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F1 25 entra en EA Play y se prepara para la expansión 2026

F1 25 en EA Play: el juego entra en suscripción y se prepara para la expansión 2026 01

El F1 25 entra en EA Play: el juego oficial de la temporada 2025 entra en el catálogo de suscripción y, además, lo hace en un momento clave para la saga. Con la temporada 2026 recién arrancada, EA Sports ya trabaja en una expansión de pago que cambiará el ritmo habitual de lanzamientos y que cubrirá la temporada 2026.

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F1 25 en EA Play

La incorporación a EA Play no se queda en un “pruébalo unas horas”: hablamos del juego completo con:

  • Acceso ilimitado a F1 25.
  • Bonus de 5.000 XP para acelerar la progresión, disponible hasta el 31 de marzo de 2026.
  • Disponibilidad también para quienes lo reciben a través de planes que integran EA Play (por ejemplo, en el ecosistema Xbox/PC).

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F1 26

Visto como ha arrancado este fin de semana la nueva temporada 2026 de la F1 y la complejidad que tiene para los equipos y pilotos las nuevas normas de la FIA, nos gustaría ver la cara de los responsables de EA Sports a los que les toque trasladar todos los nuevos conceptos que se han sacado de la manga la gente de la FIA.

La complejidad va a ser muy alta en esta ocasión y no solo por trasladar todas las opciones al usuario sino porque salga algo entretenido y que se pueda adaptar a un nivel medio de simRacer.

La verdad es que este año la FIA no lo ha puesto fácil y parece que para poder llevar uno de estos coches en modo realista hay que ser astronauta o, mejor dicho, ingeniero aeronáutico.

Y si la F1 es un tostón va a afectar y mucho en ventas al juego de la F1, que puede aspirar perfectamente a ser otro tostón.

Simagic Alpha EVO Ultra 28 Nm: la nueva base direct drive tope de gama se acerca a su lanzamiento

Simagic Alpha EVO Ultra 28 Nm: la nueva base direct drive tope de gama se acerca a su lanzamiento 03

La Simagic Alpha EVO Ultra de 28 Nm está cada vez más cerca de convertirse en la nueva referencia “flagship” de la marca en bases direct drive. Tras varios teasers, todo indica que el jueves 12 de marzo de 2026 conoceremos los detalles definitivos (y, posiblemente, su disponibilidad) en una ventana marcada a las 15:00 UTC (las 16:00 en la España peninsular).

La familia Alpha EVO

La familia Alpha EVO nació con una idea muy clara: subir un peldaño en suavidad y precisión manteniendo un ecosistema abierto, y la Ultra buscaría rematar ese planteamiento con 28 Nm como cifra máxima de par. En la práctica, esto situaría a Simagic en la misma conversación que otras propuestas “top” del mercado, pensadas para quien quiere mucho margen de fuerza y una respuesta rápida en pianos, baches y pérdidas de adherencia.

Por lo mostrado hasta ahora, la Alpha EVO Ultra mantendría el lenguaje de diseño de la gama EVO y se colocaría por encima de la EVO Pro (18 Nm). Además, seguiría la filosofía de ofrecer información visual en el frontal (por ejemplo, con iluminación configurable), algo que cada vez vemos más en hardware de gama alta.

  • 28 Nm como nueva cota de par en el catálogo de la marca.
  • Posible anuncio/detalle oficial el 12/03/2026 a las 15:00 UTC.
  • Enfoque claramente premium, por encima del escalón “competitivo” típico de 10–18 Nm.
  • Continuidad de la plataforma Alpha EVO (ecosistema y estilo), en lugar de un producto aislado.

Simagic Alpha EVO Ultra 28 Nm: la nueva base direct drive tope de gama se acerca a su lanzamiento 04

Un mercado lleno de oferta

Este movimiento también puede leerse como una respuesta al momento que vive el mercado: hay más variedad que nunca en bases direct drive, y el usuario compara sin piedad. De hecho, en simRacer.es lo estamos viendo semana tras semana con ajustes de precio y campañas agresivas, como la bajada de precios en bases direct drive de Fanatec o promociones puntuales tipo CSL DD con QR1 a precio rebajado.

