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CES 2019: Pablo López y Manu O’Largo se la juegan por la plata

Crónica por Alba Diez @albadzgr

La combinación, el Abarth 500 EsseEsse en Virginia International Raceway (North Course), pareció sonreír a Gerard Martínez en esta primera ronda de la segunda temporada en Assetto Corsa Steam. El piloto mantenía el liderato en salida después de clasificarse primero. A sus espaldas, Pablo López y Manu O’Largo desplazaban a Albert García y peleaban por el segundo lugar desde la línea de salida, seguidos de cerca por un pelotón de pilotos. Favorecido por las luchas, Martínez era el único que conseguía escaparse del grupo, ganando una ventaja de dos segundos.

En el top 10, Lois y Fanjul se retaban por la octava posición. Poco después se sumaba Guerrero, que apretaba al rebufo y se unía a sus compañeros. Tras un toque de Lois y Fanjul, el segundo se iba fuera de circuito. El Abarth se lo ponía más fácil que en otras combinaciones, no perdiendo gran velocidad en la hierba y recuperándose pronto del susto.

A media tabla, Bracero, Ballester y Enrich se la jugaban por el 15º. Cuando Bracero y Ballester parecían haberse desentendido, volvían a encontrarse en un duelo por la 13º. Pocas vueltas más tarde ambos sufren problemas y se ven obligados a abandonar.

Las primeras paradas se producían a solo quince minutos del pistoletazo de salida, encabezadas por Alias. Solo cuatro pilotos se quedaban fuera; en el top 3, solo Martínez y O’Largo aguantaban sin pasar por box.

La parada simultánea provocaba un encontronazo de coches, ralentizando a los pilotos que intentaban hacerse paso. Pablo López conseguía escapar y adelantar a todos sus compañeros, aprovechando que los de Odox hacían su parada una vuelta más tarde, haciéndose con el liderazgo y consiguiendo una ventaja de un segundo.

En el top 5, Raúl Suárez e Isaías Valera intercambiaban posiciones hasta que el segundo de ellos conseguía hacerse con la quinta, mientras que Suárez se descolgaba hasta el séptimo lugar.

La estrategia de tres paradas imperó en esta ronda. Pablo López y Alberto García volvían a pasar por pit a veinte minutos del final. Gracias a su rapidez, López mantenía la primera posición y García recuperaba hasta la tercera. Martínez, que se colocaba entre ellos, acortaba la diferencia con el líder.

La última parada fue la más determinante: en el podio, García era el primero que entraba a pit para ajustar la gasolina necesaria para terminar la ronda. López aguantaba una vuelta más; Martínez y O’Largo, los pilotos de Odox, resistían dos, entrando a boxes a solo tres minutos del final.

La rapidez de su parada marcaba la diferencia para hacerle un overcut cuando López iniciaba su última vuelta. El piloto conseguía alcanzar a O’Largo, peleándole la plata durante las últimas curvas del circuito.

De forma inesperada, O’Largo se quedaba sin gasolina a solo unos metros de meta. López reaccionaba a tiempo y conseguía adelantarlo por la hierba, colocándose segundo. Finalmente, Martínez se llevaba el oro, seguido por López y O’Largo en una ronda marcada por la estrategia en boxes.

@ADAYGLEZZZ y @ShowsportsTV comentaron una vez más el inicio de temporada connect&race del Campeonato Español de Simulación. Puedes volver a ver la carrera a continuación.

LNAC 1ª: Jonathan Álvarez, vencedor en Nordschleife

El GP de Nordschleife se antojaba complicado y distinto porque no todos los pilotos pudieron dar las vueltas necesarias para poder participar en la prueba. Además, las exigentes características del circuito obligaron a la administración a modificar el formato de clasificación comenzando los pilotos más rápidos a marcar los tiempos. Gerard Martínez, piloto de Odox Motorsport Samsung, se llevó la pole y lideró la mayor parte de la carrera pero la victoria fue, al final, para su compañero Jonathan Álvarez. Podría decirse que fue en un giro azaroso pero, con los dos pilotos en el podio, un valioso triunfo para su equipo.

