El Audi R8 LMS GT3 Evo II ya está confirmado como parte de la próxima actualización v0.7 de early access, y vuelve a poner el listón alto para los fans de los GT. La llegada del coche encaja de lleno con la tendencia que estamos viendo en las últimas semanas: más anuncios de contenido y, a la vez, una dirección cada vez más clara hacia el multijugador. En otras palabras: Audi R8 LMS GT3 Evo II en Assetto Corsa EVO no es solo “un coche más”, también es una pista sobre hacia dónde quiere ir Kunos.
Un GT3 con personalidad: V10 atmosférico y ADN de resistencia
Hablar del R8 LMS es hablar de uno de los grandes clásicos modernos de los campeonatos GT. Su gran seña de identidad es el motor V10 atmosférico en posición central, un tipo de mecánica que cada vez se ve menos en competición y que, en un simulador, suele traducirse en lo que todos buscamos al arrancar el motor: un sonido inconfundible y mucha sensación de conexión con el coche.
Esta versión Evo II representa la evolución más reciente del programa GT3 de Audi. Más allá de cifras, el objetivo del paquete Evo II ha sido pulir el comportamiento para hacerlo más estable y predecible, algo especialmente agradecido en carreras largas y, por supuesto, en servidores con tráfico.
Audi R8 LMS GT3 Evo II en Assetto Corsa EVO v0.7: lo que ya está sobre la mesa
La actualización 0.7 todavía no tiene fecha oficial, pero el goteo de teasers deja claro que el contenido viene en camino. A falta de confirmar el listado final, estos son los coches que ya se han ido mostrando para la v0.7 (junto a otros cambios que se esperan alrededor del online):
- Porsche 935 (2018)
- Porsche 911 GT2 RS Clubsport Evo
- Datsun 240Z
- Audi R8 LMS GT3 Evo II
Más GT y más online: el debate que acompaña cada anuncio
Cada nuevo coche alimenta dos conversaciones paralelas. La primera es sencilla: los GT3 siguen siendo la categoría “comodín” del simracing, especialmente en multijugador, y ampliar parrilla es una forma directa de dar variedad a ligas y carreras abiertas. La segunda es igual de lógica: parte de la comunidad prefiere ver antes avances visibles en rendimiento, IA, VR o sistemas base.
En cualquier caso, todo apunta a que Assetto Corsa EVO quiere consolidar su faceta competitiva. De hecho, los cambios recientes en el ranked van en esa línea, como el ajuste del cálculo del Safety Rating por proximidad en pista: una medida pensada para mejorar la usabilidad del online.
Si quieres seguir el desarrollo, puedes consultar la web oficial de Assetto Corsa EVO. Por ahora, toca esperar al anuncio de la fecha de la v0.7 y, cuando llegue, comprobar si el R8 cumple lo que promete: ser uno de esos GT3 que apetece conducir solo por escuchar cómo estira el V10 vuelta tras vuelta.
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