En paralelo, Simagic lleva tiempo señalando que su ecosistema EVO está preparado para crecer con accesorios “magnéticos” tipo dashboard; sin embargo, a día de hoy, esos elementos siguen figurando como en desarrollo. Por eso, la llegada de la Ultra también es importante: marcaría el techo de la gama mientras el resto de piezas del ecosistema terminan de aterrizar.

Ojo con esos 28 Nm

Antes de enamorarnos de los 28 Nm, conviene poner los pies en el cockpit. Una base de este nivel no es “mejor” por defecto para todo el mundo: suele exigir estructura rígida, buena fijación y una configuración fina del FFB para aprovecharla sin fatiga. Si tu objetivo es competir en ligas y mejorar consistencia, muchas veces lo decisivo sigue siendo el conjunto (posición, pedales, pantalla/VR y hábitos), no solo el par máximo.

Te recomendamos echar un ojo a nuestra completa guía de mejores bases direct drive, donde dentro de poco estará esta nueva Alpha EVO Ultra.

Contenido gratis para iRacing Arcade en camino: más coches y circuitos

El nuevo contenido de iRacing Arcade llegará con las versiones de consola y también se añadirá gratis en PC 05

La versión de consolas de iRacing Arcade vendrá con un pan debajo del brazo: contenido gratis en forma de más coches y circuitos. Por supuesto, ese contenido también se desbloqueará en PC.

La clave está en el calendario: tras estrenarse en Steam el 3 de marzo de 2026, el arcade con ADN iRacing prepara su ampliación para verano de 2026 con la llegada a PlayStation y Xbox.

El nuevo contenido de iRacing Arcade llegará con las versiones de consola y también se añadirá gratis en PC 01

Lo más importante es separar lo que sabemos de lo que, de momento, son deseos razonables. En comunicaciones oficiales previas al lanzamiento, iRacing explicó que la edición de consolas llegará con contenido adicional de coches y pistas y que, en ese momento, ese material quedará desbloqueado en la versión de Steam, ampliando la experiencia en PC.

  • Consolas en verano de 2026, con el juego ya disponible en PC.
  • Más coches y circuitos asociados al lanzamiento en consolas.
  • Ese contenido también se desbloqueará en Steam (lo que apunta a una actualización incluida para los jugadores de PC).
  • Se han mencionado packs DLC licenciados de cara a los próximos meses (aún sin detallar).
  • Por ahora, no hay lista oficial de vehículos/pistas nuevas ni fecha exacta de despliegue.

El nuevo contenido de iRacing Arcade llegará con las versiones de consola y también se añadirá gratis en PC 02

Llegada a consolas

La foto completa se entiende mejor con fechas sobre la mesa. iRacing Arcade llegó a Steam el 3 de marzo de 2026 como un juego en tercera persona, pensado para mando, con modo carrera y multijugador. Y el propio portal oficial del juego sitúa el gran siguiente hito en verano de 2026, cuando se espera su debut en consolas.

El lanzamiento en consolas suele ser el punto en el que muchos estudios aprovechan para “redondear” el producto: más variedad de contenido, ajustes de equilibrio, y mejoras de usabilidad. En un arcade de progresión, eso se nota especialmente: cuanto más variado sea el catálogo, más sentido tiene invertir horas en subir categorías y optimizar tu equipo.

De momento, el contenido esta bien de arranque pero todavía es corto y deberá ir creciendo (lista de circuitos y lista de coches).

El nuevo contenido de iRacing Arcade llegará con las versiones de consola y también se añadirá gratis en PC 03

Y aquí entra el elefante en la sala: el óvalo. A día de hoy, iRacing Arcade ha girado alrededor de circuitos “road”, pero sería un movimiento muy natural que, con el salto a consolas (y el refuerzo de contenido), el juego termine explorando disciplinas que son marca de la casa en iRacing. No es una confirmación, pero sí un camino lógico si quieren ampliar géneros sin perder identidad.

En cualquier caso, si quieres arrancar el motor con la información oficial en la mano, puedes consultar la web oficial de iRacing Arcade.

El gameplay de Forza Horizon 6 divide a la comunidad: 30 fps, poco tráfico y poca competición

El gameplay de Forza Horizon 6 divide a la comunidad: tráfico, 30 fps y pistas del Japón abierto 02

El gameplay de Forza Horizon 6 ya que os mostrábamos hace unos días ha provocado reacciones mixtas: varios jugadores se han quedado con la sensación de que la presentación no le ha hecho ningún favor al juego.

