La temporada 2024 del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC) llega a su fin en Le Mans Ultimate con la incorporación de su quinto y último paquete de contenido descargable, disponible a partir del próximo lunes 10 de junio.

Pero esta no será una simple expansión: el título oficial del WEC y de las 24 Horas de Le Mans desarrollará un importante paso evolutivo, con el estreno de una esperada serie de funciones que transformarán la experiencia multijugador y reforzarán el espíritu de las carreras de resistencia.

Carreras por equipos y cambios de piloto

Una de las grandes novedades será la posibilidad de realizar cambios de piloto en medio de las carreras, una característica clave en las competencias reales de resistencia. Esta función se habilitará inicialmente solo en eventos especiales organizados por el estudio, permitiendo a los jugadores intercambiarse el volante dentro de boxes mediante una nueva opción en el menú multifunción (MFD).

El sistema ha sido rediseñado desde el núcleo para mejorar su seguridad y rendimiento. Ahora, el servidor podrá identificar qué coche corresponde a cada jugador, permitiendo que sus compañeros gestionen paradas en boxes y, en caso de una desconexión, que otro miembro del equipo retome la carrera desde los pits. La prueba de fuego será su uso en competiciones internas antes de una implementación más amplia en ligas como racecontrol.gg o Sim Grid.

Nueva gestión de equipos: roles, organización y estrategia

Junto con los cambios de piloto, Le Mans Ultimate presenta un completo sistema de gestión de escuderías que busca recrear la complejidad de los equipos reales. Los jugadores podrán formar equipos de hasta seis integrantes, ampliables hasta 100 mediante suscripciones Pro, y asignar distintos roles:

• Piloto: Encargado exclusivamente de competir en pista.
• Ingeniero: Puede conectarse para monitorear datos del coche y modificar estrategias de parada.
• Manager: Administra alineaciones, inscripciones y personalización visual.
• Propietario: Control total, incluyendo la gestión del equipo y cambios de propiedad.

Este sistema se gestionará desde un nuevo menú en la parte superior de la interfaz del juego, permitiendo crear equipos, recibir invitaciones o personalizar una página de perfil con logotipo y fondo, visible tanto en el juego como en eventos en línea.

Personalización visual

Otra función largamente esperada por la comunidad finalmente se hace realidad: los diseños personalizados de carrocería. Esta herramienta permitirá a los jugadores cargar sus propios liveries para ser vistos por todos los participantes y espectadores en los eventos online. Por ahora, estará limitada a usuarios con cuentas Pro o Pro+, aunque los miembros de un equipo liderado por un usuario Pro también podrán utilizarlas.

Este sistema implica una importante carga en infraestructura de red, por lo que su uso indebido, como infracciones a los términos de uso, podrá acarrear sanciones severas, incluyendo baneos permanentes.

En futuras actualizaciones se espera que estas liveries también puedan usarse en fines de semana de carrera en el modo individual.

Contenido final de la temporada 2024

El DLC final del año no solo trae nuevas funcionalidades: también suma contenido competitivo con dos coches LMGT3 y un nuevo circuito: Lamborghini Huracán LMGT3 Evo2, Lexus RC F LMGT3 y el Lusail International Circuit, sede inaugural del campeonato, llega escaneado con láser y en dos variantes: la versión completa y un nuevo trazado corto, más veloz y cargado de acción.

Con esta actualización, el juego ahora cuenta con 11 circuitos (21 variantes), 11 hypercars, 1 LMP2, 4 GTE y 9 LMGT3, lo que eleva el total de vehículos a 25.

Mejoras técnicas y ajustes de simulación

La física de los neumáticos LMGT3 ha sido revisada, especialmente para equilibrar el comportamiento en curvas a baja velocidad y evitar abusos de ángulo de deslizamiento. Las salidas de carrera también fueron refinadas, ahora respetando la separación por clases y otorgando la mejor posición en parrilla al poleman de cada categoría.

Además, se ha inhabilitado el uso del pedal de embrague más allá de la primera marcha para evitar técnicas no realistas de ahorro de combustible. A su vez, el menú de consumo del MFD ha sido rediseñado para ofrecer datos precisos y sugerencias de ritmo por vuelta, incluyendo advertencias si el ingeniero predice que el combustible no alcanzará.

Por último, se ha eliminado una capa de software intermedio que generaba fallos sin dejar rastros útiles para los desarrolladores. Aunque invisible para el jugador, esta mejora promete mayor estabilidad y mejores diagnósticos futuros.

Con estas actualizaciones y mejoras, Le Mans Ultimate se consolida no solo como una representación fiel del campeonato mundial de resistencia, sino como una plataforma que promete redefinir la experiencia online para los fanáticos del motorsport más exigente.

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