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Review del RSS GT Pack para Asetto Corsa

Por
José Miguel
-

Race Sim Studio, prestigiosos modders, famosos por su mod Formula Hybrid que ya reseñamos en SimRacer.es anteriormente, ofrece en su tienda el RSS GT Pack. Este mod para Asetto Corsa añade a nuestro simulador diferentes GTs de finales de los 90 y principios de los 2000 que han corrido en diversos campeonatos de la FIA o en las 24 horas de Le Mans (por ejemplo). Hoy os traemos la review de este mod que sigue en desarrollo.

El pack incluye de momento los siguientes cuatro vehículos: Tornado v12 (Lister Storm), Vortex v10 (Chrysler Viper GTS-R), Ferruccio 55 v12 (Ferrari 550 Maranello) y el Lanzo v12 (Lamborghini Murciélago R-GT). Está previsto que dos GTs más lleguen durante este 2018 y serán entregados sin coste adicional a los poseedores del pack completo. También existe la opción de comprar coche a coche. Los vehículos tienen estos nombres por temas de derechos, pero están basados en los que están entre paréntesis.

Vamos a analizar más en profundidad los coches disponibles, pero ya adelanto una cosa que sin duda le da valor a comprar el pack entero: Cada coche es distinto. Como debe ser, ¿no? Pues no siempre lo es, por lo que hay que señalarlo.

Música para los oídos

Siendo sinceros, el ruido de los GTs actuales me encanta. No se cansaba Tomás Saldaña en la retransmisión del pasado sábado de las 6 horas de Spa en señalar este hecho cada vez que aparecía un Porsche o un Ford: «son los que tienen el sonido más bonito». Y estoy de acuerdo con él.

En el pack nos encontramos con GTs con motores V12 y V10. Os podéis hacer una idea de lo fuerte, duro y clásico del sonido de estos bichos. Hay que reconocer que el trabajo hecho por RSS en este aspecto es de admirar. Daos una vuelta en el Ferruccio y poneos este vídeo después. Ya me contáis qué tal.

Como digo, el sonido del mod es muy bueno. Cada uno además suena diferente, tanto en aceleración, cambio de marchas o reducción. Muy fan del Lanzo en este apartado.

Que no hombre, que eso es un Ferrari

El modelado de los coches, siguiendo el estándar de calidad de RSS, es genial. Lo único que no tienen de real es el nombre como hemos comentado, porque el aspecto es calcado.

Estos vehículos aún mantienen en su mayoría esas líneas más cuadradas, más rectas, de la automoción clásica. Que nos gusten más las curvas es cosa de ahora, antes era otra historia.

El interior de los coches también cumple a gran nivel. Donde más se nota es en el Tornado y no porque en el resto no esté bien, sino porque es quizá el coche con el interior más «cargado».

El pack viene con diferentes skins creadas por RSS, que tampoco son reales. Como siempre, la comunidad se puso a trabajar en ellas para poder vestir a estos GTs con sus decoraciones históricas. Os dejaré algunas de cada coche al final del artículo.

Cuatro coches, cuatro historias

Para terminar, he metido en Spa a los cuatro coches y he tomado nota de mis sensaciones al conducirlos. Lo he hecho con el setup por defecto. Quizá tocando algo en la configuración estos apuntes puedan cambiar, pero sinceramente creo que no demasiado. Los baseline de estos mods suelen estar bastante bien, así que como digo, la sensación al volante no creo que cambie en exceso por mucho que se toquen parámetros del setup.

  • Tornado v12 (Lister Storm)
    • Volante en la derecha (el único de los cuatro)
    • Una buena aceleración
    • Casi 270 kms/h al final de la recta de Spa
    • Frenada fuerte, bastante buena, aunque se puede bloquear algo
    • Muy estable en general
Tornado v10 – RSS GT Pack
  • Vortex v10 (Chrysler Viper GTS-R)
    • Buena frenada, es difícil bloquear
    • Sufre algo en curvas de baja y media velocidad; mi impresión es que tenía que parar demasiado el coche para que entrara en la curva
    • Unos 275 kms/h al final de la recta de Spa
    • Sientes que vas algo atrás, quizá como la primera vez que coges un Mercedes GT3 actual
    • El más divertido para mí
Vortex v10 – RSS GT Pack
  • Ferruccio 55 v12 (Ferrari 550 Maranello)
    • El coche más nervioso con diferencia, fácil trompear en aceleración
    • Frenada muy inestable y fácil de bloquear
    • Sufre en curvas de media y alta velocidad
    • El más rápido en velocidad punta: casi 280 kms/h al final de la recta de Spa
    • Es muy complejo, pero eso lo hace divertido
Ferruccio v12 – RSS GT Pack
  • Lanzo v12 (Lamborghini Murciélago R-GT)
    • El mejor en aceleración
    • Por contra, el peor en punta: unos 265 kms/h al final de la recta de Spa
    • Bien en curva de media y alta velocidad, pero sufre muchísimo a baja velocidad en curvas lentas, es fácil perderlo
    • Le sienta bastante mal en general atacar pianos a mucha velocidad, pierde la estabilidad fácilmente
    • Tiene una frenada decente y con algo de cuidado evitas el bloqueo
Lanzo v12 – RSS GT Pack

Compra y descarga

La valoración final es que el contenido es de calidad. De eso no hay duda. Si te gustan los coches históricos y clásicos, cómpralo. Si eres un fan de los GTs, cómpralo. Si te gusta tener y probar diferentes vehículos en tu Assetto Corsa, cómpralo. Si no eres ninguno de estos quizá no es lo que buscas. Siempre puedes comprar uno de ellos y probar. El pack vale 15 euros y te proporciona los cuatro GTs comentados aquí, más los dos que faltan cuando salgan. Cada coche por separado cuesta 3,99 euros.

Os dejo con todos los links de compra y de descarga de algunas skins, aunque recordad que podéis encontrar estas y muchas más en la sección de descargas de los amigos de RaceDepartment.

Tienda de Race Sim Studio.