De ruta por Tokio

El vídeo plantea una ruta tranquila que arranca en carreteras secundarias, pasa por zonas de autopista y entra en Tokio antes de volver hacia áreas más montañosas. Es decir: más turismo que competición. Eso ha sido suficiente para que la comunidad empiece a sacar la lupa y, al mismo tiempo, para que aparezcan las primeras críticas al ritmo y a cómo se ve el material.

Entre lo más comentado (para bien y para mal), destacan varios detalles que se aprecian en pantalla:

  • La presencia de la Shuto Expressway y referencias claras al skyline de Tokio (con puntos reconocibles).
  • Carreteras muy anchas incluso fuera de la ciudad, una decisión habitual en Horizon para favorecer la conducción rápida y “amable”.
  • Señalización cuidada: fuera de Tokio predominan carteles en japonés, y dentro de la ciudad aparecen también nombres en alfabeto latino.
  • Más vida “de carretera” de lo que solemos ver en la saga, como gasolineras y edificios que parecen tiendas de conveniencia.
  • Pistas de contenido más estructurado: el final del recorrido apunta a un circuito permanente y a un enfoque de time-attack dentro del mundo abierto.

El gameplay de Forza Horizon 6 divide a la comunidad: tráfico, 30 fps y pistas del Japón abierto 04Dudas

Estamos a poco más de dos meses del lanzamiento, fijado para el 19 de mayo de 2026 (con acceso anticipado en ediciones superiores). En este contexto, un clip que parece ir a 30 fps, con desenfoque de movimiento marcado y compresión propia de vídeo online, puede dejar una impresión peor de la que busca cualquier estudio.

A esto se suma la polémica del tráfico: en varias escenas la ciudad se ve demasiado vacía. Quienes publicaron el metraje han aclarado que la densidad de tráfico estaba reducida a propósito para que el espectador se fijase en el entorno, algo que debería tranquilizar… pero que quizá habría sido mejor explicar desde el minuto uno. Si es que ha sido así.

El juego aún tiene cartas por enseñar (eventos, carreras, personalización y novedades de sistema), y este vídeo solo quería venderte el escenario. Si Playground Games acompaña las próximas entregas con más “motor” y menos paseo, el debate debería apagarse rápido. Mientras tanto, puedes consultar la información oficial más reciente en Forza.net.

Actualización aniversario de Gran Turismo 7: Yamauchi confirma un parche para esta semana

Actualización aniversario de Gran Turismo 7: Yamauchi confirma un parche para la próxima semana 02

La actualización aniversario de Gran Turismo 7 ya tiene ventana: Kazunori Yamauchi ha confirmado que el próximo parche llegará durante esta semana del 9 de marzo de 2026, rompiendo (al menos de momento) con la costumbre de ver la mayoría de novedades a final de mes. El aviso ha llegado con el ya clásico teaser en redes, en el que el productor muestra únicamente los coches que se añadirán, esta vez tapados con fundas para avivar el juego de adivinanzas.

La confirmación es breve, pero suficiente para que la comunidad empiece a atar cabos: el mensaje, acompañado de la imagen de tres vehículos, apunta a una actualización de principios de marzo muy ligada al cuarto aniversario del juego (Gran Turismo 7 se lanzó el 4 de marzo de 2022).

Coches nuevos

Con la imagen como única pista oficial, las formas dejan entrever un trío bastante variado. Sin confirmación por parte de Polyphony Digital, estas son las apuestas más repetidas por la comunidad (y las que mejor encajan con las siluetas):

  • Un crossover/SUV compacto, con muchos indicios de ser un Renault Captur de segunda generación (o un modelo muy cercano de la misma familia).
  • Un Mazda RX-7 (generación FD), aunque queda por ver qué variante concreta elige el estudio, ya que el RX-7 ha tenido múltiples versiones a lo largo de los años.
  • Un Chevrolet Camaro clásico, de aspecto muy “muscle car” y con posibilidades abiertas: desde una versión de calle distinta a las ya existentes hasta alguna reinterpretación más radical.

