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Hennessey Venom F5 en The Crew Motorfest: llega con el Arese RH95 en el Elite Bundle 8

Hennessey Venom F5 en The Crew Motorfest: llega con el Arese RH95 en el Elite Bundle 8 04

El Hennessey Venom F5 ya es una realidad en The Crew Motorfest: el arcade de mundo abierto de Ubisoft suma dos incorporaciones muy llamativas a su garaje con el Elite Bundle 8. La dupla mezcla potencia bruta estadounidense con un proyecto italiano de carrocería artesanal basado en Ferrari, pensado para quienes disfrutan tanto de la velocidad como del “coleccionismo” de coches especiales dentro del festival.

Elite Bundle 8: qué incluye y cuánto cuesta

El pack llega como parte del goteo habitual de contenido del juego y reúne dos coches que, por concepto, no podrían ser más distintos. Para quien vaya al grano, estas son las claves del Elite Bundle 8:

  • Hennessey Venom F5, debut de la marca en la saga The Crew.
  • Touring Superleggera Arese RH95, un “coachbuilt” moderno basado en el Ferrari F8 Tributo.
  • Precio: 2.499.000 bucks (moneda del juego).
  • Alternativa: 357.000 Crew Credits (moneda premium).

Si vienes siguiendo la Temporada 9, este lanzamiento encaja con el tono de Motorfest: mucha cultura del motor, mucho escaparate y coches que buscan ser conversación, no solo cronómetro. En simRacer.es ya analizamos ese enfoque con la llegada de NASCAR a Motorfest, donde el juego prioriza el espectáculo sin renunciar a cierta capa estratégica.

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Hennessey Venom F5 en The Crew Motorfest: cifras para arrancar el motor

El gran titular del pack es el Venom F5, un hiperdeportivo que nació con un objetivo muy claro: colocarse en la conversación de los coches más rápidos del planeta. Monta un V8 biturbo de 6,6 litros (apodado “Fury”) con 1.817 hp y un par de 1.193 lb-ft, una carta de presentación que, en un juego como Motorfest, promete sensaciones fuertes en recta… y también una dosis de respeto cuando toque frenar.

Además, su llegada es significativa por otra razón: introduce a Hennessey (hasta ahora inédita en la franquicia) y refuerza esa tendencia de Motorfest a “pescar” modelos poco comunes antes de que aparezcan en otros grandes juegos de coches.

Hennessey Venom F5 en The Crew Motorfest: llega con el Arese RH95 en el Elite Bundle 8 05

El Arese RH95 (base Ferrari) y el contexto de la Temporada 9

El segundo coche es el Touring Superleggera Arese RH95, un biplaza creado para celebrar el 95º aniversario del carrocero italiano. Aunque parte de la base mecánica del Ferrari F8 Tributo, su carrocería es completamente nueva, con paneles de fibra de carbono y detalles muy reconocibles como las puertas de tijera y una toma dorsal pronunciada. Se fabricará en una tirada muy limitada (18 unidades) y comparte el V8 3.9 biturbo del F8, con 710 hp.

Todo esto llega en pleno recorrido de la Season 9, una temporada que está ampliando el “juguete” más allá del garaje: playlist temática, más contenido para explorar y el empuje de herramientas como el editor de pistas. Si quieres tenerlo todo controlado, puedes seguir las novedades relacionadas desde el tag de The Crew en simRacer.es.

Para más información general del juego y sus plataformas, puedes consultar la ficha oficial de The Crew Motorfest.

Físicas de Assetto Corsa EVO v0.6: así es la nueva suspensión

Físicas de Assetto Corsa EVO v0.6: así cambia la suspensión 05

Los cambios que introduce en las físicas la v0.6 de Assetto Corsa no son un cambio “de tráiler”, pero sí uno de esos parches que te obligan a prestar atención de verdad: el coche lee mejor la carretera, el peso se mueve con más intención y, sobre todo, la suspensión deja de perdonarte ciertos excesos. Si ya has probado la actualización, seguramente has notado que el límite está más definido y que el comportamiento cambia con pequeños ajustes.

Servidores dedicados en Assetto Corsa EVO: una herramienta en Steam apunta al gran salto del online 04

Físicas de Assetto Corsa EVO v0.6: qué se ha retocado en la suspensión

La idea general es clara: más coherencia mecánica y mejor “conversación” entre chasis, neumáticos y asfalto. En la práctica, la v0.6 pone el foco en un modelado de suspensión más detallado, lo que afecta tanto a coches de carreras como a modelos de calle.

Sin entrar en tecnicismos eternos, estos son algunos de los puntos que más pueden influir en tus sensaciones al volante:

  • Geometrías más cuidadas en sistemas tipo multilink y strut.
  • Dirección y trabajo del coilover: el amortiguador ya no “se comporta igual” por arte de magia.
  • Cálculo de centros de balanceo y cabeceo (roll/pitch) con más peso en el comportamiento.
  • Topes de suspensión (bumpstops) con un final más real: cuando llegas, se nota.
  • Amortiguación revisada para que el coche comunique mejor carga y transferencia.