Comprar RSS GT Pack.

Comprar Tornado v12.

Comprar Vortex v10.

Comprar Ferruccio 55 v12.

Comprar Lanzo v12.

CampeonatoPDLR celebra su undécimo Le Mans

Por
Iker
-

Como cada año desde 2008, la comunidad española CampeonatoPDLR celebrará en junio su gran evento anual: las 24 Horas de Le Mans. El evento consistirá en una carrera individual de 2 horas y 24 minutos con simulación de 24 horas, usando el simulador rFactor 2.

El espíritu de CampeonatoPDLR siempre ha sido correr caballerosamente y con gente cercana, intentando simular de la manera más realista posible las carreras que se organizan. Si bien no encontraréis en ella retransmisiones online, patrocinios, ni reconocimiento mundial, tendréis la ocasión de correr con gente apasionada y cercana que lleva organizando y corriendo campeonatos desde la época de Grand Prix Legends. Este año, además, se organiza conjuntamente con los compañeros de NRD League, otra de las comunidades activas españolas y con mucha experiencia a sus espaldas.

La carrera tendrá lugar el día 14 de junio con el mod Endurance Series 2.0 de Enduracers y el circuito VLM Le Mans 1991-1996. Se correrá en dos categorías: LMP2 y GTE, con 15 de los primeros y 30 de los segundos. Previamente, habrá una sesión de preclasificación el 31 de mayo que determinará el orden de elección de coche, y una sesión de clasificación el día 7 de junio que organizará la parrilla de salida. Ambas son de obligada participación, salvo que se justifique en el foro a los organizadores. El límite de participantes es de 45, pasando los siguientes inscritos a la lista de pilotos reserva y la meteorología será a tiempo real, usando los servidores de Weather Underground.

Calendario del evento:

PREQUALY

  • Jueves 31 de mayo de 21:15 a 0:00.
  • Sesión  en seco y diurna con el Alpine A460 Nissan para determinar el orden de elección de coche.

ELECCIÓN DE COCHE

  • A partir del viernes 1 de junio y hasta el día de la clasificación.

QUALY

  • Jueves 7 de junio de 22:00 a 0:00.
  • Sesión con climatología en tiempo real.
  • Cada participante usará el coche que le haya sido asignado según sus preferencias.

CARRERA

  • Jueves 14 de junio de 22:00 a 0:30
  • Sesión con climatología en tiempo real.
  • Se requerirá a los participantes estar media hora antes en el servidor, salvo causa justificada.

Encontraréis la información completa en CampeonatoPDLR, donde os podremos ayudar y responder a vuestras preguntas. El orden de inscripción es el que determinará las plazas, y no la habilidad de cada cual. No tengáis miedo de apuntaros por si no creéis que vayáis a dar la talla: en nuestra comunidad es todo el mundo bien recibido mientras se comporte con caballerosidad en pista y con respeto en el foro y Discord.

¡Os esperamos!

Primeros datos de F1 2018

Por
Gonzalo
-

Preparándose ya para la próxima edición de su campeonato anual de e-sports, Codemaster esta dando los últimos retoques a su juego estrella de conducción y por primera vez antes de la beta publica empieza a soltar algunos detalles de las novedades que traerá la edición de este año.

De momento sabemos que la fecha de salida sera el 24 de agosto y que las plataformas serán también las habituales, Xbox One, PS4 y PC. Se dice que el modo carrera ha sido extendido para aportar más profundidad y que vuelve una característica que ya estaba presente anteriormente y muy demandada. También se añaden más coches clásicos y otras novedades que quedan por anunciar.

Por descontado que el F1 2018 traerá las licencias y los circuitos de esta temporada, entre los que están Hockenheim y Paul Ricard como novedades con respecto a la temporada pasada.

Review 3DRAP F1 Rim Addon Carbon Look

Por
Juan A.
-

FICHA REVIEW

PROS

  • Diseño muy atractivo en el que llama sobremanera la atención el display 4.3″, los botones, rotaries, y la costuras roja en las asas.
  • Tamaño perfecto para formulas con mayor inmersión.
  • Fabricado con placa frontal y trasera en fibra de carbono.
  • Buen tacto y perfecto tamaño de las levas magnéticas. Gran número de pulsadores totalmente funcionales: en total 14 incluyendo dos botones protegidos contra pulsación involuntaria y 3 rotaries con buen tacto.
  • Disponible para bases Thrustmaster, Logitech y OSW.
  • Totalmente Plug & Play.
  • El precio es muy competitivo pues, aunque es alto para un aro, es mucho más barato comparado con cualquiera aro de formula con display que podáis encontrar entre los fabricados artesanalmente y con este nivel de calidad.
  • Ofrece la opción de comprarlo sin montar en formato Kit DIY.

CONTRAS

  •  La zona de agarre no tiene mucho acolchado y no es nada redondeada (como en un TSPC Racer por ejemplo) con lo que, según la fuerza de la base, puede acabar cansando y molestando algo en el agarre durante uso prolongado.
  • La calidad es algo inferior a la que podemos encontrar en productos como los buttonplates de Ascher Racing.
  • Los dos botones protegidos sobresalen mucho de la zona de protección con lo que sigue siendo posible pulsarlos accidentalmente.
  • Los pulsadores inferiores podría tener dos posiciones en lugar de una: por un mínimo coste aumentaríamos a 16 funcionalidades.
  • Las levas no se pueden cambiar de posición ni de profundidad.
  • El acabado se nota en algunos puntos algo artesanal en puntos como la salida del cable USB que no tiene protección en ángulo (como los de SRC).
  • Hay que tener en cuenta que no incluye licencia de software para el dashboard.

VALORACIÓN

En resumen, este 3DRAP F1 Rim Addon Carbon Look es una muy buena alternativa para aquellos que quieran adquirir un volante de F1 con pantalla para dashboard tanto para bases Thrustmaster, como logitech como OSW, ya que por este precio no encontramos actualmente otro volante de fórmula con pantalla y esta calidad.

