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Le Mans Ultimate v1.1.1.0: Parche 1 con arreglos fundamentales

Le Mans Ultimate v1.1.1.0: Parche 1 con arreglos clave 5

Le Mans Ultimate v1.1.1.0 ya está disponible como Parche 1 de la rama 1.1 y aterriza con una tanda de correcciones que pulen el online, las liveries personalizadas y pequeños detalles visuales. Además, el estudio ajusta la comunicación en servidores alojados para que nadie se lleve sorpresas con las protestas. La compilación llega identificada como Build 20274102.

Le Mans Ultimate v1.1.1.0: Parche 1 con arreglos clave 1

Le Mans Ultimate v1.1.1.0: change log

El parche se centra en estabilizar lo estrenado recientemente en la 1.1, con foco en ELMS, personalización y experiencia de juego. Estos son los frentes más relevantes:

  • Broadcast: solucionada la ausencia de pilotos en clases ELMS en la superposición de retransmisión.
  • Custom Liveries: se añaden botones para vistas de cámara predefinidas y se corrigen errores críticos: liveries 2023/2024 que no aparecían al inscribirse en eventos online, materiales que no se mantenían al recargar y un crash relacionado con el manejo de liveries. También se arregla que en historial y resultados no se mostrase el coche con livery personalizada.
  • DLC: eliminado el mensaje de «coming soon» en coches que ya deberían estar disponibles.
  • Driver Swaps: cada equipo solo ve sus propias solicitudes de parada; adiós a la confusión en boxes.
  • Gráficos: corregidos saltos de iluminación en nublado y luces de boxes renderizadas cuando se miraba hacia atrás.
  • Servidores alojados: se añade información explícita sobre la ausencia de sistema de protestas en Hosted Servers y se corrige el error al unirse por código a servidores no públicos.

Le Mans Ultimate v1.1.1.0: Parche 1 con arreglos clave 3

Si quieres revisar el listado completo y oficial de cambios, el estudio lo ha publicado en su centro de soporte.

Liveries, swaps y servidores: impacto para el online

Las novedades no añaden contenido, pero sí mejoran la usabilidad donde más duele: el online. Por un lado, la gestión de custom liveries funciona ahora de forma más predecible tanto en práctica como en carreras organizadas, lo que reduce errores de registro y visualización. Por otro, el ajuste en driver swaps evita que un equipo vea las órdenes de otro, detalle básico cuando la estrategia manda. Y, en paralelo, los Hosted Servers ganan claridad con avisos sobre protestas, algo que interesará a ligas y comunidades.

Le Mans Ultimate v1.1.1.0: Parche 1 con arreglos clave 6

Este parche acompaña la expansión de ELMS dentro del simulador, activada recientemente con Silverstone y el primer LMP3. Si te perdiste ese salto, aquí repasamos lo que trajo el desembarco de ELMS y LMP3 a la plataforma.

De la 1.1 a este Parche 1

La versión 1.1 abrió el grifo con funciones largamente pedidas, desde TrackIR nativo hasta liveries personalizadas en servidores y un mejor Race Weekend. Esta base es la que ahora se refina con Le Mans Ultimate v1.1.1.0.

Arreglos quirúrgicos que recortan fricción en el día a día. Si compites online, instalas liveries o gestionas equipos, este Parche 1 es obligatorio.

Project Motor Racing en SimRacing Expo

Project Motor Racing en SimRacing Expo: carreras multijugador diarias en Dortmund 1

Project Motor Racing tendrá mucho peso en la SimRacing Expo que se celebrará en Messe Dortmund del 17 al 19 de octubre de 2025. El nuevo simulador de Straight4 Studios y GIANTS Software llevará su última build pública del juego antes de su estreno comercial y organizará carreras multijugador diarias.

Durante los tres días de feria habrá pruebas para el público con sesiones multijugador organizadas desde el escenario principal. Según la organización, estas mangas servirán para poner a prueba por primera vez en público las capacidades LAN del simulador.

Project Motor Racing en SimRacing Expo: carreras multijugador diarias en Dortmund 2

También se habilitará una segunda actividad en el stand de GIANTS Software, con creadores de contenido invitando a subirse al cockpit y competir en directo. Por lo tanto, habrá acción continua tanto en el escenario como en el área de exhibición.