La intensidad de la salida marcaría lo que vimos después durante toda la carrera. Los pilotos arrancaron muy apretados pero nada que reprochar en sus acciones. Al inicio, Gerard rodaba en primera posición y Julián González, del equipo MSI eSports, se colocaba segundo tras adelantar a Jonathan Álvarez que pasó entonces a defender la tercera posición, seguido de cerca por Javier Pérez e Iván Sánchez. Sin embargo, antes de completar la primera vuelta, Julián cedió la posición a Jonathan que se colocó así segundo por detrás de Gerard que lideraba la carrera. A partir de ese momento, los dos pilotos de Odox se emplearon a fondo para mantener al piloto de MSI a cierta distancia.

A mitad de tabla, se sucedían unas luchas impresionantes. Jorge González adelantaba a Ekaitz Jáuregui, Mario Marín se disputaba la posición con David Sánchez y Antonio Guerrero hacía lo propio con Manuel Salado. Al término de la primera vuelta, las cinco primeras posiciones de carrera se mantenían sin cambios con Gerard Martínez en cabeza perseguido por Jonathan Álvarez, Julián González, Javier Pérez e Iván Sánchez.

Antonio Guerrero presiona a Manuel Salado hasta la extenuación disputándose la séptima plaza en el tramo final de la carrera.

A los 28 minutos de carrera, cuando los pilotos que marcaban el ritmo daban la tercera vuelta, pararon Julián González y Javier Pérez buscando materializar un undercut que les colocase más arriba. Al poco entraron también en boxes, Jorge González, Antonio Guerrero y Manuel Salado. Gerard Martínez y Jonathan Álvarez, que rodaban en las primeras posiciones, seguían adelante a pesar de que, en determinados momentos, Jonathan acusaba cierta falta de ritmo. Más atrás, emocionantes luchas de nuevo entre Jorge González y Antonio Mantero.

Otra de las batallas más interesantes la protagonizaron Manuel Salado y Antonio Guerrero que se disputaban la duodécima posición llegando a tocarse por momentos. En el tramo final de la carrera volvieron a mantener un pulso, esta vez por la séptima plaza, que ganó Manuel Salado.

En el minuto 37, al inicio de la cuarta vuelta, pararon los 4 pilotos que ocupaban las primeras posiciones. Esto es, Gerard Martínez, Jonathan Álvarez, Iván Sánchez y Viktor de la Fuente. Al incorporarse de nuevo a pista, Gerard consiguió recuperar la posición pero no así Jonathan Álvarez. Fue Julián González quién se colocó segundo, con su exitosa estrategia de parada, rodando por delante de Jonathan Álvarez. A unos 6 segundos de distancia, les perseguían a todos ellos Javier Pérez e Iván Sánchez.

Gerard Martínez, a punto de perder el control y de salirse de pista, seguido de cerca por Jonathan Álvarez y Julián González.

A falta de 15 minutos para el final de la carrera, Jonathan Álvarez consiguió adelantar a Julián González colocándose segundo. Y tan solo unos minutos después, Gerard lideraba la prueba cuando un despiste le llevó a cometer un error que le relegó a la tercera posición. Jonathan Álvarez aprovechó entonces para ponerse en cabeza y supo mantener ese codiciado liderato hasta el final.

Primera victoria de este piloto con Odox y vuelta rápida también para él con un tiempo de 08:50.4880. Julián González acabó en segunda posición y Gerard Martínez fue finalmente tercero. Un podio cuyo orden se repite en la clasificación general provisional de esta segunda etapa de la LNAC.

Completan el top five Javier Pérez, que fue cuarto además de ser el piloto más consistente con un porcentaje de 99.66%, e Iván Sánchez que acabó la carrera en la quinta posición.

(Firma: Sandra C.Pueyo)

Así luce el Skoda Fabia y el Citroën C4 en DiRT Rally 2.0

Codemasters vuelve a la carga con un nuevo vídeo mostrándonos el próximo contenido que incluirá DiRT Rally 2.0 a partir del 12 de marzo.

