo de Infogrames, y publicado por Infogrames; es, además, el último título de la serie y el último lanzado bajo la etiqueta MicroProse.

Más allá de sus virtudes técnicas, esta tetralogía fijó un estándar cultural: comunidades que crearon mods, ligas y herramientas, manteniendo vivos los juegos durante décadas. Para los aficionados, fue una escuela de pilotaje virtual.

Por eso no es casualidad que, MicroProse y Crammond hayan anunciado el regreso del catálogo a Steam con el nombre “Geoff Crammond Racing”.

Sin duda un gran momento para la simulación retro junto con la noticia que publicamos la semana pasada del próximo lanzamiento de un nuevo simulador: Gran Pro Circuit.

Assetto Corsa EVO 0.4.1: hotfix con mejoras de rendimiento y ajustes para el SF‑25

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El parche 0.4.1 de Assetto Corsa EVO ya está disponible y llega como un hotfix centrado en pulir rendimiento, depurar pequeños fallos y corregir comportamientos de varios coches, con especial atención al Ferrari SF‑25. La actualización también añade retoques en la interfaz y en el multijugador para facilitar la experiencia diaria en el simulador.

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0.4.1: cambios clave

El listado de cambios es extenso, pero estos son los puntos más relevantes del hotfix:

  • Optimización del stuttering ligado a elementos de la interfaz y aumento de la caché de texturas del motor de UI, lo que reduce tirones en varios escenarios.
  • Corrección de un fuerte stutter cuando se reconecta un dispositivo de entrada y solución para que los cambios en la amortiguación dinámica de controles surtan efecto sin reiniciar.
  • Ajustes de física y setup en varios coches: mejoras de audio y respuesta del BMW M3 E46 CSL, retoques de freno en el BMW M8 Competition, y ajustes de motor/turbo en el Dallara Stradale.
  • Actualización aerodinámica del Ferrari SF‑25, con límites de setup revisados y corrección de la aplicación del ala, para recuperar su velocidad punta esperada.
  • Mejoras y correcciones visuales menores en Nürburgring; en el HUD se engrosa la línea del mapa completo de los layouts de Nordschleife para una lectura más clara.
  • Multijugador: la Serverlist añade filtros por modo de juego, muestra los servidores de práctica como “trackday” y selecciona coche elegible por defecto si no hay uno guardado.
  • Solución a un crash al lanzar eventos de R3 Academy y varias correcciones de HUD, cámaras y scripts de luces.

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En la práctica, los cambios se notan enseguida: menos microcortes al navegar por menús o volver a pista tras reconectar un periférico; un SF‑25 que rinde como debe en recta; y un navegador de servidores más útil para entrar a carreras rápidas.

Para quienes ruedan a diario en Nordschleife, los ajustes del mapa y los retoques visuales ayudan a orientarse mejor en vueltas largas. En conjunto, 0.4.1 consolida la usabilidad del simulador sin alterar su base de conducción.

Este hotfix llega pocos días después de la versión 0.4, el mayor salto de contenido en el Acceso Anticipado: diez coches nuevos —entre ellos Toyota Supra Turbo RZ (Mk IV), Peugeot 205 T16, Renault 5 GT Turbo, Ferrari Daytona SP3 o el propio SF‑25— y cinco trazados con múltiples variantes —Monza, Road Atlanta, Nürburgring GP, Nordschleife y Oulton Park. Además, se estrenó el portal de Daily Racing con carreras programadas y emparejamiento por rating.

Kunos Simulazioni mantiene así el ritmo de iteración típico de su acceso anticipado: lanzar un bloque grande de contenido y, acto seguido, estabilizar con hotfixes. Assetto Corsa EVO es el nuevo proyecto del estudio italiano, heredero de la saga original y con soporte continuado durante 2025.

Puedes comprar Assetto Corsa EVO con descuento desde este enlace.

