Snetterton y Donington ya en Automobilista

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21 septiembre 2019

Notas de lanzamiento de la posiblemente última entrega de Automobilista (AMS) que ya os adelantamos hace unos días.

Ya está disponible la última actualización de Automobilista, y con ella los últimos DLCs con dos populares circuitos británicos como Donington Park y Snetterton también están disponibles tanto como artículos independientes como parte del AMS Season Pass:

DONINGTON PARK
SNETTERTON
Si bien es posible una corrección de eventuales fallos menores de esta versión, la versión 1.5.24 es la última gran actualización y marca la conclusión para el desarrollo de Automobilista. Para celebrar la ocasión hemos lanzado la Automobilista Ultimate Edition, que incluye el juego base con el pase de temporada de Automobilista, lo que le garantiza todo lo que AMS tiene que ofrecer en una sola compra, ¡un 50% de descuento en el precio total!

Abajo está el registro de cambios para v1.5.16 -> v1.5.24:

Añadido el DLC de Donington Park (diseños de GP y Nacionales)
Añadido Snetterton DLC (300 y 200 diseños)
Actualizado al último SDK de Fanatec, añadiendo: soporte para el Podium DD; soporte de vibraciones en volantes y pedales; LEDs de bandera configurables (cuando corresponda); LEDs mejorados de 3 dígitos y de cambio apagados si la ignición está apagada, parpadeando si el limitador de foso está encendido; LEDs de brillo configurables (cuando corresponda) – todos configurables desde el menú del juego. La rotación de los volantes a la salida del juego se restablece al máximo de la distancia entre ejes (puede configurarse con un valor diferente al de controller.ini).
Actualizado a la última versión del SDK de Logitech: ya no se necesita una rama separada para Logitech G29 / G920 en Steam; Logitech G29 / G920 ahora se restablece a 900° al salir del juego (puede configurarse con un valor diferente al de controller.ini).
Arreglado un bug con la detección de rotación de Thrustmaster, ahora el juego no cambia la rotación de Profiler de lo que era antes de lanzar el juego.
AMS Config ahora está predeterminado en modo Ventana en sistemas Windows 10 debido a que Antialiasing no se aplica a las tarjetas NVIDIA en modo de pantalla completa (en caso de problemas, ejecute AMS Config y deshabilite).
La aplicación AMS Config ya no se bloquea al salir
Multijugador: Redujo a la mitad el tiempo de envío de mensajes de autochat vacíos (hasta 15 segundos) para mantener viva la conexión y aumentó la prioridad de los mensajes para ayudar a desconectar las desconexiones por inactividad.
Arreglos ocasionales en los artefactos de audio
CTD de modo de deriva posiblemente fijo
Relación de dirección predeterminada ligeramente reducida para todos los vehículos
Varias actualizaciones de skin para varias series

NOTAS GENERALES:

Esta versión incluye varias actualizaciones de soporte de controladores para los 3 principales fabricantes, por lo que le rogamos que consulte el registro de cambios para conocer los cambios esperados.

Uno de estos cambios significa que los usuarios de Logitech G29 / G920 ya no tienen que utilizar ramas separadas de la versión principal para configurar automáticamente el bloqueo de rotación por vehículo.

Si experimenta algún problema al ejecutar el juego después de la actualización, vale la pena ejecutar una comprobación de integridad de Steam para asegurarse de que todos los archivos se han añadido o actualizado correctamente.

La versión anterior de la v1.5.16 sigue estando disponible como rama Beta en caso de que experimente algún problema con esta nueva versión o tenga una próxima carrera de liga con la versión antigua. Más instrucciones sobre cómo cambiar a una rama beta aquí.

