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Error con iRacing y Logitech G Hub

Logitech G923

Parece ser que hay algunos problemas con una versión del software de Logitech G Hub y su compatibilidad con iRacing. Por lo visto se pueden producir cuelgues o crasheos cuando se entra o sale del servicio. Para solucionarlo tenéis que seguir estos sencillos pasos.

Abre el fichero app.ini (en la siguiente ruta Documentos/iRacing) y ve a:

enableLogitechLED=1; cambia el valor de 1 a 0


Guarda el fichero app.ini y reinicia iRacing de nuevo.

Si esto no resuelve el problema, prueba a desinstalar el Logitech G-Hub software y reiniciar. Luego instala la siguiente versión de Logitech Gaming Software;

https://download01.logi.com/web/ftp/pub/techsupport/gaming/LGS_9.02.65_x86_Logitech.exe

Si continuas con problemas escribe a support@iracing.com

Forza EmuWheel y OSW

Para el que no lo supiera, hasta hace apenas unas semanas Forza Motorsport 7 no contaba con ninguna forma de soporte en volantes Direct Drive tipo OSW. En parte su falta de soporte a este tipo de dispositivos es lo que hace de la saga Forza Motorsport el ser considerado por muchos como un mero simcade incapaz de competir con los títulos de simracing duros.

Esta noticia no crea un gran cambio en su percepción, pero si permite que muchos usuarios con este tipo de volantes vean recompensada su inversión cuando se trata de disfrutar del titulo apadrinado por Microsoft.

Forza EmuWheel es un pequeño programa intermedio que permite usar una gran variedad de dispositivos de gama alta que no estaban soportados hasta ahora con total normalidad. Además no sólo es válido para Forza Motorsport 7, sino también para Forza 6, Forza Horizon 3 y Apex.

Actualmente está en la versión 1.4a, que podéis obtener desde este link y la configuración y el uso del mismo se pueden ver en este otro link.

A continuación alguno de los parámetros usados dentro del juego para el OSW:

  • Rotation: 540°
  • Vibration Scale: 100
  • Force Feedback Scale: 75
  • Steering Sensitivity: 50
  • Steering Linearity: 50
  • Force Feedback Understeer: 80 (probably too high)
  • Force Feedback Minimum Force: 80
  • Wheel Damper Scale: 0
  • Center Spring Scale: 0
  • Use Gamepad Steering Filters: Off

Se recomienda sobre eso bajar la escala de FFB y aumentar el Center Spring entre 20% y 40% dependiendo del vehículo. Understeer es mejor dejarlo a 20%.

El simulador de José María ‘Pechito’ López

Hoy repasamos el cockpit del campeón argentino José María López, probablemente el piloto más exitoso del país actualmente debido a sus múltiples éxitos internacionales.

Pechito López es conocido a nivel mundial por ser tri-campeón del mundial de turismos con Citroën y haber dado al salto al mundial de resistencia con Toyota, donde ha luchado con Fernando Alonso por proclamarse campeón del WEC con la marca nipona. Pechito no es ajeno a los simuladores y al menos durante algún tiempo ha estado disfrutando en pista con los demás simRacers en títulos como iRacing o rFactor 2.

Aunque son imágenes de hace algún tiempo, el caso es que el afamado piloto cuenta con un material de primera clase que os detallamos en las siguientes lineas.

La configuración de triples es bastante común entre la comunidad con un conjunto de tres monitores curvos de 27 pulgadas, posiblemente Samsung de 60Hz debido a la época de las fotos. Nosotros los hemos sustituido por unos actuales de mejores características.

Los pedales son unos Heusinkveld Ultimate de los que os hemos mostrado muchas veces ya en la web. Esta vez es el conjunto sin embrague, ya que los coches del mundial de turismos no llevan y tampoco es usual en algunos países.

La base es un OSW Simucube 1 de Augury, de parecidas características actuales que un Simucube 2 Sport o Pro y que proporciona unas sensaciones muy fidedignas. Se completa el conjunto con un aro de Precision Simsteering de alta calidad y muy alto precio con acabados en fibra de carbono y realizado a partir de un Sparco P310. Lo hemos sustituido por un modelo similar de Cube Controls.

El cockpit es de perfilería de aluminio para soportar las fuerzas ejercidas por el volante Direct Drive. No adivinamos el asiento, pero suponemos que un bucket para completar el conjunto ya que es la solución habitual.