Le Mans Ultimate v1.2.1.0: arreglo clave en lluvia y pequeños ajustes de BoP para LMGT3

LMU 1.2.1.0

La nueva versión de Le Mans Ultimate v1.2.1.0 ya está disponible y llega para apuntalar varios frentes: comportamiento en mojado, pequeños ajustes de Balance of Performance (BoP) en LMGT3 y una colección de correcciones en HUD, online y cooperativo. Es un parche de mantenimiento tras la reciente oleada de contenido, pero con cambios que se notan en pista desde la primera vuelta.

Le Mans Ultimate v1.2.1.0: qué cambia

El foco principal está en la experiencia bajo lluvia y en la consistencia del ritmo entre IA y jugador cuando la pista presenta una línea engomada húmeda. Además, se corrigen situaciones molestas en cooperativo y se afinan varios coches GT3 con retoques de BoP muy contenidos. En conjunto, el objetivo es que puedas arrancar el motor y competir con mayor confianza, sin sorpresas de comportamiento ni penalizaciones desproporcionadas.

  • Mojado y IA: ajuste específico del rendimiento de la IA frente al jugador sobre la línea engomada cuando está húmeda.
  • Cooperativo: solventado un caso en el que, tras cambio de piloto en condiciones despejadas, la IA montaba neumáticos de lluvia de forma improcedente.
  • HUD y usabilidad: el menú de boxes solo activa la reparación automática cuando el daño es grave (rojo), evitando arreglos no deseados.
  • Estabilidad: correcciones de cuelgues al lanzar el juego o al leer información de servidores; se firma el ejecutable del adaptador de plugins para evitar falsos positivos de antivirus.
  • Online: las penalizaciones de tiempo ya no se aplican en exceso al final si no se han podido cumplir en boxes.
  • RaceControl: los servidores de práctica para eventos por equipos igualan ahora la duración de la carrera; retoques en el perfil y navegación al terminar pruebas.
  • Paul Ricard: pequeños ajustes de terreno y oclusión ambiental para pulir detalles visuales alrededor de la última curva.
  • BoP en LMGT3: ligeros ajustes en Ford Mustang LMGT3, Lamborghini Huracán EVO2 LMGT3 y Porsche 911 LMGT3 R para compactar el grupo. El Lexus RC F LMGT3 corrige la carga de reglajes por circuito, y el Ginetta G61-LT-P3 Evo actualiza el set por defecto en Spa.

Si quieres revisar el listado completo y oficial, Studio 397 lo ha publicado en la guía de soporte de LMU: notas de la versión v1.2.1.0.

Puedes adquirir Le Mans Ultimate con descuento desde estos enlaces:

THE Production Car Challenge en VIR 2025: 4 horas multicategoría para despedir el año en iRacing

THEProductionCarChallenge Vir iRacing

iRacing cierra 2025 con uno de esos eventos que enamoran por su pilotaje de detalle: THE Production Car Challenge en VIR 2025, una carrera de 4 horas sobre el Grand Course de Virginia International Raceway con multicategoría de turismos de producción. El Special Event está fechado para este fin de semana (del 19 al 20 de diciembre) dentro del calendario oficial de la plataforma.

THE Production Car Challenge en VIR: formato y coches

El formato mantiene la esencia de las Special Events orientadas a la accesibilidad: tandas amplias, multicategoría y opción de correr en solitario o por equipos. Estos son los puntos clave:

  • Fechas: 19–20 de diciembre de 2025 (fin de semana).
  • Horarios globales (GMT): viernes 22:00; sábado 07:00, 12:00 y 16:00; domingo 00:00.
  • Ubicación: Virginia International Raceway – Grand Course.
  • Duración: carrera de 4 horas; clasificación attached y clima dinámico, con splits por iRating.
  • Coches previstos (alineados con la serie Production Car Challenge):
    • BMW M2 CS Racing
    • Renault Clio
    • Toyota GR86
    • Mazda MX‑5 Cup

Cierre de temporada

Este evento de iRacing es perfecto para cerrar temporada y para quienes disfrutan de pelear curva a curva sin las inercias de la alta carga aerodinámica. La multicategoría obliga a planificar tráfico y stints con cabeza, sobre todo en el Grand Course de VIR, un trazado largo y técnico en el que la constancia suele valer más que la vuelta rápida.