FeelVR necesita más dinero

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Gonzalo

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20 septiembre 2019

Así, directo y al corazón. Una frase sencilla que todo el mundo entiende y que refleja a las claras la situación en la que se encuentra la empresa californiana. Hace dos años anunciábamos no sin cierto temor que la apuesta de este equipo de ingenieros y promotores ucranianos afincados en Estados Unidos era cuanto menos atrevida. No conseguíamos hilar cómo o dónde podía hacerse semejante desarrollo de hardware que fuera a venderse a precio de ganga. Duros a cuatro pesetas, o incluso a tres ya que estamos.

La promesa de FeelVR consistía en un juego de pedales metálicos con células de carga y una base Direct Drive, con características plug and play, que incluía la electrónica, volante y el motor (stepper naturalmente) en la misma base. Mientras que sus vecinos de SimXperience luchaban por conseguir colocar bases presumiblemente similares por 1200 euros, FeelVR ofrecía a través de Indiegogo y Kickstarter pedales y bases por solo 388 dólares.

Hace escasos días la última de las actualizaciones de Indiegogo seguía dando largas sobre la entrega del producto más sencillo, los pedales, que volvían a retrasarse una vez más hasta finales de año. Al menos las esperanzas estaban ahí ya que se vislumbraba una lista de receptores de estas primeras unidades. Las noticias relativas al volante eran sin embargo desalentadoras, ya que al ser un producto más complejo había necesitado incontables revisiones y verificaciones, tanto de funcionamiento como de cumplimiento de diversas normas de seguridad, y se encontraba aún en la fase de testeo de la electrónica.

Al final de la nota y de forma menos visible se hablaba de la viabilidad económica del proyecto y del estado precario de las finanzas, en donde se contemplaba la opción de entrar en fondos de capital riesgo para poder cumplir con los backers o en el peor de los casos hacer una remesa de 10 volantes para que los streamers más influyentes vendieran el producto.

Las perspectivas en cualquier caso son como mínimo de espera, que se prolonga una vez más hasta mediados de 2020, cuando supuestamente la empresa debería dar una respuesta definitiva de si son capaces de cumplir con lo prometido o el mundo real los aplasta de forma fulminante.

Automobilista recibe un nuevo hotfix

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Iker

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19 septiembre 2019

Reiza Studios ha lanzado un pequeño hotfix para Automobilista que pretende subsanar algunos errores introducidos en la actualización final de hace unas semanas. La app AMS Dedicated también ha recibido una actualización, ya que había algunos problemas de mismatch con ella. Estos son los cambios introducidos con la versión 1.5.26:

Se corrigió un error que podía causar que el rango de rotación no se estableciera para los volantes Logitech más antiguos, en algunos casos. Los LED G27 fijos no funcionaban. Se añadió un método antiguo para el ajuste del rango de rotación, que se puede activar desde controller.ini
Se corrigió el CTD (cierre al escritorio) al salir a la pista en algunos casos con controladores de volantes direct-drive
Se agregó el perfil por defecto para Fanatec Podium Direct Drive
Snetterton: AIW revisados; Se añadieron paredes y detalles a los garajes; ajustes a la distancia de objetos visibles (draw distance); luces ajustadas de pit y salida; goma en pista y otras actualizaciones gráficas menores
Serie Puma: se agregaron múltiples tipos de rendimiento a la serie puma
F-Classic: se corrigió un experimento de audio cometido por error
SuperV8: el Plasto Racing Team ha sido reemplazado por Scuderia Basilea

CES 2019: Omil se escapa de la chapa en Road America

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Redacción simRacer.es

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19 septiembre 2019

Crónica por Alba Diez @albadzgr

Simón Omil, Gerard Martínez e Iván Blanco eran los primeros en ocupar la línea de salida a los mandos del Audi RS5 DTM 2014 en Road America. Al aviso del verde, los pilotos del connect&race de RaceRoom aceleraron, comenzando una de las batallas más épicas vistas en los domingos del Campeonato Español de Simulación. Blanco consigue sobrepasar a Martínez tras mantenerse, intentando aprovechar el DRS para alcanzar al líder mientras aún se defiende de los ataques de detrás. El de Odox lo ataca, tirándose al interior, pero sin suficiente rebufo para consolidar la maniobra. El piloto vuelve a intentarlo, pero pierde la ocasión cuando su rival se aúpa al rebufo de Omil y gana distancia, llegando a ponerse rueda a rueda con Omil. En medio del desconcierto, es adelantado por Gómez, quedando a merced de un ávido Montoya, que también consigue sobrepasarlo con Alex Alemany de testigo directo.

