Caída de servidores de RaceRoom durante el evento especial de Daytona

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3 febrero 2026

Caída de servidores de RaceRoom: el especial de Daytona vuelve a pista 2

La caída de servidores de RaceRoom interrumpió el evento especial de Daytona: la plataforma parece que ha dado con el problema y ya va recomponiéndose. El plan parece ser devolver a los pilotos a la pista con una nueva programación de mangas. El estudio ha priorizado estabilizar el servicio y comunicar las próximas fechas a los inscritos, minimizando el impacto competitivo.

Evento especial de Daytona: qué ha pasado

Durante el evento especial celebrado en el circuito de Daytona International Speedway, varios usuarios reportaron desconexiones y errores de emparejamiento que obligaron a detener salidas previstas. Ante la situación, la organización pausó el procedimiento y centró esfuerzos en recuperar servicios de autenticación y sesiones públicas. En paralelo, se abrió una ventana para reprogramar divisiones afectadas y garantizar la participación de quienes no pudieron completar sus sesiones.

RaceRoom, recordemos, es un simulador free-to-play con un catálogo amplio de coches y circuitos licenciados, y un multijugador con base de usuarios muy fiel. Esa combinación, excelente para competir, exige infraestructuras estables cuando coinciden grandes afluencias. Su propuesta, con audio de motor muy destacado y enfoque en categorías reales, lo mantiene vigente a pesar de su motor veterano.

pic.twitter.com/WLak7jUVwm

— RaceRoom (@raceroom) February 2, 2026

¿Qué provocó la caída de servidores de RaceRoom?

A la hora de escribir estas líneas, el estudio no ha detallado públicamente un único detonante técnico; no obstante, el patrón encaja con un pico de concurrencia en fines de semana de eventos, en los que cualquier pequeño desequilibrio entre autenticación, lobby y sesiones puede desencadenar desconexiones en cascada. En este contexto, el equipo responsable —heredero de Sector3 Studios e integrado bajo el paraguas de KW Automotive (KW Studios)— ha reiterado su enfoque continuista: estabilizar primero, informar después y ajustar el calendario de splits.

Daño de imagen

Es una pena que después de lo bien que se estaba trabajando en la parte competitiva online, un evento tan destacado como este sufra estos problemas. Aquí es donde uno se da cuenta del trabajo progresivo que ha desarrollado Le Mans Ultimate incorporando cada vez más capacidad al back-end y a la infraestructura que gestiona por detrás todo.

Sin duda, una buena lección para RaceRoom que le debe servir para ponerse las pilas y mejorar en este aspecto relativamente nuevo para ellos. No es lo mismo el día a día y los picos de concurrencia en fin de semana que un pico mucho más «masivo» de concurrencia en un evento puntual.

Esto también hace apreciar el servicio y la infraestructura que hay detrás de propuestas como iRacing.

Sim-Lab lanza un asiento para la resistencia: el S1 Enduro

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Redacción simRacer.es

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3 febrero 2026

El nuevo lanzamiento de Sim-Lab es un asiento especial para la resistencia. Con el nombre de S1 Enduro aspira a ser el mejor acompañante del simRacer que pasa horas y horas al volante y busca un asiento de tipo bucket con soporte consistente y materiales pensados para aguantar maratones. La propuesta refuerza el catálogo de la firma neerlandesa y se integra de forma natural en cockpits de perfil de aluminio o acero.

Sim-Lab S1 Enduro

El enfoque del S1 Enduro es claro: estabilidad postural y comodidad sostenida. Todo con el objetivo de que el simRacer experimente lo que se siente al sentarse en un GT. La carcasa tipo cubo abraza el torso, mientras que el respaldo ofrece apoyo homogéneo en zonas clave. Las aberturas superiores e inferiores facilitan el uso de arnés multipunto, y el tapizado prioriza la transpiración y la resistencia al roce habitual del día a día. Además, las orejeras laterales ayudan a contener la cabeza sin comprometer la movilidad al mirar espejos o apex virtuales.

Como es habitual en la marca, el asiento encaja con sus chasis y accesorios, de modo que el montaje con escuadras laterales resulta directo. Para quien ya tenga un cockpit de aluminio, las laterales permiten ajustar altura e inclinación con pasos finos, favoreciendo un set-up ergonómico sin perder rigidez.

