El mercado de las bases direct drive vive otra sacudida importante: entre anuncios y lanzamientos, las bases direct drive 2026 ya cubren desde packs de entrada para consola hasta auténticos “monstruos” por encima de 30 Nm. Y, como era de esperar, Gamescom 2026 ha sido uno de los grandes catalizadores del año.
Además de las marcas habituales, 2026 está dejando dos movimientos muy claros: fabricantes que suben de golpe a clases de par más altas (hola, PXN) y compañías que entran por primera vez en el segmento con propuestas muy ambiciosas (Sim-Lab). Si sigues la pista de este ecosistema, te interesa también echar un ojo a los nuevos aros fórmula de PXN vistos en Gamescom 2026, porque apuntan a un catálogo cada vez más completo.
Bases anunciadas y próximas (consola incluida)
En el bloque de productos “en camino” hay dos nombres propios: PXN, por el salto de prestaciones, y Revosim, por abrir una puerta más seria a PlayStation 5 y Xbox Series X|S en DD de bajo coste. Esto es lo más relevante en la hoja de ruta conocida:
- PXN S-Series
- PXN S16: 16 Nm de par constante; sin precio ni fecha cerrada.
- PXN S23: 23 Nm de par constante; sin precio ni fecha cerrada.
- Sim-Lab DDS TorqueSync
- DDS26 TorqueSync: 26 Nm (especificación de pico), con precio anunciado de 1.499 euros y envíos de nuevas reservas desde finales de octubre de 2026. Más info en la página oficial de Sim-Lab.
- DDS39 TorqueSync: 39 Nm (pico), 1.999 euros y el mismo marco de envíos para nuevas reservas.
- Revosim (Nacon) para consolas
- RS Lite: 3,2 Nm, pack con precio objetivo de 279,90 euros.
- RS Initiale: 6 Nm, 549,90 euros.
- RS Pure (consola): 10 Nm, 849,90 euros.
- Los tres sistemas apuntan a noviembre de 2026 y, además de consola, también funcionan en PC.
- Thermaltake G15
- G15x: 15 Nm, con precio visto en Europa de 719,90 euros y disponibilidad escalonada según mercado.
- G15 Racing Bundle: 15 Nm, 990,90 euros, con disponibilidad marcada para el primer trimestre de 2027.
Modelos que ya están en manos de usuarios en 2026
Si lo tuyo es mirar opciones reales “para montar en el cockpit” ya, 2026 también ha traído renovaciones y nuevas gamas. Por ejemplo, MOZA sigue ampliando su estrategia de hardware y licencias (puedes ver parte de ese enfoque en sus volantes con licencia anunciados recientemente), mientras que Fanatec y Simucube mantienen el pulso en el segmento alto.
- MOZA: R16 Ultra (16 Nm sostenidos) y el pack R5 Pro (6 Nm) como alternativa de entrada.
- Fanatec: Podium DD como nuevo buque insignia (25 Nm de par de retención y picos por encima, según especificaciones del fabricante). Si vienes de ecosistema consola/GT, ojo también a los problemas reportados con GT DD Pro en GT7 y la recomendación de ajustes de FFB: aquí tienes el contexto.
- SIMAGIC: expansión en la familia Alpha EVO con una variante Ultra (28 Nm de pico) destinada a competir en la zona alta.
- Simucube: Simucube 3 Ultimate (35 Nm máximos) como escalón superior dentro de su gama de tercera generación.
Más allá de los Nm: cómo comparar sin caer en la trampa
Con tanta cifra circulando, el detalle clave es que no todos los fabricantes miden (ni comunican) el par del mismo modo. Por eso, comparar “a lo grande” solo por el número más alto puede llevar a conclusiones equivocadas. Antes de decidir, conviene revisar:
- Tipo de par: constante/sostenido vs pico/máximo vs par de retención.
- Consistencia térmica: cuánto aguanta el rendimiento en tandas largas sin caída.
- Ecosistema y compatibilidad: quick release, aros USB de terceros, y certificación real en consola si la necesitas.
- Montaje y ergonomía: opciones de anclaje (inferior, frontal, lateral) y distancia/eje si usas pantallas muy cerca del volante.
La tendencia para lo que queda de 2026 es clara: el “suelo” del direct drive baja (3,2–6 Nm con packs), el rango 15–25 Nm se llena de opciones y, por arriba, cada vez hay más propuestas que buscan el efecto escaparate de los 28–39 Nm. Ahora toca ver qué marcas convierten esos anuncios en disponibilidad real y, sobre todo, en un FFB bien afinado.