El Skoda Fabia Rally y el Citroën C4 Rally estarán disponibles para todos los jugadores que hayan adquirido la Edición Deluxe, además del icónico y mejorado Monte Carlo a partir del 26 de marzo.

Todos aquellos usuarios que hayan comprado la Edición Deluxe recibirán todo el contenido de la primera temporada, más la segunda temporada, que presenta un nivel de contenido similar al del Pase de temporada. Todos los demás jugadores podrán comprar el paquete de contenido Deluxe o el contenido individual por separado a través de la tienda digital que deseen.

Por si has estado algo ausente, te recordamos todo lo que traerá el primer pase de temporada el cual incluirá nuevos vehículos, etapas y ubicaciones a lo largo de 11 semanas posteriores al lanzamiento del juego.

La hoja de ruta a seguir es la siguiente:

  • Semana 1: ŠKODA Fabia Rally, Citroën C4 Rally
  • Semana 3: Monte Carlo Rally, Special Livery
  • Semana 5: BMW M1 Procar Rally, Opel Manta 400, Special Livery
  • Semana 7: Sweden Rally
  • Semana 9: Ford Focus RS Rally 2007, Subaru Impreza, Special Livery
  • Semana 11: Germany Rally

Ross Gowing, jefe de diseño de DiRT Rally 2.0:

«Estamos encantados de traer de vuelta dos coches de rally icónicos que entusiasmarán a nuestra comunidad y darán a los nuevos fanáticos una idea de la historia del rally. El Citroën C4 Rally fue extremadamente dominante a finales de la década de 2000 bajo Petter Solberg, que disfruta de una excelente relación de trabajo con el estudio. El ŠKODA Fabia Rally fue conducido por el gran Colin McRae, y estamos muy orgullosos de que los jugadores puedan experimentarlo. Son dos fantásticos vehículos merecedores de estar en la legendaria lista de coches en DiRT Rally 2.0.»

Como de costumbre, estaremos atentos a todas novedades. Seguiremos informando.

Sorteo de 5 claves de rFactor2

¡Vamos con otro sorteo de los buenos! rfactor2 ha organizado una prueba muy especial para el día 23 de marzo; las 12 horas de Sebring con parte de su contenido y grandes premios a los ganadores. Desde aquí y con la colaboración de Studio 397 os ofrecemos un incentivo para que participéis poniendo la primera piedra.

Sorteamos 5 copias de rFactor2 (*)

Para participar en el sorteo tienes que:

  • Seguir a la cuenta de simRacer.es en Twitter (@simracer_es) con la cuenta con la que desees participar.
  • Seguir a la cuenta de rFactor2 en Twitter (@rFactor2) con la cuenta con la que desees participar.
  • Hacer RT del Tweet que hemos publicado sobre el sorteo desde la misma cuenta con la que nos seguiste.

Se puede participar desde hoy día 8 de marzo de 2019 hasta las 23.59 del próximo 15 de marzo de 2019 y sólo pueden participar residentes en España.

Entre todos aquellos que participéis, el sábado 16 de marzo de 2019 se elegirán de forma aleatoria a cinco ganadores con los que se contactará por MD para informarles de que han sido elegidos y para que nos faciliten sus datos.

Consulta las Bases Particulares del sorteo y las Bases Generales para todos los sorteos a través de Twitter.

(*) Las copias que se entregan como premio son códigos para descargar el simulador rFactor2 con contenido base (sin DLCs) desde Steam

El primer hotfix para ACC 0.6 lo hace jugable en VR

A pesar de no aparecer en las notas del mismo, el hotfix 0.6.1 para Assetto Corsa Competizione ha conseguido acabar con nuestros problemas al intentar jugar en VR. La cuestión no es baladí porque no éramos ni siquiera capaces de salir a pista sin que el simulador agotara toda nuestra memoria RAM (16 y 24 Gb respectivamente) y se cerrara repentinamente.