Hay un Z1 dashboard, botonera, cascos y shifter secuencial de Manu Factory. No hay sistemas de movimiento pero desconocemos si existen bodyshakers en su configuración.
José María López intentará conquistar este año su primera victoria en LeMans tras varios segundos puestos y esperamos poder volver a verlo en las pistas virtuales durante este invierno. Debajo os dejamos con la tabla con todos los componentes.

Piloto - CategoríaJosé María López - WEC
BaseSimuCube 2 Pro
VolanteCube Controls GT
PedalesHE Ultimate
ShifterManu Factury
MonitorSamsung C27RG50 - Monitor Curvo Gaming de 27" (Full HD, 4 ms, 240 Hz, G-Sync, LED, VA, 16:9, 3000:1, 1800R, 300 cd/m², 178°, HDMI, Base en V) Plata Oscuro
VRND
CockpitPerfilería similar a IOValueTech Compact Cockpit Competition
AsientoND
DashboardZ1 Dashboard
AltavocesND
CascosLogitech G PRO X - Auriculares para Gaming con Blue VO!CE, USB, Negro
Teclado y ratónND
PCPC Agosto

F1 2020: DLC Michael Schumacher disponible hoy en PC

Nos llega la nota de prensa de que un nuevo DLC de Michael Schumacher para la ayuda a la fundación Keep Fighting está disponible para F1 2020 en PC. Aquí debajo la información de lo que trae.

Recordar, podéis adquirir F1 2020 para PC en Instant Gaming pulsando aquí o en su edición Schumacher pulsando aquí. Las ediciones de consola pueden adquirirse aquí: F1 2020.

Codemasters anuncia el apoyo a la Fundación Sigue Luchando, inspirada por Michael Schumacher. Disponible hoy PC, el videojuego oficial del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2020 (FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP™ 2020), cuenta con un nuevo conjunto de contenidos descargables de la Fundación Sigue Luchando (Keep Fighting Foundation). El lote de artículos premium que se pueden adquirir conjuntamente en el juego, lo componen una librea de vehículo, una celebración de podio, casco, guantes, traje y placa. El contenido estará disponible en PlayStation®4, Xbox One y Google Stadia el martes 11 de agosto. Los beneficios de las ventas se destinarán íntegramente a la Fundación.

“Ha sido una honor para el estudio centrarse en la Carrera de Michael, el hombre récord de la F1® para la elaboración de F1® 2020 Deluxe Schumacher Edition,” ha afirmado Lee Mather, director de Franquicia de Juego de F1® en Codemasters. “Estamos igualmente orgullosos de apoyar a la Fundación Keep Fighting. Muchos de nuestros jugadores consideran a Michael como uno de los pilotos más grandes de todos los tiempos y sabíamos que estos objetos exclusivos serian increíblemente populares”.

¿Arcade, simcade o simulador? Ser o no ser…

En la actualidad, existe una obsesión social por ponerle un término conceptual a todo, nos encanta encasillar todo un género, un movimiento, una tendencia dentro de un término. Cuando lo hacemos generalizando algunas cosas, esto se puede ver mal, sin embargo, es una forma en la que las personas pueden verse involucradas en un grupo.

Por ejemplo: en la música tenemos el pop, el rock, el hip hop, el reggaeton, etc. En el mundo del fútbol tenemos los culés, los colchoneros, los madridistas, etc. Y en el caso del simracing hemos visto una tendencia desde hace un par de años para acá de encasillar absolutamente todos los juegos de carreras en 2 (y ahora 3) categorías: arcade, simulador o el más actual de todos, simcade.

Si bien, los conceptos de arcade y simulador están muy bien entendidos por todos, el concepto del simcade es algo muy ambiguo. Para algunas personas puede ser o no ser, como diría Shakespeare. Hicimos una serie de encuestas y de preguntas de opinión en Twitter y obtuvimos varias respuestas por parte de la comunidad. Entonces, empecemos por tratar de definir los dos primeros términos con ayuda de la comunidad, de mi propio criterio y de la información que se puede observar en diferentes páginas de internet.

