Los tiempos clasificatorios auguraban una carrera reñida en el debut de la nueva competición connect&race del Campeonato Español de Simulación: RaceRoom. Los cuatro primeros pilotos se colocaban en parrilla tras registrar sus tiempos con una diferencia de apenas tres décimas entre sí.
Pese a que Coque López conseguía la pole, Kristian Kwietniewski se ponía en cabeza a la salida, manteniendo una distancia de menos de dos segundos con su rival. José Iglesias y Jorge Ibars, mientras tanto, luchaban por el tercer cajón del podio.
Las batallas no solo se sucedieron en las primeras posiciones: Raúl Lacarra, Pablo Aguiar, César Lois y Rubén Rodríguez se enfrentaron por la quinta plaza, resultando en un incidente entre Lois y Rodríguez, que penalizó al segundo de ellos.
Las paradas en boxes llegaron antes del ecuador de la prueba, y fueron tan determinantes como el ritmo en pista, por lo que la falta de experiencia en el simulador se hizo más que palpable. La estrategia le pasó factura a Kwietniewski, que perdió el liderato y se quedó fuera del podio.
Tras el descuelgue de Kwietniewski, López se hizo con la victoria, completando una carrera redonda tanto técnica como estratégicamente. Iglesias, sólido a lo largo de toda la carrera, se llevó el segundo puesto, con un Rodríguez que cerraba el podio tras una ronda en la que volvió a brillar por su estrategia y constancia, especialmente tras los daños recibidos por su incidente con Lois.
Isaías Varelo se convirtió, indudablemente, en el piloto más admirado, ya que consiguió remontar hasta una meritoria octava posición después de que un bug del juego le hiciera salir último en la parrilla.
La llegada de RaceRoom al CES fue retransmitida en directo con @ADAYGLEZZZ y @ShowsportsTV a los micrófonos. Puedes disfrutarla a continuación.
Kunos Simulazioni ha publicado las primeras imágenes de Zolder en anticipo de la quinta versión de la Early Access de Assetto Corsa Competizione, que será publicada el día 16 de enero. Junto con Zolder, el miércoles los propietarios de Assetto Corsa Competizione podrán disfutar del Emil Frey Jaguar G3, mejoras al multijugador y al sistema de rating.
Para esta ocasión, Kunos ha decidido mostrar una comparativa del circuito en la realidad con la versión que encontraremos en ACC, usando el Unreal Engine 4. Las imágenes son sacadas del simulador tal cual, según Kunos, y en ellas se puede ver la increíble fidelidad gráfica del UE4, y de ACC en particular.
Assetto Corsa Competizione apura los ultimos días a 34,99€, ya que a partir del miércoles empezará a costar 44,99€. Aunque aún no podemos recomendar su compra sin reservas, los que tengáis claro que queréis adquirir ACC tenéis aún unos días para hacerlo a precio reducido. Os dejamos con las imágenes.
El Campeonato Español de Simulación inauguró la noche connect&race de los jueves con una carrera de infarto entre treinta pilotos que midieron sus fuerzas en pista de forma simultánea en Assetto Corsa (PC).
La tensión estuvo presente desde la salida, en la que Coque López y Manu Rey O’Largo se hicieron con la primera línea de la parrilla. Javier Román se sumó a la lucha, adelantando desde la sexta posición hasta pelear con sus compañeros en un baile de adelantamientos que protagonizó los primeros compases de la carrera.
Minutos más tarde, un toque entre los pilotos en cabeza provocaba la salida de pista de López, que se vio relegado a un décimo puesto. Mientras emprendía su remontada, Román se colocaba primero, tratando de defender su posición ante un O’Largo que demostró sus capacidades poniéndoselo más que difícil.
La estrategia se convirtió en un factor decisivo para mantener la posición, algo que Román no supo aprovechar, cometiendo un error al entrar en boxes una vez más que sus contrincantes y descolgándose hasta el décimo puesto.
O’Largo se puso definitivamente en cabeza, aunque no totalmente fuera de peligro: López, que encontró recompensa en su constancia y buen ritmo, lo seguía de cerca, recuperando la segunda posición.