Porsche 911 GT3 R Rennsport en Assetto Corsa EVO: confirmado para la v0.6 01Qué vas a notar en pista: baches, pianos y “altura al suelo”

Con este ajuste, el coche tiende a mostrar más micro-reacciones. Por eso, en circuitos bacheados (y aquí Sebring encaja como anillo al dedo) el comportamiento se vuelve más informativo… y más exigente. Si antes ibas demasiado bajo sin pagar peaje, ahora es más fácil que el chasis te “avise” con golpes secos o rebotes cuando te comes un piano o una compresión.

La consecuencia práctica: tus setups antiguos pueden dejar de ser el punto de partida ideal. Merece la pena revisar, con calma, lo básico antes de tocar mil sliders: altura, recorrido útil, rigidez y amortiguación. A partir de ahí, ya sí, afinas para tu estilo.

El parche 0.6, más allá de las físicas: por qué importa

Esta revisión llega dentro de una actualización grande que también trae servidores dedicados, contenido nuevo y mejoras generales. Si quieres el resumen completo del paquete, lo tienes en nuestro repaso a la v0.6 de Assetto Corsa EVO. Y si lo tuyo es ir directo a los “juguetes” nuevos, ojo al Porsche 911 GT3 R rennsport, que además es perfecto para comprobar cómo se siente el apoyo aerodinámico con la suspensión trabajando más fina.

Para seguir el desarrollo del Early Access desde el canal oficial, Kunos mantiene el artículo de la actualización en la web oficial de Assetto Corsa.

Puedes comprar Assetto Corsa EVO con descuento desde este enlace.

Coches eléctricos en Forza Horizon 6: lo que falta para que el tuning de EV esté a la altura

Coches eléctricos en Forza Horizon 6: lo que falta para que el tuning de EV esté a la altura 04

Los coches eléctricos ya empiezan a dibujar su hueco en Forza Horizon 6, pero en la comunidad hay un debate claro: no basta con meter EV “porque toca”, también hay que hacer que se sientan y se modifiquen con el mismo mimo que los modelos de combustión. Y, si FH6 quiere convencer en Japón, el sistema de mejoras tiene una oportunidad de oro para dar un salto.

Según la ficha oficial de Forza Horizon 6 en Xbox, el juego llega el 19 de mayo de 2026 (con acceso anticipado desde el 15 de mayo en ediciones superiores). Así que, con el estreno ya en el horizonte, todo lo relacionado con el garaje y el tuning se mira con lupa.

Coches eléctricos en Forza Horizon 6: lo que falta para que el tuning de EV esté a la altura 02

Coches eléctricos en Forza Horizon 6: una lista corta, pero variada

La lista oficial de coches (actualizada el 10 de abril de 2026) deja claro que habrá eléctricos “de escaparate” y también utilitarios pensados para el día a día. A falta de que se sigan confirmando más, estos son algunos de los nombres que ya figuran en el roster:

  • Audi RS e-tron GT (2021)
  • BMW iX xDrive50 (2022)
  • Ford F-150 Lightning (2022)
  • Honda e (2022)
  • Hyundai IONIQ 5 N (2023)
  • Lotus Evija (2020)
  • Wuling Hongguang Mini EV Macaron (2022)
  • Hyundai N Vision 74 (2022, concepto)

En un mapa centrado en Japón, esta mezcla tiene sentido: ciudad densa, zonas industriales y carreteras de montaña. Si quieres ubicar mejor el escenario, en simRacer.es ya repasamos el mapa completo de Tokio y sus carreteras.

Forza Horizon 6: cinco claves que debe demostrar para convencer a los escépticos 07

El verdadero reto: que tunear un EV no sea “subir números”

En Forza Horizon, modificar coches es parte del ADN: conviertes un modelo normal en un monstruo de eventos, drag o touge. El problema es que, cuando el coche es eléctrico, muchos jugadores sienten que el proceso pierde gracia si las mejoras se reducen a un par de piezas genéricas.

La buena noticia es que FH6 ya ha prometido ampliar la personalización en general, y eso abre la puerta a que los EV también reciban un tratamiento más serio. De hecho, en simRacer.es ya hemos detallado las mejoras de personalización y los swaps de motor anunciados para esta entrega.

Qué cambios harían que los eléctricos fueran “protagonistas”

Sin convertir Forza Horizon 6 en un simulador técnico, sí hay margen para que los EV tengan un tuning con más identidad. Algunas ideas que encajarían muy bien con el estilo de Horizon serían:

  • Mejoras de batería con lógica: módulos, voltaje/capacidad y gestión térmica que afecten a potencia sostenida y “fatiga” en eventos largos.
  • Mapeos de entrega de par: perfiles de aceleración (suave/agresivo) y control de tracción con impacto real en touge y lluvia.
  • Refrigeración e inversores: upgrades para mantener rendimiento sin recortes de potencia en conducción exigente.
  • Swaps “eléctricos”: cambios de motor(es) o packs de batería entre plataformas, manteniendo un balance jugable y divertido.
  • Regeneración configurable: más o menos retención, y cómo eso cambia frenadas, apoyo y estabilidad al levantar.