Si es tu primera resistencia en la plataforma, repasa la gestión de stints y relevos de equipo en la propia interfaz y, sobre todo, define una estrategia de fuel simple. El cuarteto de coches es ideal para ir de menos a más: el MX‑5 y el Clio favorecen trazadas limpias y consistencia; el GR86 y el M2 recompensan mejor la gestión de rebufo y adelantamientos.

Bonos festivos de inicio de sesión de Gran Turismo 7: fechas y regalos 2025

Gran Turismo 7: la actualización 1.66 afina físicas, FFB y salas online 8

Los bonos festivos de inicio de sesión de Gran Turismo 7 regresan este año con dos campañas navideñas que reparten regalos solo por entrar al juego. Según el anuncio oficial, habrá recompensas diarias entre el 15 de diciembre de 2025 y el 4 de enero de 2026, con un máximo de cinco obsequios por campaña al visitar el Mapa Mundial en cada jornada elegible.

Bonos festivos de inicio de sesión de Gran Turismo 7

Habrá dos ventanas de tiempo con formato similar y premios escalonados en función de los días consecutivos conectados:

Bonos festivos de inicio de sesión de Gran Turismo 7: fechas y regalos 2025 1

  • Holiday Season Login (15–25 de diciembre, horario GMT): hasta cinco regalos, uno por día, al entrar y acceder al Mapa Mundial. Recompensas previstas por día: 6-Star Roulette Ticket (Parts), ticket de créditos del juego, 6-Star Roulette Ticket (Engine), 5-Star Roulette Ticket y ticket de créditos del juego.

Bonos festivos de inicio de sesión de Gran Turismo 7: fechas y regalos 2025 2

  • New Year Login (26 de diciembre–4 de enero, horario GMT): segunda tanda con hasta cinco regalos en la misma dinámica (tickets de ruleta de partes, motor y 5 estrellas, además de créditos).

Para recibir cada obsequio basta con arrancar el motor, entrar a GT7 y visitar el Mapa Mundial una vez al día durante los periodos señalados. Los tickets se entregan en el Garaje, dentro de la sección “Regalos”, tal y como sucede en campañas anteriores.

Con los tickets de ruleta de partes y motor podrás desbloquear componentes de alto nivel o swaps compatibles, mientras que los tickets de créditos refuerzan tu banca para comprar coches, hacer mantenimiento o preparar eventos especiales.

Nuestro consejo: registra en una nota qué recompensas has recibido y prioriza entrar cinco días en cada ventana para asegurar el paquete completo de obsequios. Si vuelves al juego estas fiestas, echa un vistazo a todo lo que hemos publicado en la categoría Gran Turismo.

Le Mans 2005 Skin Pack: resistencias históricas para Automobilista 2

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El Le Mans 2005 Skin Pack llega a Automobilista 2 para vestir los prototipos y GT del contenido de resistencia histórica con libreas y dorsales propios de la edición 2005, aumentando así la inmersión en tus carreras nocturnas y multiclase en La Sarthe sin tocar físicas ni rendimiento, solo estética y coherencia visual.

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Le Mans 2005 Skin Pack: ¿qué incluye?

Este paquete de libreas recrea esquemas de color, dorsales y adhesivos de época sobre los coches compatibles del juego. Así, las parrillas del modo offline o de ligas privadas ganan un plus de credibilidad al alinearse con la temporada de resistencia de mediados de los 2000.

  • Selección de libreas para prototipos y GT alineadas con la edición 2005.
  • Números y paneles de clase acordes al reglamento de la época.
  • Paquetes de texturas preparados para el sistema de custom liveries de AMS2.
  • Compatibilidad pensada para carreras de día/noche y clima variable en Le Mans.

Al centrarse en texturas, el pack no altera el Balance of Performance ni las físicas. En consecuencia, es ideal para campeonatos comunitarios que buscan atmósfera histórica sin romper el equilibrio competitivo.