Sim-Lab, con sede en Países Bajos, es reconocida por sus cockpits, soportes y una oferta de hardware que abarca desde pedaleras hasta shifters, por lo que ampliar con un asiento propio era un movimiento lógico en su ecosistema, que también contempla asientos y accesorios de montaje.

En términos de uso, la clave está en ajustar ángulo del respaldo, distancia al volante y altura de pedales. Un bucket que sujeta bien permite frenar más tarde y mantener el cuerpo estable en cambios de apoyo intensos. Conviene dedicar unos minutos a cuadrar el triángulo asiento–volante–pedales tras el montaje, idealmente con calzado de simracing y arnés si lo utilizas.

Puedes encontrar toda la información del asiento en la web de Sim-Lab.

BMW M2 Coupé y Watkins Glen para Assetto Corsa EVO: se acerca la v0.5

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Redacción simRacer.es

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2 febrero 2026

BMW M2 Coupé y Watkins Glen en Assetto Corsa EVO: v0.5 calienta motores 4

La actualización v0.5 de Assetto Corsa EVO traerá al BMW M2 Coupé y al circuito norteamericano de Watkins Glen. La actualización v0.5 todavía no tiene fecha oficial, pero el estudio ha mostrado imágenes del coupé bávaro y un claro guiño al icónico trazado de Nueva York, encendiendo la parrilla antes del banderazo de salida.

The BMW M2 is arriving with the upcoming 0.5 release of Assetto Corsa Evo.

Get ready to tame its 480 hp (entirely delivered through rear wheel drive) and the explosive power delivery of the famous S58 inline six cylinder engine.

The BMW M2 will also be available with the M… pic.twitter.com/cQvqsiwC04

— Assetto Corsa (@AC_assettocorsa) January 30, 2026

BMW M2 Coupé y Watkins Glen en Assetto Corsa EVO

El protagonista es el BMW M2 Coupé de la generación actual, que llegará como complemento lógico al BMW M2 CS Racing ya disponible en el simulador. En las capturas compartidas se aprecia la estética con M Performance Parts y la presencia de la versión manual; en la vida real el modelo ofrece también automática, así que no sería extraño poder elegir transmisión cuando toque arrancar el motor. Además, las imágenes sitúan el coche sobre la recta de meta de Watkins Glen International, con sus inconfundibles guardarraíles azules, dejando entrever el próximo circuito que se sumará al garaje de pistas.

Más allá del coche y el escenario, este v0.5 debería continuar la línea de trabajo vista en las últimas builds: mejoras de estabilidad, pequeños ajustes de físicas y avances en usabilidad de la interfaz. En cualquier caso, el foco del anuncio está en el nuevo contenido: un turismo potente, compacto y muy de track day, y un circuito de altos apoyos perfecto para exprimirlo.

Watkins Glen International

Watkins Glen International es uno de los circuitos más icónicos de Norteamérica y una auténtica referencia en el automovilismo mundial. Ubicado en el estado de Nueva York, cerca del lago Seneca, el trazado original nació en 1956 como un circuito urbano antes de trasladarse a su actual emplazamiento permanente. Con una longitud aproximada de 5,4 km en su configuración larga, destaca por su fluidez, sus fuertes desniveles y una combinación exquisita de curvas rápidas y técnicas que exigen precisión absoluta al simRacer.

El circuito es especialmente famoso por secciones legendarias como The Esses, una sucesión de curvas rápidas en subida que ponen a prueba la estabilidad del coche, o la Inner Loop (Bus Stop), una chicane agresiva introducida para reducir velocidades punta y aumentar el desafío técnico. Watkins Glen ha sido sede histórica de la Fórmula 1, la NASCAR y el IMSA, y hoy sigue siendo un trazado muy querido tanto en competición real como en simracing, donde su carácter rápido y rítmico premia a los pilotos más finos y consistentes.

Os dejamos con un vídeo de un mod del circuito en la versión de Assetto Corsa original.

Puedes comprar Assetto Corsa EVO con descuento desde este enlace.

Mod FunCup oficial para Assetto Corsa: descarga y detalles

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Redacción simRacer.es

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2 febrero 2026

La FunCup aterriza en el simracing con un mod oficial para Assetto Corsa que traslada a la pantalla la filosofía de resistencia, paridad técnica y carreras puerta con puerta de este campeonato.