Si Playground Games acierta aquí, los coches eléctricos pueden dejar de ser una curiosidad y convertirse en una categoría con personalidad propia dentro del festival. Y, con un Tokio más grande y un mundo que promete ser más reactivo, sería un punto diferencial para el garaje de FH6.

El pack de temporada F1 1995 para Automobilista 2 se actualiza a Formula Edge

El pack de temporada F1 1995 para Automobilista 2 se actualiza a Formula Edge 02

El pack de temporada F1 1995 para Automobilista 2 ya tiene actualización para aprovechar la nueva clase Formula Edge, el relevo natural de la antigua F-V12 tras los últimos cambios del simulador. Si te apetece revivir aquella parrilla (o reescribir la historia), esta puesta al día apunta directamente a lo que muchos buscamos: inmersión sin pelearte con menús durante media hora.

El pack de temporada F1 1995 para Automobilista 2 se adapta a Formula Edge

La clave de esta actualización está en la compatibilidad con los Formula Edge, una clase que llega con varios modelos para representar mejor las diferencias de mediados de los 90. Es justo el encaje que necesitaba un contenido de comunidad centrado en 1995: coches “inspirados en”, pero con suficiente personalidad como para que cada fin de semana se sienta distinto.

En simRacer.es ya repasamos el contexto del cambio con la actualización v1.6.9.5 de Automobilista 2, que también abrió la puerta a más contenidos de monoplazas. Y si además te gusta la idea de temporadas “paquetizadas”, échale un ojo al skinpack de F1 2016, que va en la misma filosofía de escenarios y parrillas.

El pack de temporada F1 1995 para Automobilista 2 se actualiza a Formula Edge 03

Qué trae la versión nueva: liveries, pilotos y escenarios con IA

La actualización del pack no se limita a “pintar” coches. El objetivo es que puedas arrancar el motor y encontrarte una experiencia coherente: equipos, pilotos, cascos y comportamiento de IA alineado con cada carrera.

  • Parrilla completa con equipos y pilotos de 1995.
  • Liveries de alta calidad y previsualizaciones al estilo de los contenidos del propio juego.
  • Cascos, monos y guantes personalizados para reforzar la ambientación.
  • Archivos de rendimiento de IA para que la parrilla se comporte de forma más creíble.
  • Selector XML y lanzador de escenarios para escoger carreras ya preparadas (con ajustes y combinaciones pensadas para cada GP).

Ojo: como suele pasar con este tipo de packs, la gracia está en el modo de “escenarios”. En un campeonato tradicional, las limitaciones del propio Automobilista 2 (por ejemplo, cambios de piloto durante el año) pueden complicar que todo cuadre al milímetro.

El pack de temporada F1 1995 para Automobilista 2 se actualiza a Formula Edge 01

Circuitos equivalentes en AMS2 para recrear el calendario de 1995

Este pack no añade circuitos. Lo que hace es apoyarse en localizaciones disponibles en Automobilista 2 (y en sus variantes históricas) para aproximar el calendario. Por eso, según tu biblioteca de DLC, puede que algunos fines de semana requieran alternativas o configuraciones cercanas.

Como referencia, estas combinaciones (todas presentes en AMS2 en alguna forma) suelen funcionar muy bien para una “temporada 1995”:

  • Interlagos (variante histórica).
  • Buenos Aires (una de sus configuraciones clásicas).
  • Imola (configuración moderna como base para el GP de San Marino).
  • Barcelona-Catalunya (sin chicane, según variante disponible).
  • Mónaco (Azure Circuit).
  • Montreal (variante histórica).
  • Silverstone (variante posterior, pero útil por perfil y flujo).
  • Spa-Francorchamps (variante histórica).
  • Monza (variante histórica).
  • Estoril (variante histórica).
  • Nürburgring GP (configuración moderna como sustituto aproximado del GP de Europa).
  • Suzuka (Kansai, variante clásica).
  • Adelaide.

Si estás volviendo a Automobilista 2 tras una temporada fuera, recuerda tener el juego al día (y comprobar qué trazados tienes instalados). En caso de duda, aquí tienes la ficha oficial de Automobilista 2 en Steam.

Thrustmaster GT Wheel Add-On: el aro oficial de Gran Turismo se actualiza con Quick Release next-gen

Thrustmaster GT WHEEL ADD ON 2

Thrustmaster GT Wheel Add-On es el regreso (con esteroides) del aro oficial de Gran Turismo: el clásico volante redondo de la marca, ahora actualizado con Quick Release de siguiente generación para funcionar de forma nativa con las bases Direct Drive T818 y T598 en PS5, PS4 y PC.