Rubén Rodríguez, que pasó desapercibido durante la carrera, sorprendió compensando su falta de velocidad con una gran estrategia que le concedió un merecido tercer puesto.
La anécdota de la ronda se la llevó, sin duda, Albert Enrich, que cruzó la línea de meta a duras penas tras un mal cálculo de gasolina. Pese a rodar cerca del Top 5, terminó en una digna novena posición.
La carrera se retransmitió en directo de la mano de @ADAYGLEZZZ y @DjamelSpeaker. Puedes consultar el vídeo a continuación.
Studio 397 ha publicado en su Twitter las primeras imágenes del Aston Martin Vantage GT3 para rFactor 2, que en breve formará parte del GT3 Challengers Pack. Se unirá a los ya disponibles Porsche 911 GT3 R, BMW M6 GT3, Audi R8 LMS GT3 y McLaren 720S GT3 sin coste adicional para los que sean ya propietarios del DLC. El resto podrán adquirir el pack completo por 14,98€ en la tienda de rFactor 2 en Steam.
El Aston Martin Vantage GT3 y McLaren 720S GT3 son coches exclusivos por ahora de rFactor 2, lo que convierten a este pack en un buen reclamo para los amantes de los GT3 que quieran algo nuevo con lo que correr. Os dejamos con las imágenes publicadas, a la espera del lanzamiento definitivo, que se espera en unos días.
Reiza Studios ha actualizado Automobilista a la versión 1.5.16, introduciendo algunos Pumas para nuestro disfrute. A pesar de terminar este año el desarrollo del simulador, el estudio brasileño continúa arreglando errores y añadiendo algunos bonus al simulador, mientras desarrollan su nuevo producto. Os dejamos la lista completa de cambios:
Añadida la Puma Series con los Lumimari y P052
Añadidos Puma GTB y GTE a la serie TC Classics
Goiania: arreglado problema de ID con el trazado externo
TC Classics: ajustada inercia del motor
F-Classic: ajustado consumo de combustible de la IA y el umbral de parada por neumáticos
Studio 397 ha publicado el esperado GT3 Challengers Pack por un precio de 15€ en la plataforma Steam. Durante las últimas semanas habían ido mostrando uno a uno los coches que formaría parte del pack, que finalmente son los siguientes:
Porsche 911 GT3 R
BMW M6 GT3
Audi R8 LMS GT3
McLaren 720S GT3
Aston Martin Vantage GT3 2019 (será añadido a principios de 2019)
El McLaren 720S GT3 y el Aston Martin Vantage GT3 2019 son exclusivos de rFactor 2 por el momento, cumpliendo con la apuesta de Studio 397 de traer contenido de calidad a su simulador.
Coincidiendo con la publicación del DLC, Studio 397 también ha hecho lo propio con la hoja de ruta de diciembre. En esta ocasión, coincidiendo con el final de 2018, han dedicado la misma a hacer un resumen de lo que ha sido el año para rFactor 2 y de lo que aún está por venir. Destacan la maduración del motor gráfico con DX11, el sistema nuevo de materiales que debuta con el nuevo DLC, el sistema de competición que se pone a prueba durante las fiestas navideñas, y la inclusión de contenido de calidad, incluyendo pistas escaneadas a láser y licencias oficiales. Podéis leer el texto completo aquí.
Veremos qué nos depara rF2 en 2019, pero de momento 2018 ha sido un año excepcional para un título agonizante antes de la llegada de Studio 397. ¡Feliz Navidad a todos!
Desde hace unas semanas hemos estado viendo que la disponibilidad de la serie 20 de Nvidia en el mercado es un poco menos conflictiva, y desde entonces hemos considerado que era bueno recomendar la RTX 2070 para montar un PC simRacer que pudiera mover y desenvolverse adecuadamente en todas situaciones. En nuestro mundillo en concreto, la realidad virtual pisa fuerte y es importante que estas gráficas puedan desarrollar una entrega de frames lo suficientemente fluida como para que la experiencia no se convierta en una pesadilla. Si le añadimos potencia extra como para mostrar unos cuantos aditamentos gráficos lo que conseguimos es que sea un momento destacable. A continuación veremos si esta AORUS GeForceRTX 2070 XTREME lo ha conseguido.