Como siempre, el teaser solo “confirma” el número de coches. El resto de contenidos (eventos, libros de menú del Café, Scapes, ajustes de física, engine swaps o cambios en Sport) se suelen conocer cuando aparecen las notas del parche.

Actualización aniversario de Gran Turismo 7: Yamauchi confirma un parche para la próxima semana 09

Fecha de actualización

Si el calendario sigue el patrón habitual de mantenimiento, lo lógico es que la actualización aterrice el jueves 12 de marzo de 2026 a primera hora (aprox. 07:00 en España peninsular, aunque puede variar). La clave aquí no es solo el “qué”, sino el “cuándo”: un parche de marzo, a pocos días del aniversario, suele venir con un tono más celebratorio y con más movimiento en el garaje que una actualización rutinaria.

Además, llega en un momento en el que el juego todavía tiene reciente su último paquete de contenido: la actualización 1.67 (enero de 2026) añadió tres coches y nuevos eventos WTC, demostrando que Polyphony Digital mantiene el ritmo de “pocas piezas, pero muy jugables” cuando acompaña los vehículos con pruebas nuevas.

Más allá de esta actualización aniversario de Gran Turismo 7, el contexto a medio plazo sigue siendo interesante: el estudio japonés continúa ampliando equipo y reforzando áreas clave, algo que en simRacer.es ya venimos siguiendo en noticias como la de las vacantes en Polyphony Digital. Traducido al idioma del jugador: GT7 sigue vivo, pero también se notan movimientos que miran al futuro de la saga.

De momento toca esperar a que Polyphony Digital publique los detalles oficiales. En cuanto aparezcan las notas del parche, saldremos de dudas: si el Camaro viene “de calle” o con enfoque de competición, qué RX-7 FD concreto aterriza y, sobre todo, qué acompaña a esos tres coches para que el aniversario se note también en pista.

Gran Turismo World Series 2026 en Abu Dhabi cancelada por motivos de seguridad

Gran Turismo World Series 2026 en Abu Dhabi cancelada por motivos de seguridad regional 09

Con los recientes eventos bélicos que están ocurriendo en Oriente Medio, la Gran Turismo World Series 2026 que se iba a celebrar en Abu Dhabi ha sido cancelada: el evento presencial previsto para el sábado 28 de marzo de 2026 no se celebrará finalmente. La organización ha comunicado la decisión y, por ahora, deja en el aire si la ronda se recolocará en otra fecha o si se ajustará el calendario de esta temporada.

La confirmación llega a través de un comunicado oficial, en el que se recalca que la seguridad de participantes, público y equipo técnico es la máxima prioridad, y se indica que se compartirán más detalles “a su debido tiempo”.

Gran Turismo World Series 2026 en Abu Dhabi cancelada por motivos de seguridad regional 02

Ampliación del tema de la noticia

Más allá del anuncio de la cancelación, el comunicado incluye dos puntos prácticos que conviene tener claros si ibas a viajar o si participaste en los eventos paralelos vinculados a esta cita:

  • Entradas: el importe se reembolsará íntegramente mediante la plataforma de Ticketmaster.
  • UAE Time Trial: quienes hayan registrado resultado en la contrarreloj asociada recibirán contacto directo con los siguientes pasos.
  • Motivo oficial: se alude a la prioridad de seguridad, sin concretar medidas adicionales.
  • Próxima información: se anunciarán más detalles cuando sea posible.

La ronda de Abu Dhabi iba a ser, además, una de las fechas más simbólicas del año: estaba planteada como el estreno del campeonato en Oriente Medio, con el evento programado en el Space42 Arena.

Explicación en el tiempo de la noticia y su influencia

Dejando de lado lo triste de las actuales circunstancias, en lo deportivo, la gran pregunta es cómo afectará esto a la estructura de la temporada. A día de hoy, el calendario oficial de la competición mantiene Round 2 en Milán para el sábado 23 de mayo, deja el Round 3 como “TBA” y confirma las World Finals en Tokio para el 5 y 6 de diciembre de 2026.

En simRacer.es ya veníamos siguiendo el plan de eventos presenciales, incluyendo la final de Tokio del 5–6 de diciembre, así que, salvo cambios, el foco competitivo se desplaza ahora a lo que ocurra con esa primera parada “perdida” y a cómo se repartan (o no) los puntos.