Mod FunCup oficial para Assetto Corsa

El proyecto está liderado por el propio piloto de FunCup UK, Riley Phillips, y se apoya en datos y referencias del coche real. El vehículo reproduce la base técnica del certamen británico: chasis tubular, motor VW/Audi de 1.8 litros con alrededor de 130 CV, secuencial Sadev, frenos de competición y suspensión totalmente ajustable dentro de parámetros controlados. La idea es crear una herramienta consistente que mantenga la igualdad mecánica y traslade el foco a la constancia y el trabajo en equipo típico de las pruebas de 3 a 8 horas.

La descarga oficial se encuentra actualmente en la versión 1.1, que introdujo físicas renovadas y variantes adicionales del coche. En esa misma página el autor centraliza avisos de permisos para organizar campeonatos, notas de copyright y enlaces a skinpacks oficiales.

El creador mantiene una hoja de ruta viva: entre los known issues se citan detalles visuales del cuadro AIM o normales de neumáticos, mientras que entre los ajustes previstos figuran LODs dedicados y la posibilidad de neumáticos de lluvia. Además, Phillips recuerda que este es el único canal de distribución permitido y que las ligas necesitan solicitar permiso para usar el coche en campeonatos organizados, reforzando el carácter “oficial” del paquete.

En paralelo, ya hay paquetes de libreas recomendados y un hilo de actualizaciones donde se concentran los cambios y hotfixes. Si te interesa montar una copa comunitaria de resistencia con parrillas compactas y BOP natural, este mod reduce la carga de reglaje y sitúa el foco en la ejecución en pista y la estrategia en boxes.

En resumen: si buscas carreras largas, igualdad técnica, BOP de base y un aprendizaje que pueda tener transferencia al asfalto, el mod FunCup oficial para Assetto Corsa merece un hueco en tu biblioteca.

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Rennsport estrena circuito urbano: Kuala Lumpur Street Circuit

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Redacción simRacer.es

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1 febrero 2026

Rennsport Kuala Lumpur Street Circuit: onboard del nuevo circuito urbano 2

El nuevo circuito Kuala Lumpur Street Circuit ya tiene onboard en Rennsport. La pieza enseña un trazado callejero con muros cercanos y cambios de ritmo típicos de este tipo de circuitos, una novedad que encaja con la hoja de ruta de un título que sigue ampliando su oferta en acceso anticipado. Además, el clip sirve para ver cómo el paquete visual sobre Unreal Engine 5 potencia reflejos, materiales y la lectura de referencias en ciudad, justo el terreno donde Rennsport se luce.

Kuala Lumpur Street Circuit en Rennsport: primeras sensaciones

Aunque no hay una ficha técnica completa todavía, el onboard permite intuir un layout de corte contemporáneo, con frenadas contundentes y paredes siempre presentes que penalizan cualquier error. Este tipo de trazado suele favorecer el pilotaje fino y una puesta a punto estable en tracción y dirección, aspectos que muchos pilotos virtuales revisarán con lupa cuando el circuito llegue al juego.

Para quienes quieran ponerse al día con el proyecto, en nuestra sección dedicada de Rennsport recopilamos las claves del simulador, su evolución y las piezas de contenido que van apareciendo. La llegada de un urbano del calibre de Kuala Lumpur debería aportar variedad al calendario y abrir opciones tácticas en ligas y eventos, especialmente en carreras al sprint.

Ritmo urbano: previsión de muros cercanos y puntos de 90º que exigen precisión en la trazada.
Gestión de temperatura y frenos: probables picos de carga en zonas de stop&go.
Rendimiento gráfico: escenarios densos para poner a prueba optimización, escalado y FPS.
Multijugador: posibles carreras reñidas con trenes de DRS/aspiración y estrategia de riesgo bajo muros.

Rennsport

Desarrollado por Competition Company, Rennsport se apoya en Unreal Engine 5 para ofrecer un apartado visual de nueva generación y un enfoque claramente orientado a los esports, con competiciones y comunidad en el centro del proyecto. El título arrancó su andadura pública en 2023 y continúa sumando coche y circuito con una propuesta que quiere rivalizar con los grandes nombres del sector.