El modelo que nos ha cedido amablemente Gigabyte para la ocasión es una tarjeta hipervitaminada de su gama gaming Aorus, que cuenta con algunos aspectos reseñables sobre el modelo de serie, sobre todo destacando su mayor velocidad de reloj que debería dar un poco más de rendimiento sobre la de referencia: 1815 MHz vs 1620 MHz. Podéis encontrarla en Amazon en este link.
Además de probarla individualmente vamos a comparar su rendimiento con una de sus hermanas veteranas de Gigabyte, una GTX 1080 Xtreme Gaming Waterforce que hasta ahora ha mostrado un rendimiento excepcional con todo lo que ha ejecutado funcionando.
Sin más rollos ni números, vamos directos al grano y ver una comparativa en test de cada una montadas en este equipo de pruebas:
Gigabyte Z370 HD3P
Intel i5 8600k a 4,7 GHz
16 GB DDR4 a 2400 MHz
Crucial MX300 M.2
Corsair CX750M
Los drivers de Nvidia son los 417.22 con Oculus Rift.
Test genéricos GTX 1080 vs RTX 2070
Hemos usado un par de test genéricos para conseguir una idea principal del lugar que ocupa esta nueva gráfica dentro del ecosistema de Nvidia.
GTX 1080 Novabench
RTX 2070 Novabench
Como se ve, la RTX 2070 aparece un poquito superior en este primer contacto
GTX 1080 VRMark
RTX 2070 VRMark
También en este VRMark para probar el rendimiento enfocado a realidad virtual
GTX 1080 VRMark Oculus
RTX 2070 VRMark Oculus
Ambas mantienen los 90 FPS sin dificultad en la prueba con Oculus.
Como sospechábamos, el rendimiento está solo un poco por encima de lo que sería una GTX 1080, por lo que vamos a ir directamente a los simuladores a sacar todo el jugo gráfico que podamos sin que se resienta el rendimiento.
Assetto Corsa Competizione GTX 1080 vs RTX 2070
ACC se encuentra en una frase relativamente temprana de desarrollo, en esta prueba la versión 0.4.1, por lo que el rendimiento de la realidad virtual no es el mejor, más bien al contrario. Con las opciones que el simulador configura por defecto, la calidad de la visión es muy pobre y a pesar de ello, la gráfica sufre para mantener la compostura. El trabajo de optimización del estudio es más que necesario en futuras actualizaciones.
El test con ACC ha sido realizado durante 180 segundos en Nurburgring GP con el Ferrari GT3 488 en un simulacro de carrera con 20 coches.
De momento hemos hecho 3 pruebas en las que solo hemos cambiado aquellos valores modulables dentro de las opciones de video dejando el resto como había detectado la GTX 1080 por defecto con casi todo en EPIC.
Los valores con los que hemos jugado son el Antialias, Sharpening y el Pixel per display que en defecto se encuentran a Temporal, 30 y 100.
A pesar de todas las pruebas que hemos hecho y todos los gráficos que hemos sacado, creo que únicamente con poner uno es más que suficiente. En la gráfica superior podéis ver 6 comparativas con las distintas herramientas y valores gráficos que hemos usado. El eje Y indica el tiempo en ms que se tarda en generar un nuevo frame (lo ideal) por lo que las lineas morada, fucsia, verde oscura y marrón son las que arrojan mejor rendimiento (fxaa, 100, 100) y la RTX 2070 rinde ligeramente por encima de la GTX 1080. Las dos gráficas gruesas que están arriba de azul y verde claro son las que se desgranan en los dos gráficos de abajo verdes y amarillos. En resumidas cuentas, cuanta mas área verde hay en lo de abajo, mejor es el rendimiento y en este caso la RTX es capaz de generar mas frames nuevos (más verde) por encima de la GTX 1080 que necesita muchos mas frames sintéticos para hacer frente a un Pixel per display de 150.
