Estamos en la última semana oficial de carreras de la Temporada 1 2025 en el universo de iRacing, y eso significa que una gran actualización está en el horizonte. El próximo martes esperamos ver algunas de las novedades en las que el equipo ha estado trabajando durante muchos meses. Algunas ya han sido anunciadas y explicadas en el canal de YouTube de iRacing, y aquí las tienes.
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IA adaptativa
Presentamos la IA Adaptativa: una nueva función en la que los pilotos de IA ajustan automáticamente su nivel de habilidad al del piloto en lugar de un valor seleccionado específicamente.
Rápidamente entra en una sesión con la IA Adaptativa para aprender un nuevo coche o circuito, ya que la IA se adaptará progresivamente a tu velocidad a medida que mejores en la carrera. La IA Adaptativa se puede activar en «Oponentes IA» dentro de «Carreras de IA». Hay 4 opciones de dificultad de IA: Fácil, Medio, Difícil y Extremo, que se personalizan específicamente para ti.
Actualizaciones de física y neumáticos GTP
La actualización de la Temporada 2 2025 incluye una renovación completa de la física y los neumáticos de los GTP, ofreciendo una experiencia de conducción mucho más realista, desafiante y gratificante.
Ahora, los neumáticos tardan más en alcanzar su temperatura óptima, lo que hace que la vuelta de salida sea una parte crítica de la estrategia de carrera. La adherencia se ha reducido, especialmente a altas velocidades, lo que significa que el control del acelerador y una dirección precisa son más importantes que nunca. De hecho, en una vuelta de más de dos minutos, los neumáticos actualizados pueden ser varios segundos más lentos que antes, pero esto es intencional. Los equipos de resistencia en el mundo real gestionan cuidadosamente sus vueltas de salida, y ahora tú también deberás hacerlo.
Para que esta actualización se sienta más auténtica, trabajamos en estrecha colaboración con pilotos reales con experiencia tanto en GTP como en hiperdeportivos. Sus comentarios desempeñaron un papel crucial en el refinamiento del comportamiento de los neumáticos en diversas condiciones. Usando nuestras herramientas de diseño de neumáticos, iteramos sobre el modelo más de 100 veces en busca de un mayor realismo antes de finalizar la especificación de lanzamiento, ofreciendo una experiencia de conducción que refleja más fielmente el rendimiento en pista del mundo real.
La versión anterior no alcanzaba el nivel esperado, principalmente en el rendimiento en curvas a alta velocidad debido a un exceso de adherencia. El modelo ajustado es fiel a la realidad y puede ser difícil de manejar en ocasiones, especialmente cuando los neumáticos están fríos. Los iRacers deberán familiarizarse de nuevo con su GTP o LMP2 favorito en sesiones de prueba antes de unirse a una carrera con sus compañeros de iRacing. Practica salir de boxes con seguridad y calentar los neumáticos adecuadamente. La experiencia te dará una mayor apreciación por la habilidad necesaria para pilotar estos coches de carreras tecnológicamente avanzados y de alto rendimiento en el mundo real.
La Fase 2 de esta actualización incluye una renovación completa del sistema híbrido para alinearlo con el diseño de los coches actuales y los reglamentos correspondientes, prevista para el lanzamiento de la Temporada 3.
Actualización de la UI / Página de Series Oficiales
La página de Series Oficiales ha recibido una actualización que incluye menús reorganizados, una renovación de la interfaz de usuario, análisis específicos de cada serie y más.
El despliegue principal de la nueva Temporada 2 será el próximo martes. A continuación, los detalles.
Tiempo de inactividad:
- iRacing.com estará fuera de servicio para el despliegue de la actualización de la Temporada 2 2025 el martes 11 de marzo, comenzando a las 08:00 am EDT.
- Este tiempo de inactividad afectará a todas las regiones de iRacing.com, y los miembros no podrán alojar ni unirse a sesiones durante este período.
- Puedes comprobar el estado de todos los servicios de iRacing directamente en la aplicación iRacing Companion o en nuestra página de estado del sistema aquí: Estado de iRacing
Para montar la placa base unicamente hace falta quitar la parte de cristal. Todos los paneles se quitan de igual forma; se sueltan los tornillos y se tira en perpendicular para sacar un pequeño cierre de seguridad. Una vez tirado en perpendicular para sacar este cierre (como una bola), ya se puede retirar de las pestañas en el sentido tradicional hacia atrás.
Los tornillos de la placa vienen identificados y solo tenéis que introducir la placa (si es moderna ya con el embellecedor) después del embellecedor y situarla con cuidado para que caiga sobre un saliente guía central. Una vez ahí situada, todos los tornillos coinciden, solo queda apretar con cuidado y la placa estará instalada a falta de sus conexiones al panel frontal, al USB 3 y al USB C. Dichas conexiones las tenéis en vuestro folleto de instrucciones de la placa.
La refrigeración normalmente necesita conectarse a 2 juegos de pines de ventilador (AIO PUMP y CPU FAN) y a un USB 2.0 de los de la parte inferior de la placa. Mirad las instrucciones de la vuestra.
Estas tarjetas pesan tanto que se da la opción de ponerlas en vertical, pero para eso hay que cambiar la orientación del panel trasero de la caja. En este caso vamos a usar el «anti sag» que provee la propia caja, esa barra que esta en un panel lateral y que vemos que se puede subir y bajar para ajustarla a la altura adecuada con un tornillo. Levantamos la gráfica ligeramente con un dedo para que no haya torsión en la placa y atornillamos para fijar el anti-sag.
Lo único faltante a estas alturas es la memoria RAM. En este caso contamos con dos juegos de módulos. Uno que compré pensando en la austeridad, y el RGB que me proporcionó luego Corsair. Así que contamos con una importante cantidad de 64Gb DDR5 a 6000Mhz. Los módulos se colocan normalmente en Dual Channel usando como prioridad los carriles 2 y 4 de la placa base. En este caso para evitar los cables de la refrigeración instalaremos ahí la memoria con RGB y en el 1 y 3 los que no llevan RGB y por lo tanto son mas bajos.