ARCADE


Dentro de este subgénero de los juegos de carrera, podemos englobar todos aquellos juegos que nos ofrecen una experiencia de juego corta (entre 5 a 10 minutos). Donde las físicas no juegan un papel importante, de hecho, muchas veces ni hace falta frenar en las curvas ya que podemos «derrapar» en ellas para hacerlas de manera más óptima o incluso chocar contra las paredes ya que el juego no lo penaliza.

A su vez, las carreras suelen darse en «circuitos» ficticios, incluso en carreteras, autopistas o las calles de una ciudad. También, suelen tener algunos «power ups» como en el caso del Nitro en Need For Speed o cajas sorpresas donde podemos adquirir misiles, trampas, más nitro, etc. Tampoco hace falta estar pendiente del combustible o de que ruedas utilizar o en el desgaste de las mismas.

Dentro de esta categoría podemos meter a las franquicias de Need For Speed, Grid, Mario Kart, Burnout, Blur, o similares.

Podemos asegurar que todas las personas que han jugado alguna vez a un arcade lo clasifican inmediatamente en esta categoría sin siquiera llegar a confundirlo con algún simulador.

Fernando Durán y Sage CB. nos dieron su opinión en Twitter al respecto

SIMULADOR


Cuando pasamos a la simulación, todo cambia radicalmente. Las físicas tienen un papel muy importante, sino el más importante de todos. No solamente de los autos, sino también de la pista, de la gravedad, de las colisiones, en fin, todo lo que se pueda dar en la vida real. En los simuladores es donde buscamos la representación más fidedigna y similar que podamos obtener de las carreras reales.

A su vez, en dicho subgénero los formatos de las carreras cambian. Normalmente no buscamos carreras cortas de menos de 10 minutos, sino carreras un poco más largas donde podamos incluso jugar con la estrategia. Donde tenemos que calcular el consumo de combustible, donde tengamos que cuidar las ruedas para no quedarnos sin agarre a final de carrera.

Incluso debemos preparar los reglajes o «setups» antes de la carrera, algo que puede incluso llevar horas de preparación. Además de las horas que podamos pasar dando vueltas una y otra vez al mismo circuito en forma de entrenamiento para poder afrontar las carreras que estamos buscando de la manera más óptima posible.

Dentro de esta categoría podríamos englobar a juegos como iRacing, rFactor 2, Automobilista 2, y otros parecidos.

Nuevamente, Fernando Durán y Sage CB. nos respondieron con unos puntos bastante considerables.

SIMCADE


Y ahora llegamos a ese término que nadie sabe como explicar realmente. La mayoría te dice que es un término medio entre arcade y simulador, pero no se encuentra un concepto en concreto para poder encasillar algo ahí.

Para algunos es, para otros no es. Para unos es simulador, para otros es simcade. Si bien, los juegos arcade son arcade para todo el mundo, hay ciertos juegos que no entran al concepto de simulador para ciertas personas, no tienen ese factor que los termine de clasificar como un simulador. Para algunos Gran Turismo es un simulador, para otros es un simcade. Lo mismo pasa con los F1 de Codemasters o los Dirt Rally.

El simcade al parecer es, para algunos, una tierra de nadie, donde incluso es posible que los desarrolladores de los juegos eviten a toda costa estar catalogados ahí (quizás por eso Project Cars 3 será un Arcade).

En lo que si podríamos llegar a un acuerdo, es que estos juegos en lo que fallan para llegar a ser considerados un simulador por completo, es en el tema de las físicas, más específicamente en como se siente el comportamiento del carro con un volante. Donde las sensaciones son muy básicas o incluso llegar al borde de ser nulas, en como se comportan los autos al girar bruscamente, o como se comportan ante un derrape o una pérdida de control.

Ojo, en ningún momento estamos diciendo que un simcade es malo por el simple hecho de clasificarlo ahí, es un género que puede ser muy entretenido para ciertas personas. Pero si un juego que quiere ser un simulador puro y duro, cae dentro de la categoría de simcade simplemente porque se quedó corto, eso si pienso que es algo que se debería revisar.

CONCLUSIÓN


Si bien en el mundo de los videojuegos existen muchos géneros en los que podemos clasificar fácilmente algún juego (plataformas, aventura, FPS, etc.) y poco a poco van saliendo juegos que crean un nuevo género (como los «soulslike»). A día de hoy, aún no llegamos a un acuerdo global sobre lo que es un simulador o un simcade, incluso no llegamos a coincidir en algunos aspectos específicos al querer clasificar un juego en uno u otro subgénero. Lo que genera diferentes discusiones (amigables) en las redes y en internet sobre lo que puede ser o no ser un juego.