Thrustmaster GT Wheel Add-On y el salto al Quick Release next-gen

La clave de esta “puesta al día” es sencilla: Thrustmaster adapta su aro GT con licencia oficial para que encaje directamente en sus bases Direct Drive actuales, sin depender de adaptadores. Para el simRacer de PlayStation, esto significa una experiencia más directa (y más limpia) a la hora de montar y alternar aros dentro del ecosistema.

Además, el producto mantiene la filosofía de volante “para todo”: un aro redondo pensado para turismos, GT, tandas largas y también para quien disfruta afinando ayudas y parámetros al vuelo en Gran Turismo 7.

Thrustmaster GT Wheel Add-On: el aro oficial de Gran Turismo se actualiza con Quick Release next-gen 09

Diseño, botones y controles: enfoque Gran Turismo de verdad

Más allá del conector, este aro sigue apostando por materiales y controles que encajan muy bien con el día a día en consola, especialmente cuando no quieres depender del menú para cada ajuste. En resumen, esto es lo más destacable:

  • Diámetro de 28 cm con aro redondo y revestimiento de cuero.
  • 4 encoders metálicos con pulsación, que permiten hasta 12 funciones.
  • Asignación automática en Gran Turismo para ajustes típicos como control de tracción, reparto de frenada, combustible y par.
  • 2 mini-sticks para navegación rápida y control fino.
  • Levas metálicas para un cambio más nítido.
  • Interfaz completa de PlayStation (botonera oficial para PS).

Si vienes de un aro más básico o simplemente buscas una sensación más “premium” en las manos, este tipo de acabado y ergonomía suele notarse mucho en sesiones largas, sobre todo si compites desde un cockpit fijo.

Thrustmaster GT Wheel Add-On: el aro oficial de Gran Turismo se actualiza con Quick Release next-gen 08

Precio, disponibilidad y a quién le compensa

En la tienda oficial, el GT Wheel Add-On aparece con PVP de 249,99 euros y fecha de disponibilidad marcada para el 8 de abril de 2026. Como siempre, el precio final puede variar según impuestos, stock y región. Si quieres ver los detalles oficiales, aquí tienes el producto en la tienda oficial de Thrustmaster.

¿Para quién tiene más sentido? Principalmente para dos perfiles:

  1. Usuarios de T598 que quieren subir un escalón en tacto y controles sin salir del ecosistema Thrustmaster.
  2. Usuarios de T818 que buscan un aro redondo “todoterreno” para GT y carretera en PS5/PC.

Y si estás montando un conjunto Thrustmaster desde cero o afinándolo por fases, tiene lógica valorar el aro junto a mejoras de frenada como el Raceline LC Upgrade, o comparar sensaciones con propuestas más recientes como el EVO Racing 31U Leather, según el tipo de coches que más conduzcas.

El plan de Rennsport para 2026 es coherente, pero el calendario empieza a apretar

La hoja de ruta 2026 de Rennsport apuesta por más contenido mensual, rebaja de la Deluxe Edition y un offline en serio 10

El plan de Rennsport para 2026 suena, por fin, a hoja de ruta con los pies en el suelo: más foco en el contenido, en el progreso para un jugador y en pulir sistemas clave. El problema es que, a estas alturas (18 de abril de 2026), el proyecto sigue necesitando recuperar inercia tras un arranque complicado y un inicio de año con pocas actualizaciones “de peso”.

Lista completa de circuitos de Rennsport: los 14 trazados actuales y lo que llega en 2026 01

De las promesas grandilocuentes a una estrategia más realista

Rennsport lleva tiempo ajustando su discurso. En sus primeros pasos, el proyecto se asoció a ideas que no conectaron bien con la comunidad, y durante una buena temporada pareció que todo giraba alrededor de “lo competitivo”.

En 2026, el tono es otro. El multijugador y los eventos siguen ahí, pero se percibe un giro más pragmático: mejorar el producto base, sumar variedad (también histórica) y hacer que el modo offline deje de ser un simple trámite. En simRacer ya hemos ido siguiendo esa reordenación del calendario y sus consecuencias en la hoja de ruta de abril de 2026.

El plan de Rennsport para 2026, en cinco pilares

La dirección actual del simulador apunta a una mezcla bastante clara entre “más juego” y “mejor juego”. Si tuviéramos que resumirlo, el plan se sostiene en estos frentes:

  • IA en revisión: el equipo plantea reescribir el sistema para que sea sostenible y, sobre todo, creíble a medio plazo.
  • Offline con más chicha: campeonatos y progresión más trabajados, en línea con lo adelantado en la hoja de ruta 2026.
  • Contenido gratuito y DLC con personalidad: circuitos y coches nuevos, y packs de pago que añaden “clásicos” para romper la sensación de parrilla demasiado contemporánea.
  • Crossplay como norma: que lo que llegue (incluido lo comunitario) no parta a la base de jugadores en plataformas.
  • Modding (especialmente circuitos): la intención es abrir la puerta a trazados creados por la comunidad con soporte multiplataforma.