Al margen del modo VR, el hotfix contiene los siguientes cambios:

  • Añadida cámara trasera al Lamborghini Huracán GT3
  • La resolución de los espejos es ahora la misma en todos los coches
  • Arreglado que el coche fantasma a veces no funcionara
  • El coche fantasma se renderiza ahora de forma más estable
  • Arreglado que los mejores momentos de las repeticiones se alargaran en sesiones largas
  • Arreglada la resolución por defecto de los espejos (por defecto en MEDIO, el nivel ÉPICO ha sido eliminado)
  • Añadido temporizador de pre-sesión al multijugador
  • Arreglado un falso positivo de DQ al teletransportarse a boxes
  • Arreglado el widget de clasificación que no actualizaba el total de jugadores
  • Arreglado que se reseteara la cámara al entrar y salir del menú de pausa
  • Arreglados los valores de ECU de ambos Nissan en el setup, que ahora empiezan en 1
  • Arreglado problema potencial con la carga de la configuración de efectos de pista
  • La duración de las comunicaciones de carrera se ha editado para los mensajes importantes
  • Los resultados de carrera ahora muestran la distancia con el líder
  • Las barras de selección del nivel y agresividad de la IA recuerdan los valores seleccionados al cambiar de modo de juego
  • Descripciones informativas añadidas a cada selección de nivel de detalle gráfico

Comentadnos si esto resuelve también vuestros problemas con Assetto Corsa Competizione 0.6 en la sección inferior.

CES 2019: Guerra de supervivencia en California

Crónica por Alba Diez @albadzgr

La segunda temporada connect&race del Campeonato Español de Simulación comenzaba con una combinación que costó a todos los pilotos: Lamborghini Diablo GTR en Long Beach Street Circuit.

Román, Villalba y Pozo, debutante en Project CARS 2, fueron los primeros en ocupar la parrilla de salida tras una clasificación que se saldaba con las primeras sanciones. Valle, que parecía el mayor beneficiado, debía abandonar finalmente por un incidente con Aparicio en la primera curva, al que se sumaron Estañol y Méndez, quienes no pudieron esquivar el encontronazo. En la otra cara de la moneda, Sacristán, el más perjudicado por las sanciones, adelantaba desde el décimo puesto a sexto.

En cabeza destacaba la salida de Román, que desde el principio ponía cinco décimas de distancia con sus compañeros. Pozo, en cambio, perdía el bronce al ser incapaz de mantener el ritmo después de que se apagasen los semáforos.

García tomaba el lugar del debutante y se enfrentaba a Villalba por la segunda plaza. Ambos chocaban, relegados a la cuarta y sexta posición, obligados a parar en boxes para reparar. García, el primero en pasar por pit, salía último y doblado después de subsanar los daños del vehículo. Aunque Villalba aguantaba una vuelta más, lo hacía a duras penas, trompeando en varias ocasiones.

En el podio, Pozo conseguía recuperar su tercera posición y batallaba con Giraldo por el segundo lugar. La pelea beneficiada a Román, que había perdido fuelle y se situaba apenas a unas décimas de distancia de sus compañeros.

Poco antes de la octava vuelta, un fallo de los servidores del juego tiraba de la sala a tres jugadores – Pozo, Menárguez y Villalba -, rompiendo por completo las posiciones en tabla. Méndez remontaba desde la última a la tercera posición, aunque poco después se descolgaba hasta el sexto lugar al quedarse sin neumáticos. Sacristán, que arrastraba algunos problemas con el vehículo, se iba largo y perdía la posición con Estañol.

Giraldo daba caza a Román, peleándole la primera posición. Naveiras, el primer doblado con el que se encontraron, se cruzaba en su camino. El piloto tocaba el muro y Giraldo no podía esquivarlo, reventando la parte frontal de su vehículo. La parada para reparar era obligatoria, y solo la suerte libraba a Román del incidente.

En las últimas vueltas, Giraldo, García y Cejudo se encontraban en grupo, protagonizando varias batallas en paralelo en el circuito urbano. Finalmente, Román afianzaba su posición y se alzaba con el oro en este inicio de temporada. Aparicio y Naveiras, por su parte, se sumaban a la lista de abandonos poco antes de terminar la ronda.