Creemos que es todavía mejor alternativa en modo Kit DIY (si somos manitas ya que lo podremos hacer el volante a nuestro gusto y rebajar el precio total) pero integrado y acabado también esta muy bien.

Totalmente recomendable, sin duda. Un gran trabajo nuevamente de los chicos de 3DRAP.

Hotfix para rFactor 2

Por
Iker
-

Studio 397 ha liberado dos pequeños parches para la recientemente lanzada build 1110. El objetivo de los hotfixes es arreglar algunos problemas que han surgido desde la actualización, así como mejorar un poco más el rendimiento del simulador. La lista completa de cambios es la siguiente:

Hotfix 1

  • Arreglados algunos problemas con el filtrado de texturas y sombras que aparecieron tras las mejoras de rendimiento.
  • Arreglado el que el Launcher se quedara a veces pillado en la fase de verificación de contenido.
  • Arreglado que las repeticiones instantáneas no funcionaran cuando se desactivaba la opción de guardar repetición.
  • Arreglado un problema que causaba que segmentos de la característica «real road» no aparecieran.
  • Novedad: los comisarios y trabajadores de seguridad son ahora dos objetos distintos con animaciones distintas en vez de ser uno solo con dos personas.
  • Los nuevos comisarios se llaman SafetyWorker_001, _002… y las animaciones SB_FLAGDOWN, SB_FLAGSHIELD, …son similares a las anteriores
  • Novedad: añadido un nuevo «modo marioneta» para los modders. Se muestra en el menú y permite controlar de forma remota algunos aspectos de la carrera. También se pueden seleccionar y mover coches desde la vista de cámara para controlarlos.
  • Arreglado que los frenos no se encendieran con el calor

Nota: no es necesario actualizar los servidores si ya estaban en la versión 1110.

Hotfix 2

  • Arreglado un problema que causaba que segmentos de la característica «real road» no aparecieran en circuitos de terceros.

Limpieza de primavera: Windows 10 1803

Por
Gonzalo
-

Cómo nos ha habituado desde la salida de Windows 10, Microsoft viene pegando un giro de tuerca a su distribución y actualización de sistemas operativos con un periodo de transición reducido a 6 meses entre cada nueva entrega. Muy atrás quedaron los tiempos de los Service Pack que amenazaban con destruir o revolucionar todo un escritorio domestico o paralizar una PYME. Las actualizaciones son ahora más frecuentes, mas ligeras y más transparentes para el usuario, tanto es así que algunos de nosotros ni reparamos en que número de versión tenemos.

Sea como fuere, el caso es que esta gran actualización de primavera viene con algunas novedades que pueden ayudarnos a los simRacers que usamos decenas de programas a fin de mejorar la experiencia en pista. Veamos:

  • Timeline: Un registro completo de actividad de nuestros últimos 30 días. Documentos, websites, programas, todo, desde la barra de tareas. Posibilidad de sincronización con varios equipos. De momento sólo monitoriza aplicaciones de Microsoft y Edge.
  • Mejoras en Edge: Permite el muteo de pestañas individualmente. Tenemos mejores alternativas en el campo de los navegadores.
  • Modo Focus: Para aumentar tu productividad y evitar las notificaciones molestas a menos que sean de las aplicaciones que tu especifiques.
  • Configuración: El menú es cada vez más completo. Nuevas secciones para reemplazar al antiguo Panel de control.
  • Diseño fluido: Pequeños cambios en el diseño con algunas transparencias.

Aquí vamos a ver como instalar la nueva build 1803 desde 0. En este caso como siempre recomiendo hacer un backup de vuestros datos personales, preferentemente de la carpeta de iRacing en Documentos, o directamente de toda la carpeta de vuestro usuario ubicada en C:\Windows\Users. Para ello podéis disponer de los servicios en la nube como Dropbox, Mega, Amazon Drive, Google Drive o One Drive. Las capacidades son:

  • Dropbox: 2gb
  • Google Drive: 15 gb
  • Mega: 50 gb
  • One Drive: 5gb
  • Amazon Drive 5gb

Mientras copiáis vuestros datos en la nube o los sacáis a un disco duro externo, es tiempo aprovechable para ir creando un pendrive (mayor de 4 GB) con la instalación del nuevo sistema operativo. Primero bajamos la ISO de Windows 10 del link oficial que pongo a continuación:

Win10_1803_Spanish_x64.iso

Luego usamos esa ISO para crear un dispositivo de instalación. Para ello escojo siempre Rufus, con una interfaz bastante sencilla en la que solamente hemos de seleccionar la ISO para que el resto de campos se auto rellenen de la forma más adecuada.

Le damos a Comenzar y al rato tendremos un pendrive auto arrancable listo para instalar. Con él y mediante las opciones de Boot menu de nuestra BIOS al arranque (Supr, F2 o ESC en la mayoría de los PC y portátiles, o F11 y F12 para boot menú directamente) podremos hacer saltar la instalación desde el pendrive al segundo de encender nuestros ordenador.

Desde aquí las opciones de instalación de Windows son reducidas y no debiéramos encontrar mucho problema. Elegimos idioma, pasamos de la pantalla de la clave, escogemos la misma versión que teníamos activada, seleccionamos personalizada y eliminamos todas las particiones existentes dejando únicamente «espacio libre no particionado» para marcar donde se realizara todo el proceso de instalación.

Pasad todo esto a desactivado

Pasados 20 minutos, Cortana, el asistente de voz vendrá a importunarnos con cuestiones de personalización y privacidad. Mis preferencias pasan por no usar Cortana y desactivar todas las opciones de envío de datos de ubicaciones y navegación. También omito logarme a través de cuentas de Passport y le digo que me cree una cuenta local cómo antiguamente. Quice minutos más tarde si todo ha ido bien deberíamos hallarnos en medio de nuestro flamante escritorio de Windows 10 build 1803.