El contenido exacto (coches y circuitos) que se utilizará en Dortmund permanece sin confirmar, lo que deja margen para alguna sorpresa. Aun así, es una oportunidad clara de sentir el manejo actual del proyecto y comparar sensaciones frente a otros títulos presentes en la feria.

A un mes del lanzamiento: modo Carrera y multijugador

El juego tiene marcada la salida para el 25 de noviembre de 2025 en PC, PlayStation 5 y Xbox Series X|S. Mientras tanto, en la Expo se mostrará una versión prácticamente final. Recordemos que el título llegará con soporte de mods desde el día uno gracias a la tecnología de GIANTS, junto a un modo Carrera con gestión de presupuesto, daños y patrocinadores.

Project Motor Racing en SimRacing Expo: carreras multijugador diarias en Dortmund 4

Además, su online competitivo ya ha sido detallado con ranked programado y cross‑play previsto, sin cuotas de servidor ni pases de acceso.

La Expo de Dortmund será, además, un buen termómetro para la escena. Habrá más estrenos y builds jugables de otros simuladores, lo que permitirá comparar propuestas físicas, FFB y usabilidad en un mismo entorno.

No será el único simulador nuevo en la SimRacing Expo: Rennsport también tendrá mucho peso lanzando su IA jugable antes del lanzamiento final.

Cómo participar y dónde informarte

Las inscripciones a las carreras diarias de Project Motor Racing se realizarán in situ en el escenario principal de la feria, con locución en vivo y retransmisión. En paralelo, el stand de GIANTS contará con tandas para visitantes durante todo el día. Además, el viernes 17 está previsto un show especial en el escenario con invitados aún por anunciar, lo que añade picante a la jornada inaugural. Si planeas viajar, consulta horarios, acceso y expositores en la web oficial de la feria SimRacing Expo.

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Acura NSX GT3 Evo22 para Project Motor Racing

Acura NSX GT3 Evo22 en Project Motor Racing: nuevo GT3 para el lanzamiento 2

Acura NSX GT3 Evo22 llega a Project Motor Racing: el GT japonés se suma al garaje de salida de Straight4 Studios.  El NSX GT3 Evo22 representa la segunda evolución del programa NSX GT3 iniciado en 2017.

Homologado para competir a nivel global, corre como Acura en IMSA WeatherTech SportsCar Championship y como Honda en Super GT y campeonatos SRO. El chasis nace junto al NSX de calle en el Performance Manufacturing Center de Marysville (Ohio) y su ensamblaje de competición lo firma JAS Motorsport en Italia. En pista, su equilibrio natural y la entrega de par del V6 biturbo lo convierten en un rival constante durante todo el stint.

Acura NSX GT3 Evo22 en Project Motor Racing: nuevo GT3 para el lanzamiento 5

  • Motor V6 3.5 litros biturbo en posición central; alrededor de 520 CV, siempre sujeto a BoP.
  • Cambio secuencial XTRAC de 6 relaciones con levas.
  • Tracción trasera y paquete aerodinámico de especificación Evo22 optimizado para constancia.
  • Homologación GT3 válida para IMSA, SRO y Super GT (como Honda).
  • Producción repartida: chasis en Ohio y montaje/puesta a punto por JAS Motorsport en Italia.

Acura NSX GT3 Evo22 en Project Motor Racing: nuevo GT3 para el lanzamiento 3Lanzamiento, precio y contenido

Project Motor Racing se publicará el 25 de noviembre de 2025. La edición estándar parte de 59,99 € y el Year 1 Bundle de 89,99 €, que añade el “Day 1 Group 5 Revival Pack”, tres paquetes de contenido adicionales y la expansión del primer año. Además, el juego promete más de 70 coches, 10 clases y 27 configuraciones de circuito, con soporte de modding desde el primer día en PC y también en consolas de nueva generación.

Acura NSX GT3 Evo22 en Project Motor Racing: nuevo GT3 para el lanzamiento 7

El NSX se estrenará en un ecosistema online con ranked sin suscripciones, campeonatos mensuales con horarios y cross‑play entre plataformas. También habrá lobbies personalizados y carreras sociales de 15 minutos para entrar y disfrutar sin dramas. La parrilla de día uno pinta variada: junto al nuevo Acura aparecen máquinas como el Mercedes‑AMG GT3 (2020), el Corvette Z06 GT3.R, los GT4 de Toyota y Nissan o el Mazda 787B, entre otros.