Más allá del clip, la lectura es clara: un urbano como Kuala Lumpur encaja con la ambición estética del motor y con la vocación competitiva del juego. Si te interesa seguir los pasos oficiales, la web del proyecto es Rennsport. Y si eres de los que disfrutan con la planificación, ve pensando en tu set-up de frenos y altura de coche para afrontar bordillos y compresiones sin sorpresas.

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Ya puedes ver el aftermovie de Sim Formula Europe 2026: cuatro días de simracing en Maastricht

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Redacción simRacer.es

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1 febrero 2026

Ya puedes ver el aftermovie de Sim Formula Europe 2026: cuatro días de simracing en Maastricht 1

El aftermovie de Sim Formula Europe 2026 ya está disponible y sirve de resumen perfecto de lo vivido en Maastricht a mediados de enero. El vídeo condensa el ambiente en pista, la zona expositiva y los momentos clave de la edición de este año, celebrada del 15 al 18 de enero en el MECC Maastricht (Países Bajos).

Para quienes no pudieron acercarse, el clip es una puerta de entrada a un evento que combina competición, demostraciones y comunidad, con un formato pensado para probar hardware, ver novedades y conocer a marcas y creadores. Además, este año el recinto compartió escenario con la feria de clásicos InterClassics, reforzando el contraste entre patrimonio y simulación moderna.

Aftermovie de Sim Formula Europe 2026

El aftermovie reúne planos de los cockpits de exhibición, declaraciones de protagonistas y escenas de las actividades que marcaron la agenda: la zona de Flightsim, el nuevo Supercar Foyer, la final en directo del Esports Racing League y el Sim Formula Europe Championship, entre otros atractivos. Es una pieza breve y dinámica que captura bien el pulso del pabellón y el constante ir y venir de simracers y visitantes.

Queremos más…

La organización ya mira a la próxima edición con el objetivo de consolidar los espacios que han funcionado —como Flightsim Fest o la zona de superdeportivos— y mantener el gancho competitivo con finales presenciales. Mientras tanto, puedes ponerte al día con más contenidos del evento, reseñas y piezas relacionadas en nuestro archivo de rFactor y en la cobertura de Rennsport, dos de las plataformas que más eco tienen entre nuestros lectores.

Además, la sede del MECC confirma por qué Maastricht es un punto neurálgico ideal para un encuentro de este tipo: fácil acceso, servicios in situ y coexistencia con grandes citas de motor clásico como InterClassics, que aportan tráfico de público y un contraste visual brutal entre históricos y simulación.

Super Woden Rally: Edge firma casi 1.000 reseñas positivas ya en Steam

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Redacción simRacer.es

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1 febrero 2026

Super Woden Rally: Edge ha arrancado con fuerza, marcando el mejor pico de jugadores de toda la serie y dejando a su único desarrollador (ViJuDaGD) francamente sorprendido y contento. Un estreno que confirma que el rally con alma retro y control directo, presentado con perspectiva cenital, sigue encontrando público cuando la ejecución es sólida y el diseño invita a repetir intentos.

Super Woden Rally: Edge

El nuevo capítulo mantiene la esencia noventera de la saga, pero afina el conjunto con un ritmo más ágil de especiales, una progresión clara por campeonatos y un modelado de conducción simcade que premia la trazada limpia y el control del gas. Para quienes vienen de Super Woden GP, el salto se nota en el pulido de físicas, en la lectura del coche y en la forma de encadenar sectores sin perder compás.

¿Por qué está calando tan bien en su debut? Estas son las claves que explican el tirón inicial:

Propuesta retro muy reconocible, con estética y sonido que evocan arcades de rally de finales de los 90.
Conducción simcade: accesible al comienzo, pero exigente al buscar el oro en los tramos.
Etapas cortas y rejugables que invitan a mejorar cronos e intercambiar fantasmas con amigos.
Estructura de campeonatos y desbloqueos que empuja a «una más y me voy».
Producción ligera y enfocada, que reduce tiempos de carga y mantiene el tiempo al volante.

El resultado: récord de usuarios para la franquicia y un lanzamiento que, según admitía recientemente su autor, ha superado las expectativas. Si te interesa descubrirlo por ti mismo, ya está disponible en su página de Steam.

Pero no todo es cantidad: también importa la calidad. Super Woden Rally: Edge cuenta con más de 1.000 reseñas en Steam, de las cuales el 97% son positivas. Esto, para un juego de un solo desarrollador publicado hace apenas dos semanas es una auténtica pasada.