Giraldo veía recompensados todos sus problemas con una merecida segunda posición, seguido de Estañol, que sobrevivió a los numerosos accidentes. García, que había destacado por su buena clasificación y salida, se llevaba la séptima y última posición tras el grave accidente con Villalba en las primeras vueltas.

@ADAYGLEZZZ y @ShowsportsTV comentaron en directo esta accidentada primera ronda de la segunda temporada PC2 del CES. Puedes volver a ver la retransmisión a continuación.

Impresiones de Assetto Corsa Competizione 0.6

Nota: El parche 0.6.1 soluciona los problemas que nos hemos encontrado.

No suelen ser muy populares los post en que hablamos de las virtudes de Assetto Corsa Competizione. Puede ser por el hecho de que estas apenas existen y eso a estas alturas del desarrollo y del calendario comienza a ser un verdadero problema.

Queremos ser imparciales con este título, de verdad, ya que su primera parte, a pesar de no cumplir las promesas iniciales si que ha resultado ser un buen y respetado simulador. La competencia es la única forma de estimular a los desarrolladores e iRacing ha acelerado el ritmo conforme ha tenido una amenaza, pero en el otro sentido, la motivación de tener un rival fuerte para los chicos de Kunos se ha tornado en un obstáculo insalvable. Un enorme gólem que parece devorarlos entrega tras entrega.

Después de un retraso indefinido nos encontramos hoy con el lanzamiento sorpresa de esta versión 0.6 que incluye un vehículo que ha de ser sustituido más adelante y el archiconocido Monza. Además se han prometido correcciones sobre estabilidad, multijugador y varios apartados más. Interesante a priori como para darle un tiento en estas primeras horas.

Cual ha sido mi sorpresa cuando al ejecutar el juego este ha empezado a devorar la RAM del sistema y de la gráfica consiguiendo que el tracking no funcionara y finalmente cerrándose. Las dos versiones de drivers de Nvidia que manejo por sus estabilidad no han sido obstáculo para el fallo que lleva inherente esta 0.6 y que hace imposible si quiera arrancar el coche, al menos con el modo VR, por lo que cualquier análisis posterior de contenido, estabilidad o mejoras quedan en agua de borrajas.

En esos picos se ve un desbordamiento de memoria.

He tomado algunas capturas del monitor de sistema del equipo como prueba del hecho, aunque a estas alturas creo que da un poco lo mismo. No se si han sido las ganas de agradar de Kunos en que esta 0.6 saliera precisamente horas antes que iRacing presumiblemente vuelva a dar un fuerte golpe sobre la mesa, pero si su intención era silenciar ese golpe, casi que han conseguido el efecto contrario.

Supongo que como es lo normal, en unas horas saldrá algún update que solucione este tema y por lo menos poder salir a pista. Es lo que sucede habitualmente y no esperamos menos de ellos, como tampoco esperamos menos de esa 1.0 que llegara en un futuro, ojalá lo suficientemente lejano para que todas estas malas decisiones queden en simples anécdotas.

Arrancando Oculus sin el Home

A través de nuestro foro llegan consejos interesantes que nos hacen ganar algunos frames extra cuando más lo necesitamos. Desde la que la versión de Oculus se actualizó a 2.0 es imposible arrancar la VR sin tener que aguantar la aplicación principal llamada Home, por eso muchos echamos de menos ese comportamiento. Aquí van unos pasos para recuperarlo.

No soy un gran fan de la nueva cosa «Rift Core 2.0», sobre todo porque prefiero ejecutar la mayoría de los juegos sin que Oculus Home o Steam se ejecuten en segundo plano. Si eres como yo, esto podría ser útil. Es una copia de seguridad del último runtime de Oculus antes de la gran actualización. He borrado 10 gigabytes de cosas para conseguir lo que creo que es lo básico > 200 megabytes descomprimidos para los archivos esenciales.