Acura NSX GT3 Evo22 en Project Motor Racing: nuevo GT3 para el lanzamiento 4

Para los amantes de los GT3, el NSX Evo22 llega con músculo japonés y tacto fino. Va a exigir manos, pero también recompensa el pilotaje limpio. Toca afinar pedales y reglajes: quedan pocas semanas para ponerlo a prueba en la parrilla de Project Motor Racing.

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Mods para Formula Legends: 12 season packs y gestor de instalación

Primer aluvión de mods de Formula Legends: 12 season packs y gestor de instalación 1

Los mods de Formula Legends ya están aquí y llegan con fuerza: la comunidad ha lanzado una primera oleada de season packs que sustituyen los equipos y pilotos ficticios por sus equivalentes reales y, además, estrenan un gestor para facilitar la instalación. Todo esto sucede apenas unas semanas después del lanzamiento del juego (18 de septiembre de 2025), señal de que el proyecto de 3DClouds ha conectado con el público.

Primer aluvión de mods de Formula Legends: 12 season packs y gestor de instalación 2

Qué incluyen los mods de Formula Legends

Esta primera tanda añade libreas completas, cascos, nombres y logotipos de equipos, listados de pilotos y patrocinios de pista. El resultado es claro: verás un Williams donde antes había un nombre genérico y pelearás con apellidos de verdad, sin romper la estética del juego. Además, hay packs complementarios con logos auténticos y texturas de neumáticos específicas para coches de los 60, 70 y 80, que afinan el aspecto sin tocar el comportamiento.

El ritmo creativo ha sido notable y, por ahora, ya se cubren varias eras. La gracia de Formula Legends es precisamente esa: cambiar de década y notar cómo evolucionan coches, circuitos y estrategias. Con los mods de Formula Legends, ese viaje gana una capa extra de autenticidad que muchos pedíamos desde el anuncio.

 

Primer aluvión de mods de Formula Legends: 12 season packs y gestor de instalación 3

Cómo se instalan y se gestionan

Junto a los season packs ha nacido un gestor de mods específico que permite instalar, desinstalar e incluso crear paquetes con pocos clics. Es una ayuda clave para mantener el juego limpio y evitar conflictos. Recomendación de la casa: realiza una copia de seguridad de la carpeta «/Mods» antes de tocar nada y revisa la versión del juego tras cada actualización.

Si todavía no has probado el título y quieres ver de qué va todo esto, puedes consultar la ficha oficial en Steam, donde se repasan sus modos, el enfoque simcade y el soporte nativo para contenido creado por la comunidad.

Primer aluvión de mods de Formula Legends: 12 season packs y gestor de instalación 7

Temporadas incluidas (y las que faltan)

Entre los season packs disponibles destacan estos años: 1967, 1985, 1988, 1991, 1994, 1998, 2002, 2006, 2009, 2017, 2021, 2024 y 2025. Con ellos, el juego cubre de golpe un arco histórico enorme hasta llegar a la aerodinámica moderna. Todavía hay huecos evidentes (primera mitad de los 70, principios de los 2000 o mediados de los 10), pero el despegue ha sido suficiente para encadenar varias campañas con sabor realista sin esperar a DLCs oficiales.

Más allá del listado, la clave es el detalle: cascos con personalidad, tipografías correctas, patrocinadores de cada década y combinaciones de colores que reconoces al instante. Todo suma inmersión sin forzar licencias, que es justo donde Formula Legends se siente cómodo.

Un guiño a la cultura del modding

Que un juego recién salido abrace los mods no es casualidad. En el simracing, la escena de creadores mantiene vivos títulos durante años, como bien saben los usuarios de Assetto Corsa. Si te interesa ese mundo, en simRacer.es hemos mostrado utilidades para dar un salto de calidad en tus proyectos, desde mejorar las cámaras de tus repeticiones hasta llevar el clima y la iluminación un paso más allá con la comunidad, como explicamos en esta guía práctica. Formula Legends va por ese camino: herramientas sencillas y libertad creativa.