¡Felicidades ViJuDaGD!

Más producto

El desarrollo del producto ahora pasa por asegurar estabilidad, corregir pequeños errores reportados por la comunidad y seguir puliendo la usabilidad del interfaz entre evento y evento. La hoja de ruta —todavía abierta— parece que incluirá ajustes de equilibrio en pruebas concretas, tiempos objetivo mejor calibrados y mejoras de accesibilidad para que la barrera de entrada sea aún menor. Nada revolucionario: priorizar la consistencia y cuidar el bucle de “intento–mejora–recompensa” suele ser lo que alarga la vida de un top‑down de rally bien resuelto.

El éxito de Super Woden Rally: Edge llega en una escena indie que ha demostrado que hay espacio para enfoques de rally con fuerte identidad visual: art of rally, por ejemplo, consolidó ese camino con una estética minimalista y una conducción simcade capaz de enganchar tanto a novatos como a veteranos.

En conjunto, Super Woden Rally: Edge recuerda que no hace falta un presupuesto gigante para levantar un juego de coches con personalidad, lectura inmediata al volante y ese “solo una más” que tanto nos gusta. Si además mantiene el pulso con actualizaciones regulares, tiene gasolina para rato.

Ya está aquí el nuevo FANATEC Stream Deck Plugin

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Redacción simRacer.es

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31 enero 2026

Nuevo plugin de Fanatec para Elgato Stream Deck: telemetría y ajustes al vuelo 1

Fanatec lanza su nuevo plugin para Elgato Stream Deck de forma totalmente gratuita: convierte el panel de teclas LCD en un centro de control con telemetría y ajustes del Tuning Menu directamente desde el cockpit. Fanatec comunicó su disponibilidad con soporte para todos los modelos Stream Deck y perfiles dedicados para XL y Stream Deck+.

Introducing the official FANATEC Stream Deck Plugin!

Developed in collaboration with @elgato, this plugin provides direct control over the Fanatec Tuning Menu, allowing easier on-the-fly adjustments, plus display live telemetry data.

Download now: https://t.co/aNSrbmnkA8 pic.twitter.com/g8PqxE1NLK

— FANATEC (@fanatec) January 27, 2026

Plugin de Fanatec para Elgato Stream Deck: qué aporta

Con esta integración, el Stream Deck se vuelve una extensión natural del ecosistema de la marca y un complemento ideal para quienes ya utilizan el panel como botonera. Fanatec destaca dos pilares claros: visualización de datos y control fino del hardware sin pausar la sesión.

Telemetría en vivo a un vistazo: posición, combustible, temperaturas de neumáticos, banderas y más, según el juego.
Acceso al Tuning Menu: modifica sobre la marcha parámetros de force feedback y otros ajustes de la base desde botones y diales del Stream Deck.
Compatibilidad amplia: funciona con toda la familia Stream Deck y ofrece perfiles específicos para las variantes XL y +.
Instalación y uso pensados para simracing: Fanatec publica materiales y perfiles para que el Stream Deck actúe como «ingeniero de carrera digital» en tu set.
Descarga gratuita en el Marketplace de Elgato y soporte oficial continuo.

Fanatec, Elgato y Corsair.

Elgato es una marca muy orientada al creator economy: hardware y software para streaming, grabación y creación de contenido (capturadoras, controladores, etc.), con un enfoque claro en hacer flujos de trabajo “de un botón”. Desde 2018 forma parte del grupo Corsair (como marca separada dentro de la compañía), lo que le ha dado músculo para expandir ecosistema y distribución manteniendo su identidad de producto para creadores.

El Stream Deck es, precisamente, el producto bandera de esa filosofía: un controlador con teclas programables (con iconos/pantallas) que lanza acciones, macros y automatizaciones para apps y tareas (OBS, Twitch, Discord, etc.), apoyado por un sistema de plugins y perfiles. Además, puede integrarse con el ecosistema de Corsair, por ejemplo con iCUE, para disparar escenas, perfiles o acciones ligadas al hardware (iluminación, cambios de perfil, etc.) desde el propio Stream Deck.