En este contexto, el contenido asociado a Endurance Classics y la llegada de trazados muy esperados es un termómetro clave para medir si el plan puede ejecutarse sin perder más meses por el camino.

La insolvencia de Nacon y su impacto en Rennsport: qué sabemos y qué puede cambiar 05

La piedra en el zapato: la transición en consolas y la falta de ritmo

El punto delicado no es tanto la ambición, sino la ejecución en fechas. La ruptura del acuerdo de publicación en consolas obligó a reorganizar procesos internos, certificaciones y lanzamientos. En simRacer ya explicamos qué implica el cambio y el paso a la autopublicación en este artículo sobre el fin del acuerdo con Nacon.

Sobre el papel, el plan es el correcto. Pero en simracing la ventana de atención es corta y la competencia no espera: si Rennsport quiere que 2026 sea su año de consolidación, necesita encadenar actualizaciones con cadencia y contenido “jugable”, no solo promesas. Mientras tanto, puedes consultar el estado general del proyecto y sus comunicaciones públicas en el sitio oficial de RENNSPORT.

Assetto Corsa EVO en Low Fuel Motorsport: soporte en beta con carreras GT3, GT4 y MX-5

Low Fuel Motorsport en Assetto Corsa EVO: soporte en beta con carreras GT3, GT4 y MX-5 04

Low Fuel Motorsport ya soporta Assetto Corsa EVO: la plataforma de competición online ha activado soporte para el simulador de Kunos en una fase inicial (beta) desde el 17 de abril de 2026. El movimiento llega en un momento clave, justo después de la actualización v0.6 de Assetto Corsa EVO, que abre la puerta a comunidades y organizadores gracias a los servidores dedicados.

Qué aporta Low Fuel Motorsport al ecosistema de Assetto Corsa EVO

Si has corrido en LFM, ya conoces la receta: carreras programadas, splits por nivel, progresión y un entorno más controlado que el “server browser” tradicional. Tras hacerse un nombre en otros simuladores, el objetivo aquí es el mismo: darle a Assetto Corsa EVO una vía rápida para arrancar el motor en multijugador competitivo sin depender únicamente de lobbies públicos.

Eso sí, conviene remarcar que Assetto Corsa EVO sigue en Early Access y que, por ahora, el despliegue de LFM se plantea como un primer paso para probar estabilidad, participación y herramientas de gestión.

Low Fuel Motorsport en Assetto Corsa EVO: soporte en beta con carreras GT3, GT4 y MX-5 10

Low Fuel Motorsport en Assetto Corsa EVO: qué incluye la beta (y qué no)

El soporte llega con condiciones claras, pensadas para simplificar el arranque y evitar incendios innecesarios en dirección de carrera:

  • Series disponibles al inicio: GT3, GT4 y Mazda MX-5 Cup en formato sprint.
  • Reporting limitado: no hay un sistema de reportes “normal” activo; se priorizan únicamente los casos graves.
  • Safety rating sin efecto: el safety rating (SR) no se aplica en los eventos de EVO durante esta fase.
  • Gestión vía Discord: la comunicación de incidencias pasa por ticket, en lugar del flujo habitual de revisiones.
  • Estado beta: pueden aparecer fallos puntuales y cambios de formato/series a corto plazo.

Físicas de Assetto Corsa EVO v0.6: así cambia la suspensión 03Por qué es importante: el salto a servidores dedicados y lo que puede venir

La clave de este lanzamiento está en la infraestructura. Con EVO ya preparado para que la comunidad pueda montar carreras de forma más flexible, LFM tiene margen para construir un “puente” entre la experiencia competitiva y la realidad de un simulador todavía en evolución.

Si el estreno funciona, lo razonable es esperar más combinaciones de coches, calendarios más variados y, sobre todo, el regreso progresivo de los pilares de LFM (SR y reporting completo). De momento, toca tomárselo como una primera temporada de pruebas: pocas categorías, carreras al grano y foco absoluto en que el multijugador sea sólido. Y si quieres ir siguiendo el contenido que está marcando esta v0.6, ojo al Porsche 911 GT3 R Rennsport, uno de los nombres propios del último paquete.

Para más información y acceso al servicio, LFM centraliza el alta y la vinculación de cuenta en su web oficial: Low Fuel Motorsport.

Ranking de juegos de conducción marzo 2026

BeamNG.drive en 2026: el reto del simracing pasa por neumáticos, FFB y un online más estructurado 09

Os traemos el ranking de juegos de conducción más jugados en la plataforma Steam durante el tercer mes del año: analizamos marzo de 2026.