Primer aluvión de mods de Formula Legends: 12 season packs y gestor de instalación 6

En resumen, los mods de Formula Legends arrancan con buen pie: 12 season packs, utilidades para instalarlos sin líos y margen para cubrir más épocas. Si continúan a este ritmo, el juego puede convertirse en la puerta de entrada ideal para quienes disfrutan corriendo —y también construyendo— historia del monoplaza.

iRacing Arcade en SimRacing Expo 2025

iRacing Arcade Lime Rock Park y monoplazas: F4 a la vista 4

iRacing Arcade se podrá jugar en SimRacing Expo 2025. La cita: en Dortmund entre el 17 y el 19 de octubre. La nueva propuesta de iRacing Studios llega a feria justo antes de su lanzamiento en Steam este otoño, un momento perfecto para ver de qué va realmente este proyecto y, sobre todo, para arrancar el motor sin complicaciones.

iRacing Arcade apuesta por una conducción accesible, física divertida y progresión clara. Habrá coches y circuitos con licencia —como el Porsche 911 GT3 Cup y trazados como Imola o el Autódromo Hermanos Rodríguez—, además de time trials globales con tablas de tiempos semanales. Es un enfoque directo: menos fricción, más pista y partidas rápidas que, si te pica el gusanillo, te empujan a mejorar vuelta a vuelta.

iRacing Arcade en SimRacing Expo 2025: debut jugable y charla de iRacing Studios 2

Tras conocer que Lime Rock Park y algún F4 estarán en el juego, ahora sabemos que éste se podrá probar en la SimRacing Expo de este año en Dormund. La feria se celebra del 17 al 19 de octubre en el Messe Dortmund (Hall 3), con horario de 10:00 a 18:00 CET los tres días. Es el gran escaparate europeo del sector: hardware, software y cockpits para todos los gustos. iRacing Studios, además, tiene presencia en el programa del evento, lo que encaja con la tracción del sello durante 2025 y con su estrategia de abrir el abanico desde simulación dura hasta experiencias más amables.

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¿Y después de la feria?

Tras Dortmund, la siguiente cita es su desembarco en PC durante el otoño y, más adelante, consolas a comienzos de 2026. Si la demo convence y el pulido continúa, iRacing Arcade puede ser ese «primer volante» digital que muchos necesitaban para atreverse con carreras online, ligas ligeras y, por qué no, dar el salto al simulador principal. En definitiva, un puente bien trazado entre dos mundos que, aunque parezcan lejanos, comparten una obsesión: bajar el cronómetro.

Automobilista 2 v1.6.8: Lamborghini Dream Pack Pt2 y FFB

Automobilista 2 v1.6.8: Lamborghini Dream Pack Pt2 y repaso al FFB 12

Automobilista 2 v1.6.8 ya está disponible con una combinación potente: cuatro morlacos de Lamborghini y una oleada de ajustes en física, IA, interfaz y multijugador. Reiza lanzó la build el 2 de octubre de 2025 y, al día siguiente, aplicó el hotfix v1.6.8.1 para rematar  flecos.

El DLC amplía el garaje con el Lamborghini Dream Pack Pt2 con cuatro perfiles bien distintos y mucho V12: Miura SV (Vintage Cars), Diablo SV‑R (Super Trofeo noventero), Murciélago R‑GT (GT1 2005) y el moderno Revuelto (Hypercars). Durante 24 horas tras el estreno hubo prueba gratuita para todos; ahora el pack queda disponible para sus propietarios.

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Mejoras de FFB, IA y física

Reiza revisa en profundidad los perfiles de Force Feedback Default y Default+ para ofrecer una lectura más limpia del agarre, especialmente en entrada y mitad de curva. Además, se introduce una nueva opción —desactivada por defecto— para deshabilitar la carga automática de setups al entrar en sesión. Así se evitan arrastres de valores y los coches vuelven siempre a su estado de fábrica; quien prefiera la comodidad, puede reactivar el autoload desde el menú de juego.

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En rendimiento, hay una optimización notable del impacto en CPU de los LOD Fades, que se agradece en parrillas numerosas. También llega soporte nativo para la base Logitech RS50.

La IA recibe un pase amplio: mejores referencias de frenada y salida de curva, gestión de banderas azules más coherente en categorías GT y fórmulas rápidas, y ajustes específicos para óvalos. En física, se revisan las bandas de rodadura de neumáticos vintage y la termodinámica de los slicks a baja temperatura. Las clases GT3/GTE y GT Open ven retoques de aerodinámica, transmisión y chasis, con un BoP actualizado. El F‑Vee y los Fusca mejoran la simulación de la resistencia a la torsión del tren delantero; el McLaren F1 LM afina la carga.

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En pistas, hay correcciones en Azure, Curitiba y Road America, soporte para grids de 48 coches en Jacarepaguá y Gateway Ovals, y cámaras de 4 vueltas en Fontana. En vehículos, Huracán GT3 EVO2 y BMW M4 GT3 reciben materiales y suciedad mejorados, además de arreglos de iluminación y z‑fighting. También se corrige un fallo de audio del viento en cámaras de monitor.