Los cuatro primeros pilotos, a excepción de Omil, que se escapa de los bailes de rueda de sus compañeros, se mantienen a una corta distancia durante el primer tercio de la ronda, provocando los nervios de los espectadores y los comentaristas. Gómez mantiene la plata durante unos minutos antes de que Martínez arremeta de nuevo y lo desafíe en paralelo. Blanco se suma una vez más a la lucha, seguido de Alemany, que se junta al grupo. Finalmente, Alex consigue subir al tercer cajón del podio, pero Blanco se zafa de su pelea con Gómez y se mete por delante, dejándolo a su suerte con Iván. Los cuatro intercambian posiciones hasta que, a media hora de la bandera de cuadros, Gómez entra en box, augurando una estrategia de dos paradas.

Los demás contrincantes se unen en la siguiente vuelta. Solo Alemany aguanta una extra, colocándose temporalmente primero. Sin embargo, su larga parada lo lastra, saliendo sexto y cruzándose con Jorge Ibars, que aprovecha sus neumáticos calientes para tirarse al interior en la tercera curva y adelantarlo. Diez minutos más tarde de su parada en pit, un problema técnico de Martínez lo obliga a abandonar. También lo hace Blanco, truncando la brillante carrera de ambos pilotos.

Cuando las cosas parecían haberse tranquilizado en cabeza, Montoya (3º) recorta segundos a Gómez, manteniendo una estrategia precavida y tocándose en un paralelo en el segundo sector del circuito, pero consiguiendo hacerse con la posición hasta que Gómez la recupera. Ninguno se da por vencido, rozándose hasta que Gómez realiza su segundo paso por box. Su rival se mantiene en el trazado una vuelta más, pero su lenta parada le hace perder fuelle, quedando cuarto y lejos de pelea por el podio.

Mientras tanto, a media tabla, Víctor Magnusson (5º) persigue a Lacarra, que consigue remontar desde la 11º posición después de una salida de pista a principio de la ronda. Ambos bailan rueda a rueda hasta que el coche del “sueco” sufre sobreviraje y tocando el muro. Pese al incidente, los dos se cruzan en box, siendo Lacarra el primero en salir con diez segundos de diferencia con su rival.

Omil, liderando totalmente ajeno a las batallas de sus compañeros, realiza su última parada a poco más de diez minutos para el final de la ronda, manteniendo una buena ventaja. Todo parecía claro hasta que, a dos minutos de la línea de meta, Gómez (2º) levanta el pie, sufriendo por la gestión de gasolina y dándole la oportunidad a Alemany de ponerse por delante. El piloto intenta aguantar en pinta para llevarse el bronce, pero termina cuarto, adelantado en el último momento por Montoya.

Así, esta acelerada ronda de RaceRoom se salda con Omil como ganador indiscutible, seguido de Alemany, que demostró el equilibrio perfecto entre cautela y ataque en su estrategia. Montoya cerró el podio, llevándose su primer podio tras sobreponerse a una serie de errores que no detuvieron su constancia. Por último, aunque fuera de los puntos, mención especial a Martínez y Blanco que, pese a sus abandonos, demostraron sus habilidades en pista batiéndose en RaceRoom.

David Santiago (@ShowsportsTV) y Aday González (@ADAYGLEZZZ) mantuvieron expectante al público que siguió la ronda en Twitch.