Usando Edge como navegador para este primer paso, para las múltiples instalaciones de programas utilizo el empaquetado de ninite.com que me permite seleccionar legalmente un 90% de las utilidades necesarias para el día a día. Aquí esta una lista de mis preferencias personales:

  • Chrome
  • TeamViewer
  • Classic Start
  • Skype
  • Notepad++
  • VLC
  • 7zip
  • GIMP
  • SumatraPDF
  • Malwarebytes
  • qBittorrent
  • Steam
  • Google Drive

Skype y Steam se lanzan por defecto con el sistema operativo, así que es mejor logarnos en cada una de ellas y desactivarlo de sus opciones por defecto. En parámetros en Steam y en opciones en Skype.

Mientras el instalador de Ninite trabaja podemos ir bajando los drivers de nuestra tarjeta gráfica o forzar a Windows 10 desde el administrador de dispositivos a que baje los últimos firmados por la compañía. Para las últimas versiones de cada una de las casas podéis ir a estos sites: AMD o Nvidia.

Vamos a instalar iRacing también mientras tanto. Nos conectamos a nuestra cuenta y bajamos el instalador mediante este link: iRacingInstaller_win_2018.04.30.02.exe

En este paso y antes de ejecutar iRacing podemos recuperar nuestro backup de configuraciones del servicio de la nube o disco duro externo donde lo guardamos para no tener que volver a configurar todo. Lo dejamos en Documentos, la misma ubicación original.

Lo siguiente, drivers de nuestro volante o dispositivo y programas de uso común:

En cuanto a optimización, la verdad, nada o casi nada en estas nuevas actualizaciones de Windows 10. Asegurarnos que todos nuestros dispositivos son reconocidos correctamente en el administrador de dispositivos sin señales de advertencia. Desactivar Cortana y la nueva aplicación de Contactos y ocultar su espacio en la barra de herramientas, borrar el icono anclado de la tienda, desactivar One Drive del inicio, etc. Lo que se os ocurra y os haya funcionado con anterioridad. Ya os digo que yo no toco apenas nada y no tengo cortes ni stuttering y no poseo un equipo ni caro ni moderno. ¿Quien sabe mejor las especificaciones óptimas que el propio fabricante?

Con todo esto y en menos de una hora de eficiente y simultaneo trabajo podríais tener vuestro equipo limpio y al día para afrontar el nuevo año. Recordad echar un ojo a la guía de Navidad sobre componentes de PC y configuraciones.

Si tenéis alguna duda, en los comentarios intentaré resolverla.

Cómo empezar a usar Sim Racing System (y por qué deberías)

Por
Iker
-

Hasta un tiempo no muy lejano, encontrar carreras de calidad fuera de iRacing podía convertirse en una tarea angustiosa y larga. Si bien es cierto que existen multitud de comunidades y ligas que se preocupan de que sus carreras sean respetuosas y de calidad, no todo el mundo tiene la estabilidad y tiempo necesarios para poder comprometerse. Lo que quedaba era la jungla de los servidores públicos o pagar la cuota de iRacing. Pero entonces, Henrique Alves desarrolló Sim Racing System (en adelante SRS).

SRS nació como un mod para Assetto Corsa que aspiraba a imitar el modelo de iRacing de manera gratuita. Esto es: carreras cada hora, sistema de puntuación y penalización, sistema de ranking, seriedad en las carreras. Tras una acogida muy favorable y el buen funcionamiento mostrado, pronto se añadió soporte para rFactor 2, Automobilista, y recientemente, RaceRoom. Por desgracia, debido a la baja participación, se ha dejado de ofrecer carreras en Automobilista y rFactor 2, pero si te gusta correr online y no quieres o no puedes comprometerte con una comunidad, esta app es para tí: los otros dos simuladores siguen activos. Además, es completamente gratuita. Hoy vamos a ver cómo configurar SRS para los simuladores que soporta, y dejarlo todo listo para empezar nuestra escalada a la cima del ranking.

Registro

Para usar el servicio primero debemos registrarnos. Para ello, empezad por visitar la página oficial de SRS. Aquí, en la esquina superior derecha, pinchamos en «Register», y nos llevará a un aviso sobre cómo debemos comportarnos y algunas normas básicas. Lo más importante es que es necesario registrarse con un nombre real, como en iRacing, y que en caso de que nuestro nombre ya esté cogido deberemos añadir nuestro segundo nombre (en caso de tenerlo), o en el caso de los españoles, un segundo apellido.

Rellenar el formulario de inscripción no varía mucho de lo que podríamos esperar de cualquier otro formulario de este tipo. Sí que hay una opción interesante, que es la de permitir a SRS saber automáticamente qué contenido de RaceRoom tienes comprado, para que las carreras que te aparezcan sean las que cumplen con ese requisito. Una vez terminado, nos logeamos y podemos empezar.

Assetto Corsa

Para Assetto Corsa tenemos dos modos de proceder, dependiendo de si usamos Content Manager o no. Los que aún uséis la interfaz de serie de Assetto Corsa debéis ir a la sección de instrucciones y descargar la app de SRS para Assetto Corsa. Se os bajará un archivo comprimido que debéis descomprimir en la carpeta ráiz del simulador: «…/steam/steamapps/common/Assetto Corsa». Después, sólo queda activar la app en el menú de Assetto Corsa, en Opciones’ > ‘General’ > ‘UI Modules.

Ahora veremos un nuevo botón en el menú de la izquierda que nos llevará a la sección del SRS.

Si por el contrario usamos Content Manager para lanzar Assetto Corsa, deberemos ir a la pestaña «Live» de la app, y al apartado apropiadamente marcado como «SRS».

Ahí veremos cómo nos aparece un error, indicándonos que debemos bajar un plugin para poder acceder al portal de SRS. Instalarlo es tan sencillo como hacer click en el botón «Install» y esperar a que el programa haga su magia.

Una vez terminado, estaremos ante el menú principal de SRS. A partir de aquí empezar a correr es muy sencillo. El funcionamiento quedará explicado en una sección más abajo, ya que es práticamente lo mismo para todos los simuladores.