Hotfix v1.6.8.1: pulido exprés

El 3 de octubre aterrizó la v1.6.8.1 con ajustes finos: ligera reducción del efecto de aire sucio en GT, pequeños cambios de calentamiento del motor del Revuelto y calibración de agresividad de la IA para turismos pesados. Se corrigen artefactos de audio en el Murciélago R‑GT y el Revuelto, y se añade daño a intermitentes en Miura y Revuelto. Pequeños detalles que suman usabilidad y consistencia.

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Notas oficiales y dónde seguir el ritmo

El desglose completo del parche y el hotfix puede consultarse en las notas oficiales de Reiza Studios. Por cierto, si corres con cockpit y parrillas grandes, notarás enseguida la mejora en CPU.

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RaceRoom Online Racing Pack: 27 circuitos y 12 coches por menos de 30 euros

Online Racing Pack de RaceRoom: 27 circuitos y 18 coches por 30 € 3

Online Racing Pack de RaceRoom ya está disponible desde el 2 de octubre de 2025: un lote pensado para el nuevo ranked que reúne 27 circuitos (68 trazados) y 12 coches por 29,48 euros.

Online Racing Pack de RaceRoom: 27 circuitos y 18 coches por 30 € 2

Si quieres ir a tiro hecho, lo tienes en la tienda oficial. El objetivo es sencillo: entrar a competir sin volverte loco eligiendo DLC sueltos.

Qué incluye el Online Racing Pack de RaceRoom

El paquete cubre una docena de clases populares para que no te quedes fuera de ninguna sala: desde monoplazas formativos hasta GT3 o turismos noventeros. Entre los coches destacados están algunas perlitas como:

  • BMW M4 GT3 

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  • Porsche 911 GT3 Cup (992)

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  • Mazda MX-5 Cup

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  • McLaren 570S GT4

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  • Volvo S40 Super Touring

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  • Opel Calibra V6 DTM 1995

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  • Tatuus F4raceroom1
  • Formula RaceRoom 3

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En circuitos, el abanico es igual de potente, destacando entre otros:

  • Nürburgring Nordschleife y GP
  • Mount Panorama
  • Silverstone
  • Suzuka
  • Interlagos
  • Daytona
  • Watkins Glen
  • Laguna Seca
  • Zandvoort

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Agrupar para ahorrar

En total 12 coches y 27 circuitos (68 variantes en total): Para saltar de sprints a resistencia sin cambiar de paquete, o de joyas de los 90 a monoplazas.

El precio total de 29,48 euros supone un ahorro total de aproximadamente un 91%. frente a la compra individual. Además, el pack está curado para el calendario de carreras online, por lo que te cubre la mayoría de combinaciones habituales sin quebraderos de cabeza. Si a esto le sumas la última actualización gráfica y el nuevo sistema ranked, el salto de usabilidad es notable para quien vuelve al simulador.

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¿Merece la pena?

Si quieres empezar a competir online si: tras el lanzamiento del ranked nativo el 24–25 de septiembre de 2025, el pack funciona como llave maestra para entrar a salas con splits automáticos y carreras diarias sin preocuparte por el «me falta este coche o aquel circuito».

Además, si vienes de montar tu cockpit y prefieres gastar tiempo en pista y no en la cesta, aquí tienes un atajo razonable. Como guinda, el ecosistema se ha animado con nuevo contenido —véase los LMDh— que complementa bien este paquete base para online. Más coches de nivel, más salas y menos fricción: buena combinación.

Gran Turismo 7 desafíos semanales: hielo, VGT y WTC800 para abrir octubre

Gran Turismo 7 desafíos semanales: hielo, VGT y WTC800 para abrir octubre 8

Gran Turismo 7 estrena el mes de octubre con un paquete de cinco desafíos semanales, pruebas que estarán disponible del 3 al 10 de octubre de 2025. Llega con eventos variados, un guiño al reciente parche 1.63 y recompensas suculentas para quienes completen el lote.

Calendario, acceso y lo nuevo

Esta rotación semanal combina cuatro carreras de la lista habitual con un evento especial dedicado. Además, la actualización 1.63 introdujo al Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo y al Hyundai Elantra N ’23, protagonistas de dos pruebas de esta tanda; puedes repasar las notas oficiales del parche 1.63.