Con esta configuración puedo cambiar entre los runtime antiguos y nuevos, aunque de forma poco elegante, simplemente renombrando las carpetas Old y New Oculus. Esta corrección NO le devuelve a la interfaz de usuario de Home 1.0, he eliminado que intencionadamente, simplemente proporciona acceso a los runtimes. Esto ayudará si tú, como yo, tenías Oculus Home configurado para funcionar con privilegios administrativos antes de que la «actualización» eliminara esa opción. He estado iterando en este arreglo durante unos días, pero el conjunto más reciente de archivos sólo fueron probados con Robo Recall y Google Earth, ambos instalados desde Oculus Home 2.0 y funcionando bien para mí con el runtime más antiguo que se incluye a continuación.

Aquí hay algunos pasos básicos, pero puede que me falte algo, así que piénsalo antes de hacer clic. Si no eres un poco experto en tecnología, es posible que quieras esperar una solución mejor de alguien que pueda automatizar esto un poco más:

1. Descargue esta copia de seguridad: https://drive.google.com/open?id=1FRKhhHgq2rdeQLnnF5jNs-wvMq2YgVnn – y por el amor de todo lo que es sagrado escanealo – Soy un extraño en el internet enviándote archivos gratis.

2. En su escritorio, pulse Inicio e ingrese Servicios y desplácese hacia abajo hasta Servicio de runtime de Oculus VR, haga doble clic en él y póngalo en Manual.

3. Descargue e instale la herramienta Oculus Tray Tool – https://www.reddit.com/r/oculus/comments/5okoju/oculus_tray_tool/.

4.Ejecute el OTT y en «Service and Startup» marque las dos primeras casillas para Iniciar y Detener los servicios de Oculus con la herramienta. Salga de la herramienta cerrando así los servicios.

5. Abra el Explorador de archivos y vaya a C:\Archivos de programa y cambie el nombre de la carpeta Oculus a algo como – Oculus. Necesitará confirmar este paso y el siguiente ya que estamos en la misma unidad que el sistema operativo.

6.Extraiga la carpeta de copia de seguridad de Oculus de arriba y péguela en su carpeta C:\Archivos de programa.

7.Cuando quiera Home 2.0, asegúrese de que los servicios de Oculus están parados y cambie el nombre de las carpetas.

Espero que esto ayude a algunos de ustedes. En juegos como Skyrim VR, mi sistema necesita cada pedacito de rendimiento para obtener una experiencia de juego suave con un montón de mods instalados. Estoy seguro de que conseguirán que esta nueva cosa suya funcione bien eventualmente, pero hasta entonces….

EDIT – Se me ocurre que esto NO FUNCIONARÁ para las personas que ejecutan sistemas operativos de 32 bits si todavía hay alguno. Estos archivos son de mi instalación de Windows 10 de 64 bits.

EDITAR – Se eliminaron algunos archivos innecesarios más para que la carpeta Oculus bajara a 75 megs sin comprimir y se actualizó el archivo zip en la red.

A lo que Raúl Hevia añade

Alguien se curró unos cmd para poder cambiar entre la versión 1.3 y la 2.0 de manera sencilla, en ese hilo de reddit esta. Pero para que sea mas sencillo he creado un zip con todo, la info esta sacada de ese hilo, no es algo que yo haya hecho, yo solo lo he juntado en un zip. Link para descargar el zip:

Oculus.Old.zip

Hay que descomprimir el ZIP en un directorio en tu unidad C. Esto es importante. Yo lo tengo en C:\Oculus13. Al descomprimir el zip vemos que hay un directorio y dos CMD:

Pues ahora para tener la versión 1.3 solo es ejecutar como administrador, esto es importante, el “Oculus_Old.cmd”. El proceso lo que hace es parar el servicio de Oculus, renombrar el directorio donde esta instalado el software de Oculus actual, después copiar en la misma ruta el contenido de ese directorio “Oculus” y volver a arrancar el servicio. Si dejamos esa versión “Old”, la 1.3, no se actualizará y ademas solo contiene los ficheros necesarios para que se ejecute Oculus, no ocupa mucho, son unos cuantos megas y no los gigas que ocupa la instalación original. Es solo el runtime.