Las cifras son obtenidas de la plataforma Steam Charts que realiza una monitorización activa de Steam a través de su API, guardando información de uso de cada juego. Hay que tener en cuenta, que hay muchos juegos que están disponibles fuera de Steam como es el caso de iRacing, Live for Speed o Gran Turismo, entre muchos otros.

Pero son datos igualmente interesantes pues muestran tendencias y niveles de uso de la comunidad de los distintos títulos disponibles.

Podio marzo 2026

Se mantiene el podio de los últimos meses, aunque continúa la tendencia bajista en sus tres integrantes: los productos consolidados siguen pagando el peaje de la atención que están captando los nuevos lanzamientos y revitalizaciones.

BeamNG.drive sigue ocupando la cabeza de la lista, con una nueva caída respecto del mes anterior. Alcanza un pico de 35.304 jugadores concurrentes y una media de 19.400,94 jugadores, lo que supone un descenso del 6,01% respecto de febrero.

Forza Horizon 5 se mantiene como segundo con un pico de 25.900 jugadores concurrentes y una media de 11.550,55 jugadores durante el mes, suponiendo una caída del 12,34%.

Completa el podio Assetto Corsa (la primera versión) con un pico de 19.378 jugadores concurrentes y una media mensual de 9.872,54 jugadores, lo que supone una caída leve del 2,48%. Kunos se debe estar tirando de los pelos por no haber sabido monetizar mejor en el tiempo un producto que ha marcado época en el simracing y sigue haciéndolo más de una década después de su lanzamiento.

El gran salto del mes: The Crew Motorfest

La gran historia del mes la protagoniza The Crew Motorfest, que se dispara con un crecimiento espectacular del 287,68%, pasando a una media de 5.503,02 jugadores y un pico de 12.746 jugadores concurrentes. Un salto enorme que lo coloca como cuarto juego más jugado del mes, por delante incluso de F1 25.

F1 25 también sube fuerte y los rallies siguen tirando

F1 25 confirma su tirón con una subida del 23,10%, alcanzando una media de 6.106,35 jugadores y un pico de 12.454 concurrentes. Buen mes para el último título de Codemasters que recupera terreno tras la caída de febrero.

El género de los rallies vuelve a ser uno de los focos del mes, siguiendo con la dinámica iniciada tras el lanzamiento de Assetto Corsa Rally. Por orden de porcentaje de crecimiento quedarían así:

  • WRC 9: crece un 232,05% con un pico concurrente de 2.686 jugadores.
  • WRC 7: crece un 201,00% con un pico concurrente de 8.942 jugadores.
  • WRC Generations: crece un 65,43% con 476 jugadores concurrentes.
  • WRC 8: crece un 43,93% con 296 jugadores concurrentes de pico.
  • Assetto Corsa Rally: crece un 19,86% con 3.071 jugadores concurrentes, consecuencia de sus últimas actualizaciones y lanzamientos de contenido.
  • WRC 10: crece un 16,35% con 537 jugadores concurrentes.
  • DiRT Rally 2.0: cae un 8,15% con 1.640 jugadores concurrentes.
  • EA Sports WRC: cae un 16,98% con 651 jugadores concurrentes.

Especialmente llamativos los crecimientos de los WRC clásicos de Kylotonn, que parecen estar viviendo una segunda juventud al calor de la fiebre rallística desatada por Assetto Corsa Rally.

Otros movimientos destacados

Más allá de The Crew Motorfest y los rallies, hay varios títulos con subidas interesantes:

  • Project Motor Racing crece un 138,11% hasta una media de 102,14 jugadores y un pico de 901. Un dato que, aunque sigue siendo bajo, supone un soplo de aire fresco para el simulador con las nuevas actualizaciones lanzadas y el último DLC.
  • WRC 8 crece un 43,93% con 296 jugadores concurrentes.
  • Need for Speed Heat sube un 36,31% con 7.717 jugadores concurrentes, una de las grandes subidas del catálogo NFS.
  • Need for Speed Hot Pursuit crece un 29,11% con 946 jugadores concurrentes.
  • F1 23 crece un 19,75% con 381 jugadores concurrentes.

En el lado negativo

Assetto Corsa EVO sigue sin remontar y vuelve a caer, esta vez un 33,39%, con una media de 766,03 jugadores y un pico de 1.910. Un dato preocupante para un producto que debería estar en plena fase de crecimiento. Algo no está enganchando a la comunidad.

Forza Motorsport también encadena otro mal mes con una caída del 14,45% y solo 858 jugadores concurrentes de pico, muy lejos de los números de Forza Horizon 5 o incluso de Forza Horizon 4.

Le Mans Ultimate retrocede un 13,30% con 8.536 jugadores concurrentes, aunque mantiene unos números muy sólidos para un simulador puro.

Rennsport sigue siendo el patito feo de este ranking con una media de tan solo 18,76 jugadores concurrentes: así es muy difícil levantar un online consistente.