Las lineas ACC son GTX 1080 mientras que acc son RTX 2070
Como se aprecia en las dos ultimas lineas, la RTX 2070 es por números mejor, tardando menos en generar nuevos frames y por lo tanto obteniendo mejor rendimiento en configuraciones mas que suficientes para asegurar una buena experiencia.
La prueba en iRacing ha sido realizada justo antes de la introducción del último parche de esta semana. En principio no es de esperar cambios, por lo que los números deberían tener valor durante al menos los próximos meses.
Hemos realizado más pruebas, casi hasta prácticamente usar el 100% de todas las opciones gráficas. Supongo que el hecho de no poder articular fácilmente una parrilla de 20 coches hace que la comparativa en algún caso sea injusta, pero hemos probado varias pistas de las más exigente y varias series con multiclase y multicoche para intentar atenuar tales carencias. Para esto si vendría bien la futura IA.
Hemos probado una pista sencilla como Road Atlanta con Le Mans Series. Dos pistas complejas como Imola y Nurburgring con MX-5 y FR 3.5 y una pista muy compleja con opciones en muy alto como Circuito de las Americas en modo test, unicamente por ver hasta donde llegamos. Todas las capturas son de 180 segundos en esos circuitos.
El doble ir – ir es la GTX 1080. El sencillo es la RTX 2070.
El rendimiento es tremendamente parecido salvando el margen de error y las distintas condiciones diríamos que idéntico. En estas pruebas se han usado unas opciones gráficas muy altas (en la captura de arriba) y en este paso se acentuaba la exigencia al usar PixelsPerDisplay a 150. La RTX 2070 se vuelve a mostrar superior aunque casi en modo placebo. Eso si, ambas rinden excelentemente con prácticamente todos los frames nuevos siendo generados.
Dos primeras lineas RTX 2070. Dos siguientes GTX 1080
Números parecidos, es posible que debido a un pequeño error por nuestra parte, la RTX 2070 estuviera haciendo la prueba con más carga y por eso afirmamos que su rendimiento es mejor a pesar de tardar 1 ms en generar el nuevo frame. En las siguientes pruebas sin dicho error se confirma esta suposición.
Con la configuración anterior pero además añadiendo todo el juego de sombras y luces disponibles tenemos los siguientes gráficos:
Doble ir – ir para GTX 1080. Sencillo RTX 2070
Road Atlante es muy poco exigente y cumple a la perfección con ambas. En Imola ya hay frames que directamente se pierden, aunque el porcentaje es muy bajo. Las lineas azul y fucsia son las que más bajas permanecen y las que genera la RTX 2070. La diferencia es mínima entre ambas.
Dos primeras lineas GTX 1080. Dos siguientes RTX 2070
Claramente la RTX se impone en todos los apartados. No por mucho pero ahí están los datos.
Nos vamos al Circuito de las Américas para explotar todos los factores que nos quedaban por activar en High y hacemos una prueba en modo Test.
COTA 2 es la prueba mas exigente, mientras que COTA 1 se trata de la prorroga de la anterior configuración en este circuito tan exigente.
Rendimiento parecido, aunque nuevamente a mayor carga, la RTX 2070 vence. Incluso vemos generación de frames sintéticos en la GTX 1080, que hasta ahora no había sucedido en nuestras pruebas.
Dos primeras lineas para GTX 1080 y dos siguientes RTX 2070
La GTX 1080 rinde muy bien cuando no usa alguna de las últimas librerías y efectos gráficos. La RTX 2070 puede incluso con eso manteniendo un pequeño margen para poder ser exprimida un poquito más.
Construcción y diseño
Es una tarjeta gráfica enorme. Con una increíble disponibilidad de conexiones gráficas (3 HDMI y 3 DisplayPort) que esta bien construida y protegida por un backplate de metal. Los tres ventiladores también están protegidos contra golpes involuntarios y su sonoridad en funcionamiento, incluso con carga es casi nula, lo que hace que su valor repunte aún más para algunos simRacers que se ven obligados a jugar a altas horas de la noche.