¿Qué opinan ustedes? Quisiéramos seguir leyendo las opiniones de todos tanto en este post como en nuestras redes sociales.

Para terminar, quisiera citar las encuestas que hicimos en twitter y como se ve polarizada la opinión de algunos juegos, sobre todo esos que algunos consideran simcade y otros consideran simuladores.

 

 

Descanso estival

Tras unos meses frenéticos en lo que la actividad simRacing se refiere, el verano ha puesto un poco de calma en toda la situación. Dentro de lo posible la gente ha hecho la maleta y se ha ido adonde le han dejado para intentar desconectar.

Estos días nosotros también intentaremos tomárnoslo con más calma y reflexionar sobre estos meses tan buenos en los que a tráfico y rendimiento se refiere. Desde que cumplíamos nuestro tercer año a mediados de abril, apenas sospechábamos que esos meses la actividad iba a duplicarse (o triplicarse) en numero de usuarios y lectores. Esto nos ha permitido hacer más sorteos, más promociones y seguir hablando con cada vez más empresas que apoyen el simRacing y permitan que conozcáis sus productos.

Tanto en España como en Europa las competiciones en pista se están volviendo a retomar y al menos algunas cosas parecen funcionar, pero queda la incertidumbre sobre los próximos meses con el machacón pesimismo de los medios de comunicación. Esperamos que en Hispanoamérica pueda resolverse también más pronto que tarde y que el simulador no sea la única opción para muchos de los pilotos.

Como con todo, algunas cosas funcionan bien y otras no tanto, y en esta parte hemos decidido cerrar nuestra red social de simracer.es el 31 de agosto. A pesar del número de usuarios dados de alta, su uso resulta meramente anecdótico y en algunos casos ralentiza y obstruye el funcionamiento normal de la web, así que creemos que lo mejor es dar por finalizado ese pequeño proyecto.

Aprovechad estos días para desconectar del cockpit, haced actividades al aire libre y disfrutad de los vuestros todo lo que se pueda. Ya habrá meses por delante para estar frente al simulador. Mientras tanto nosotros seguiremos informando, ya sea desde la playa, la montaña o la terraza.

Renueva tu cuenta caducada en iRacing

Los veteranos del lugar ya saben que las ofertas de iRacing para las renovaciones son escasas, y que el precio anual significa un enorme palo económico para algunos, lo que hace que cuando una cuenta expira fuera de temporada de Black Friday, sea un dolor en el bolsillo hacer el normal desembolso de 110$. iRacing envía de vez en cuando ofertas para aquellos miembros que han dejado caducar sus cuentas, para volver a atraerlos al servicio a un precio reducido, y esta es una de esas ocasiones en las que al menos durante algunos días tendremos un código funcional.

Con el código siguiente podéis renovar un año por 79 dólares, lo que significa un 25% de descuento sobre el precio habitual.

PR-LAPSED8420

No sabemos cuando caduca la oferta, así que estad raudos para aprovecharla.
Actualización: Hasta el día 27 de agosto como dice Juan Manuel en los comentarios.

Activando el modo de ultra baja latencia en Nvidia

Este post es de hace unos meses pero válido sobre el tema de la latencia.

Los últimos drivers de Nvidia (436.02) han sido presentados como una gran revolución en términos de rendimiento, en concreto con algunos juegos con los que la ganancia es importante. Para los que nos gustan los simuladores decir que ninguno de ellos forma parte de esa lista y que en teoría deberíamos seguir con un rendimiento similar al que obteníamos hasta ahora con los drivers de la serie 400.

De todas formas, para los usuarios de realidad virtual se plantea un modo que podría afectar de alguna manera al rendimiento y ganar un poco de velocidad al eliminar unos 33ms de latencia en la obtención de cualquier frame.

Los frames son generados por el motor del juego y la CPU formando una cola para que la GPU los renderice y los muestre por pantalla, con este modo se elimina la cola de frames pre renderizados y se generan justo a tiempo cuando la GPU los requiere para mostrar en pantalla. En iRacing la opción es Max Prerendered Frames y suele estar normalmente a 1. Con esta evolución se debería poder cambiar a 0 y eliminar un ligero inputlag de 11 ms. También es necesario activar este modo en el panel de Nvidia.