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Unas Gran Turismo World Series cojas

Esta cancelación llega en un momento especialmente activo para la escena competitiva de Gran Turismo 7. Las clasificatorias online de la Gran Turismo World Series 2026 son el embudo real del que salen los pilotos que acabarán viajando a los eventos presenciales, y por eso cualquier ajuste en las “Live Events” tiene efecto dominó sobre logística, preparación y narrativa de la temporada.

También es un recordatorio de hasta qué punto estas competiciones han crecido: las World Series ya mueve audiencias y seguimiento masivos (en simRacer.es repasábamos recientemente ese salto con la cifra de millones de espectadores en retransmisiones), y de seguridad y coordinación internacional.

Por ahora, toca esperar a que Gran Turismo detalle si reubica Abu Dhabi, si introduce un sustituto o si reequilibra la temporada con menos rondas. En cuanto haya novedades oficiales, actualizaremos la información.

El parche 2.0 de Project Motor Racing apunta a finales de marzo junto al DLC japonés GT500

El parche 2.0 de Project Motor Racing apunta a finales de marzo junto al DLC japonés GT500 08

El parche 2.0 de Project Motor Racing ya tiene ventana objetivo: finales de marzo de 2026. Straight4 Studios lo plantea como una actualización “de redención” para reforzar los cimientos del simulador y, además, llegar acompañada del primer DLC centrado en la categoría japonesa GT500.

El parche 2.0 de Project Motor Racing apunta a finales de marzo junto al DLC japonés GT500 09

Qué traerá el parche 2.0 de Project Motor Racing

La intención del equipo es que este salto de versión sea algo más que un hotfix: se habla de mejoras transversales en física, apartado visual, rendimiento y optimización, así como en los modos online y el contenido para un jugador. Ojo, por ahora no hay un listado completo de cambios, así que el alcance final dependerá de las notas de lanzamiento cuando se publique la actualización.

Entre lo que sí se ha adelantado, destaca que el nuevo modelo de neumáticos (ya introducido en categorías como GT3 y GT4 en parches recientes) se extenderá a más partes del juego, con ajustes tanto visuales como de comportamiento para homogeneizar sensaciones.

También se ha mencionado la llegada de un nuevo circuito ficticio, High Rock Circuit, que se distribuirá gratis a través del ModHub.

No sabemos si la hoja de ruta que os contamos hace unos meses recibirá una actualización con este nuevo parche.

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El DLC japonés GT500: coches actuales y un guiño a 2003

El primer contenido de pago anunciado para Project Motor Racing será el Japanese GT500 Pack, previsto igualmente para finales de marzo. La idea es sumar cinco coches GT500 actuales y cuatro modelos históricos de la parrilla de 2003 (era JGTC), todos con la física y el modelo de neumáticos más recientes desde el primer día.

De momento, el estudio ha mostrado en imágenes dos Toyota: un Toyota Supra GT500 de 2003 y el Toyota GR Supra GT500 moderno. Junto a los coches, el pack incluirá un circuito japonés que aún no se ha desvelado.

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A tener en cuenta

  • Tus reglajes guardados: si la física y los neumáticos se “reajustan” a nivel global, es probable que los setups antiguos necesiten una puesta a punto (presiones, caída, diferenciales y control de tracción).
  • Ligas y campeonatos: si compites en comunidad, conviene pactar si se actualiza el servidor/versión el mismo día o se fija un “corte” para no mezclar builds.
  • Online ranked: revisa los cambios que puedan afectar a protestas, sanciones o progresión. En simRacer.es ya vimos movimientos en este frente con la actualización 1.7.0.0.
  • Contenido del DLC: si el GT500 Pack cae junto al 2.0, asegúrate de tener claro qué incluye (coches + circuito) y qué no (precio y lista completa de modelos todavía no confirmados oficialmente).

Por ahora, lo prudente es quedarse con dos ideas: el 2.0 busca ser el “reinicio” que muchos esperan y el GT500 Pack apunta a convertirse en un paquete muy atractivo por temática y por el salto de física asociado. En cuanto haya fecha cerrada, lista final de coches/circuito y notas completas, podremos valorar el impacto real.