Ver RONDA 2 | Regular Season 2 | RaceRoom desde PaddockCES en www.twitch.tv

Anunciado Intercontinental GT para Assetto Corsa Competizione

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Redacción simRacer.es

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16 septiembre 2019

Ya tenemos en el horizonte el primer DLC que tendrá Assetto Corsa Competizione. Nos ha llegado la nota de 505Games ya que hasta ahora no teníamos constancia de la existencia de este DLC.

Tras el lanzamiento con gran exito en Steam de Assetto Corsa Competizione, el juego official de la serie Blancpain GT, desarrollado por KUNOS Simulazioni y editado por 505 Games, Marco Massarutto, Co-fundador y Brand & Product Manager de KUNOS Simulazioni, ha desvelado en el último Tokio Game Show 2019, una información muy interesante sobre las próximas actualizaciones planeadas para este simulador impresionante, hablando del primer pack adicional que será lanzado para Assetto Corsa Competizione: el Intercontinental GT pack.

Hace unos años, SRO Motorsports Group introdujo el Intercontinental GT Challenge, la primera serie mundial GT3, con el objetivo de representar los más altos logros en carreras de larga distancia: el calendario incluye algunas de las pistas más representativas del mundo.

El Pack Intercontinental GT, estará totalmente dedicado a la Intercontinental GT Challenge, incluyendo nuevas pistas como Suzuka, Mount Panorama, Laguna Seca y Kyalami, con el circuito de Sudáfrica reproducido por primera vez en una simulación de carreras usando la tecnología de escaneo por láser, para garantizar la mayor precisión a los fans.

A finales de este año daremos a conocer más noticias sobre la fecha de lanzamiento, características y contenido. KUNOS también confirma que el equipo está trabajando duro en la actualización 2019 GT Championship que se lanzará gratuitamente para el juego base en otoño de 2019 y que incluirá 6 nuevos coches y el circuito Zandvoort.

Parche 1.10 para F1 2019

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Gonzalo

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16 septiembre 2019

Siguen llegando las mejoras y las correcciones para el título de este año de F1 de Codemasters y más ahora cuando la temporada se ha puesto relativamente emocionante. Veamos lo que se ofrece en esta nueva iteración.

¡El parche 1.10 trae 20 nuevos artículos personalizables a la tienda! ¡Pasa a toda velocidad por delante de tus competidores con una nueva equipación multijugador, practica la agudeza con el casco PÚAS o llega a las estrellas con un nuevo conjunto de traje y guantes de CIENCIA FICCIÓN!
¡Pásate por la tienda del juego para ver todos estos artículos nuevos y haz que tus rivales se mueran de envidia!

Actualmente estamos trabajando en una serie de añadidos y correcciones. A continuación se detallan algunos de los problemas que estamos tratando de arreglar para los próximos parches:

IA equilibrada en entornos húmedos
Se puede deshabilitar el voto en las ligas
La base de volantes Fanatec DD1 no se detecta en PS4

CES 2019: Lago despunta en el estreno de una temporada prometedora

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Redacción simRacer.es

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16 septiembre 2019

Crónica por Alba Diez @albadzgr

El regreso de AC Steam en el Campeonato Español de Simulación tras el parón veraniego comenzó con una qualy de infarto. José Lago (1º) y Alberto García (2º) sacaron a Javier Román (3º) de la primera línea en los últimos minutos. La ronda, protagonizada por el Skoda Octavia en Hockenheim National, supuso todo un reto para los pilotos, que se enfrentaron a un marcado sobreviraje, desgaste de neumáticos y luchas cuerpo a cuerpo hasta el final, lo que hizo fundamental una buena gestión del desgaste.

Los tres primeros mantienen sus posiciones en la salida. Con un accidente entre Antonio Guerrero y Julián González a sus espaldas, Román se pone en paralelo con García y lo adelanta, manteniendo un gap de casi un segundo con Lago. Javier consigue la primera posición, pero el sabor de la victoria dura poco: un fallo de conexión lo hace desaparecer del trazado y lo obliga a abandonar.