Automobilista

Por desgracia, debido a la baja participación en las carreras de este simulador, SRS dejó hace unos meses de organizar carreras. La app todavía existe y se puede instalar, pero no aparecerá ningún evento en la lista. Dejaré este espacio por si se vuelve a activar en el futuro.

RaceRoom Racing Experience

El último de los simuladores en llegar a SRS, y uno de los más activos. La gran variedad de contenido y la cantidad de clases completas que ofrece RaceRoom lo convierten en un candidato ideal para este tipo de carreras. Para configurar la cuenta debemos bajar la app de RaceRoom desde la página de SRS, y descomprimirla en la carpeta raíz del juego. A diferencia de Assetto Corsa, RaceRoom requiere algunos pasos previos para su correcto funcionamiento. Primero, debemos asegurarnos de que nuestro nombre de RaceRoom y de SRS coincide. Segundo, debemos indicar en la página del perfil de SRS cuál es nuestro perfil de RaceRoom.

Para ello, vamos a la página de RaceRoom y accedemos a los datos de nuestro perfil. En las casillas de nombre y apellido debemos poner los mismos que en nuestra cuenta de SRS. Después, debemos coger nuestro nombre de usuario y copiarlo.

Vamos ahora a la página oficial de SRS, hacemos click en «Edit Profile» y bajamos hasta donde pone «RRE Username». Ahí debemos pegar nuestro nombre de usuario. Para terminar, elegimos si queremos que SRS detecte el contenido que tenemos comprado. Puede hacer que tarde un poco más en arrancar, pero así nos filtrará las carreras según podamos o no participar. En «RRE cmd» añadimos los comandos que usemos para arrancar RaceRoom, como por ejemplo los de VR, si es que usamos alguno.

Ahora sí, bajamos la app de RaceRoom desde la sección de instrucciones de la página de SRS, y descomprimimos el archivo en la carpeta ráiz del simulador. AVISO: A DÍA 9 DE MAYO DE 2018 HAY UN ERROR CON LA ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN DE RACEROOM. EL EQUIPO DE SRS ESTÁ TRABAJANDO PARA RESOLVERLO. MIENTRAS TANTO HAY QUE BAJAR ESTA VERSIÓN DE LA APP, LIGERAMENTE DIFERENTE. SE INSTALA IGUAL QUE LA OTRA, PERO EL EJECUTABLE ESTÁ EN OTRA CARPETA.

Por último, sacamos un acceso directo de SRS.exe a donde mejor nos venga, para no tener que navegar por tantas carpetas cada vez, y tenemos la app lista para su uso. Recordad que para que el SRS funcione correctamente, Steam debe estar abierto y RaceRoom cerrado. Al darle a «Join» en la app, el juego arrancará automáticamente mostrando un mensaje de Steam que debemos aceptar, y nos llevará de forma directa a la carrera.

rFactor 2

Al igual que con Automobilista, SRS dejó de ofrecer carreras para rFactor 2 hace unos meses. La razón no era tanto la baja participación, que también, sino esperar a que salga la nueva interfaz de usuario para el simulador para evitar tener que trabajar doble. Hasta que no salga la nueva IU no se retomará el servicio con rF2, por lo que esta información será ampliada cuando se reanuden las carreras.

Funcionamiento general

Bien, ya tenemos todo instalado y listo para el uso. ¿Y ahora qué? Pues vamos a aprender a usar la app de SRS, que es muy fácil, y ponernos a competir cuanto antes. Veremos en la página principal una tabla en la que sale nuestro ranking y algunas estadísticas separadas por categorías. Aquí es donde se irán sumando puntos según vayamos acabando carreras sin incidentes. Debajo aparecerán por orden cronológico los próximos eventos disponibles en SRS. Dependiendo del simulador hay que tener algunas cosas en cuenta:

  • RaceRoom: si no tenemos el contenido comprado, esto es, el circuito y al menos uno de los coches, no podremos participar. Saldrá un aviso de content missing.
  • Assetto Corsa: si no tenemos un DLC comprado, y se usa en una carrera, no podremos participar. Saldrá un aviso de content missing.

  • Assetto Corsa: en caso de que el contenido que nos falte para una carrera sea un mod, ya sea circuito o coche, aparecerá a la derecha un mensaje de «Downloads Required!». Pinchar en el icono o el texto nos llevará a una sección de la página de SRS donde podremos encontrar todos los mods que se utilizan en sus carreras.
  • General: En algunos eventos podremos ver que sale un mensaje de «Low Rating» junto con un número. Esto quiere decir que aún no tenemos puntos de rating suficientes como para poder participar en esta carrera. Esto se hace para evitar que pilotos novatos o conflictivos puedan unirse a esas carreras. Deberemos primero conseguir los puntos, y después podremos inscribirnos.

Ahora que ya entendemos las interfaz, sólo nos queda registrarnos para una carrera y correr. Para ello, debemos pinchar en «Register» antes de 5 minutos para el comienzo de la misma, después se cierran las inscripciones. A falta de 3 minutos para la carrera el mensaje cambiará de «Register» a «Join» y al pulsar cargará directamente el servidor de la carrera. Podemos echar un vistazo a los detalles del evento pinchando en el icono blanco, con forma de pastilla o interruptor que hay a la derecha.

La última cosa a tener en cuenta es que SRS no tiene servidores de entrenamiento, con lo que si queréis practicar para un evento tendréis que hacerlo por vuestra cuenta. Recordad no cerrar la app de SRS hasta terminar la carrera, o se cerrará el juego y no os contará los puntos al terminar, y por supuesto, sed serios. Si os registráis para un evento y no participáis se os aplicará un bloqueo de dos días. Si no estáis seguros de si podréis participar no os apuntéis, y si surge algo después de haberos registrado, anulad el registro volviendo a pinchar en el botón.

Happy racing!