Gigabyte ofrece 4 años de garantía extendida en este modelo, lo que indica la confianza de la compañía en la construcción y los materiales de este producto pensado para poder hacer OC sin demasiado esfuerzo con la aplicación Aorus Engine.
Y para el que le guste la parafernalia y las luces, recordad que tiene LED RGB configurable para que con vuestra torre no os haga falta iluminación navideña.
Conclusiones
Un rendimiento superior a la vetusta pero fiable GTX 1080 mientras mantiene la compatibilidad con las nuevas tecnologías (aún por implementar) y que permite una fluidez envidiable en VR y por descontado en configuraciones de triple monitor.
Para nosotros simRacers, no es necesario ir mas allá, aunque como en todo, el último limite es vuestro bolsillo. Ojalá que pudiéramos encontrarla en el mercado por un poquito menos de dinero, preferiblemente al que estaban las gráficas antes de la burbuja de la minería de criptomonedas, y entonces si que podríamos apostar sobre seguro. De momento podemos asegurar que no nos hemos equivocado en la recomendación de este modelo y casi seguro que vosotros tampoco al disfrutarlo.
Kunos ha publicado un hotfix para Assetto Corsa Competizione que arregla varios aspectos importantes del simulador. Se trata del segundo hotfix para la versión 0.4, más extenso que su antecesor. Aquí tenéis la lista completa de cambios:
Arreglada la estrategia de pits de la IA al reiniciar la sesión
Arreglado que el sonido agudo de la transmisión no fuera audible desde la vista de cockpit
Ajustado el sonido de transmisión del Lamborghini Huracán GT3
Mejorada reverberación de las alarmas del Nürburgring
Ajustado el sonido de pinchazo
Arreglado que algunos sonidos de superficie no de reprodujeran al ir marcha atrás
Añadida simulación de fin de carrera para los coches a los que nos les de tiempo a cruzar la línea en el tiempo post carrera
Arreglados problemas de timing con la estrategia de los equipos en sesiones posteriores
Arreglado el útlimo bug que quedaba con los coches doblados
Arreglados varios cuelgues leves que se producían al moverse rápido por los menús de opciones
Arreglado que la tecla Enter no funcionara como selector por defecto en la pantalla de asignación de controles
Arreglado que el popup de asignación de controles no se pudiera cerrar con la tecla Esc
Arreglado cuelgue leve al entrar y salir de las pantallas de meteo, realismo y ayudas
La selección de pista se guarda ahora en todos los modos de un solo jugador
Arreglada la cámara al abrir la repetición dos veces seguidas desde el menú
Arreglado estado del coche desde la repetición
El input de texto ahora funciona en VR (en las pantallas de «guardar» y «renombrar» de los reglajes y ajustes de controlador y en «buscar servidor por nombre» en la página multijugador
Arreglados algunos posibles cuelgues en multijugador
Arreglado un cuelgue en VR al saltarse la Carrera 1 en un fin de semana de carrera
Arreglada luz intermitente errónea cuando la visibilidad de oponentes no está puesta en TODOS
Arreglado posible cuelgue al iniciar el juego
Arreglada resolución/modo erróneo al inicio en alguno casos
Arreglado que la duración de los hotstint no se guardara correctamente
Hemos estado rebuscando por todas las tiendas digitales; GOG, Humble Bundle, Microsoft e incluso la reciente y nueva de Epic para ver si encontrábamos algo más de lo que ya hay anunciado y a disposición en Steam, pero ha sido en vano. A menos que queráis adquirir una edición estándar de Forza Motorsport 7 por 24,99 en la tienda de Microsoft, las rebajas de momento se centran en la plataforma de Valve. Y esto es lo que tienen:
Studio 397 ha anunciado el cuarto coche del Challengers Pack DLC: el McLaren 720S GT3. A falta de sólo un coche por anunciar, la lista de modelos que incluirá el DLC es:
Porsche 911 GT3 R
BMW M6 GT3
Audi R8 LMS GT3
McLaren 720S GT3
(aún sin confirmar)
Todo apunta a que el anuncio del último coche y de la fecha de salida se efectuará durante la retransmisión en directo programada para el día 22 a las 19:00. ¡Ya queda menos!