Corsair, tras adquirir Elgato, cerró en septiembre de 2024 la adquisición de la línea de producto Fanatec mediante una compra de activos a Endor AG. A nivel estratégico, esto abrió una sinergia natural que ahora se consolida entre dos de sus grandes marcas: Fanatec aporta el stack de hardware de simracing y Elgato aporta la capa de control/automatización y herramientas para creadores, siendo muchos simracers también streamers (controles, overlays, escenas, telemetría, macros).

Puedes leer el comunicado de prensa de Fanatec (inglés).

Todo el contenido incluido con la suscripción de iRacing (2026): así empiezas gratis

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Redacción simRacer.es

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31 enero 2026

Todo el contenido incluido con la suscripción de iRacing (2026): así empiezas gratis 6

¿Qué trae exactamente el contenido incluido con la suscripción de iRacing hoy? Si te estás planteando arrancar el motor en la plataforma de referencia del simracing competitivo, conviene saber qué coches y circuitos tienes gratis desde el primer minuto.

iRacing lleva años siendo el estándar en carreras online estructuradas, con físicas serias, escaneo láser y una comunidad inmensa que compite las 24 horas del día. Como pega, tiene un modelo gráfico que se ha quedado algo atrás por su tecnología y deberá ser el gran reto futuro de iRacing.

Vamos a ver, a día de hoy, el paquete base proporcionado al simRacer rookie que acaba de registrarse por primera vez. Hablamos del orden de tres decenas de coches y cerca de tres decenas de pistas, con las configuraciones necesarias para disputar las series Rookie en todas las disciplinas.

Coches incluidos con la suscripción de iRacing

Para empezar a competir sin compras extra, el paquete gratuito cubre road, oval, oval dirt, rallycross y off-road. El garaje es variadito e incluye distintas categorías. Es verdad que algunos de los coches nunca los usarás y que otros ya están antiguos o son poco usados, pero es un buen punto de partida.

Dirt Oval:
- Mini Stock – Dirt
- Dirt Micro Sprint
- UMP Modified
- Dirt Legends Ford ‘34 Coupe
- Dirt Street Stock
Formula Car:
- Ray FF1600
- Formula Vee
NASCAR
- Street Stock – Panther
- Mini Stock
- Legends Ford ‘34 Coupe
- NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008
Off-Road
- Lucas Oil Off-Road Pro 2 Lite Truck
Prototypes
- Radical SR8 V8
- SCCA Spec Racer Ford
Rallycross
- FIA Cross Car
- VW Beetle
- VW Beetle Lite
Sportscar
- BMW M2 CS Racing
- Toyota GR86
- Global Mazda MX-5 Cup
- Cadillac CTS-V
- Kia Optima
- Volkswagen Jetta TDi
- Pontiac Solstice Club Sport
- Pontiac Solstice Club Sport – Rookie
- Mazda MX-5 Cup – 2010
- Mazda MX-5 Roadster – 2010

Circuitos incluidos con la suscripción de iRacing

Igual que ocurre con los coches, la lista de circuitos iniciales incluidos con la suscripción cubren igual road, oval, oval dirt, rallycross y off-road. Como con el garaje habrá alguno que no visites nunca si no participas en la categoría y hay otros en los que pasarás media vida de rookie como Lime Rock Park, Tsukuba Circuit, Okayama International Circuit o Summit Point Motorsports Park.

Circuito de Navarra
Circuit de Ledenon
VIRginia International Raceway
Motorsport Arena Oschersleben
Rudskogen Motorsenter
Winton Motor Raceway
Lime Rock Park
Wild West Motorsports Park
Tsukuba Circuit
Charlotte Motor Speedway
Snetterton
Southern National Motorsports Park
Limaland Motorsports Park
Lanier National Speedway – Dirt
South Boston Speedway
Oran Park Raceway
Thompson Speedway Motorsports Park
Oulton Park
Okayama International Circuit
Concord Speedway
Oxford Plains Speedway
Lanier National Speedway
USA International Speedway
Summit Point Motorsports Park
Langley Speedway
USA International Speedway – Dirt
Phoenix Raceway – 2008
Daytona International Speedway – Rallycross
Centripetal Circuit

Contenido base cambiante

Ten en cuenta que el paquete base no es estático: a veces se refuerza con lanzamientos o revisiones. Un ejemplo claro fue la llegada del Toyota GR86 al paquete gratuito junto a VIR y Wild West Motorsports Park de cara a la Temporada 1 de 2023.