Ya podemos ejecutar iRacing y tendremos esa pequeña ganancia de FPS que nos quita el tener el Oculus Home ejecutándose. Si queremos volver a la versión actual, pues es solo ejecutar como administrador el “Oculus_New.cmd” y dejaremos todo como lo teníamos. Yo desde que salio esto sigo con la versión 1.3 y no he vuelto a la 2.0.

Virginia Raceway en camino para rFactor 2

La hoja de ruta de febrero para rFactor 2 tiene como punto principal la mejora de gráficos y la ampliación de contenido, quizá los dos aspectos más flojos del simulador. El mes más corto del año ha sido testigo de la ampliación del Reiza Pack, al que ahora se suma Virginia Raceway, actualizaciones gráficas al contenido DLC del simulador y avances significativos en los Tatuus, Formula E 2.0, Zandvoort y el Nürburgring.

En el apartado gráfico, el trabajo de febrero se ha centrado en mejorar los interiores de los vehículos, haciendo uso de los nuevos shaders y del nuevo sistema de materiales. Studio 397 está contento con los primeros resultados y seguirá trabajando para actualizar los cockpit de los vehículos. Conscientes de que no todo el mundo tiene un PC tope de gama, Studio 397 ha trabajado en los LODs de los coches en las configuraciones más bajas de gráficos, para permitir que los usuarios con ordenadores menos potentes puedan tener una parrilla completa de coches visibles sin sacrificar demasiado rendimiento ni fidelidad gráfica.

El sistema de competición sigue avanzando en la fase de pruebas e integración con la nueva interfaz. Para ello se están organizando competiciones internas con una gran variedad de sistemas de puntuación distintos. El 23 de marzo comienza la primera competición oficial de resistencia en rFactor 2, las 12h de Sebring. En la parrilla de salida estarán, entre otros, el youtuber Jimmy Broadbent, Team Redline, Fernando Alonso Racing by Logitech G, McLaren Shadow y Williams eSports. El resto de plazas se llenarán con usuarios que consigan clasificarse a través de la pre-qualy organizada por Studio 397. Para participar hace falta tener comprado rFactor 2, los dos DLC de GTs, al menos el Oreca del Endurance Pack, y Sebring. Las instrucciones completas pueden encontrarse aquí.

Y por último, el plato fuerte del mes: el contenido. Virginia Raceway llegará a rFactor 2 como parte del Reiza Bundle DLC, que llevamos algún tiempo cubriendo. Zandvoort está casi listo en su versión final, con nuevos edificios y mejoras de rendimiento, y el trabajo en los Tatuus y Formula E 2.0 (con nuevo sistema brake by wire) está casi terminado; el lanzamiento debería ser inminente. Nürburgring, por contra, necesita más tiempo debido a un retraso en la recepción de los datos de escaneo láser del circuito. Sin embargo el trabajo continúa, como muestran las imágenes publicadas.

 

Se aproxima la 0.6 de Assetto Corsa Competizione

Después de haber retrasado la entrega prevista para mediados del mes de marzo, la gente de Kunos finalmente ya casi tiene lista está Assetto Corsa Competizione 0.6 que significa un nuevo rumbo en el desarrollo del título.

Tras anunciar públicamente que el desarrollo no podía seguir como hasta ahora, la comunidad ha dado el beneplácito a los desarrolladores para que busquen un producto final estable y que merezca la pena de cara a la entrega final aunque eso signifique retrasar las entregas. De momento nos dicen que se están reescribiendo varios apartados del juego y que se están probando las cosas con el objetivo de obtener mayor estabilidad y evitar esos cuelgues tan molestos y que tan mala imagen daban.

De cara a la próxima semana es posible que ya tengamos en nuestros discos duros esta versión 0.6 que incluye como principales novedades Monza y el Nissan GT-R Nismo GT3 además de un sinfín de pequeñas optimizaciones y correcciones, y que significará un nuevo punto de partida, más modesto pero mucho más acertado, para la saga.