Mientras Lago, sobrepasado por García minutos antes, intenta recortar para recuperar su posición, Víctor Navarro intenta adelantar a López en el top 10. Julián González trunca sus intenciones, colándose por delante en un duelo muy limpio. La misma situación se repite por las puertas del podio, donde Iván Sacristán le disputa el bronce a Iván Sánchez, mientras Arkaitz Sáez y Nicolás Albaladejo se acercan peligrosamente a ellos.

A falta de 35 minutos de carrera, Lago por fin toma el rebufo de García e intenta adelantarlo por el interior de la curva dos, colocándose momentáneamente líder. El duelo no termina aquí: ambos pilotos intercambian posiciones curva tras curva mientras Sánchez, testigo de primera, aprovecha la situación para entrar en box e intentar un undercut.

En el ecuador de la prueba, Sáez, que consiguió abrirse paso hasta la cuarta posición, persigue a Albaladejo para hacerse con el tercer cajón del podio. Nicolás entra en box, dándole vía libre a Arkaitz para conseguir la posición.

Tras las paradas, la parrilla se reconfigura: Lago y García mantienen la primera y segunda posición respectivamente. Sáez (3º), por su parte, recupera y recorta hasta alcanzar a García, pero Sánchez (4º) lo presiona desde atrás y le arrebata la plaza a siete minutos de la bandera de cuadros. García, sin neumáticos, empieza a perder puestos en las últimas vueltas, decayendo hasta el sexto.

Finalmente, Lago es el primero en pasar por línea de meta tras una una buena gestión de neumáticos y un ritmo sólido. Lo siguen Sánchez, que destacó por una carrera sin errores, y Sáez, que obtuvo el bronce con grandes méritos. Mención especial para Manu O’Largo, que remontó hasta el cuarto lugar tras clasificarse décimo.

David Santiago (@ShowsportsTV) y Aday González (@ADAYGLEZZZ) pusieron la voz a esta ronda de estreno que puedes volver a disfrutar en Twitch.

Ver RONDA 1 | Regular Season 2 | Assetto Corsa desde PaddockCES en www.twitch.tv

Configuración base Fanatec para DiRT Rally 2.0

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Redacción simRacer.es

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11 septiembre 2019

Seguimos con las configuraciones para volantes y bases Fanatec, ahora con DiRT Rally 2.0 para PS4. Después de la llegada de los últimos contenidos parece que esta entrega finalmente encuentra su lugar.

Notas generales:

Los siguientes ajustes se consideran valores de referencia razonables para el DiRT Rally 2.0 (PS4). Puede que no se adapten a todos los gustos y estilos de conducción, pero son un buen punto de partida. Tenga en cuenta que el DiRT Rally 2.0 utiliza un motor de física dinámica que cubre una amplia gama de coches y superficies, lo que significa que estos ajustes pueden no ser «óptimos» para todos los escenarios de conducción posibles.
Para aplicar correctamente los ajustes sugeridos, es importante asignar los valores del menú de sintonía Y los ajustes sugeridos en el juego juntos.
Para los ajustes de la serie Podium, se supone que se está utilizando la llave dinamométrica.
Asegúrese de que está utilizando el firmware más reciente para todos los dispositivos Fanatec.

Fanatec CSL Elite Racing Wheel PS4

Podium Racing Wheel F1® PS4™

Tuning Menu Settings:
SEN 1080 (shown as 108 on some displays)
FF 40
SHO 100
ABS User Preference
FOR 100
SPR 100*
DPR 100*
NDP 25
NFR 10
BRF User Preference
FEI 100

*SPR no tiene efecto, DPR está directamente conectado al ajuste de Fricción del volante en el juego.