Puedes los comunicados del juego en la web oficial.

Si vas a comprar Project Motor Racing al menos hazlo con descuento:

Rebajas de Nacon en Steam: WRC hasta el 90% en la Publisher Sale 2026

Rebajas de Nacon en Steam: WRC hasta el 90% en la Publisher Sale 2026 02

Las rebajas de Nacon en Steam ya están en marcha con una Publisher Sale 2026 que llega antes de las rebajas de primavera de Valve y que deja varios juegos de conducción a precios muy agresivos. Ojo: hablamos de descuentos que en algunos casos alcanzan el 90%, especialmente en entregas veteranas de la saga WRC.

Rebajas de Nacon en Steam: WRC hasta el 90% en la Publisher Sale 2026 05

Liquidación de Nacon en Steam: foco en WRC

Si lo tuyo es el rally, el tramo más interesante de la promoción está en la franquicia oficial del Mundial. Estas son algunas de las cifras más llamativas que vemos en la campaña:

  • WRC Generations: 80% (7,99 euros).
  • WRC 10: 80% (9,99 euros).
  • WRC 9: 90% (2,99 euros).
  • WRC 8: 90% (2,99 euros).
  • WRC 7: 90% (1,99 euros).

Además, también aparecen con descuento entradas todavía más antiguas como WRC 6 (1,49 euros) o WRC 5 (0,99 euros). Y, para quien quiera “pack completo”, hay ediciones Deluxe o Fully Loaded rebajadas en varios títulos, con un precio de entrada mayor pero con extras incluidos.

Rebajas de Nacon en Steam: WRC hasta el 90% en la Publisher Sale 2026 03

Más allá del rally: camiones, mundo abierto y motos

La campaña no se queda en WRC. Hay otros juegos de conducción y motor con bajadas fuertes: Test Drive Unlimited: Solar Crown (70%, 14,99 euros), Taxi Life: A City Driving Simulator (60%, 11,99 euros), Monster Truck Championship (90%, 3,99 euros), FIA European Truck Racing Championship (90%, 2,99 euros) u Overpass (90%, 2,99 euros).

En motos, el “caramelo” es que TT Isle of Man: Ride on the Edge cae a 1,99 euros (90%), Ride on the Edge 2 a 2,99 euros (90%), Ride on the Edge 3 queda en 8,99 euros (85%) y RiMS Racing se va a 4,99 euros (90%).

Insolvencia y quiebra de Nacon

Esta claro que este movimiento tan agresivo tiene como motivo la mala situación financiera de Nacon que ha llegado hasta la declaración de insolvencia y el aplazamiento de Nacon Connect 2026. Es verdad que estas rebajas se suelen preparar con tiempo en Steam para planificarlas bien, pero en este caso no parece una casualidad.

Como se suele decir: no hay mal que por bien no venga: pásate por Steam para ver el listado de ofertas completas.

Más 300.000 protestas en iRacing solo en 2025

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El sistema de protestas en iRacing no es un “botón de queja”: es una parte estructural del ecosistema competitivo. Y los números que ha compartido la propia iRacing lo dejan claro: en 2025 se procesaron casi 300.000 protestas, llegando en picos de temporada a más de 1.000 al día. Traducido a escala, estamos hablando de una media de más de 800 revisiones diarias durante todo el año.

Esta cifra aparece en el Development Update de febrero de 2026, donde iRacing explica que, además de sus sistemas automáticos (iRating, Safety Rating, límites de incidentes o control de carrera), mantiene un equipo dedicado a revisar protestas para los casos donde hace falta “tacto humano”.

Ojo, porque aquí está la clave: el objetivo no es solo sancionar. iRacing menciona que muchas resoluciones terminan en coachable feedback (mensajes formativos para que el piloto entienda qué hizo mal), aunque también hay descalificaciones y, en los casos más graves, suspensiones.

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Guía rápida del sistema de protestas en iRacing: qué reportar (y qué no)

iRacing recuerda en su soporte que una protesta debe basarse en el Sporting Code y en conductas concretas, no en “me ha fastidiado la carrera”. Algunos ejemplos típicos:

  • Conducta (principios de comportamiento en pista).
  • Chat de voz o texto (insultos, amenazas, lenguaje inapropiado).
  • Retaliation o wrecking intencionado.
  • Blocking (bloqueo antirreglamentario).
  • Unsafe rejoin (reincorporación insegura).