Ranking juegos coches marzo 2026

Nombre del juegoMediaInc. +/-Inc. %Máximo
BeamNG.drive19.400,94-1.240,14-6,01%35.304
Forza Horizon 511.550,55-1.625,74-12,34%25.900
Assetto Corsa9.872,54-251,11-2,48%19.378
F1 256.106,351.145,6923,10%12.454
The Crew Motorfest5.503,024.083,55287,68%12.746
Forza Horizon 43.306,01-210,60-5,99%8.008
Need for Speed Heat3.187,01849,0236,31%7.717
Le Mans Ultimate2.995,76-459,54-13,30%8.536
WRC 72.247,301.500,69201,00%8.942
Assetto Corsa Competizione2.159,35-81,35-3,63%4.978
CarX Drift Racing Online1.365,79-83,37-5,75%2.461
Need for Speed Unbound1.054,937,300,70%2.412
F1 Manager 20241.018,86351,6552,70%2.028
DiRT Rally 2.0876,83-77,82-8,15%1.640
Automobilista 2803,95-47,70-5,60%1.892
Assetto Corsa EVO766,03-383,95-33,39%1.910
WRC 9759,63530,86232,05%2.686
Assetto Corsa Rally746,01123,6319,86%3.071
The Crew 2729,6530,824,41%1.393
RaceRoom686,408,821,30%1.675
CarX Street684,41-14,13-2,02%1.441
F1 24492,5843,549,70%1.069
Forza Motorsport456,74-77,15-14,45%858
Tokyo Xtreme Racer415,3388,2526,98%875
Need For Speed Payback371,6274,2024,95%993
Need for speed357,5080,5929,11%946
Wreckfest293,26-19,39-6,20%769
EA Sports WRC276,92-56,64-16,98%651
Wreckfest 2275,3161,2228,59%814
rFactor 2262,187,332,88%581
Need for Speed Most Wanted250,9913,105,51%617
Need for Speed Hot Pursuit Remastered237,5512,755,67%491
Test Drive Unlimited Solar Crown211,6368,3047,65%727
WRC Generations195,4977,3265,43%476
F1 23174,3728,7619,75%381
WRC 10170,3623,9516,35%537
F1 20116,5123,5325,30%248
Project Cars 2113,62-4,76-4,02%250
F1 22104,6818,9422,09%238
Project Motor Racing102,1459,24138,11%901
F1 2185,5216,2023,36%206
WRC 882,8125,2843,93%296
Dirt Rally81,21-12,65-13,48%173
F1 1878,1513,7121,28%193
Need for Speed Rivals69,038,8314,66%170
Nascar Heat 545,19-2,02-4,29%104
F1 1940,974,9313,68%96
Dirt 339,92-6,21-13,46%101
Dirt 437,16-3,38-8,33%81
F1 Manager 202234,273,019,64%79
Need for Speed: Hot Pursuit31,750,140,43%68
Project Cars30,84-4,82-13,53%74
F1 Manager 202330,295,6923,12%62
Dirt 529,59-4,05-12,03%68
Automobilista24,98-3,39-11,95%75
Rennsport18,76-1,05-5,30%65
rFactor16,893,5126,22%75
Dakar Desert Rally14,56-3,70-20,25%42
Project Cars 313,38-6,38-32,29%34
Need for Speed: Undercover13,28-3,06-18,73%30
V-Rally 412,921,8316,52%44
Test Drive Unlimited 210,16-0,15-1,42%31
Sebastien Loeb Rally Evo3,81-0,43-10,22%12

Dato del mes de la plataforma Steam, recopilados y publicados por Steam Charts, en base a peticiones al API de Steam cada hora para obtener el número de jugadores que están jugando en ese momento concreto a cada juego.
Media = media de número de jugadores que han jugado al juego en las muestras tomadas cada hora durante el mes
Inc +/- = incremento/decremento de la media de jugadores respecto del mes anterior
Inc. % = aumento porcentual/reducción porcentual de la media de jugadores respecto del mes anterior
Máximo = pico máximo de concurrencia de jugadores durante el mes en una de las mediciones cada hora

Visceral Esports gana la Esports Racing League en Live for Speed en su estreno de primavera 2026

Visceral Esports gana la Esports Racing League en Live for Speed en su estreno de primavera 2026 04

La Esports Racing League en Live for Speed ya tiene su primer golpe sobre la mesa en la temporada de primavera 2026: Visceral Esports arrancó con victoria gracias al ritmo de Issac Price y una maniobra decisiva de su compañero Joni Katila en la última vuelta.

La competición, organizada por VCO, vuelve a mezclar varios simuladores y un cierre presencial, manteniendo esa fórmula que obliga a los equipos a ser rápidos… y versátiles.

Esports Racing League en Live for Speed: claves de la ronda inaugural

  • Fecha: 17 de abril de 2026.
  • Participación: 17 equipos en pista.
  • Coche y circuito: Radix P6 en South City Long, combinación especialmente exigente en frenadas y tracción.
  • Formato: varias mangas con eliminatorias hasta llegar a la Final (con repesca incluida).
  • Próxima parada: la siguiente ronda del campeonato se disputará en Gran Turismo 7, cambiando por completo el guion.