In-Game Settings:
Vibration & Feedback: On
Self Aligning Torque: 65
Wheel Friction: 15
Tyre Friction: 30
Suspension: 65
Collision: 40
Soft Lock: 40
Steering Centre Force Enabled: On
Steering Center Force: 40

Fanatec CSL Elite Racing Wheel PS4

CSL Elite Wheel Base + / CSL Elite Racing Wheel PS4™

Tuning Menu Settings:
SEN 1080 (shown as 108 on some displays)
FF 100
SHO 100
ABS User Preference
DRI -03
FOR 100
SPR 100*
DPR 100*
BRF User Preference
FEI 070

*SPR no tiene efecto, DPR está directamente conectado al ajuste de Fricción del volante en el juego.

In-Game Settings:
Vibration & Feedback: On
Self Aligning Torque: 70
Wheel Friction: 15
Tyre Friction: 30
Suspension: 70
Collision: 50
Soft Lock: 50
Steering Centre Force Enabled: On
Steering Center Force: 50

El Porsche GT3 Cup va cogiendo forma en rFactor 2

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Iker

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10 septiembre 2019

Studio 397 ha publicado la hoja de ruta de agosto, con un retraso de una semana debido a la participación del estudio en la SimRacing Expo. Se trata de un comunicado bastante estéril en el que salvando las imágenes del nuevo Porsche GT3 Cup, lo único de lo que se informa es de que se sigue trabajando en las áreas que todos ya conocemos sobradamente. Hay un pequeño bonus en forma de vista preliminar de la nueva interfaz de usuario, pero después de años de desarrollo sigue siendo pequeño el avance mostrado. Sin más dilación, os dejamos con el contenido completo de la hoja de ruta:

Aproximadamente una semana más tarde de lo normal, os traemos la hoja de ruta mensual de agosto. Obviamente, estuvimos en la SimRacing Expo el pasado fin de semana, donde nos reunimos con muchos de vosotros y mostramos una versión preliminar del Porsche GT3 Cup y el Nürburgring. Ambos están programados para un lanzamiento en aproximadamente dos semanas a partir de ahora, en espera de las aprobaciones finales. Pero también tenemos muchas otras noticias para compartir, ¡así que comencemos!

A1 eSport Season 2

A1 eSport regresa con otra temporada más, después de una gran primera temporada. Una vez más, las carreras comenzarán con una sesión de hotlap, y luego cada fin de semana habrá una carrera. Se celebrarán un total de 5 carreras antes de dirigirse al showdown y el shootout y, finalmente, a la final a finales de octubre organizada en Viena. Igual que la temporada pasada. La gran diferencia aquí es que ahora todos los europeos pueden participar, no solo los residentes de habla alemana. La inscripción está abierta ahora, la primera ronda comienza a la medianoche del 9 de septiembre. ¡Vamos! Si queréis echar un vistazo a lo que ofrece, en su sitio web puedes ver cómo fue la final de la última temporada.

Porsche Formula E Competition IAA Frankfurt

En aproximadamente una semana a partir de ahora, el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt comienza nuevamente, y el último día de este gran espectáculo estaremos colaborando con Porsche para celebrar un día completo de carreras de Fórmula E. Los clasificados para este evento ya han sido decididos. ¡Felicidades a los cuatro finalistas que competirán contra los pilotos de fábrica de Porsche Formula E en el lugar! Si estás planeando visitar el espectáculo y estás allí el último domingo, pasa y saluda, ve el espectáculo y pruébalo tú mismo.

World’s Fastest Gamer 2

Se han corrido las clasificatorias para rFactor 2 y si no has visto la carrera final, échale un vistazo a continuación. Erhan Jajovski ganó la carrera con gran estilo y le deseamos todo lo mejor en la final de fin de año. Aunque en este momento aún se sabe poco acerca de estas finales, estamos seguros de que serán algo muy especial, así que vigilad este espacio y la página de WFG2 para obtener más información.