En el foro de iRacing se comenta que hasta el momento no se nota ganancia o mejora, pero claro, hablamos de un décimo de décima, con lo que es difícil que a menos que se hagan las mediciones correspondientes se pueda detectar esta reducción en el tiempo de respuesta.

Nosotros no hemos tenido tiempo aún de probarlo, así que esperamos las opiniones de los valientes que se atrevan a actualizar.

F1 2018 gratis para PC

Viernes noche y os dejamos este regalo de cara al fin de semana. F1 2018 está disponible de forma gratuita para PC durante al menos casi tres días en el momento en que publicamos esta noticia. Es otra de esas ofertas fabulosas que hacen a la tienda Humble Bundle tan apreciada por algunos usuarios.

Recordad que el F1 2018 fue analizado aquí y seguro que muchos le vais a dar un uso más que aceptable para estos días de asueto estival. En el siguiente link tenéis la oferta

F1 2018 gratis para PC (Steam)

La oferta acaba el 10 de agosto y solo requiere suscribirse al boletín de noticias, del cual os podéis quitar después de reclamar el juego.

Recordar, podéis adquirir F1 2020 para PC en Instant Gaming pulsando aquí o en su edición Schumacher pulsando aquí. Las ediciones de consola pueden adquirirse aquí: F1 2020.

Abierta la inscripción para la Ferrari Hublot Esports Series

Comienza la inscripción para esta nueva competición online que se realiza sobre el vetusto pero encantador Assetto Corsa. Aquí tenéis la nota de prensa con todos los datos necesarios.

Comprar Assetto Corsa Ultimate Edition (9,99€)

Comienza hoy el plazo de inscripción para la ‘Ferrari Hublot Esports Series‘, el campeonato de Esports organizado por Ferrari y abierto a todos los ciudadanos europeos mayores de 18 años. El campeonato constará de dos categorías: AM Series y PRO Series. El mejor piloto de las dos categorías competirá en un evento final para ganarse la oportunidad de unirse al ‘FDA Hublot Esports team‘. La fase clasificatoria empezará en septiembre. El piloto de Ferrari F1 Charles Leclerc será el embajador del campeonato.

El campeonato de Esports se disputará en el software aclamado por la crítica ‘Assetto Corsa’, desarrollado por Kunos Simulazioni, y los participantes competirán con un Ferrari 488 Challenge Evo, disponible exclusivamente para los que participen en la competición.

El torneo se dividirá en dos categorías: ‘AM Series’, abierta a los que se registren y participen en la fase clasificatoria, y ‘PRO Series’, compuesta por una selección de 24 sim racers invitados directamente por Ferrari.

La primera parte del torneo consistirá en la fase clasificatoria para la AM Series, que empezará el 1 de septiembre, sus ganadores se unirán a los sim racers invitados por Ferrari en la PRO Series. Ambas categorías competirán en paralelo en las mismas pistas en una fase del campeonato real en octubre

Subirse a lo más alto del podio supone más que simplemente llevarse la corona del Campeonato ya que el ganador absoluto tendrá la oportunidad de ser evaluado para convertirse en parte del ‘FDA Hublot Espots team’ junto a los actuales pilotos campeones de la F1 Esports Series David Tonizza y Enzo Bonito.

Charles Leclerc, embajador del Campeonato y gran aficionado a los Esports, seguirá muy de cerca el campeonato y ofrecerá a los participantes su experiencia como piloto real y virtual

Todos los participantes deben tener 18 años o más el 1 de septiembre de 2020.

Para registrarte, haz clic aquí: https://ferrariesportsseries.gg

Calendario de las carreras:

  • 6-13-20-27 de septiembre de 2020: Rondas Eliminatorias de la AM Series (Clasificatorias hasta el jueves de cada semana)
  • 4-11-18-25 de octubre de 2020: PRO Series Championship y AM Series Championship
  • 6-7 de noviembre de 2020: Finales PRO & AM Series

El Campeonato Ferrari Hublot Esports Series se puede seguir en estos canales oficiales de redes sociales:

  • Instagram: @Ferrariesports
  • Twitter: @Ferrariesports
  • Twitch: @Ferrariesports
  • Facebook: @FDAFans

¡Ha llegado el momento de arrancar el motor, prepárate para correr y vivir el sueño Ferrari!