Gran Turismo 7 desafíos semanales: hielo, VGT y WTC800 para abrir octubre 1

Las cinco pruebas de la semana

  • World Touring Car 800 – Autopolis International: 10 vueltas, ≤800PP y Racing Tires. Los rivales van con coches Gr.3. Premio por victoria: 160.000 cr.
  • Vision Gran Turismo Trophy – Nürburgring GP: 5 vueltas, ≤850PP y coches VGT. Premio: 100.000 cr.
  • Historic Sports Car Masters – Grand Valley South (Reverse): 5 vueltas, turismos de calle 1960–1989 y ≤580PP. Premio: 55.000 cr.
  • Japanese 4WD Challenge 600 – Lake Louise Short: 4 vueltas con coches japoneses 4×4 de calle/tuning y neumáticos de nieve. Premio: 38.000 cr.
  • Evento especial – Watkins Glen Short: 4 vueltas obligatorias con el Hyundai Elantra N ’23. Premio: 55.000 cr.

Gran Turismo 7 desafíos semanales: hielo, VGT y WTC800 para abrir octubre 2

Recompensas y economía

Completar 1 carrera otorga un Six-Star (Parts) Ticket; con 3 carreras, un billete de 150.000 cr; y al cerrar las 5, un Six-Star (Car) Ticket con posibilidad de coche de alto valor. En conjunto, la semana permite sumar buen crédito si encadenas victorias con bonificación de conducción limpia.

Guía rápida de Gran Turismo 7 desafíos semanales

Autopolis WTC800: el ritmo y la gestión mandan. Un Gr.3 equilibrado con mapa de combustible conservador y parada única suele ser la vía segura. Ojo al desgaste elevado.

Nürburgring VGT: el Opel Corsa GSE VGT es una opción muy competente; administra bien el empuje extra del sistema de overtake y no malgastes la tracción a la salida de la Mercedes Arena.

Lake Louise: monta nieve sí o sí. Un 4×4 con diferencial ajustado a tracción suave y repartidor de frenada conservador te evitará sustos en la zona revirada.

Watkins Glen Short: el Elantra N ’23 admite una preparación ligera para rondar 600PP. Evita sobrevirajes en la chicane; las salidas con demasiado gas penalizan tiempo y neumático.

Gran Turismo 7 desafíos semanales: hielo, VGT y WTC800 para abrir octubre 10

Spec III para diciembre

La rotación semanal sigue integrando contenido nuevo del juego y mantiene a los coleccionistas ocupados entre parches. Y ojo: en diciembre está previsto Spec III con cambios en retos y mapas de circuito.

Fanatec CSL Steering Wheel GT3: relevo del McLaren GT3 V2 por 199,95 euros

CSL Steering Wheel GT3 03

Fanatec CSL Steering Wheel GT3 ya es oficial y llega para tomar el testigo del popular McLaren V2 con un enfoque claro: precio contenido, producto de entrada. Diseñado para Xbox, funciona también en PC y en PlayStation cuando se combina con una base licenciada, y se posiciona como el nuevo estándar GT de acceso en el ecosistema alemán ahora bajo el paraguas de Corsair.

CSL Steering Wheel GT3 02

¿Mismo perro con distinto collar?

El nuevo aro full‑size de 300 mm incorpora pantalla OLED blanca de 1″ (128×64) para ver marchas, velocidad o el Tuning Menu, y mantiene el famoso FunkySwitch de siete vías para ajustes al vuelo. Las levas magnéticas usan un rocker de aluminio anodizado mecanizado en una sola pieza que permite subir y bajar marcha con una sola mano. Además, las dos palas analógicas admiten modos de launch control (bite‑point estándar/avanzado), embrague/freno de mano, e incluso freno y acelerador para conducir sin pedales cuando haga falta.

En el frontal suma dos Multi‑Position Switches de 12 posiciones con modo encoder, dos basculantes 2‑vías, nueve botones y los clásicos P y N de alto perfil con fuerza de activación realista: el layout ofrece una usabilidad directa para GT3 sin caer en la sobrecarga de controles.

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Por lo que se puede apreciar a falta de las pertinentes pruebas, exactamente mismo volante que el McLaren GT3 V2 pero sin el logo de Woking y pasando del papaya McLaren al amarillo Fanatec. Sin duda el acuerdo entre McLaren y Logitech (y seguro que la exclusividad contractual) ha matado el acuerdo que tenía Fanatec con McLaren.