Mejoras de código

Después de la primera actualización técnica el mes pasado, hemos lanzado otra que aborda los «retrasos» que las personas estaban experimentando en algunas circunstancias. Específicamente, cuando alguien con un coche con mejoras no estándar dejó el servidor, provocaba un lag que se propagaba a todos los demás clientes. Nuestra última actualización corrige eso. A continuación en nuestra lista hay algunos problemas de usabilidad más pequeños. También seguimos analizando cualquier congelación que tengan clientes específicos.

El resto de nuestro equipo de desarrollo está trabajando arduamente para terminar la interfaz de usuario que vimos en la SimRacing Expo. Si te perdiste nuestra retransmisión en vivo en Twitch el domingo, échale un vistazo a continuación.

Ver SimRacing Expo: LIVE desde rFactorLive en www.twitch.tv

Queremos agradecer a todos el proporcionar muchos comentarios sobre esta nueva interfaz de usuario. Solo para aclarar dónde estamos con esto. Nuestro primer lanzamiento es un punto de partida para muchos más ajustes y mejoras, por lo que si aún no veis vuestra mejora favorita, no os preocupéis, ¡las cosas evolucionarán!

Con la nueva interfaz de usuario, también vamos a lanzar la primera versión de nuestro sistema de competición, y aunque no mostramos nada de eso en el víodeo que hicimos en la SimRacing Expo, comenzaremos a mostrarlo en las próximas semanas.

Mientras tanto, nuestros desarrolladores de gráficos están trabajando en algunos cambios más fundamentales en la iluminación y la forma en que funcionan nuestros shaders. El cambio a PBR desencadenó algunos otros problemas que estamos solucionando en este momento y al mismo tiempo estamos mejorando el funcionamiento de nuestros shaders, al simplificar la cantidad de ellos diferentes que tenemos y al hacer nuevos que los artistas puedan personalizar mucho más. Una vez que se hagan estas cosas, continuaremos nuestro trabajo en los shaders de cabina. Los prototipos fueron muy alentadores.

Contenido

Para aquellos de vosotros que no pudisteis asistir a la SimRacing Expo, tenemos algunas fotos más del Porsche GT3 Cup. El coche sigue siendo oficialmente un «trabajo en progreso», pero como puede ver, está yendo muy bien. Obviamente, ya estamos planeando contenido nuevo más allá de lo que estará en vuestras manos en unas pocas semanas más, pero lo guardaremos para otra hoja de ruta.

Eso es todo por este mes. Volveremos en aproximadamente tres semanas con la hoja de ruta del próximo mes que volverá a estar programada. Mientras tanto, nos gustaría desearos a todos mucha diversión, simulación y que os cuidéis.

La última actualización de Forza Motorsport 7

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Redacción simRacer.es

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8 septiembre 2019

Después de dos años de soporte post lanzamiento, la gente de Turn 10 abandona el desarrollo de Forza Motorsport 7 dejándolo lo mejor posible, con un sistema de sanciones y regulaciones automático que imita el de otros simuladores.

En esta nueva iteración que ya lleva un mes entre nosotros se pueden ver las descalificaciones que han sido activadas para aquellos jugadores que acumulen más de 12 segundos de sanciones. Esta sanción llegará después de un primer aviso cuando se acumulen 10 segundos que dejara al jugador en un estado de prueba.

No tengo pistas de como funciona el sistema automático de sanciones que ha implementado Forza, pero lo cierto es que viendo lo que sucede en GT Sport tras continuas mejoras, dudo que el juego de Microsoft haya sido capaz de solucionar el problema con tan solo unos meses de beta y una última entrega final, aunque al parecer el FRR, como es conocido, será el único módulo en el que se siga el desarrollo. Sería interesante que algún jugador habitual nos ayudara a salir de nuestra ignorancia sobre su funcionamiento y eficacia.

En el tema de los vehículos, el último añadido es el Porsche Motorsport 718 Cayman GT4 Clubsport que llega para completar el fabuloso catálogo ya existente y que junto a un par de retoques en la UI completan este paquete de novedades.