Checklist práctica: cómo protestar para que sirva de verdad

  • Espera el enfriamiento: iRacing aplica un periodo de 30 minutos tras la sesión antes de poder protestar.
  • No te duermas: la protesta debe enviarse en un máximo de 7 días desde el incidente.
  • Usa el canal correcto: se presenta desde la UI o iRacingWeb, no por email ni mensajes privados.
  • Adjunta replay sí o sí: la propia iRacing indica que sin replay no se considera, con un límite de 30 MB (recorta el clip a lo relevante).
  • Describe hechos, no emociones: vuelta, curva, coches implicados y qué norma crees que se infringe.

iracing new ia report system 03Si quieres tener la referencia “oficial de cabecera”, el documento a consultar es el iRacing Official Sporting Code. Porque, con 300.000 protestas al año sobre la mesa, la diferencia entre mejorar la comunidad o saturar el sistema empieza por protestar con criterio.

Para otro día dejamos la conversación de si realmente esto se está volviendo un problema ingestionable para iRacing, donde abordar criterios automáticos y ágiles (en la misma carrera) es inviable y si puede estar haciendo que muchos simRacers pasen de iRacing y busquen otros lares más tranquilos. Todo eso, mejor otro día.

18 vacantes en Polyphony Digital apuntan al desarrollo del nuevo Gran Turismo

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Polyphony Digital ha publicado un bloque de ofertas de empleo centradas en la producción de “Gran Turismo”, un movimiento que, sin confirmar un título concreto, sí sugiere que el estudio está reforzando equipo para la siguiente etapa de la saga: el nuevo Gran Turismo.

La cifra es llamativa: el portal de contratación recoge 18 vacantes bajo un texto de reclutamiento específico para el equipo de Gran Turismo. Además, el propio anuncio corporativo recuerda que el estudio es una filial al 100% de Sony Interactive Entertainment y que la serie ha superado los 100 millones de copias acumuladas (dato indicado “a junio de 2025”).

Ojo con el contexto temporal: el 4 de marzo de 2026 marca el cuarto aniversario de Gran Turismo 7 en PS4 y PS5. Mientras seguimos recibiendo contenido y ajustes en el juego actual (sin ir más lejos, la actualización 1.67 de Gran Turismo 7 dejó claro que el soporte continúa), el estudio parece estar preparando recursos humanos para lo que venga después.

18 vacantes en Polyphony Digital apuntan a un nuevo Gran Turismo en desarrollo 10

¿Qué perfiles buscan?

El titular fácil sería hablar de “Gran Turismo 8”, pero lo responsable aquí es quedarse con lo verificable: las ofertas hablan de producción de “Gran Turismo”, sin numeración oficial ni ventana de lanzamiento. Aun así, por el tipo de perfiles, no se trata únicamente de refuerzos puntuales.

  • Project Manager: coordinación y planificación, típico de fases de producción con varias áreas en paralelo.
  • Technical Artist: puente entre arte y tecnología (pipelines, rendimiento, herramientas).
  • UI Designer: interfaz y navegación, clave cuando se definen o rehacen sistemas de menús.
  • Otros perfiles (tester, asistentes de audio/diseño, CG artist, etc.) que apuntan a un equipo ampliado y multidisciplinar.

Además, el texto de reclutamiento incide en la idea de “crear el futuro” combinando arte y tecnología, y en que aún “queda mucho por hacer” para ofrecer la mejor experiencia. Vamos a ver si esto se traduce en un salto visible en físicas, online, IA o herramientas de carrera, que es donde muchos simRacers ponen el foco más allá del modelado de coches.

18 vacantes en Polyphony Digital apuntan a un nuevo Gran Turismo en desarrollo 08

En resumen: movimiento real en contratación, pero sin hay confirmación oficial de “Gran Turismo 8” ni de fechas. Estaremos atentos a cualquier comunicación directa de Polyphony Digital o PlayStation para separar hechos de especulación.

Lista de las 18 posiciones buscadas por Polyphony Digital (todas para Japón).