En definitiva, el contenido incluido con la suscripción de iRacing es suficiente para aprender, competir con parrillas llenas y descubrir tu disciplina favorita, con una ruta clara para crecer después en función de tus objetivos.

Puedes encontrar información actualizada del contenido base que obtienes al registrarte en el servicio en la web oficial de iRacing

Simuladores de karting para PC en 2026

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Redacción simRacer.es

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30 enero 2026

Si te gusta el mundo del karting y buscas simulador para tu PC, te contamos cuales son tus mejores alternativas en 2026. Te resumimos las opciones clave y cómo encaja cada una en tu cockpit para que arranques el motor con criterio.

Automobilista 2

Automobilista 2 (AMS2) es un simulador de carreras muy completo desarrollado por Reiza Studios, basado en el motor MADNESS Engine. Dispone de un amplio catálogo de coches y circuitos de distintos tipos, desde monoplazas clásicos y GT hasta karts de alquiler incluidos en el paquete base del juego. AMS2 permite al jugador correr con karts en modos offline y online, con física, neumáticos y modelos de pista que buscan representar una experiencia de karting.

La comunidad de jugadores valora positivamente la inclusión de karts en AMS2 como una forma divertida de practicar y competir. Algunos simRacers consideran que la sensación de conducción de karts no alcanza el nivel de realismo de títulos más especializados en karting puro. Aun así, se organizan campeonatos de karts dentro del simulador y muchos pilotos disfrutan de esta modalidad, especialmente en entornos de realidad virtual donde la inmersión mejora notablemente

Página en Steam

rFactor 2 + KartSim

DLC premium sobre rFactor 2 con una de las físicas más avanzadas. Desarrollado en colaboración entre KartSim (una compañía especializada en simuladores profesionales de karts) y Studio 397 (creadores de rFactor 2).

Incluye vehículos fijos de IAME Senior X30 UK y Rental Kart con físicas y manejo diseñados para representar el karting real, así como circuitos reales laser-scanned basados en pistas del Reino Unido en instalaciones populares de karting. Recientemente en una una extensión se han incluido nuevos karts y circuitos.

La ventaja clave de usar KartSim con rFactor 2 es que te permite aprovechar el motor físico avanzado y el amplio soporte de hardware del simulador, incluyendo force feedback detallado. Puedes correr online con otros pilotos, aunque la experiencia competitiva depende de cómo se organicen las sesiones en servidores.

Página oficial

KartKraft

KartKraft es un simulador de karts de competición para PC centrado en recrear la experiencia de pilotar un kart de carreras real con físicas detalladas, aceleraciones intensas y un manejo sin suspensión ni aerodinámica compleja.

Fue desarrollado originalmente por Black Delta bajo Unreal Engine 4 y lanzado oficialmente en 2022 tras varios años en acceso anticipado. Ahora pertenece a Motorsport Games. En él puedes recorrer pistas reales escaneadas con láser y competir contra otros pilotos mientras equilibras frenadas, aceleraciones y el comportamiento de los karts a altas fuerzas G.

Página de Steam

Kart Racing Pro

Kart Racing Pro es un simulador de karting realista para PC desarrollado por PiBoSo que ofrece una experiencia cercana al karting real. Está pensado como herramienta de entrenamiento para pilotos reales. El juego se distingue por su motor de físicas detallado. Incluye modelos de neumáticos, flexión del chasis, evolución dinámica de la pista, efectos de lluvia y la generación de “marbles” que afectan el agarre, además de permitir salidas en línea y datos de telemetría exportables para análisis.

Aunque fue lanzado en 2017 y mantiene una base de usuarios fiel y soporte para carreras online, matchmaking y realidad virtual, lo que lo convierte en una opción interesante para quienes buscan karts con físicas profundas más allá de los simuladores más generalistas. No cuenta con IA ni un modo carrera tradicional, por lo que su propuesta se centra en sesiones libres, competiciones entre usuarios y perfeccionar tiempos y setups.

En comparación con otros simuladores de karting, muchos pilotos valoran su manejo desafiante y realista, aunque algunos opinan que los karts pueden sentirse menos pulidos que en títulos más modernos o especializados, dependiendo de las preferencias personales sobre comportamiento de derrape y respuesta de los neumáticos.

Página oficial