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Cómo instalar el Le Mans 2005 Skin Pack

  • Descarga el paquete del autor y descomprímelo en una carpeta temporal.
  • Localiza la carpeta de usuario de Automobilista 2 y su directorio de Custom Liveries.
  • Copia las libreas en las carpetas de cada coche indicado por el autor.
  • Si se incluye archivo de IA personalizada, revisa las entradas para que los pilotos y números aparezcan como deseas.
  • Arranca el juego y verifica la selección de libreas en el selector de coche.

Recomendamos hacer copia de seguridad de cualquier archivo que sobrescribas y probar primero en una sesión privada. Las libreas personalizadas suelen ser lado-cliente; aun así, si corres en una liga, valida con tu organización qué ficheros permite el reglamento.

Combina el pack con una carrera completa de 24 horas a velocidad acelerada, multiclase y parrilla numerosa. La gracia está en la gestión de tráfico, la noche y la meteorología cambiante. Automobilista 2 brilla precisamente en estos escenarios gracias a su ciclo día/noche y a la climatología dinámica, dos pilares que lo hacen perfecto para resistencia.

Consigue Automobilista 2 con descuento.

El auge del seguimiento deportivo en tiempo real: del simracing a las apuestas en directo en 1Win Spain

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Los aficionados al simracing están acostumbrados a analizar carreras en tiempo real, interpretar datos y reaccionar a cada cambio de situación. Esa misma mentalidad encuentra un encaje natural en las apuestas en directo de 1Win Spain, centradas exclusivamente en deportes tradicionales.

El simracing y la nueva forma de vivir el deporte

El simracing ha cambiado la manera en la que muchos aficionados consumen el deporte. Quien sigue una carrera virtual de resistencia, una liga online o una competición oficial de automovilismo simulado está habituado a pensar en términos de estrategia, ritmo, errores y contexto, no solo en el resultado final.

Ese mismo perfil de usuario suele ser también seguidor del deporte real: Fórmula 1, GT, resistencia, fútbol o baloncesto. La diferencia es que ya no se limita a ver el evento de forma pasiva, sino que lo vive en directo, analiza estadísticas y toma decisiones en función de lo que ocurre en cada momento.

Es precisamente en este punto donde entran en juego las apuestas en vivo de plataformas como https://1winspain.es/ centradas en competiciones deportivas tradicionales.

¿Qué son las apuestas en directo y por qué encajan con este perfil de aficionado?

Las apuestas en directo permiten realizar pronósticos una vez que el evento ya ha comenzado, con cuotas que cambian constantemente según el desarrollo del partido o la carrera. A diferencia de las apuestas previas, aquí el contexto es clave: un cambio de estrategia, una lesión, una expulsión o una variación en el ritmo de carrera lo altera todo.

Para un aficionado al simracing —acostumbrado a leer la carrera vuelta a vuelta— este enfoque resulta especialmente familiar. No se trata de adivinar un resultado, sino de interpretar lo que está ocurriendo en tiempo real.

Seguimiento en vivo, estadísticas y toma de decisiones

Una de las grandes ventajas de 1Win Spain es su enfoque en el seguimiento en directo de los eventos deportivos. La plataforma ofrece:

  • actualización constante de cuotas,
  • estadísticas en tiempo real,
  • visualización clara del desarrollo del evento,
  • acceso desde web y móvil sin fricciones.

Este tipo de información es especialmente relevante para usuarios habituados al análisis, como ocurre en el simracing, donde los datos y la lectura de la situación son parte esencial de la experiencia.

Mercados en vivo y lectura del contexto deportivo

En las apuestas en directo de 1Win, los usuarios pueden encontrar mercados clásicos del deporte tradicional, como: resultado final, hándicaps, totales, mercados especiales ligados al desarrollo del partido.

La clave está en cuándo se apuesta, no solo en qué se apuesta. Igual que en una carrera simulada una decisión estratégica a destiempo puede arruinar el resultado, en las apuestas en vivo el momento es determinante.

Cash out: gestionar decisiones en tiempo real

La función de cash out permite cerrar una apuesta antes de que finalice el evento. Es una herramienta especialmente útil para quienes entienden el deporte como un proceso dinámico, no como un resultado cerrado.