RaceRoom actualizado (mayo 2018)

Por
Iker
-

Sector 3 Studios ha actualizado RaceRoom con motivo de la competición de DTM que hay en curso, preparándose para el comienzo de la ronda 3 del certamen. La retransmisión de la primera carrera se puede seguir en el vídeo que encabeza este texto. Esta actualización añade el AMG-Mercedes C-Klasse DTM 1995, pero también mejora muchas otras facetas del simulador. La lista de cambios completa es la siguiente:

Juego

  • El menu de pitstop ahora confirma automáticamente los cambios efectuados al entrar en el pit lane.
  • Añadido un gráfico de medición de input de los controles, que muestra los ejes de los pedales y de la dirección en tiempo real. Se ha construido de manera que también muestre la información en las repeticiones, da igual la cámara que se use. Se le puede asignar una tecla para activarlo o desactivarlo y los usuarios pueden cambiar su posición en el archivo hud_options.xml. Por defecto está en la misma posición que el medidor de FFB.
  • Añadida una opción de setup fijo para los servidores dedicados. Si se activa, los jugadores sólo podrán cambiar el combustible y la presión de frenos.
  • Añadido soporte para la nueva competición estilo time attack «Fixed Setup».
  • La animación del volante ahora permite una opción extra que renderiza el volante en estático. Útil para coches con un display en el volante, como el BMW M235i o los fórmulas.
  • Añadida más información a los resultados de los servidores: posición de partida, posición de partida según clase, tiempos por sector, posición según clase e información sobre vueltas válidas e inválidas.
  • Actualizado a libcef 3.3282.1742 / Chromium 64.0.3282.119. Debería de ayudar con algunos errores y pantallazos negros.
  • El juego ahora espera un minuto por solicitudes http y subidas de coche fantasma después de que varios usuarios reportaran fallos con sus tiempos en las clasificaciones.
  • Ahora el número de vueltas completadas, inválidas y mejores vueltas no se mandan al backend si está desactivada la detección de cortes de pista.
  • Salirse a la hierba a gran velocidad ahora muestra una bandera amarilla (pisar la hierba en una recta, por ejemplo).
  • Un coche que haya causado una bandera amarilla ahora podrá adelantar a otros coches dentro de la zona de bandera.
  • Arreglado el que los LEDs del Fanatec CSL Elite se iluminaran de 3 en 3 en vez de de 1 en 1.
  • Arreglado un bote que algunos vehículos hacían al aparecer por primera vez en pista.
  • Arreglado el problema de que algunos usuarios recibieran penalizaciones al aparecer en parrilla.
  • IA – arreglado un fallo del juego con algunas zonas de DRS/PTP
  • IA – arreglado un problema con el que la IA a veces paraba antes de que se abriera el pit lane.
  • IA – añadidas variaciones al cuidado de los neumáticos para que haya más variación de estrategias
  • VR – añadido un bucle al comienzo de una sesión VR para que intente arrancar 3 veces antes de dar un error
  • VR – arreglado el que algunos mensajes del chat no fueran visibles
  • VR – arreglado un CTD (salida al escritorio)
  • VR – arreglado un problema con el que la posición de la cabeza se movía violentamente al pasar de sesión.
  • Ajustes al código de los limitadores de velocidad para que tengan un efecto menos suave en las revoluciones
  • Ajustes al limitador de velocidad en boxes para evitar que se sobrepasara la velocidad. Al igual que la vida real, no se recomienda ir con gas a fondo con el limitador puesto.
  • Ajustes al mensaje de penalización de velocidad para dejar más claro al usuario que debe ceder cierto tiempo

Sonidos, cámaras, física e IA:

  • Todas las pistas – ajustado ritmo de la IA en clasificación frente a carrera
  • Audi RS 3 LMS – la cámara del cockpit para triple pantalla está ahora bien posicionada
  • Formula RaceRoom 2 – ajustes a la habilidad de frenado de la IA para que se asemeje a la de los jugadores
  • Formula RaceRoom U.S.- ajustes al sonido al ralentí y en bajas
  • Mistral M530 – mejorados los sonidos en el cockpit
  • Nordschleife – arreglado el que la IA rozara el guardaraíl durante la salida
  • RedBull Ring – ajustes a la detección de corte
  • Sachsenring – ajustes a la detección de corte
  • Silverstone – arreglado que la IA frenara de forma peligrosa para entrar en el pitlane

Primeras imágenes de Brand Hatch para Assetto Corsa Competizione

Por
Iker
-

Kunos Simulazioni ha publicado las primeras imágenes de Brands Hatch para su nuevo simulador, Assetto Corsa Competizione. Se trata de una mejora sustancial de la calidad gráfica que podemos encontrar en Assetto Corsa, sobre todo teniendo en cuenta que no están desarrollando el circuito desde cero. Kunos decidió que los circuitos que ya estuvieran en Assetto Corsa serían mejorados para el nuevo título, en vez de desarrollarlos desde cero de nuevo, ya que estiman que la gran mayoría del trabajo se puede aprovechar.

En las imágenes podemos ver el mítico trazado británico bajo distintos tipos de luz, aprovechando el ciclo de 24 horas que permite el uso de Unreal Engine 4. Si bien aún es una incógnita si conseguirán reproducir la fidelidad a nivel de física de Assetto Corsa, los gráficos, desde luego, son espectaculares.

Datos de participación

Por
Gonzalo
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Los foros de iRacing son un lugar maravilloso dónde perderse. Podemos encontrar todo tipo de información, desde planos para construir nuestro cockpit a consejos sobre como soldar partes electrónicas en una base averiada. En la parte puramente analítica también existen todo tipo de estudios, desde la rigidez de los compuestos, la optimización de las marchas en la conducción o el que nos ocupa hoy; la participación de los miembros y las estadísticas de club.

Maik Rogin ha recopilado algunos datos curiosos de los últimos meses para que saquéis vuestras propias conclusiones. Parece claro que Iberia como club y España cómo localización principal son el mercado más fuerte por detrás de Estados Unidos, por delante de los antiguamente mas poderosos británicos y alemanes. Finlandia sigue siendo la que mejor media tiene tanto en Road como en Oval y apenas un 5% del total de simracers supera los 4000 de iRating.