En nuestra opinión, lanzar un producto exactamente igual que el McLaren GT3 V2, de finales de 2020, sin logo de McLaren y al mismo precio, es un poco cutrillo: el volante sigue siendo igual de bueno que era el McLaren GT3 V2, ojo, que nadie dice que sea mal producto, pero igual, en estos casi 5 años, se podía haber actualizado algo o añadido alguna funcionalidad nueva, algún switch más.

Y estéticamente no es lo mismo el logo de McLaren en el centro de la parrilla del volante que un desdibujado Fanatec: sabe a poco sin duda.

Compatibilidad, QR2 y ecosistema

El CSL Steering Wheel GT3 llega con QR2 Lite Wheel‑Side preinstalado, listo para bases CSL DD, Gran Turismo DD Pro, ClubSport DD, ClubSport DD+, Podium DD1 y Podium DD2. Con las generaciones recientes de drivers, el QR2 Lite ha quedado homologado para High Torque Mode en las bases de más par, un giro importante para la gama CSL.

CSL Steering Wheel GT3 05

Como es habitual en la marca, la integración con Tuning Menu y la compatibilidad con los principales simuladores refuerza un ecosistema que ha crecido en catálogo y músculo industrial, manteniendo una oferta escalonada desde CSL hasta Podium.

Precio y adiós al McLaren V2

El nuevo GT3 tiene un precio de 199,95 euros y lo puedes comprar ya en la tienda oficial de Fanatec. El modelo sustituye de facto al CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3 V2, que la propia marca dio por descatalogado este verano.

CSL Steering Wheel GT3 01

Actualización KartSim 2025: cinco karts y 12 circuitos para rFactor 2

Actualización KartSim 2025: cinco karts y 12 circuitos para rFactor 2 3

La actualización KartSim 2025 ya está disponible en rFactor 2: cinco karts renovados y 12 circuitos de un único trazado llegan con físicas revisadas, nueva carrocería y mejoras de colisiones. Ya puedes adquirir el contenido por separado o en packs desde la tienda de Steam.

Actualización KartSim 2025: cinco karts y 12 circuitos para rFactor 2 11

Actualización KartSim 2025: contenido y disponibilidad

El nuevo paquete de karts mezcla iniciación y nivel élite. La selección cubre desde entreno recreativo hasta competición con cambio. Así, ofrece variedad realista y opciones para ligas y hotlaps.

  • Rental Kart (nuevo modelo 2025)
  • Tillotson T4
  • Briggs 206 Senior
  • IAME X30 Senior
  • IAME KZ con caja de cambios

Todos adoptan bodywork 2025 y ajustes que mejoran la usabilidad y el contacto rueda a rueda. Por lo tanto, el manejo es más consistente y las luchas, más limpias.

Actualización KartSim 2025: cinco karts y 12 circuitos para rFactor 2 2

12 circuitos: del club al mundial

La actualización KartSim 2025 añade doce pistas seleccionadas de los paquetes Pro de Reino Unido, Europa, Norteamérica y Noruega. Es una mezcla interesante: instalaciones FIA de referencia junto a recintos club muy populares en campeonatos nacionales.

  • GYG (Gales)
  • Larkhall (Escocia)
  • Paul Fletcher International (Inglaterra)
  • South Garda (Italia)
  • Wackersdorf (Alemania)
  • Zuera (España)
  • Rudskogen (Noruega)
  • Trøgstad (Noruega)
  • Varna (Noruega)
  • K1 Circuit (Winchester, EE. UU.)
  • Road America (Wisconsin)
  • Trackhouse (Carolina del Norte).

En especial, K1 Circuit y Trackhouse Motorplex refuerzan el puente entre el karting de EE. UU. y el entrenamiento en simulación. Lo notarás en el trabajo de manos y en la gestión del peso del kart en curvas rápidas enlazadas.

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Packs en Steam y cómo comprar

El contenido llega en tres opciones:

Si te va el karting puro, esta entrega es una bocanada de aire para rF2. Y sí, también para quienes decían que «el kart es cosa de niños»: prueba el KZ y luego nos cuentas. En definitiva, la actualización KartSim 2025 eleva el listón del karting en rFactor 2 con más variedad, mejor físico y un calendario de circuitos que invita a correr desde ya. ¿Listo para apretar los dientes y exprimir el apex a dos dedos del suelo?