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Este concepto resulta muy familiar para cualquier simracer: saber cuándo consolidar una posición, minimizar riesgos o asegurar un resultado antes de que la situación cambie.

Seguridad, legalidad y métodos de pago

1Win Spain opera bajo licencia internacional y utiliza sistemas de cifrado SSL, autenticación reforzada y múltiples métodos de pago compatibles con usuarios españoles, como tarjetas bancarias y monederos electrónicos.

Conclusión

El simracing ha formado a una nueva generación de aficionados que consumen el deporte de forma activa, analítica y en tiempo real. Aunque las apuestas de 1Win Spain se centran exclusivamente en deportes tradicionales, su enfoque en las apuestas en directo, el análisis continuo y la gestión dinámica del riesgo conecta bien con este tipo de usuario.

Como siempre, las apuestas deben entenderse como una forma de entretenimiento adicional y realizarse con responsabilidad, sin exceder las posibilidades de cada persona.

Rev to Vertex: el sim independiente que llega desde Hong Kong

Rev to Vertex: el sim hongkonés que lleva el touge al 1:1 con Lidar 1

Rev to Vertex es un proyecto independiente que quiere abrirse hueco entre los simuladores modernos con una propuesta muy clara: llevar el touge de Hong Kong a tu cockpit, con carreteras recreadas a escala real gracias a datos Lidar y una física propia centrada en la conducción por carretera de montaña. Ya está disponible en acceso anticipado para PC en Steam.

¿De dónde sale este proyecto?

Desarrollado por el equipo hongkonés Plutonization y publicado por la marca de e‑motorsports Z‑Challenger, Rev to Vertex se ha gestado con mentalidad de simulación y foco urbano.

Su mundo jugable se construye sobre vías reales de Hong Kong —incluyendo tramos como Route Twisk (Tai Mo Shan), Tolo Harbour o Bride’s Pool Road— generadas con datos oficiales Lidar del territorio para asegurar geometrías y desniveles 1:1. El motor de físicas es de la casa, pensado para transmitir la esencia de los duelos en puertos de montaña.

Rev to Vertex: el sim hongkonés que lleva el touge al 1:1 con Lidar 2

El juego combina conducción libre con progresión y aprendizaje. De entrada propone:

  • Training Mode: niveles por sector para aprender cada carretera y desbloquear coches al superar objetivos.
  • Freeplay: libertad total con los vehículos y tramos desbloqueados.
  • Multiplayer Alpha: creación o unión a servidores para tandas y carreras online.
  • AI Battle: enfrentamientos contra rivales controlados por la IA.

Todo ello apunta a una experiencia de conducción de montaña que casa bien con el derrape controlado y el pilotaje de precisión —sí, el drift es una pieza importante del ADN del proyecto—, una disciplina muy querida por la comunidad.

Hoja de ruta

La hoja de ruta del equipo contempla ir más allá de los modos actuales. Sobre la mesa están un Story Game Mode con elementos de RPG, un Drift Mode dedicado, un Speedtrap para medir punta y precisión, y un multijugador completo con leaderboards. Además, el equipo ya muestra avances en clima y atmósferas (por ejemplo, cielos bajos y nubosidad) como parte de su evolución visual.

Rev to Vertex: el sim hongkonés que lleva el touge al 1:1 con Lidar 3

Rev to Vertex está disponible en su web oficial y se distribuye en Steam como título Early Access. En el momento de la publicación, su precio es de 22,20 euros y el estudio confirma que el desarrollo continúa activo.

Requisitos PC

Mínimos:

  • SO: Windows 10 64‑bit; CPU: Intel Core i5‑4200U.
  • RAM: 16 GB; GPU: NVIDIA GTX 1060.
  • Almacenamiento: 20 GB en SSD; red: banda ancha.
  • Sonido: integrado.

Recomendados:

  • SO: Windows 10 64‑bit; CPU: Intel Core i7‑11700F.
  • RAM: 32 GB; GPU: GeForce RTX 3080 (DirectX 12).
  • Almacenamiento: 30 GB en SSD; red: banda ancha.
  • Sonido: integrado.

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