Miembros totales

Road Club Member

9244: Iberia
8953: UK and I
8376: Australia/NZ
7572: DE-AT-CH
4687: Canada
4575: Central-Eastern Europe
3928: France
3630: Benelux
3227: Brazil
3176: California Club
3009: Scandinavia
2269: Florida
2266: Carolina
2249: Italy
2146: Mid-South
2051: Finland
1949: Texas
1791: New England
1769: West
1655: Asia
1605: Hispanoamérica
1597: Northwest
1574: International Club
1566: New York
1523: Midwest
1329: Virginias
1323: Ohio
1236: Great Plains
1229: Pennsylvania
1096: Georgia
1038: Indiana
994: Illinois
899: Michigan
703: Atlantic
677: New Jersey
117: Celtic
82: West Europe Club
72: Massachusetts
50: Connecticut
14: Mid-Atlantic US Club
13: Northeast US Club
13: West US Club
11: Midwest US Club
10: South US Club
8: Central US Club
7: Southeast US Club
6: Western Canada

Road Club avg. iRating

1911: Finland
1842: Western Canada
1748: Italy
1707: DE-AT-CH
1669: Central-Eastern Europe
1662: Benelux
1645: France
1628: West Europe Club
1618: Northeast US Club
1606: West US Club
1604: Iberia
1587: Scandinavia
1562: International Club
1552: Brazil
1547: UK and I
1502: Celtic
1490: Asia
1485: Australia/NZ
1472: Hispanoamérica
1435: Midwest US Club
1406: Mid-Atlantic US Club
1400: Canada
1387: California Club
1387: Central US Club
1380: South US Club
1379: New York
1377: Midwest
1363: Texas
1354: Connecticut
1353: Atlantic
1352: Michigan
1352: Massachusetts
1343: New Jersey
1338: Ohio
1334: New England
1332: Northwest
1326: Illinois
1325: Virginias
1323: Pennsylvania
1322: West
1311: Carolina
1310: Great Plains
1308: Indiana
1307: Florida
1299: Georgia
1277: Mid-South
1268: Southeast US Club

Oval Club Member

4834: Australia/NZ
4767: Carolina
4465: Canada
4415: UK and I
4184: Mid-South
3314: DE-AT-CH
3211: California Club
3159: Florida
3132: Iberia
2808: New England
2685: Midwest
2355: Texas
2276: Great Plains
2267: Virginias
2198: New York
2172: West
2076: Ohio
2043: Pennsylvania
1976: Indiana
1882: Northwest
1791: France
1770: Brazil
1680: Georgia
1566: Benelux
1552: Central-Eastern Europe
1535: Illinois
1422: Michigan
1324: Scandinavia
950: Finland
924: Italy
901: New Jersey
880: Atlantic
700: Hispanoamérica
640: International Club
551: Asia
105: Massachusetts
81: Connecticut
53: Celtic
52: Mid-Atlantic US Club
48: West Europe Club
30: Northeast US Club
29: Midwest US Club
27: Central US Club
27: Southeast US Club
26: West US Club
24: South US Club
3: Western Canada

Oval Club avg. iRating

1673: Finland
1644: Carolina
1636: Atlantic
1627: Virginias
1608: Midwest
1591: Pennsylvania
1584: Georgia
1575: Mid-South
1573: Ohio
1571: New York
1568: New England
1563: Connecticut
1562: Michigan
1560: Indiana
1553: Illinois
1551: Great Plains
1527: California Club
1524: New Jersey
1521: Central-Eastern Europe
1515: DE-AT-CH
1514: Benelux
1512: Florida
1511: Brazil
1508: Canada
1505: France
1498: Northwest
1497: Texas
1492: Iberia
1474: Scandinavia
1465: West
1464: Midwest US Club
1460: Mid-Atlantic US Club
1456: Italy
1451: Celtic
1447: West Europe Club
1437: West US Club
1434: Hispanoamérica
1423: UK and I
1420: Central US Club
1418: Asia
1418: Australia/NZ
1416: Massachusetts
1392: International Club
1384: South US Club
1323: Northeast US Club
1320: Southeast US Club
1246: Western Canada

De los últimos 6 meses:

Road iRating Classification

0k iRating: 17.578% (5372)
1k iRating: 58.103% (17757)
2k iRating: 14.201% (4340)
3k iRating: 5.409% (1653)
4k iRating: 2.428% (742)
5k iRating: 1.342% (410)
6k iRating: 0.605% (185)
7k iRating: 0.242% (74)
8k iRating: 0.069% (21)
9k iRating: 0.020% (6)
10k iRating: 0.003% (1)
Avg iRating: 1721

Road Club Member

3478: Iberia
2904: DE-AT-CH
2555: Australia/NZ
2521: UK and I
1491: Canada
1445: France
1207: Benelux
1136: Central-Eastern Europe
900: Brazil
874: California Club
802: Scandinavia
706: Carolina
687: Florida
682: Hispanoamérica
630: Texas
630: Mid-South
571: New England
568: West
538: Midwest
538: Asia
534: New York
518: Italy
468: Finland
446: Ohio
429: Northwest
423: Virginias
402: International Club
386: Pennsylvania
382: Great Plains
344: Indiana
320: Georgia
311: Illinois
304: Michigan
221: New Jersey
194: Atlantic
7: Celtic
4: Massachusetts
4: Connecticut
1: Western Canada

Road Club avg. iRating

2491: Finland
2198: Italy
1969: DE-AT-CH
1958: Benelux
1953: Central-Eastern Europe
1917: France
1879: Iberia
1831: UK and I
1803: Scandinavia
1795: Brazil
1783: International Club
1712: Australia/NZ
1688: Asia
1629: Hispanoamérica
1542: Canada
1536: California Club
1511: New York
1493: Texas
1481: Midwest
1471: New Jersey
1469: New England
1469: Atlantic
1439: Ohio
1436: Illinois
1410: West
1401: Pennsylvania
1395: Florida
1394: Michigan
1393: Northwest
1392: Indiana
1384: Great Plains
1377: Virginias
1365: Georgia
1356: Carolina
1323: Mid-South