Visceral Esports gana la Esports Racing League en Live for Speed en su estreno de primavera 2026 05Una noche de eliminatorias con mucho “ruido” en la salida

El arranque del evento dejó claro el tono: primeras curvas tensas y varios incidentes que condicionaron la pelea por entrar en los cruces decisivos. En clasificación, Price y Gábor Gyüre marcaron el paso desde el inicio, mientras que la repesca terminó siendo una segunda vida para equipos que, por ritmo, aspiraban a más.

Si queréis seguir otras historias recientes de campeonatos y estructura competitiva, en simRacer.es podéis echar un vistazo a la recta final de las clasificatorias de Sim Formula Europe 2026, donde también el formato y la regularidad pesan tanto como una vuelta rápida.

Visceral Esports gana la Esports Racing League en Live for Speed en su estreno de primavera 2026 03

Final al límite: Katila remata y Visceral se lleva el primer triunfo

En la Final, Visceral se midió a rivales de máximo nivel como BS+ Competition y los vigentes campeones EMM Esports. Price volvió a enseñar cartas en la cronometrada y, ya en carrera, construyó una ventaja clave mientras por detrás se libraban duelos muy físicos.

Aunque Visceral arrastró una penalización durante la pelea, el desenlace se decidió a lo grande: Katila ejecutó el adelantamiento definitivo en la última vuelta para asegurar el triunfo del equipo por un margen mínimo. Un inicio de temporada que, además de puntos, manda un mensaje claro al resto del paddock.

La ERL seguirá su camino con más rondas online y una gran final en LAN. Para conocer el campeonato y sus novedades desde la organización, tenéis la web oficial de la Esports Racing League. Y si queréis repasar más contenido de este simulador, aquí está nuestro archivo de Live for Speed.

iRacing en SimRacing Expo Charlotte 2026: stand propio y presencia en el escenario

iRacing en SimRacing Expo Charlotte 2026: stand propio y presencia en el escenario 07

iRacing también estará en SimRacing Expo Charlotte 2026: la plataforma estadounidense estará presente en la primera edición del evento en Estados Unidos con stand propio y con apariciones sobre el escenario durante el fin de semana. La feria se celebrará del 22 al 24 de mayo de 2026 en el Charlotte Convention Center (Carolina del Norte), coincidiendo con el fin de semana de Memorial Day.

iRacing en SimRacing Expo Charlotte 2026: qué se ha confirmado

La confirmación llega con un mensaje claro para los asistentes: habrá un espacio dedicado para conocer al equipo en persona, probar el simulador y ver a la compañía participar en las charlas y presentaciones programadas para el evento. Eso sí, por ahora no se han detallado las demos, anuncios o contenidos concretos que iRacing llevará a Charlotte.

También es una señal interesante por el componente “presencial”: iRacing no solo compite y organiza grandes campeonatos online, sino que cada vez se deja ver más en eventos donde conviven comunidad, creadores, marcas y, con suerte, alguna sorpresa.

iRacing en SimRacing Expo Charlotte 2026: stand propio y presencia en el escenario 05

Fechas, sede y entradas: lo que debes saber antes de viajar a Charlotte

La SimRacing Expo aterriza en Estados Unidos con Charlotte como ciudad anfitriona y con el Charlotte Convention Center como sede principal. Para quienes estén pensando en asistir, las entradas oficiales ya están disponibles a través de la organización en la plataforma de venta del evento.

Además de los pases diarios y el abono de fin de semana, existe una modalidad “Golden Ticket” pensada como pack premium para vivir un fin de semana muy “NASCAR”. A grandes rasgos, incluye:

  • Acceso de 3 días a la SimRacing Expo Charlotte.
  • Entrada para visitar el NASCAR Hall of Fame.
  • Paquete asociado a la NASCAR Coca-Cola 600 (con pase previo y asiento en grada, según la organización).
  • Bolsa de regalos con contenidos y sorteos de partners, incluyendo crédito promocional para iRacing.

5 circuitos que podrían llegar a iRacing: Bahrain, Paul Ricard, Valencia y más 09

Stand dedicado

Que iRacing apueste por un stand dedicado en una feria de este calibre encaja con un 2026 especialmente movido para la plataforma: entre temporadas, ajustes de sistemas y novedades de usabilidad, el interés por “ver y tocar” lo que viene es máximo. Si quieres ponerte al día con el estado actual del sim, en simRacer.es hemos repasado el dev update de la Temporada 2 de 2026.

Por último, Charlotte puede convertirse en un punto de encuentro clave para el público norteamericano, y no solo por la feria: es una plaza con ADN motorsport. Si iRacing decide “arrancar el motor” con anuncios allí, el escenario no podría ser más apropiado.