Road Location Member

9596: US
3120: ES
2456: GB
2416: DE
2299: AU
1493: CA
1437: FR
882: BR
725: NL
503: IT
472: FI
453: BE
378: AR
333: SE
296: PT
284: DK
284: JP
257: CH
253: AT
250: RU
248: NZ
212: HU
207: PL
179: NO
111: MX
97: CZ
93: TR
80: CL
74: IE
72: ZA
64: HK
61: KR
59: GR
53: LT
46: CO
42: SI
42: HR
41: RO
38: MY
38: UY
33: SK
31: UA
28: IL
28: EE
27: AE
25: LU
23: BG
21: DO
20: CN
20: PE
19: SG
19: LV
14: BY
14: AD
14: TH
12: IN
11: RS
10: MT
10: MO
9: IS
8: CR
7: ID
7: PH
6: QA
5: TW
5: PY
5: EG
5: RE
4: GP
4: KW
4: MK
4: KZ
3: DZ
3: PA
3: ME
3: JM
3: AN
3: GE
2: LB
2: BB
2: SN
2: MC
2: AS
2: CY
2: TT
2: NC
2: BA
2: PR
2: MD
1: TC
1: AZ
1: LY
1: AW
1: KY
1: YT
1: VI
1: LK
1: GF
1: SA
1: VE
1: AM
1: UZ
1: NP
1: VN
1: GT
1: MU
1: MA
1: BO
1: PF
1: AL
1: BH
1: BM
1: EC
1: MM

Road Location avg. iRating

2620: HR
2484: FI
2408: EE
2341: HK
2192: IT
2156: SI
2142: UA
2089: AT
2030: PL
2012: NL
2003: PT
1967: DE
1954: RO
1945: GR
1925: TR
1923: CZ
1923: NO
1922: FR
1898: CH
1886: BE
1869: HU
1854: IE
1849: ES
1845: JP
1842: SK
1836: SE
1826: GB
1796: BR
1794: IL
1759: RU
1753: LT
1733: AU
1732: AE
1705: DK
1683: UY
1666: AR
1657: MY
1575: CO
1550: CA
1526: NZ
1523: KR
1502: MX
1446: ZA
1435: CL
1433: US

Oval iRating Classification

0k iRating: 16.773% (4645)
1k iRating: 60.425% (16734)
2k iRating: 14.469% (4007)
3k iRating: 4.914% (1361)
4k iRating: 2.026% (561)
5k iRating: 0.834% (231)
6k iRating: 0.397% (110)
7k iRating: 0.108% (30)
8k iRating: 0.040% (11)
9k iRating: 0.007% (2)
10k iRating: 0.007% (2)
Avg iRating: 1674

Oval Club Member

1879: Carolina
1673: Mid-South
1564: Canada
1409: Australia/NZ
1409: Iberia
1210: Midwest
1174: Florida
1143: UK and I
1095: California Club
1061: New England
1025: Great Plains
930: New York
882: Pennsylvania
881: Texas
875: DE-AT-CH
874: Ohio
855: Virginias
839: Indiana
797: West
639: Illinois
630: Northwest
618: France
598: Georgia
563: Michigan
452: Brazil
403: Benelux
376: New Jersey
325: Central-Eastern Europe
321: Atlantic
296: Hispanoamérica
277: Scandinavia
176: Finland
152: Italy
140: Asia
135: International Club
8: Connecticut
7: Massachusetts
3: Celtic

Oval Club avg. iRating

1924: Finland
1837: Virginias
1798: New England
1789: Carolina
1779: Atlantic
1757: New York
1757: Georgia
1750: Ohio
1747: Pennsylvania
1734: Mid-South
1730: Midwest
1717: Illinois
1708: Michigan
1704: Great Plains
1684: Indiana
1683: California Club
1676: Brazil
1672: Central-Eastern Europe
1668: New Jersey
1649: Florida
1641: Canada
1636: Northwest
1631: Texas
1630: France
1614: Benelux
1588: Scandinavia
1577: DE-AT-CH
1573: Italy
1564: Asia
1558: West
1549: Iberia
1523: UK and I
1513: International Club
1506: Australia/NZ
1489: Hispanoamérica

Oval Location Member

18369: US
1566: CA
1232: ES
1215: AU
1106: GB
713: DE
614: FR
446: BR
256: NL
194: NZ
176: FI
150: AR
146: IT
139: BE
135: PT
124: SE
92: JP
91: CH
84: RU
75: DK
75: AT
71: NO
62: HU
53: MX
42: IE
41: CZ
41: PL
41: CL
25: TR
22: CO
21: HK
20: UY
18: ZA
15: GR
15: UA
10: EE
10: AE
10: SK
9: IL
9: DO
9: SI
8: LU
8: LV
8: AD
8: RO
8: HR
7: LT
7: IS
6: TW
6: BG
6: KR
5: IN
5: PE
5: SG
5: TH
5: CR
4: BY
4: MY
3: PH
3: BB
3: RS
2: CN
2: MT
2: AS
2: PY
2: EG
2: KZ
2: DZ
1: MA
1: LY
1: KY
1: LK
1: JM
1: VU
1: MU
1: CV
1: AL
1: BN
1: VI
1: NI
1: MD
1: AZ
1: BM
1: QA
1: PF
1: SN
1: PA
1: RE
1: TT
1: GP
1: MO
1: MK

Oval Location avg. iRating

1937: FI
1855: HU
1727: CZ
1721: US
1692: NO
1676: BR
1666: AT
1664: NL
1642: RU
1641: CA
1636: JP
1635: FR
1613: SE
1604: PL
1578: IT
1576: DE
1548: PT
1541: ES
1528: GB
1521: BE
1515: CH
1507: AU
1503: NZ
1484: IE
1479: DK
1476: AR
1452: MX
1360: CL

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